こちらは、8月27日にバスタ新宿(新宿高速バスターミナル)で撮影した、伊那バスの30104(松本230あ・104)号車の日野(HINO)セレガ(2TG-RU1ASDA)による、中央高速バス伊那・飯田線の飯田行き🚌💺です。
今回撮影した伊那バス🚌は、バスタ新宿を15時05分に発車するIN3717便で、途中、中央道の三鷹、深大寺、府中、日野、八王子の各バス停で乗車扱いが行われた後、中央道の辰野、箕輪、伊那インター、西春近、宮田、駒ヶ根インター、飯島、松川、高森、上飯田、伊賀良(いがら)、飯田駅前の各バス停(降車専用扱い)に停車してから、飯田(飯田商工会館、長野県飯田市)へと向かうことになります。
高速道路🛣️を通る区間は、初台出入口～(首都高速道路4号新宿線)～高井戸インター～(中央自動車道)～駒ヶ根インター間であり、途中の双葉サービスエリア(山梨県甲斐市)で開放休憩が行われる予定となっています。
伊那バス🚌は、その名の通り、長野県の南信地方の伊那市(伊那バスターミナル)に本社、営業所のある伊那・駒ヶ根エリアのバス会社であり、本社営業所、駒ヶ根営業所(駒ヶ根市)、松川営業所(下伊那郡松川町)、箕輪営業所(上伊那郡箕輪町、車両配置はなし)から成っています。
伊那バスの車両🚌は、一般の路線バスを含めて全ての営業所(本社(伊那市)、駒ヶ根、松川の各営業所)で松本ナンバーの日野(HINO)車で占められているけど、以前はいすゞ車も配置されていました。
このことに対して、信南交通(飯田市に本社のあるバス会社)では三菱ふそう(FUSO)車がメインとなっています。
伊那バス(2レターコードはIN)の高速バス🚌は、駒ヶ根市・伊那市、飯田～新宿(バスタ新宿)間の伊那・飯田線(中央高速バス、伊那線は京王バス(KO)、山梨交通(YK)、信南交通(SN)、フジエクスプレス(富士急グループ、FJ)との、高速バス飯田線は京王バス、信南交通、アルピコ交通諏訪支社(諏訪バス、SW)との共同運行)のほか、飯田～立川・拝島営業所間(中央高速バス立川～飯田線、中央高速バス、京王バス、シティバス立川(立川バスの子会社、TC)との共同運行)、箕輪・伊那市・駒ヶ根市～名古屋(名鉄バスセンター)間(中央道高速バス、名鉄バス(MB)、信南交通との共同運行)、飯田・駒ヶ根・伊那～長野間(みすずハイウェイバス、アルピコ交通長野支社(川中島バス、KW)、信南交通との共同運行)、箕輪・伊那市・駒ヶ根市・上飯田～京都、大阪(阪急三番街高速バスターミナル)間(アルペン伊那号、阪急観光バス、信南交通との共同運行)、飯田～横浜線(ベイブリッジ号、伊那バスによる単独運行)となっており、現在は、飯田、伊那～立川線と、飯田、駒ヶ根、伊那～横浜線(ベイブリッジ号)と、アルペン伊那号の伊那バス・信南交通便が、コロナ大騒動の影響により運休となっています。
以前は箕輪・伊那・駒ヶ根～中部国際空港(セントレア)間、高遠・伊那・箕輪～新宿駅新南口間の南アルプス号(JRバス関東、京王電鉄バスとの共同運行だった)も運行されていたこともあったけど、どちらも廃止されていました。
2016(平成28)年4月4日のバスタ新宿の開業により、伊那バス🚌が、バスタ新宿にも乗り入れるようになってからは、京王電鉄バスと共に2009(平成21)年7月に南アルプス線が廃止されて以来の新南口への乗り入れが復活していました。
伊那バスの創業は、1919(大正8)年10月15日のことであり、当初は伊那自動車と呼ばれていました。
一昨年(2019(令和元)年)10月には、創業100周年を迎えていたのであります。
