こちらは、昨年12月12日に、東日本旅客鉄道(JR東日本の渋谷駅3番線で撮影した、E259系のNe021編成による、成田エクスプレス50号(高尾行き)🚃💺✈️です。
成田エクスプレス50号は、成田空港(成田第1ターミナル)駅を19時48分、空港第２ビル(成田第2・第3ターミナル)駅を19時52分に発車した後、ノンストップで東京駅へと向かい、前の6両(1～6号車)が大船行き(途中、品川、武蔵小杉、横浜、戸塚の各駅に停車)、後ろの6両(7～12号車)が高尾行き(途中、渋谷、新宿、吉祥寺、三鷹、国分寺、立川、八王子の各駅に停車)となる列車で、2往復の高尾駅発着(高尾NE'X)のうちの1本であります。
高尾発着の成田エクスプレス(高尾NE'X)は、3,7,50,52号の2往復で、中央線特急の停車しない国分寺、三鷹、吉祥寺の各駅にも停車するのが特徴であり、成田空港行きは朝🌄、高尾行きは夜🌃に運転されます。
吉祥寺、立川、八王子、高尾の各駅からは羽田、成田の両空港を結ぶリムジンバス🚌✈️があるけど、三鷹、国分寺の両駅から成田空港を結ぶリムジンバスがない(国分寺駅発着は羽田空港行きのみである)為に、高尾NE'Xが唯一の直通となります。
高尾駅発着の成田エクスプレスの時刻
3号 高尾 5時50分発→八王子 5時55分発→立川 6時04分発→国分寺 6時09分発→三鷹 6時17分発→吉祥寺 6時20分発→新宿 6時34分発→渋谷 6時40分発→東京 6時58分着、7時ちょうど発→空港第２ビル 7時52分着→成田空港 7時56分着
3号 高尾 6時22分発→八王子 6時28分発→立川 6時36分発→国分寺 6時43分発→三鷹 6時50分(土休日は6時52分)発→吉祥寺 6時52分(土休日は6時54分)発→新宿 7時06分発→渋谷 7時13分発→東京 7時29分着、7時31分発→空港第２ビル 8時33分着→成田空港 8時37分着
50号 成田空港 19時48分発→空港第２ビル 19時52分発→東京 20時51分着、20時56分発→渋谷 21時10分着→新宿 21時16分着→吉祥寺 21時36分(土休日は21時32分)着→三鷹 21時38分(土休日は21時34分)着→国分寺 21時45分(土休日は21時41分)着→立川 21時50分(土休日は21時47分)着→八王子 21時59分着→高尾22時06分(土休日は22時07分)着
52号 成田空港 20時44分発→空港第２ビル 20時47分発→東京 21時43分着、21時48分発→渋谷 22時03分着→新宿 22時09分着→吉祥寺 22時25分(土休日は22時24分)着→三鷹 22時28分(土休日は22時27分)着→国分寺 22時34分(土休日は22時35分)着→立川 22時40分着→八王子 22時48分(土休日は22時49分)着→高尾22時55分着
これらの列車は、東京～成田空港間で大船発着の編成と連結されることになります。
成田エクスプレスのうち、東京～空港第２ビル間で、千葉、四街道、成田の各駅にも停車する列車は、夜の下りの47,49,51,53号、朝の上りの2,4,6号であり、そのうちの51,53,2,6号は、佐倉駅にも停車することになります。
現在成田エクスプレスでは、コロナ騒動の影響により、朝の1,3,5,7,2,4,6号、夕夜間の47,49,51,53,38,40,42,46,50,52,54号を除いて全面運休となり、47号は大船→成田空港間、2号と6号は成田空港→大船間の単独運行、4号は新宿止まりに変更、38号は東京→大船間での運行となるので、38号(東京 17時46分発大船行き)に関しては、成田空港に行かない成田エクスプレスという前代未聞の列車(成田エクスプレスならぬ大船エクスプレス(O'EX))となっています。
5月30,31日には、渋谷駅構内の切り替え工事がコロナ騒動(コロナ禍)とは関係なく行われるけど、成田エクスプレスのほうも、新宿、池袋、大宮、高尾発着が運休となります。
大宮発着の成田エクスプレスは、5,15,40,46号の2往復(高尾NE'Xと同じ本数)だけど、15号が運休となっているので、下り1本、上り2本の運転となっています。
E259系🚃✈️は、2009(平成21)年10月1日に、253系(初代NE'X)の置き換え用としてデビューした、2代目の成田エクスプレス用の車両(2代目NE'X)であり、翌年の2010(平成22)年6月までの間に、6両編成22本132両が、東急車輛製造(総合車両製作所横浜事業所の前身)と、近畿車輛(どちらも253系初代NE'Xと同じメーカー)で製造されていました。
このNe021編成は、2010年に東急車輛製造で製造された編成のうちの1本であります。
2010年7月17日に、京成電鉄の成田スカイアクセス線(京成成田空港線)🚃✈️の開業に伴い、スカイライナー🚃✈️が新AE形によって大幅なスピードアップ化されていたので、成田エクスプレス(NE'X)🚃✈️では、ハイグレードなE259系🚃✈️の導入による対抗が行われていました。
