こちらは、4月14日に、西武鉄道山口線(レオライナー)の多摩湖駅で撮影した、8500系8511F(V2編成、SDGs×Lions GREEN UP!プロジェクトトレイン)による、西武球場前行き🚃⚾🦁🌍です。
SDGs×Lions GREEN UP!プロジェクトトレイン🚃⚾🦁🌍は、昨年9月15日から運転されている、西武グループによる持続可能な社会の実現に向けた取り組みである、サステナビリティアクションの一環として運転されているラッピング電車であり、埼玉西武ライオンズ⚾🦁の環境支援活動の宣伝の目的もあります。
今回行先表示が交換されてから初めて撮影することが出来ました。
交換された行先表示には、ローマ字併記となっているけど、閑散期の矢印表示も、ローマ字入りの西武球場前⇔多摩湖の表示に変わっています。
今日(5月19日)は、西武園ゆうえんち🎠🎡🎢がリニューアルオープンし、昭和レトロ調のプレイランドに生まれ変わっていました。
入園してすぐに夕日の丘商店街に入ることになっているので、東京ディズニーランドで、入園してからすぐの場所にワールドバザールがあることに似ているところがあります。
西武園ゆうえんちでの買い物や食事に使える西武園通貨は、「百園(100園)」と「拾園(10園)」の2種類あり、拾園(10園)は、120円換算となります。
食事🍴のほうも昭和レトロ感が漂っており、食堂助六屋のライスカレー🍛、ライスオムレツ(オムライス)、肉のおほみのクロケット(コロッケ)、喫茶ビクトリヤのスパゲッティー・ナポレターナ(ナポリタン)🍝がオススメであります。
そのうちの喫茶ビクトリヤのスパゲッティー・ナポレターナ(ナポリタン)🍝は、昔ながらの洋食屋や喫茶店らしさを感じることが出来ます。
レストランが混雑している時や、小腹が空いた時には、団子🍡やコロッケなどを味わうことをオススメ致します。
西武園通貨💴は、夕日の丘商店街、キネマ売店、ミルクホール、レッツゴー！バザール、ビヤホール船來グリルで使うことが出来るけど、こちらは、チケット売場と園内にある夕日丘郵便局で買うことが出来ます。
チケット売場で買える西武園通貨💴は、250園(100園札×2枚、10園札×5枚)3000円
夕日丘郵便局で買える西武園通貨💴は、50園(10園札×5枚)600円であります。
1日レヂャー切符は、入園とアトラクションフリー(西武園通貨は別)であり、大人(中学生以上)は4400円、小児(3才～小学生)は3300円となっているけど、1日レジャーパック(西武園通貨(100園札4枚と10園札5枚)💴とのセット)の場合は、大人9500円、小児8500円掛かります。
これらのチケットは、WEBチケットでも買うことが出来るけど、決済は、SEIBU PRINCE CLUBカードセゾン(セゾンゴールド)などのクレジットカード💳️、Paidy翌月払い、Paypayから選ぶことが出来ます。
こちらには、西武園ゆうえんちの目玉である、ゴジラ(GODZILLA)の大型ライドアトラクションである「ゴジラ・ザ・ライド 大怪獣頂上決戦」があり、ゴジラやキングギドラ(King Ghidorah)たちの戦いを体感することが出来ます。
「レッツゴー！レオランド」は、人気の手塚アニメである、鉄腕アトムとジャングル大帝がモチーフとされたファミリーエリアであります。
埼玉西武ライオンズ⚾🦁のマスコットキャラクターである、レオとライナは、ジャングル大帝のキャラクターがモチーフとされたものであり、西武園ゆうえんちに「レッツゴー！レオランド」が設けられたのは、その縁でもあります。
西武園通貨の拾園(10円)にはレオが、百園(100円)にはパンジャが描かれているので、レオランドのある西武園ゆうえんちらしさを感じています。
西武園通貨は、発行当日限り有効であり、返金することが出来ないので注意が必要であります。
リニューアル前からお馴染みの大観覧車🎡やメリーゴーランド🎠などの乗り物もあり、としまえんから移ってきたチャレンジトレインは、レトロ調にリニューアルされています。