中央高速バスの伊那・飯田線が開設されたのは、1984(昭和59)年12月14日のことであり、伊那バスと信南交通が高速バス事業に参入しました。
どちらも大赤字だったのが黒字に転換していたので、高速バスによって救われたバス事業者として有名となっていました。
この開業により、新宿と伊那・駒ヶ根・飯田エリアが乗換なしですぐに結ばれるようになったのであります。
国鉄では、新宿～飯田、天竜峡間で、急行こまがね号が165系(新宿～岡谷間は、急行アルプス号(松本発着)と併結)で運転されていたけど、高速バスの登場により利用客が減少となったことや、国鉄→JR東海への移管の準備により、国鉄最後のダイヤ改正だった1986(昭和61)年11月1日に廃止されていました。
同時期には、新宿～身延間直通だった急行みのぶ号も廃止され、日中の急行アルプス号と急行かいじ号が特急に格上げされ、特急あずさ号が増発されていたのであります。
急行アルプス号(新宿～松本間)は、夜行便(辰野経由)が残され、183系に置き換えられていたけど、2002(平成14)年12月1日に臨時快速ムーンライト信州号に格下げされていました。
こちらは、残念なことに現在運転されていない状態であります。
新宿と身延の間を乗り換えなしで結ぶ交通機関は、バスタ新宿と身延を結ぶ中央高速バスの身延線(京王バスと山梨交通による共同運行)であり、6往復運転されています。
新宿～飯田間の伊那バス便の1号車は、松川営業所所属のSクラスシート、後部幅広トイレ(パウダールーム)🚻付き車両が使われているけど、
30104(松本230あ・104)号車の日野(HINO)セレガ🚌も、そのうちの1台であります。
Sクラスシートは、2+1のゆったり仕様の座席💺で、前方に4席あり、通常の運賃に1000円札1枚を加えるだけで乗ることが出来ます。
普通席は30席(2+2のロマンスシートで、一部女性専用席💺🚺️)であり、
新宿～伊那市・駒ヶ根市間の全便、新宿～飯田間のSクラスシート設定便以外にはその代わりにひとりだけシートが設定されています。
そのうちの山梨交通、フジエクスプレス、アルピコ交通のひとりだけシートには専用電源が付いていないので注意が必要となります。
伊那バスの車両の年式記号は、定着している西暦ではなく、平成○年や令和○年のような和暦が使われていることで珍しいと思いました。30とは平成30年のことであります。
伊那バスの車体の色は、水色、青色、金色の帯が特徴であり、ニューセレガ(セレガーラ)からは、アイボリー色が際立つようになっています。
日野自動車(HINO)のHマークとHINO S'ELEGAのロゴマークがあり、バス会社によってロゴマークがある場合とない場合があるけど、あったほうが日野セレガらしいと思います。
同様にいすゞ(ISUZU)ガーラには、ISUZU、ISUZU GALAのロゴマークが入る場合があります。
30104号車の後部には、上伊那郡宮田村のラッピングがあり、いいね！宮田村!!と書いてあります。
上伊那郡宮田村には、中央道宮田バス停やJR東海飯田線の宮田駅があります。
宮田村は、住みたい田舎ベストランキングで、全国第1位に選ばれています。
宮田村の読み方は、みやたではなく、みやだと濁ることになります。
伊那バスの本社のある長野県伊那市は、1954(昭和29)年4月1日に、上伊那郡伊那町、富県(とみがた)村、美篶(みすず)村、手良村、東春近村、西箕輪村の合併により出来た市であり、2006(平成18)年3月31日に、高遠町、長谷村との合併により、現在の伊那市となっています。
旧高遠町は、高遠城で有名であり、春には桜🌸の名所となります。
