西武鉄道の40000系とS-TRAINがデビューしてから一昨日(3月25日)で4周年(40000系に因んだ数字)を迎えていました。
S-TRAINは、2017(平成29)年3月25日に40000系と共にデビューした地下鉄直通の通勤ライナーであり、当初は、平日が豊洲～所沢間で下り3本、上り4本(朝1本、夕夜間3本)となっていました。
土休日のS-TRAINは、元町・中華街～飯能、西武秩父間各1往復と、元町・中華街→所沢間1本であり、デビュー当初から変わっていないです。
当時は40000系が40101Fと40102Fの2編成しかなかったので、40103Fの導入まで、土休日のS-TRAINの予備車がない状態となっていました。
翌年の2018(平成30)年3月10日(拝島ライナーがデビューした日)には、予備車が確保されたことにより、平日の夕方以降の豊洲～所沢間が5往復に増発され、時間帯が見直されていました。
一昨年(2019(平成31)年)3月16日(001系ラビュー(Laview)がデビューした日)には、平日朝の豊洲行きが2本に増発され、夕方以降の豊洲行きが廃止(回送に変更)されていたけど、こちらは利用客が極端に少なかったです。
2018年9月20,21日には、埼玉西武ライオンズの応援企画により、千葉ロッテマリーンズ戦の会場であるZOZOマリンスタジアム(千葉マリンスタジアム)🏟️へのアクセスの為に夕方以降の豊洲行きのS-TRAINの一部が新木場駅まで延長運転されていました。
豊洲→新木場間は、座席指定券が不要の区間であったけど、こちらは最初で最後の企画となってしまいました。
昨年(2020(令和2)年)3月14日のダイヤ改正には、平日の下りS-TRAINが小手指駅まで延長され、練馬駅での降車扱いが行われるようになっています。
S-TRAINのSは、お出かけや通勤・通学などの様々なシーンに使える列車「Scene」、全席指定で快適に座れる「Seat」、乗り換えなしの直通運転「Seamless」であるけど、西武線拠点で西武「Seibu」の車両(40000系)が使われているSでもあるのです。
S-TRAINのロゴマークの上半分の緑色は、秩父の緑、下半分の青色は、横浜みなとみらいの海がイメージされており、グレーは、渋谷、豊洲のアーバンな雰囲気がイメージされています。
S-TRAINの名称は、大韓民国(韓国、KOREA)🇰🇷の韓国鉄道公社(KORAIL)による南道海洋観光列車🇰🇷🚃にも使われているけど、こちらは、スペルが「S-Train」となっています。
こちらは、東武鉄道の日光・鬼怒川特急の100系スペーシア(SPACIA)🚃💺と、スズキ(SUZUKI)の軽自動車(軽トールワゴン車)であるスペーシア(Spacia)🚙の関係に準じており、読み方は同じでスペルが異なっています。
平日のS-TRAIN(下り、豊洲発小手指行き)の時刻
101号 豊洲 18時ちょうど発→有楽町 18時07分発→飯田橋 18時17分発→練馬 18時37分着→石神井公園 18時42分着→保谷 18時46分着→所沢 18時58分着→西所沢 19時02分着→小手指 19時05分着
103号 豊洲 19時ちょうど発→有楽町 19時07分発→飯田橋 19時17分発→練馬 19時37分着→石神井公園 19時42分着→保谷 19時46分着→所沢 19時58分着→西所沢 20時02分着→小手指 20時05分着
105号 豊洲 20時ちょうど発→有楽町 20時07分発→飯田橋 20時16分発→練馬 20時36分着→石神井公園 20時42分着→保谷 20時46分着→所沢 20時58分着→西所沢 21時02分着→小手指 21時05分着
107号 豊洲 21時ちょうど発→有楽町 21時07分発→飯田橋 21時16分発→練馬 21時36分着→石神井公園 21時42分着→保谷 21時46分着→所沢 21時58分着→西所沢 22時02分着→小手指 22時05分着
109号 豊洲 22時ちょうど発→有楽町 22時07分発→飯田橋 22時16分発→練馬 22時36分着→石神井公園 22時41分着→保谷 22時45分着→所沢 22時57分着→西所沢 23時01分着→小手指 23時04分着
東京メトロ有楽町線の豊洲、有楽町、飯田橋の各駅は乗車専用、西武池袋線の練馬、石神井公園、保谷、所沢、西所沢、小手指の各駅は降車専用であります。
平日のS-TRAIN(上り、所沢発豊洲行き)の時刻
102号 所沢 6時23分発→保谷 6時36分発→石神井公園 6時42分発→飯田橋 7時06分着→有楽町 7時16分着→豊洲 7時24分着
104号 所沢 8時37分発→保谷 8時52分発→石神井公園 8時59分発→飯田橋 9時25分着→有楽町 9時36分着→豊洲 9時46分着