営業時間は、10時～19時であり、初日の今日は、9時から開いていました。
これにより、17時(5時)に「ゴジラ・ザ・ライド 大怪獣頂上決戦」を体験することが出来ます。
5月31日までは、人数上限が、5000人となっているので、上限に達した時点で入園券の販売が中断・終了となります。
こちらでは、令和の時代に昭和の雰囲気を味わうことが出来ます。
西武園ゆうえんちの詳細等については、「西武園ゆうえんち」で検索してみて下さい。
5月22日からは、西武バスの所沢駅西口～西武園ゆうえんち間の所18-1系統(土休日のみ運転)🚌の運転が再開されるけど、西武園ゆうえんちバス停🚏🚌からメインエントランスまで、1.5Km離れているので徒歩20分掛かります。
西武山口線(レオライナー)の8521F(V3編成)に、西武園ゆうえんちのラッピングが施され、5月15日から営業運転が行われています。
こちらは、1960年代の西武線の塗装(クリーム色と茶色のツートンカラー)がイメージされたものであり、これを見ているだけで撮影してみたいな❗と思いました。
現在は、コロナ大騒動に伴う第三次緊急事態宣言がネックとなっていることにより、撮影したくても撮影出来ないのが残念であります。
このことで、1999(平成11)年10月3日に廃止された蒲原鉄道線(新潟県の村松駅と五泉駅を結んでいた路線)で活躍していた車両(元西武車も含まれていた)を思い出しました。
現在8511F(V2編成)が緑色のGREEN UP！PROJECTのラッピング電車となっているので、オリジナルのライオンズカラーの編成が8501F(V1編成) だけとなっています。
このラッピング電車の運転状況を、西武線アプリ📱で調べることも出来ます。
西武山口線(レオライナー)では、4月1日から、西武武山ソーラーパワーステーション(神奈川県横須賀市にある太陽光発電施設)☀️⚡で発電された電力による運転が行われてといます。
これによって二酸化炭素(CO2)の排出量が実質ゼロとなっています。
東急電鉄世田谷線では、一昨年(2019(平成31)年)3月25日から東北電力提供による再生可能エネルギーで運転されているので、このことを思い出しました。
西武園ゆうえんちのリニューアルオープン後の5月22日から6月6日までの土休日には、西武新宿～多摩湖間で、臨時の急行列車が2往復運転され、今日(5月19日)から6月6日までの間、西武山口線(レオライナー)が最短10分間隔に増発されます。
レオライナーは3本配置で、閑散期には1本、野球開催日(繁忙期)には3本フル稼動となります。
西武新宿～多摩湖間の直通急行列車の時刻(5月22日から6月6日までの土休日運転)
下り(多摩湖方面)
西武新宿 9時12分発→高田馬場 9時17分発→多摩湖 9時51分着
西武新宿 9時51分発→高田馬場 9時55分発→多摩湖 10時31分着
上り(高田馬場、西武新宿方面)
多摩湖 16時25分発→高田馬場 17時ちょうど着→西武新宿 17時03分着
多摩湖 16時45分発→高田馬場 17時22分着→西武新宿 17時25分着
途中停車駅は、高田馬場、鷺ノ宮、上石神井、田無、花小金井、小平、萩山、八坂、武蔵大和の各駅であります。
車両は、2000系、新2000系、20000系、30000系の8両編成で、DORAEMON-GO(ドラえもんのラッピング電車)の38101Fも使われることもあります。
西武園ゆうえんち(旧、遊園地西)駅では、リニューアルオープンに備えて、自動改札機の増設、トイレ🚻の改修が行われています。
エントランスの前には、仙台市電→長崎電気軌道で活躍していた路面電車が置かれているけど、車内に入ることが出来ます。
西武山口線(レオライナー)の路線
多摩湖～西武園ゆうえんち～(東中峯信号場)～西武球場前
多摩湖駅で多摩湖線(萩山、国分寺、小平方面)に、西武球場前駅で、狭山線(西所沢、所沢、池袋方面)に改札を出ずに乗り換えることが出来ます。