名古屋市の名鉄百貨店(名鉄ヤング館)のシンボルであるナナちゃん人形は、1973(昭和48)年に旧高遠町にあった高遠製函で製造されていたので、高遠生まれであることが分かります。
詳細は、「ナナちゃん人形」で検索。
東京都新宿区と旧高遠町は、高遠藩、内藤新宿との縁により友好都市提携が行われており、伊那市との合併により、新宿区との友好提携の範囲が伊那市全域にも拡大されています。
ちょうど、バスタ新宿(新宿区と渋谷区の境目)から伊那市まで高速バス🚌で1本で行けるという縁もあります。
信南交通の本拠地である長野県飯田市は、東京都渋谷区との友好提携が行われています。
伊那市西箕輪には、♪おみそならハナマルキのサウンドロゴでお馴染みのハナマルキ(味噌や塩麹の製造メーカー)の本社と工場があります。
ハナマルキの由来は、前身の花岡金春商店の「花」と、社号の「丸キ味噌」を合わせたものであります。
詳細は、「ハナマルキ」、「おみそならハナマルキ」で検索。
伊那・飯田線の停留所、カッコ内は一部通過、Cは中央道
伊那市・駒ヶ根方面
バスタ新宿(新南口)～(C三鷹)～(C深大寺)～(C府中)～C日野～(C八王子)～(C川岸)～C辰野～C箕輪～伊那インター前～伊那市(伊那バスターミナル)～沢渡～宮田～駒ヶ根市～伊那バス駒ヶ根車庫
飯田方面
バスタ新宿(新南口)～(C三鷹)～(C深大寺)～(C府中)～C日野～(C八王子)～(C川岸)～(C辰野)～(C箕輪)～(C伊那インター)～(C西春近)～(C宮田)～C駒ヶ根インター～飯島～松川～高森～上飯田～伊賀良～飯田駅前～飯田(飯田商工会館)
全便、中央道の双葉サービスエリア🅿️での休憩があります。
伊那バスの新宿～飯田線にSクラスシートが導入されたのは、2011(平成23)年2月26日のことであり、それに合わせて導入された車両は23となっています。
中央高速バスのSクラスは、伊那バスの新宿～飯田間のほか、京王バス、アルピコ交通の新宿～松本線にも設定されています。
新宿～名古屋間の名鉄バス便にもSクラスシートにも設定されていたけど、7月16日をもって廃止され、ひとりだけシートに移行されていました。
自分(しゃもじ)は、2016年4月3日から4月4日に、名古屋の名鉄バスセンターから新宿まで、名鉄バスのSクラスシート(この時には2253(名古屋200か31-18)号車の三菱ふそうエアロエースが使われていた)に座ることが出来て良かったと思っています。
名鉄バスで、名古屋鉄道(名鉄)のバス部門の時代から三菱ふそう車がメインとなっているのは、名古屋三菱ふそう自動車(現、三菱ふそうトラック・バス東海ふそう)が名鉄グループだったことや、名古屋市港区に三菱自動車工業の名古屋製作所(2003(平成15)年1月から三菱ふそうトラック・バスの大江バス工場)があった絡みであり、現在でも三菱ふそう車が主流であることにより、その名残があります。
現在、三菱ふそう(FUSOブランド)のバスは、マイクロバスのローザ(ROSA)🚐を含めて富山県富山市婦中町にある三菱ふそうバス製造(MFBM、旧、新呉羽自動車工業)の本社工場🏭️🚌で製造されています。
伊那バスの車両を含めた日野自動車(HINO)のセレガといすゞ自動車(ISUZU)のガーラ(通称セレガーラ)は、石川県小松市にあるジェイ・バス(J-BUS)の小松事業所🏭️🚌で製造されているので、現在国産の観光バスタイプの車両が全てが北陸で製造されている(メイドイン北陸である)ことが分かります。
