京成電鉄のターボくんこと3600形の8両固定編成🚃は、3658Fと3688Fの2編成あったけど、7月に入ってから2編成共に運用から離脱されたという情報が入ってきました。
6月27日には、京成船橋から京成高砂まで、そのうちの3658Fによる特急京成上野行き🚃に乗ることが出来たので、京成高砂駅で撮影しておきました。
このことは、新3100形(成田スカイアクセス線対応車)🚃の増備により、新3050形の3052F🚃が従来の京成カラーの帯に変更されたことに伴う措置であり、まさか2編成共に運用離脱されるとは思っていなかったです。
最終運用は、3658Fが7月1日、3688Fが7月2日のことであり、7月1日は3052Fが京成カラーとなって運用復帰した時でありました。
今後は、編成単位で廃車となるか、6連化された上で3500形が置き換えられるのか気になるところだけど、前者のように、2編成共に編成単位で廃車となったら、4連化された3668F(金町線で活躍中)だけとなってしまいます。
7月2日には、3154Fが総合車両製作所横浜事業所から出場していたけど、3153Fのほうも、近いうちに日本車輌製造豊川製作所から出場し、豊川から逗子までの甲種回送が行われることが予想されています。
3052Fのオレンジ色のラッピング電車をいい時に撮影しておいて正解でありました。
残りの3053～3056Fのほうも、京成カラー化されることが予想されているので、こちらの撮影もお早めにということになります。
初代AE形(初代スカイライナー)の足回り品が流用された3400形のほうも廃車となる確率が高いので、3400形を見掛ける度に撮影するようにしています。
3600形🚃は、1982(昭和57)年から1989(平成元)年までの間に6連9編成54両が東急車輌製造(総合車両製作所横浜事業所の前身)と日本車輌製造で製造され、1997(平成9)年から1999(平成11)年までの間に8両化され、編成解体された3608,3628,3668Fの先頭車から現在の3668Fが結成されていました。
3668Fは、付随車化された3608Fの中間車が組み込まれた6両編成となっていたけど、2017(平成29)年には、3500形未更新車の最後の1編成だった3588Fの置き換え用として4両編成に戻され、3608Fの先頭車から流用された付随車2両が廃車されていたのであります。
3658Fには、3608Fから流用された3602号車と3603号車が、3688Fには、初代3668Fから流用された3662号車と3663号車が連結されていたので、1982年にデビューした3608Fの面影が残る車両が全滅したことになりました。
8両固定編成化された3600形🚃は、6本48両あったけど、2017年に3618F(芝山鉄道にリースされていた編成)が、昨年に3638,3648,3678Fがそれぞれ廃車となり、3658Fと3688Fが残されていました。
これらの編成は、京急線乗り入れの条件である先頭M台車でなかった為に、京急線に乗り入れることが出来ずにダイヤが乱れた時のネックとなっていたけど、今回3658Fと3688Fが運用離脱されたことにより、京成電鉄所有の8両固定編成の通勤型車両が、先頭M台車に統一されたので、ダイヤが乱れた時の運用のやりくりをしやすくなったのであります。
京成の6両編成は、2014(平成26)年11月7日をもって都営浅草線直通運用から撤退してたので、全て金町線を除いた京成線内の列車(普通列車中心)での運用となっています。
都営浅草線で8両編成に統一されたのは、2014年11月8日のことでありました。
京成金町線では、柴又駅だけが6両編成に対応しているけど、京成高砂駅の5番線(金町線専用の高架ホーム)と京成金町駅が未だ4両編成までしか対応していない為に4両編成での運転となっています。
京成高砂駅の金町線ホームが高架ホームに移設されのは、2010(平成22)年7月5日のことであり、あれから今日で10年経ちました。
7月17日には、成田スカイアクセス線が開業してから10周年を迎えることになるので、早いもんだと思っています。
3600形の内装は、オリジナルのままなので懐かしい雰囲気がありました。
京成線の特急(京成上野～成田空港間)🚃は、京成上野駅を発車した後、日暮里、青砥、京成高砂、京成八幡、京成船橋、京成津田沼、八千代台、勝田台、京成佐倉、大佐倉、京成酒々井、宗吾参道、公津の杜、京成成田、空港第２ビル(成田第2・第3ターミナル)✈️の各駅に停車してから成田空港駅(成田第1ターミナル)✈️へと向かう列車であり、今回乗った列車も成田空港駅✈️から来た列車でありました。
京成の快速特急🚃は、これまでの特急と同様に、京成佐倉～京成成田間がノンストップとなっているけど、昨年10月26日の改正からは、日中の京成上野～京成成田間にも設定されるようになっています。
これによって、西馬込～京成佐倉間の快速の一部が成田空港✈️まで延長され、日中の西馬込発着の成田空港✈️行きの列車が設定されるようになったのであります。
3600形の8両編成🚃は、都営浅草線の西馬込駅なら乗り入れることが出来ていたので、西馬込まで乗り入れるシーンも見られていました。