西武池袋線の所沢、保谷、石神井公園の各駅が乗車専用、東京メトロ有楽町線の飯田橋、有楽町、豊洲の各駅が降車専用となっています。
平日のS-TRAINの座席指定料金💺🎫は、大人 510円、小児 260円均一であり、指定券なしで乗車した場合には、上記の金額に200円が加算された車内料金を取られてしまいます。
土休日のS-TRAINの時刻(下り、元町・中華街→所沢、飯能、西武秩父間)
1号 元町・中華街 7時01分発→みなとみらい 7時05分発→横浜 7時09分発→自由が丘 7時27分発→渋谷 7時37分発→新宿三丁目 7時43分発→池袋(副都心線) 7時49分着→石神井公園 8時04分着→所沢 8時17分着→入間市 8時29分着→飯能 8時38分着、8時40分発→西武秩父 9時15分着
3号 元町・中華街 16時54分発→みなとみらい 16時58分発→横浜 17時02分発→自由が丘 17時22分発→渋谷 17時32分発→新宿三丁目 17時38分発→池袋(副都心線) 17時44分着→石神井公園 17時59分着→所沢 18時13分着→入間市 18時26分着→飯能 18時34分着
5号 元町・中華街 19時55分発→みなとみらい 19時59分発→横浜 17時02分発→自由が丘 17時22分発→渋谷 17時32分発→新宿三丁目 17時38分発→池袋(副都心線) 17時44分着→石神井公園 17時59分着→所沢 18時13分着
下りはみなとみらい、横浜の両駅は乗車専用、池袋駅(副都心線)は降車専用となります。
土休日のS-TRAINの時刻(上り、西武秩父、飯能→元町・中華街間)
2号 飯能 9時18分発→入間市 9時25分発→所沢 9時37分発→石神井公園 9時49分発→池袋(副都心線) 10時02分着→新宿三丁目 10時09分着→渋谷 10時15分着→自由が丘 10時26分着→横浜 10時45分着→みなとみらい 10時49分発→元町・中華街 10時54分着
4号 西武秩父 17時05分発→飯能 17時45分着、17時50分発→入間市 17時58分発→所沢 18時12分発→石神井公園 18時27分発→池袋(副都心線) 18時42分着→新宿三丁目 18時50分着→渋谷 18時56分着→自由が丘 19時06分着→横浜 19時28分着→みなとみらい 19時32分発→元町・中華街 19時38分着
上りは池袋(副都心線)、横浜、みなとみらいの各駅は降車専用となります。
S-TRAINは、みなとみらい線及び東京メトロ線(有楽町線または副都心線)内だけの利用が出来ないことになっています。
土休日のS-TRAINのことを休日S-TRAINと呼んでいる理由は、平日と運転体型や区間が異なっていることであり、自分(しゃもじ)が土曜出勤に当たった時の休日EXEにあやかったことでもあります。
40000系の40101～40106Fは、クロスシート、ロングシート切り替え可能で4号車にトイレ🚻が付いている編成で、池袋線系統(地下鉄乗り入れ)のS-TRAINと、新宿線系統の拝島ライナーに使われているので、50番台のロングシート仕様と区別する為に、ライナー仕様の編成と呼んでいます。
40000系ライナー仕様の4号車にあるトイレ🚻は、車椅子対応の幅広洋式トイレ(だれでもトイレ)🚻♿🚽であり、木目調の壁によって鉄道の車内トイレであることを忘れてしまうほど明るい空間となっています。
001系ラビュー(Laview)のトイレ🚻も同様の明るい空間であります。
40000系が定期運用で西武秩父駅に乗り入れるのは、土休日のS-TRAIN1号と4号の1往復だけであります。
西武鉄道の40000系の東京メトロ副都心線、東急東横線、みなとみらい線への乗り入れは、土休日のS-TRAIN(休日S-TRAIN)に限られていたけど、昨年7月30日の40000系のオールロングシート車(50番台)の地下鉄乗り入れ運用への進出により、平日も見られるようになっています。
悲報。今日は、土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)🗻であるけど、また晴れてしまったことに加え、お花見日和となったので、心の中が土砂降りになったような気分となってしまいました。
このように、自分(しゃもじ)は、今日の土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)⛰️🗻の時に晴れてしまったことを、クレヨンしんちゃんに出てくる前述のサトーココノカドー(イトーヨーカドーのパロディ)のコウモリマーク🦇に例えたくなります。
逆に自分(しゃもじ)の土曜休みの時に晴れた時をイトーヨーカドーの鳩マーク(青空の青と太陽の赤)に例えています。
本当に自分(しゃもじ)が土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)の時に晴れてばかりいる状態が続いているので、土曜出勤晴天お見舞い申し上げますということになってしまいます。
