昨日(8月18日)は、横浜から南越谷まで、185系(踊り子型車両)のオオOM03編成(クハ185-206F)による、ホリデー快速鎌倉号に乗りました。
ホリデー快速鎌倉号は、9月15日の運転から、E257系500番台の5両編成(全席指定)に変更されるので、185系の6両編成(自由席あり)で運転されるのは、今日(8月19日)で最後となってしまいます。
ホリデー快速鎌倉号の時刻(8月19日は185系、9月15～17日と22～24日はE257系500番台(全席指定)で運転)
下り(南越谷発鎌倉行き)
南越谷 8時08発→南浦和 8時19分発→武蔵浦和 8時22分発→北朝霞 8時29分発→東所沢 8時37分発→新秋津 8時41分発→西国分寺 8時49分発→(武蔵野貨物線)→横浜 9時29分発→大船 9時48分発→北鎌倉 9時52分発→鎌倉 9時56分着
上り(鎌倉発南越谷行き)
鎌倉 17時22分発→北鎌倉 17時26分発→大船 17時30分発→横浜 17時45分発→(武蔵野貨物線)→西国分寺 18時28分発→新秋津 18時36分発→東所沢 18時40分発→北朝霞 18時48分発→武蔵浦和 18時55分発→南浦和 18時58分発→南越谷 19時08分着
全席指定化されることにより、武蔵野貨物線(西国分寺～横浜間)で自由席で乗ることが出来なくなってしまいます。
ホリデー快速鎌倉号の自由席は、南越谷寄りの1～4号車、指定席は5,6号車であり、横浜駅7番線では、9～14番の位置に停車することに加え、自由席や指定席の位置を親切に教えてくれたアナウンスがありました。
こちらには、18きっぷでも乗ることが出来るけど、普通車なので座席指定券をプラスすれば指定席にすることも可能であります。
本当は、鎌倉から乗って行きたかったけど、休日おでかけパスを持っていなかったことにより、前回の2014(平成26)年11月24日の時と同様に、横浜からにしたのであります。
今回乗った185系は、前回の2014年11月24日の時と同じOM03編成だったけど、ブロック塗装から斜めストライプ塗装に変わっていたので、ビフォーアフターとなりました。
OM03編成の塗装は、1982(昭和57)年のデビュー当時の緑帯の新幹線リレー塗装→EXPRESS185塗装→復刻湘南色→ブロック塗装→斜めストライプ塗装と変化しているので、今回が5代目となります。
武蔵野貨物線の生田トンネルなどのトンネルでは、普段旅客列車が通らない区間なので、携帯電話が圏外となっていました。
今回185系によるホリデー快速鎌倉号に乗ったことにより、前回が最初で最後にならずに済みました。
185系によるムーンライトながら号のほうも動向が気になります。
このように、横浜から南越谷まで、185系によるホリデー快速鎌倉号に名残乗車することが出来て良かったです。