京成スカイライナーの大幅なスピードアップ化の成功により、成田エクスプレスの利用客が伸び悩んでしまった為に、今年3月8日までの間、余剰となったE259系がマリンエクスプレス踊り子号🚃⚓として活用されていました。
今年3月14日に、成田エクスプレスの東京～成田空港✈️間が12両編成(重連)に統一されたことや、E261系による、サフィール踊り子🚃💎が運転開始されたことにより、マリンエクスプレス踊り子号の運転が3月8日をもって最後となってしまいました。
このことで、昨年3月10日まで、E259系が成田エクスプレスの延長により、富士急行線🚃🗻の河口湖駅まで乗り入れていたことを思い出しました。
もしも現在でも河口湖直通NE'Xやマリンエクスプレス踊り子が現在も運転されていたら、運休を余儀なくされていたところでした。
マリンエクスプレス踊り子号は、未の皮を被った狼ならぬ、成田エクスプレス(NE'X)の皮を被った踊り子号であり、ME'X(みちのりホールディングスによる高速バス(MEX)とは無関係)の状態でもありました。
京成スカイライナー🚃✈️では、京成上野駅または日暮里駅(朝の下りと夜の上りの一部は青砥駅にも臨時停車されている)に限られているのに対し、成田エクスプレス🚃✈️なら、東京駅はもちろんのこと、新宿、池袋、大宮、高尾、横浜、大船の各駅などからでも乗れることがアピールされています。
京成スカイライナーでは、4月11日から朝の下りの35791113号、夜の上りの727476788082号の青砥駅の臨時停車(下りは乗車専用、上りは降車専用)が行われているけど、どちらも最後部の車両(下りはイブニングライナーと同様の8号車、上りは1号車)のみドアが開くことになります。
5月31日まで運休となるスカイライナーは、15,19,23,27,31,35,39,43,47,51,55,59,63,67,71,75,79,81,2,6,10,14,18,22,26,30,34,38,42,46,50,54,58,62,66,70号であり、20分間隔の運転が40分間隔となっています。
京成スカイライナーは、日暮里駅または青砥駅から空港第２ビル駅まで成田スカイアクセス線経由のノンストップ運転で、都心から成田空港までまっしぐらの列車であり、全員が空港第２ビル(成田第2・第3ターミナル)駅または成田空港(成田第1ターミナル)駅まで(から)の乗車が条件となっているので、強制的に成田空港✈️へと連れていかれる列車であります。
このことは、成田エクスプレスの東京～空港第２ビル間ノンストップの列車にも言えます。
成田空港✈️では、2015(平成27)年3月30日の正午まで、検問が行われていたので、身分証明書がないと入れない状態でありました。
国鉄→JR東日本では、成田新幹線(東京～成田空港間)で成田空港アクセス列車に参入するはずだったけど、国鉄時代に建設中に中止となり、成田駅からの成田線空港支線(空港新線)に切り替えられた為に、成田エクスプレスで成田空港アクセスに参入していたのであります。
東京～成田空港間では、新幹線を通すよりも、自由度の高い在来線を活用させたほうが効率が良いと判断されていたので、建設中止により成田新幹線が幻の新幹線となったのも言うまでもないです。
成田エクスプレスが東京～成田空港間のみならず、横浜、大船、新宿、池袋、大宮、高尾の各駅から発着出来るのも、在来線を走っていることのお陰であります。
成田エクスプレス(Narita-Express)🚃💺✈️は、全席指定(All Seats Reserved)💺🈯であり、1号車から5号車と7号車から11号車(東京、大船、新宿、大宮、高尾寄り)が普通車💺(Economy Class)、6号車と12号車(成田空港✈️寄り)がグリーン車(座席配列2+2、GreenCar、First Class)💺🍀となっています。
東京駅から横浜、新宿方面に分割される成田エクスプレスは、必ず横浜方面(For Yokohama Direction)が前の6両(1～6号車、Front Cars、No.1～6)、新宿方面(For Shinjuku Direction)が後ろの6両(7～12号車、Rear Cars、No.7～12)となるけど、東京駅で併合される下りの成田空港行きの場合は、その逆であり、新宿方面から来た編成は1～6号車、横浜方面から来た編成ほ7～12号車とかります。
E259系のトイレ🚻は、1号車と6号車(12両編成の場合は7号車と12号車にも設定される)にあり、どちらも洋式トイレ🚽と男性用小トイレ🚹となっているけど、東京、成田空港✈️寄りの6号車(12号車)の洋式トイレ🚽は、車椅子対応の幅広洋式トイレ(だれでもトイレ)🚻♿🚽となっています。
E259系の車椅子対応座席💺♿は、普通車の5号車(11号車)の6号車(12号車)寄りに2席あるけど、グリーン車側には車椅子対応座席💺♿がないので注意が必要であります。