前回、前々回もそうだったので、壮大な嫌がらせであります。
逆に自分(しゃもじ)が土曜休みの時や土曜出勤明けの日曜日に雨になってばかりであります。
今週は、土曜出勤の後、日曜日の公休日(単休)を挟んで週明け(シウアケ)の月曜日にまた仕事という絶望的なパターンとなってしまいます。
Twitterでは、土曜出勤がよくトレンド入りするけど、お互い様だと思っています。
明日(3月28日)の自分(しゃもじ)の誕生日なのに雨予報が出てしまったことで落胆してしまいました。
明日(3月28日)の誕生日が雨になったら今から32年前の1989(平成元)年3月28日に足尾線(現、わたらせ渓谷線)の転換前の最終日に傘を紛失したという悪夢を思い出してしまいます。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸からは、しゃもじさん🐰土曜日忙しいと言われているけど、その通りになってしまいました。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸は、今日の土曜日がバイトなので、お互いに休日EXE(アウェイ)であります。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸が出てくる舞台は、5月1日から9日まで築地本願寺ブディストホール(昨年と同じ会場)で行われる「QUEEN DOM 文化女子の戦におけるかくも腹黒き百花繚乱戦国絵巻」であり、あーにゃ😸はBチームとなります。
あーにゃ😸からは、舞台見に来てね❗と言われているので、是非行きたいです。
あーにゃ😸の予約枠がピンチであると言われているので、自分(しゃもじ)🐰が行ってピンチをチャンスに変えてやりたいです。
自分(しゃもじ)🐰があーにゃ😸を救うということになりますように。
本当に長引く第二次緊急事態宣言の解除及び、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動再開を願っています、と言っていたけど、ようやく解除されたことになり、青函トンネルと同様の長いトンネルを抜け出したことになりました。
飲食店のほうは、当面21時までの時短営業が継続されることになります。
自分(しゃもじ)が白金高輪で最後にHIGHSPIRITS(ハイスピ)を見てから3月20日で1年経ちました。
そろそろ再会してみたいと思っているけど、コロナ大騒動がネックとなっています。
早くハイスピのメンバー(特にさやぽんこと葉月沙耶氏🐶)と再会したいです。
昨日は、上野でぶどう党🍇の野外ライブが行われたけど、仕事により行かれなかったのが残念でした。
こちらも早く再会したいです。
21日まで続いていた今回の第二次緊急事態宣言では、前回とは異なり、アイドルのライブが決行となっていたことにより、しゃもじ出禁であったので、自分(しゃもじ)に対する嫌がらせでありました。
これにより、2月14日のバレンタインデーにあーにゃこと水湊あおひ氏😸のプレミアム撮影会に行かれなかったのが残念でありました。
このことは、伊豆の河津町及び三浦海岸での河津桜まつりの中止と同様の絶望感がありました。
昨年の3月28日は、誕生日をあーにゃこと水湊あおひ氏😸や東京ステーション♪のメンバーに祝ってもらえるはずだったけど、公演中止により出来なかったのが残念でありました。
明日は、高田馬場で東京ステーション♪のメンバーに祝って貰える予定であり、高橋みう氏🌹も帰ってくることになります。
最近はコロナの影響によりライブが予約制のところばかりなので、今回予約をしました。
40000系は、ライナー仕様6編成、オールロングシート仕様4編成の計10編成から成っており、池袋線で活躍していた9000系が全て置き換えられていました。
9103Fのほうは、多摩湖線、西武園線への転用と共に、京急もどきの塗装から赤一色の塗装に変わっていました。
今日はその姿で営業運転入りしていたことを西武線アプリ📱で確認しました。
こちらも機会があったら撮影してみたいと思っています。
今日(3月27日)は、さくらの日🌸であり、その由来は、3×9=27で、さくら咲くの語呂合わせがあるからです。
西武沿線にももちろんさくら🌸のスポットがあり、お花見輸送🌸🍶✨にも力が入っています。
西武新宿線の新井薬師前～沼袋間の中野通りに跨がる踏切は、やがて地下化されることによって見納めとなってしまいます。
自分(しゃもじ)が初めてS-TRAINに乗ったのは、2017年4月6日の豊洲→所沢間で、40101Fが使われていました。
このように、4周年を迎えた西武40000系とS-TRAINを話題にすることが出来て良かったです。