西武山口線が現在のような新交通システム(AGT方式)となったのは、1985(昭和60)年4月25日のことであり、前身は、1984(昭和59)年5月13日まで、遊園地前～ユネスコ村間で運転されていた、おとぎ列車(遊戯施設の軽便鉄道)🚂となっていました。
おとぎ列車の時代には、蒸気機関車(SL)🚂または蓄電池式機関車の牽引による客車での運転で、小さなお子様たちが喜びそうな列車でありました。
レオライナーの8500系は、1985年の開業の時に新潟鐵工所(新潟トランシスの前身)でV1～V3編成の3編成が製造されていたけど、当時は西武鉄道並びに新交通システム初のVVVF車として話題になっていました。
運転方式は、コスト低減により、西武鉄道の他の路線と同じATS(自動列車停止装置)を用いた手動運転(ワンマン運転)となっており、新交通システムとしては珍しい地上の信号機🚦があります。
VVVFインバータ装置の交換や立ち席スペースの確保等により改良されているので、新交通システムの車両としては36年間と長持ちしています。
行先表示は、閑散時が、西武球場前⇔多摩湖、野球開催日が、西武球場前、多摩湖の単独表示であり、方向幕が昔ながらの手回し式となっています。
車両基地は、西武球場前駅付近にある山口車両基地であり、重要部検査や全般検査の時には、ここから武蔵丘車両検修場(西武鉄道の総合車両工場)までトラック🚛で運ばれることになります。
登場当時から使われているライオンズカラーは、アイボリーに青色、赤色、緑色の帯であり、それが4000系(1988(昭和63)年に登場した、飯能～西武秩父間及び秩父鉄道直通用のトイレ🚻付き2ドアセミクロスシート車)や、西武バスなどの西武グループの高速バスや観光バスの車両🚌にも採用されています。
2009(平成21)年に埼玉西武ライオンズの球団カラーが現在のレジェンドブルーに変わってからは、西武グループの高速バス及び観光バス車両の塗装が変更されていたけど、レオライナーのほうは、4000系と同様に黄金時代の象徴であるライオンズカラーのままとなっているのが嬉しいと思っています。
レオライナーが開業した1985年の日本シリーズでは、西武ライオンズ(当時)対阪神タイガース⚾🐯の東西の大手私鉄系球団同士で行われ、ライオンズが日本一となっていました。
当時の大手私鉄系球団は、西武ライオンズ(西武ホールディングス系)と阪神タイガース(阪急阪神ホールディングス系)のほか、阪急ブレーブス(現、オリックスバファローズ)、近鉄バファローズ(のちの大阪近鉄バファローズ、現在はオリックスに合併されている)、南海ホークス(現在は福岡ダイエーホークスを経て、福岡ソフトバンクホークスとなっている)もありました。
レオライナーの発着ホームは、多摩湖駅が、多摩湖線ホームの奥にある3番線、西武球場前駅が、南側の高台にある7,8番線となっています。
レオライナーの車両の運用は、閑散期が1編成のみ(西武球場前駅は7番線のみの使用)となるけど、野球開催日には、3編成がフル稼働となります。
今日の埼玉西武ライオンズ⚾🦁は、メットライフドーム(西武ドーム)🏟️で、福岡ソフトバンクホークス戦が行われているので、レオライナーがフル稼働していました。
明日は対福岡ソフトバンクホークス戦、今週末の金土日には、北海道日本ハムファイターズ戦が行われるので、来週からのセ・パ交流戦前の最後のホームゲームに加え、西武園ゆうえんちのリニューアルオープン記念の公式戦でもあります。
西武園ゆうえんち駅付近に、西武グループの中華風リゾートホテル🏨である中国割烹旅館「掬水亭」があります。
掬水亭は、全室多摩湖を眺めることの出来るレイクビューとなっており、中華料理を味わうことの出来るレストラン🍴や、狭山茶🍵を使った入浴施設での日帰り入浴♨️を楽しむことも出来ます。
