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9月15日は、西武球場前から西武遊園地まで、西武山口線(レオライナー)の8500系8511F(V2編成、SDGs×Lions GREEN UP!プロジェクトトレイン)による、西武遊園地行き🚃⚾🦁🌍に乗りました。
SDGs×Lions GREEN UP!プロジェクトトレイン🚃⚾🦁🌍は、西武グループによる持続可能な社会の実現に向けた取り組みである、サステナビリティアクションの一環として運転されているラッピング電車であり、埼玉西武ライオンズ⚾🦁の環境支援活動の宣伝の目的もあります。
メットライフドーム(西武ドーム)🏟️では、SAVE THE EARTH Lions GREEN UP!プロジェクトにより、球場内店舗でのプラスチック製品の削減、余った食品廃棄物のバイオガス化(メタン発酵処理)による、電気と都市ガスへのリサイクル、環境に優しいレジ袋(バイオマス素材の配合率が25％以上の買い物袋やプラスチックのフィルムの厚さが50マイクロメートル以上のレジ袋)への切り替えによる地球環境を守るが行われています。
7月1日からは全国でプラスチック製のレジ袋が有料となっているけど、上記の環境対応型レジ袋の場合は、有料化の対象外となっています。
昨年からは、埼玉西武ライオンズで、チームのシンボルである、野生のライオン🦁を絶滅の危機から救う保全活動「SAVE LIONS」プロジェクトが行われているので、西武(SEIBU)をSAVE(セーブ)に掛けたことで、座布団1枚ものであるんだなと思いました。
それは、英国(イギリス)🇬🇧のオックスフォード大学🏫の「WILD CRU」との連携企画でもあり、メットライフドーム🏟️での埼玉西武ライオンズの主催試合(ホームグラウンド)で、埼玉西武ライオンズの選手がホームランを打つ度に10000円が寄付されているので、ホームラン1本でライオン🦁を救うという野球⚾を通じたチャリティーとなっています。
チャリティーグッズの販売や募金も行われているので、選手じゃなくてもそのプロジェクトに参加することも出来ます。
野生のライオン🦁は、アフリカに約20000頭、インド🇮🇳に約400頭まで減少してきているので、そのプロジェクトが行われているのもそのはずであります。
この企画は、台湾🇹🇼のプロ野球チームである統一ライオンズ(UNI LIONS)でも行われているので、日本🇯🇵の埼玉西武ライオンズとの交流試合が行われていることの縁もあります。
西武鉄道では、東武鉄道や京浜急行電鉄(京急)などと同様に、台湾鉄路管理局との提携が行われているので、こちらも日台交流企画となっています。
埼玉西武ライオンズには、環境問題に取り組んでいる選手もいるので、流石だな❗と思いました。
友人のつか氏と、自分(しゃもじ)🐰が応援しているアイドルグループであるDan te Lion(ダンテライオン)も、ライオン🦁に因んだグループなので、そのファンならば、SAVE LIONSプロジェクトを応援していきたいと思っています。
西武山口線(レオライナー)は、西武遊園地駅と西武球場前駅(西武園ゆうえんち🎠🎡🎢(埼玉県所沢市にある西武グループの遊園地)とメットライフドーム🏟️)を結ぶ案内軌条式鉄道(AGT、新交通システム)の路線(全区間単線)であり、大手私鉄では唯一となります。
西武山口線(レオライナー)の路線
西武遊園地～遊園地西～(東中峯信号場)～西武球場前
西武遊園地駅で多摩湖線(萩山、国分寺、小平方面)、西武球場前駅で、狭山線(西所沢、所沢、池袋方面)に改札を出ずに乗り換えることが出来ます。
来年には、西武園ゆうえんちのリニューアル化により、西武遊園地駅が、多摩湖駅(先代と同じ駅名)に、遊園地西駅が、西武園ゆうえんち駅に改称されることになっています。
西武山口線が現在のような新交通システム(AGT方式)となったのは、1985(昭和60)年4月25日のことであり、前身は、1984(昭和59)年5月13日まで、遊園地前～ユネスコ村間で運転されていた、おとぎ列車(遊戯施設の軽便鉄道)🚂となっていました。
おとぎ列車の時代には、蒸気機関車(SL)🚂または蓄電池式機関車の牽引による客車での運転で、小さなお子様たちが喜びそうな列車でありました。
レオライナーの8500系は、1985年の開業の時に新潟鐵工所(新潟トランシスの前身)でV1～V3編成の3編成が製造されていたけど、当時は西武鉄道並びに新交通システム初のVVVF車として話題になっていました。
運転方式は、コスト低減により、西武鉄道の他の路線と同じATS(自動列車停止装置)を用いた手動運転(ワンマン運転)となっており、新交通システムとしては珍しい地上の信号機🚦があります。
VVVFインバータ装置の交換や立ち席スペースの確保による改良等により改良されているので、新交通システムの車両としては35年間長持ちしています。
行先表示は、閑散時が、西武球場前⇔西武遊園地、野球開催日が、西武球場前、西武遊園地の単独表示であり、方向幕が昔ながらの手回し式となっています。
車両基地は、西武球場前駅付近にある山口車両基地であり、重要部検査や全般検査の時には、ここから武蔵丘車両検修場(西武鉄道の総合車両工場)までトラックで運ばれることになります。