京成船橋駅は、2面2線の高架駅であり、高架化されたのは、上り線が2004(平成16)年11月27日、下り線が2006(平成18)年11月25日のことであり、それ以前は現在と同じ2面2線で、跨線橋のない地上駅であったので、駅前の踏切が開かずの踏切となっていたことで社会問題となっていました。
JR総武線(緩行線、快速線)と東武アーバンパークライン(野田線)の船橋駅と至近距離にあることで乗換駅扱いとなっている為に、高架化される前は不便な状態となっていたのであります。
高架化された後の京成船橋駅も、自分(しゃもじ)のお気に入りである、ドーム状の屋根の駅となっています。
船橋駅の南口には、西武百貨店の船橋店(船橋西武)があったけど、一昨年2月28日に隣接する船橋ロフト(LoFt)と共に閉店されていました。
船橋駅北口(東武アーバンパークライン(野田線)の駅と直結)には、東武百貨店(東武デパート)の船橋店🏬があるので、船橋西武があった頃には、東京の池袋駅と同様に、東武デパートと西武デパートが共存する街となっていました。
池袋では、西口に東武デパート(東武東上線の駅)、東口に西武デパート(西武池袋線の駅、どちらも本店である)があることにより、ビックカメラ(BICCAMERA)のテーマソングで、♪不思議な不思議な池袋～東が西武で西東武～と歌われている通り、不思議な感じがしてきます。
このことに対して、船橋では、北に東武、南に西武の状態となっていました。
船橋西武の跡地は再開発が行われる予定となっているけど、この日に行った時にはそのままとなっていました。
自分(しゃもじ)🐰は、2015(平成27)年8月29日に船橋西武の広場で行われていたステーション♪のリリースイベントに行っていたので、あの頃が懐かしいなと思っています。
こちらは、JRの電車🚃を眺めることが出来ていたので、ステーション♪のリリースイベントに相応しかったです。
自分(しゃもじ)🐰がステーション♪に填まるようになったのは、2014年のことであり、当時からモーニング娘。などのハロプロ系の現場に行く回数が減少していました。
2014年2月中旬のハロプロを伴う関西遠征の帰りの青春エコドリーム22号(大阪駅→新宿駅間)の大雪の後に伴う大渋滞により酷い目に遭ってしまったことや、アイドルグループの1推しがモーニング娘。'14(当時)からステーション♪に移管した影響により、ハロプロの参戦を減らすようになり、2015年1月4日の中野サンプラザでの公演を最後にハロプロ系の有料ライブ参戦から完全撤退し、ハロプロのファンクラブを退会していたのであります。
2014年の青春エコドリーム22号の大渋滞の時の当該車両は、JRバス関東東京支店所属のD654-03504(足立200か・770)号車の三菱ふそう(FUSO)エアロキングという2階建てバス🚌でありました。
自分(しゃもじ)は、京王バスにもエアロキングが導入されたらいいなと思っていたけど、それが実現しなかった代わりにスカニア+バンホール・アストロメガという2階建てバス🚌が2台導入されていました。
アストロメガは、京成バス🚌にもあり、東京駅～成田空港✈️間のバスを中心に使われています。
行きは、夜行バスが運休になった代わりに東京から新横浜までN700系新幹線🚅によるひかり号で移動し、富士山🗻を眺めることが出来たという喜びがありました。
これによって、次の冬ハロでの関西遠征はしないと宣言し、ハロプロ抜きでの関西遠征を試したのであります。
現在のステーション♪は東京ステーション♪と大阪ステーション♪に分けられるようになったけど、コロナ騒動の影響によりお披露目出来ない状態となっています。
11,12日には、中野サンプラザで、チーム毎に分かれているハロプロのバラード曲のソロカバー公演が行われることになるけど、参戦した友人による感想を聞いてみたいと思っています。
この公演は、18,19日の大阪のオリックス劇場等でも行われるけど、名古屋のない名古屋飛ばしの状態であります。
現在不要不急の他県への移動を控えるように呼び掛けられているけど、それよりも集団感染が顕著となっている夜の繁華街を出歩くことを控えるほうが先だと思っています。
本八幡駅や京成船橋駅に行ったのは、再び他県への移動制限が掛かる前であったけど、もちろん慎重な移動をしました。
自分(しゃもじ)🐰が押上でのポリリン学園に行き、あーにゃこと水湊あおひ氏😸のホワイトキャンパスⅢからの卒業を祝ってから1週間(1瞬間)経ってしまいました。
当時はあーにゃ推し(あにゃメイト)である自分(しゃもじ)🐰も行けて良かったと思っています。
本当に1週間は毎回1瞬のような猛スピードで過ぎ去るので、1週間は1瞬間であります。
週に1度のテレビ番組(週刊番組)を続けて見ているような錯覚に陥ってしまうのもそのはずであります。
東京都知事選のほうは、小池百合子氏がダントツで当選していました。
気になる東京都でのコロナ新規感染者数が111人と減っていたけど、決して油断は出来ない状態であります。
本当に小池百合子氏によるコロナ対策を徹底的に行って貰いたいと思っています。
今日は、東京駅でN700Sを再び撮影したので、後日このことに触れていきたいと思っています。
このように、京成3600形の8両編成を撮影し、話題にすることが出来て良かったです。