こちらには、西武園ゆうえんちのチケット付きの宿泊プラン、レストランと日帰り入浴のセットプランも用意されています。
詳細は、「掬水亭」で検索。
自分(しゃもじ)は、西武園ゆうえんちに行きたい❗あー行きたい❗あーにゃ行きたい❗の状態だけど、行けるとしたら、落ち着いてからになります。
新横浜にある新横浜ラーメン博物館も、令和の時代に昭和レトロの雰囲気を味わえる場所であり、有名なラーメン店のラーメン🍜を味わうことも出来ます。
中でも新横浜で復活した淺草來々軒(浅草来々軒)🍜は、レトロなラー博にマッチしていると思います。
詳細は、「新横浜ラーメン博物館」で検索。
本当に変異株の猛威によるコロナ超快速特急の大暴走、第4波(ライオン波)🦁は半端じゃない状態であり、早くピークを過ぎて欲しいと思っています❗
第4波はライオンみたいに獰猛なので、ライオン波🦁であります❗
緊急事態宣言により再びアイドル現場でしゃもじ出禁🐰❌、SHOWROOMなどの配信で我慢となってしまい、アイドルたちにしゃもじスタイル🐰を披露出来なくなってしまいました❗
本当に自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動が、銚子電鉄と同様に危なくなってきています。
緊急事態宣言は、自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動に加え、鉄道活動の妨げにもなっています❗
増えろワクチン接種者❗増えるなコロナ感染者❗
電車を止めるな❗ならぬ、しゃもじを止めるな❗という状態であり、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動の一足早い再開を願っています。
緊急事態宣言下にアイドルのライブをやるだなんて、自分(しゃもじ)に対する出禁宣言🐰❌に加え、壮大な嫌がらせであります❗
本当にお・も・て・な・しならぬ、しゃ・も・じ・な・し状態の強要により不愉快で仕方がないです❗
先週末はアイドルのライブが目白押しであり、残念ながらしゃもじ出禁状態🐰❌、地獄の週末であったけど、緊急事態宣言が延長されたことにより、今週末もまた参戦不能となってしまいました。
このことで、℃-uteの「君は自転車 私は電車で帰宅」という曲を「みんなヲタ活 しゃもじは宣言で自粛」と替え歌したくなります。
緊急事態宣言下によりしゃもじのいないお・も・て・な・しならぬ、しゃ・も・じ・な・しのアイドル現場が目白押しの地獄の週末(終末)は、解除される(5月31日の予定)までの辛抱となってしまいました。
このことは、連続ドラマでいう「つづく」の状態であります。
本当に日本経済がヤバいので解除を願う気持ちとなっています。
緊急事態宣言は、真面目に感染防止に取り組んでいる人たちの動きを止めるので、緊急事態制限でもあります❗
このことで、グッバイ宣言という曲を、グッバイ緊急事態宣言と替え歌したくなります❗
自分(しゃもじ)🐰は、昨年12月27日のあーにゃ😸が出てきたFresh屋外大撮影会以来あーにゃ😸に会っていないけど、あれから4ヶ月経ってしまいました。
合間に見た夕景🌇が綺麗であり、あーにゃ😸と一緒に眺めたことになったけど、当時の夕日🌇は、あーにゃ😸との再会を誓ったものだと思っています。
自分(しゃもじ)の昨年度のドルヲタ(＄ヲタ)活動開始が6月にずれ込んでいたので、今年度もこうなってしまいます。
緊急事態宣言の延長を残念がるよりも、次こそはきっと解除されると思ったほうが良いと思っています。
ダメなことを考える(悲観的になる)よりも良いことを考えるべきであり、後ろ向きよりも前向きであります。
きっと長いトンネルの出口が見えてくると思います。
このことを、coco亀🐢のさゆ氏🧡にリプしたところ、ありがとうございます！すてきなお言葉をいただき ますます元気になりました。前向きにまたがんばります！と言われました。
早く緊急事態宣言が解除されてほしいと言っている人は、自分(しゃもじ)以外にも大勢いるので、お互い様だと思っています。