登場当時から使われているライオンズカラーは、アイボリーに青色、赤色、緑色の帯であり、それが4000系(1988(昭和63)年に登場した、飯能～西武秩父間及び秩父鉄道直通用のトイレ🚻付き2ドアセミクロスシート車)や、西武バスなどの西武グループの高速バスや観光バスの車両🚌にも採用されています。
2009(平成21)年に埼玉西武ライオンズの球団カラーが現在のレジェンドブルーに変わってからは、西武グループの高速バス及び観光バス車両の塗装が変更されていたけど、レオライナーのほうは、4000系と同様に黄金時代の象徴であるライオンズカラーのままとなっているのが嬉しいと思っています。
レオライナーが開業した1985年の日本シリーズでは、西武ライオンズ(当時)対阪神タイガース⚾🐯の東西の大手私鉄系球団同士で行われ、ライオンズが日本一となっていました。
当時の大手私鉄系球団は、西武ライオンズ、阪神タイガースのほか、阪急ブレーブス(現、オリックスバファローズ)、近鉄バファローズ(のちの大阪近鉄バファローズ、現在はオリックスに合併されている)、南海ホークス(現在は福岡ダイエーホークスを経て、福岡ソフトバンクホークスとなっている)もありました。
レオライナーの発着ホームは、西武遊園地駅が、多摩湖線ホームの奥にある3番線、西武球場前駅が、南側の高台にある7,8番線となっています。
レオライナーの車両の運用は、閑散期が1編成のみ(西武球場前駅は7番線のみの使用)となるけど、野球開催日には、3編成がフル稼働となります。
この日は、メットライフドーム(西武ドーム)🏟️で、埼玉西武ライオンズ対千葉ロッテマリーンズの試合が行われていた為に3編成のフル稼働となっていたお陰で全編成を撮影することが出来ました。
西武遊園地駅は、西武山口線のホームを含めて、東京都東村山市に位置しているので、西武遊園地～遊園地西間にある2つのトンネルのうちの西武遊園地駅と繋がっているトンネル部分に、東京都(東村山市)と埼玉県(所沢市)の境があります。
東京都と隣の県に跨がる鉄道のトンネル区間は、西武山口線(レオライナー)の西武遊園地～遊園地西間のほか、つくばエクスプレスの六町～八潮間、埼玉高速鉄道線の赤羽岩淵～川口元郷間、都営新宿線の篠崎～本八幡間、JR中央本線(中央東線)の高尾～相模湖間(小仏トンネル)も挙げられています。
遊園地西駅は、西武園ゆうえんちの西口の前にある1面1線の駅であり、その周辺に、西武グループの中華風リゾートホテル🏨である中国割烹旅館「掬水亭」があります。
掬水亭は、全室多摩湖を眺めることの出来るレイクビューとなっており、中華料理を味わうことの出来るレストラン🍴や、狭山茶を使った入浴施設での日帰り入浴を楽しむことも出来ます。
現在は西武園ゆうえんちの西口がリニューアル工事中により閉鎖されているので、西武遊園地駅からの正面口を使うことになります。
来年には、西武園ゆうえんちの正面口が旧西口部分に移るので、遊園地西駅が西武園ゆうえんち駅に改称されるのもそのはずであります。
今日(9月22日)から27日まで、メットライフドームでの埼玉西武ライオンズの主催試合(22日から24日は対北海道日本ハムファイターズ戦、25日から27日は東北楽天ゴールデンイーグルス戦)が行われ、レオライナーの3編成フル稼働、臨時特急スタジアムエクスプレスの運転が予定されています。
山口線は、山口県山口市の新山口駅と島根県益田市の益田駅を結ぶJR西日本の路線名としても使われているので、区別する為に単なる山口線ではなく、西武山口線(レオライナー)と呼んでいます。
現在JR山口線では、新山口～津和野(島根県鹿足郡津和野町)間で、SLやまぐち号(C57の1号機による牽引)🚂が運転されているので、JR山口線でSL🚂が活躍しているのに対し、西武山口線のおとぎ列車時代にSLが活躍していたことになっています。
SLやまぐち号の客車は、2017(平成29)年9月2日に導入された35系客車であり、レトロ調の新型客車(JR西日本による開発)であることから、2018(平成30)年度のブルーリボン賞に選ばれていました。
今日もあーにゃこと水湊あおひ氏😸がSHOWROOMイベントをやってくれて助かっています。
東京ステーション♪の小麦ぱんこ氏🍞の世界であるつくばエクスプレスのTX-3185Fによるヘッドマーク付き電車を撮影してきたので、後日お伝えする予定でいます。
今日はうるさい4連休の最終日であり、連休最終日連休最終日と騒がれているけど、こちらは初日の土曜日が土曜出勤(休日EXE、アウェイ)であった為に3連休となってしまいました。
昨日のブログで、休日EXEの由来である小田急電鉄の30000形ロマンスカーEXEのことを書いたのはその為であります。
自分(しゃもじ)は、8月22日から25日まで4連休だったので、静かな4連休となっていました。
今日は、れんてつかふぇに行き、森あんぱん氏🎠と再会しました。
9月27日は、軌条あさま氏🍳の生誕祭なので是非行きたいです。
9月15日は、SDGs×Lions GREEN UP!プロジェクトトレインの初日だったので撮影しに行ったけど、3編成フル稼働していたことで助かっていました。
このような緑色のラッピングは、8500系(レオライナー)に似合っていると思います。
このように、西武山口線(レオライナー)のラッピング電車を撮影し、西武球場前駅から西武遊園地駅まで乗ることが出来て良かったです。