多目的室は、6(12)号車、荷物置場🧳は、各車両にあります。
成田エクスプレス(NE'X)のカラーリングは、赤と白で253系初代NE'Xのイメージが踏襲されているけど、飛行機を模したロゴマークも受け継がれています。
253系初代NE'Xのカラーリングは、赤、白、グレーの組み合わせだったので、かつて成田空港に盛んに乗り入れていたアメリカ🇺🇸のノースウエスト航空(NORTHWEST)✈️の90年代初期の塗装を思い出しました。
ノースウエスト航空は、2010年1月31日にデルタ航空(DELTA)に吸収合併されていたけど、末期の塗装は、赤と白で、E259系みたいな感じとなっていました。
デルタ航空は、ノースウエスト航空から受け継がれた便を含めて成田空港に盛んに乗り入れていたけど、今年3月29日に成田空港から撤退し、羽田空港乗り入れにシフトされています。
長野電鉄(長野県)に譲渡された253系から改造された2100系スノーモンキー🚃🐵は、2編成あり、E2編成の塗装が赤と白のオリジナルカラーとなっています。
成田エクスプレスが高尾まで乗り入れるようになったのは、253系の時代の1999(平成11)年12月4日のことであり、当時は1往復のみとなっていました。
その前年の1998(平成10)年12月8日には、大宮への乗り入れが開始されたのであります。
大宮発着の成田エクスプレスは、池袋～大宮間ノンストップで、赤羽駅と浦和駅に停車しないので注意が必要であります。
以前友人のつか氏が、CoverGirls(カバガ)を見た後に新宿から成田エクスプレスで大宮まで乗っていたことを聞いたけど、東京、新宿～大宮間でも座席指定券を買えば乗ることが出来ることを生かしていました。
つか氏は、お気に入りのアイドルの現場で高まった後に有料特急に乗ることや、日帰り温泉施設♨️に行くのが最高だと言っていたけど、自分(しゃもじ)🐰もそう思っています。
自分(しゃもじ)🐰の地下アイドルの現場参戦は、2012(平成24)年のステーション♪から始まったけど、つか氏のほうは、ハロプロ繋がりにより、CoverGirls(カバガ)で地下アイドルの現場に進出していました。
3月31日に閉店した東急東横店跡を活用する「渋谷エキスポ」がコロナ騒動により中止となってしまいました。
本当にコロナ騒動により中止となったイベント等が多すぎるので、ま た 中 止 か❗の状態であります。
コロナ騒動が落ち着いたら、つか氏にも会いたいし、つか氏に6月6日デビュー予定の東武70090型による日比谷線直通のTHライナー(こちらは土休日にも運転)に乗ってもらいたいと思っています。
今日もまたチャレガの旭莉子氏🐻のSHOWROOM配信に参加したけど、連日配信してくれるので、緊急事態宣言が解除されるまでの間に重宝しています。
昨日は、あーにゃこと水湊あおひ氏😸のSHOWROOMに参加することも出来ました。
成田エクスプレスは、赤色と黒の組み合わせなので、あーにゃ😸の好きな色でもあります。
5月22日は、東京スカイツリータウンが開業した日であり、2012年の開業から今日で8年経ちました。
自分(しゃもじ)🐰がステーション♪のファンになり、地下アイドルのファンに進出してからも8年経ったので、早いもんだなと思いました。
ステーション♪のほうは、メンバーチェンジを繰り返しながら存続しており、今年になってからは、メンバーの総入れ替えによって、東京ステーション♪と大阪ステーション♪に分けられたのであります。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸と出会えたのも、ステーション♪で活躍していたことのお陰であります。
6月1日からは、渋谷駅の3,4番線(埼京線、湘南新宿ラインのホーム)が山手線の隣に移設されるので、渋谷駅西口のビル群をバックに撮影することが出来なくなってしまいます。
なので渋谷駅で撮影した成田エクスプレスを話題にしました。
この記事は、成田空港の開港記念日である一昨日(5月20日)に書く予定だったけど、諸事情により今日にしました。
今から10年前の今日は、大宮でのイベントでE259系による試乗列車に乗っていたので、この日にしてちょうど良かったと思っています。
自分(しゃもじ)が実際に初めてE259系に乗ったのは、2010年6月5日の成田空港→横浜間であり、行きは253系に乗っていました。
E259系にはあの時以来乗っていないので、東京、新宿～大宮間でもいいから乗りに行きたいと思っています。
このように、切り替え前の渋谷駅でE259系による成田エクスプレスを撮影し、話題にすることが出来て良かったです。
おまけの画像は、昨年10月14日に新宿駅で撮影した、Ne022編成による成田エクスプレス46号(大宮行き)、12月21日に池袋駅で撮影した、Ne006編成による成田エクスプレス39号です。