このことは、第二次緊急事態宣言の再延長の時も言っていたけど、今回もそれに従うことにしました。
本当にピンチをチャンスに変える時が来ればいいなと思っています。
日立の樹🌳では、♪その日をその日をみんなで待ちましょう、夢見て夢見てその日を待ちましょうと歌われているところがあるけど、緊急事態宣言の解除を待っていることにも言えることであります。
雪国の小説で、国境の長いトンネルを抜けると、雪国であった。
It was a snow country after passing through a long tunnel on the border
以上のように、緊急事態宣言の長いトンネルから抜け出せたらいいなと思っています。
元ステーション♪の北川桜花氏🌸は、緊急事態宣言(しゃもじ出禁宣言🐰❌)下のライブラッシュの最中にSHOWROOM配信をやってくれるので、助かっています。
5月15日のれんてつは、秋葉原にある東京トンテキの1日店長イベントに出ていたけど、緊急事態宣言(しゃもじ出禁宣言🐰❌)に加え、土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)🗻により行かれなかったのが残念でした。
東京トンテキと、れんてつに関しては、「東京トンテキ」、「れんてつ」で検索。
この時に東京トンテキに行かれなくて残念に思っていた某れんてつ株主もいたけど、お互い様だと思っています。
京浜急行電鉄(京急)では、1890形(トイレ付き🚻の多目的車両)が、ロングシートモードの上で、羽田空港第1・第2ターミナル(羽田空港)✈️～逗子・葉山間のエアポート急行✈️で日中の運用にも入るようになったことを聞きました。
こちらも、緊急事態宣言がネックで乗りに行くことが出来ないです。
3月12日まで湘南ライナーで活躍していた215系のうちのNL-3編成が、昨日、EF81型電気機関車の140号機牽引により、秋田総合車両センター(秋田県秋田市、AM)まで疎開の為に配給輸送されていたけど、どうなるのか気になります。
この時に、快速アクティーの表示となっていたことを聞いたので、方向幕車ならではだな❗と思いました。
このNL-3編成は、昨年12月8日に自分(しゃもじ)が東京から藤沢まで湘南ライナー1号で乗った編成でありました。
6月30日から7月4日までの間、中野にあるザ・ポケットで、あーにゃこと水湊あおひ氏😸が出てくる舞台「サイバーガール～あるいは寛容論について～」が行われるけど、あーにゃ😸は、REDチームとなります。
このように、あーにゃ😸と半年ぶりに再会出来る機会があって良かったと思っています。
あーにゃ😸が最初に舞台をやっていた場所は、高円寺だったので、高円寺の隣であります。
今日は舞台のチケットが発売開始されていました。
詳細は、「サイバーガール～あるいは寛容論について～」、「水湊あおひ 舞台」で検索。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸は、アメブロ(水湊あおひのブログ～黒猫日記～)をやっているので、こちらでも分かります。
気になりましたら、「水湊あおひ」で検索。
今日は、あーにゃこと水湊あおひ氏😸のSHOWROOM配信に参加することが出来たことで幸せを感じました。
東京メトロ7000系の最後の10連となった7101Fが、平日51Sに使われていたけど、この時に平日のナイター臨により、西武球場前駅に入線していたことを聞きました。
こちらは、西武園ゆうえんちのリニューアルオープンを祝っているような感じとなっていました。
この記事について、西武園ゆうえんちに行こうと考えている時に参考になってくれれば幸いであります。
本当に一足早い緊急事態宣言の解除、感染者数の減少、ワクチンの普及、コロナの収束を願っています。
このように、幕が交換された後のレオライナーを撮影しておいて良かったと思っています。