10月21日は、新宿から海老名まで、小田急電鉄のVSEこと50000形ロマンスカー(有料特急)の50002Fによるはこね25号に乗りました。
土休日のはこね25号は、新宿駅の2番線(メインの特急ホーム)を12時30分に発車し、途中、町田、海老名、小田原に停車してから箱根湯本へと向かう列車であり、新宿 9時ちょうど発のスーパーはこね9号(新宿→小田原間ノンストップ)から始まるVSEの固定運用である土休日N51運用の3往復のうちの1本であり、平日には、同じ時刻のはこね23号が30000形EXEで運転されることになります。
平日のはこね25号は、新宿 12時50分発(途中、新百合ヶ丘、相模大野、本厚木、秦野、小田原に停車)で、平日のメトロはこね22号(千代田線直通の北千住行き)の送り込みということで、60000形MSE車の10両編成(小田原～箱根湯本間は6両編成)が使われているし。
一方の土休日のN52運用(新宿～箱根湯本間3往復)は、新宿 10時10分発のスーパーはこね13号から始まる運用であり、7000形LSEによる代走が見られた時には、LSEによるスーパーはこねの表示を見ることが出来ます。
平日のVSE使用列車は、新宿～箱根湯本間6往復(うち3往復は7000形LSEで代走される場合あり)＋新宿→藤沢間のホームウェイ85号であり、平日N51運用は、新宿 10時10分発のスーパーはこね13号から始まり、新宿 20時45分発のホームウェイ85号の藤沢行き(途中、相模大野、大和に停車)で終わる運用であり、その後にN52運用(新宿 10時30分発のはこね15号から箱根湯本 19時24分発のはこね46号までの3往復)が続くことになります。
平日のスーパーはこね号は、スーパーはこね13号の1本だけとなっているし。
この日に新宿駅に到着したのは、7000形LSE車の7003Fによるはこね23号(新宿 12時10分発、途中、町田、本厚木、小田原に停車)が発車する前だったけど、後続のVSEのほうが海老名駅に停車するし、到着した時点で空席があったこと、この機会にVSEで小田急ファミリー鉄道展(ファミ鉄)に行こうと思っていたので、LSEを見送り、VSEにしたのであります。
その後に満席となっていたので、 良い時に手に入れておいて正解だったと思いました。
50000形VSEは、2005(平成17)年3月19日のデビュー以来人気が衰えていない状態であり、土休日を中心に満席になりやすいことが続いています。
満席になりやすいのは、それだけでなはなく、定員が358席と少ないからであるし。
満席になった場合は、1人で乗った場合に必ず見知らぬ乗客と相席となるけど、今回も当然こうなっていました。
座席は、9号車の2Dと、後ろのほうに当たっていたし。
このことで、昨年2月21日に、品川から土浦まで、E657系のカツK5編成による常磐線特急ひたち25号に乗った時のことを思い出しました。
こちらもやはり、指定券が満席になる直前に手に入れていたから、同じ21日の25号の出来事となっていたし。
この記事を書いた日は奇しくも25日でした。
E657系のひたち号やときわ号の場合は、普通車が満席の場合、座席未指定券を買い、座席が空くまでデッキ等に立って行くことが出来るけど、小田急ロマンスカーなどの大手私鉄の座席指定特急の場合はそうはいかず、満席になった時点で指定券がないと乗車不可能となります。
ひたち25号は、10月14日からひたち23,27号と同様に土浦駅通過(上野→水戸間ノンストップ)となっているし。
今年12月から中央線特急のスーパーあずさ号に、新型のE353系が導入される予定となっているけど、どうなるのか気になります。
こちらは同じ新宿発着の特急として話題にしているし。
7000形LSEのほうは、今年7月6日に新宿から町田まで乗ったので充分であります。
VSEのVは、丸天井のVaultだけでなく、Victory(勝利)やValue(価値)のVも込められていると思っています。
自宅を出てからはもちろんのこと、新宿などから小田急線に乗った時から小田急ファミリー鉄道展が始まっていたので、行きに海老名までVSEに乗ることに拘ったのであります。
昨年は、小田急ファミリー鉄道展の帰りに海老名から新宿まで30000形EXEの30254+30054Fによるはこね28号に乗っていたことを覚えているし。
このように、小田急ファミリー鉄道展に行く時にVSEに乗ることが出来て良かったです。