このラッピングは、今年12月中旬までの間に、E657系のK1,K8,K17編成の3編成に施されており、前回の気になるイバラキの時とは異なり、10両全てに施されています。
ラッピングの内容は、1号車(上野、品川寄り)が、「福が満開、福のしま。」のロゴマーク、2号車がいわき湯本温泉、3号車が国宝白水阿弥陀堂、4号車が塩屋埼灯台、5号車(グリーン車)が「福が満開、福のしま。」と「行くぜ、東北。」のロゴマーク、6号車がJRとまとランドいわきファーム(いわきのトマト)、7号車が「行くぜ、東北。」のポスターデザイン、8号車がアクアラインふくしま、9号車がいわき遠野龍神峡、10号車(勝田、いわき寄り)が東北観光推進機構「Treasureland TOHOKU JAPAN」から成っています。
東北観光推進機構「Treasureland TOHOKU JAPAN」のロゴマーク(フェニックスマーク)に関しては、東北新幹線のE5系(はやぶさ型車両)でもお馴染みであるし。
K17編成は、2014(平成26)年11月に、翌年3月14日の上野東京ラインの開業(品川までの)増発用(唯一の増備車)として、総合車両製作所横浜事業所で製造された編成であり、一昨年3月14日の上野東京ラインの開業初日に、東京駅で、K17編成によるひたち21号を撮影していたので、今回も改正初日にE657系のK17編成を撮影することが出来たのであります。
ときわ79号は、品川駅を19時15分、東京駅を19時23分、上野駅を19時30分に発車し、途中、柏、佐貫、牛久、土浦、石岡、友部、赤塚、水戸に停車してから勝田へと向かう列車であり、いわき 16時18分発品川行きのひたち22号の折返しでもあります。
ひたち22号は、途中、湯本、泉、勿来(なこそ)、高萩、日立、常陸多賀、大甕(おおみか)、勝田、水戸、上野、東京に停車することになるし。
品川駅でのひたち号からときわ号へ、もしくはその逆の折返しは、日中のほか、夕方以降も本格的に行われるようになっています。
隣の列車は、253系1000番台による日光8号(東武線直通特急、東武日光発新宿行き)の後運用の回送列車であり、品川経由で大宮総合車両センター(東大宮)まで回送されています。
勝田、いわき寄りの10号車では並びも見られているし。
このように、品川駅で、「福が満開、福のしま。」のラッピングのK17編成を撮影することが出来て良かったです。