伊那バスでは、信州大学🏫との協力により、農業部門(アグリ事業部)にも進出し、本拠地である伊那市にある農園で、夏秋イチゴ🍓の栽培が行われています。
千畳敷カール⛰️へは、駒ヶ根(JR駒ケ根駅)から路線バス🚌でしらび平(宮田村)へと向かい、しらび平から中央アルプス観光の駒ヶ岳ロープウェイ🚠で千畳敷へと向かうことになります。
高速バスの新宿～駒ヶ根市または駒ヶ根インター間、駒ヶ根～しらび平間の路線バス、しらび平～千畳敷間の中央アルプス駒ヶ岳ロープウェイの往復乗車券、早太郎温泉の入浴割引券がセットとなった千畳敷カールきっぷ🎫が11000円(小児は5500円)で売られています。
中央アルプス観光は名鉄グループであり、JR駒ケ根駅～しらび平間の路線バス(伊那バスとの共同運行)🚌も運行されているけど、名鉄グループらしく三菱ふそう(FUSO)車が使われています。
中央アルプス駒ヶ岳ロープウェイは、中央アルプス観光によるロープウェイであり、日本で最も標高の高い場所を通ることになっています。
箱根(神奈川県足柄下郡箱根町)の駒ヶ岳ロープウェー(箱根園～駒ヶ岳頂上間)🚠は、プリンスホテル(箱根園)による運営であり、ロープウェイではなく、ロープウェーと読みます。
名前が似ていて紛らわしいので、区別する為に、中央アルプス駒ヶ岳ロープウェイ、箱根駒ヶ岳ロープウェーと呼ぶことにしています。
ロープウェイで、ロープウェイとロープウェーと呼ぶところが分かれていることは、鉄道車両の形式で、会社によって○○系と、○○形に分かれていることと同様であります。
詳細は、「中央アルプス観光」、「駒ヶ岳ロープウェイ」、「千畳敷カール」で検索。
早太郎温泉♨️は、JR駒ケ根駅からしらび平へと向かう途中にあり、こまくさの湯という日帰り温泉施設があります。
詳細は、「早太郎温泉」、「こまくさの湯」で検索。
伊那市は、信州そば発祥の地であり、ローメンと呼ばれる焼きそば風のご当地麺料理(B級グルメ)も味わうことも出来ます。
伊那市が信州そば発祥の地であることを伊那バスの後部のラッピングで知りました。
駒ヶ根市は、福井県と同様にソースカツ丼でも有名であります。
駒ヶ根ソースカツ丼を味わうことの出来る店は、駒ヶ根市(JR駒ケ根駅付近)の至るところにあるけど、中央道の駒ヶ岳サービスエリアでも味わうことが出来ます。
駒ヶ根ソースカツ丼の明治亭は、駒ヶ根に本店があり、中央アルプス登山口、軽井沢、長野駅にも支店があります。
明治亭のソースは、駒ヶ根市産のオリジナルソースなので、地産地消ともなっています。
4月27日は、1993(平成5)年に駒ヶ根ソースカツ丼会が結成された日であり、このことに因んで駒ヶ根ソースカツ丼の日となっています。
ソースカツ丼は、福井や駒ヶ根市のほか、群馬県の桐生市、福島県の会津若松市も有名であります。
詳細は、「伊那市ローメン」、「信州そば発祥の地」「駒ヶ根ソースカツ丼」、「駒ヶ根 明治亭」で検索。
駒ヶ根市には、薬用養命酒でお馴染みの養命酒製造の駒ケ根工場があり、養命酒記念館も併設されています。
詳細は、「養命酒製造」、「薬用養命酒」で検索。
昼神温泉♨️は、長野県下伊那郡阿智村(日本一の星空の村)にある温泉郷であり、飯田駅から信南交通バス🚌で行くことが出来ます。
昼神温泉では、湯ったり～な昼神などで日帰り温泉を楽しむことが出来るほか、足湯に入ることも出来ます。
詳細は、「昼神温泉」、「湯ったりーな昼神」で検索。
2005年2月13日には、岐阜県恵那郡坂北町、川上村、加子母村、付知町、福岡町、蛭川(ひるかわ)村が中津川市と合併されていたけど、同じ日には、長野県木曽郡山口村(馬籠宿で有名な場所)が岐阜県中津川市との越県合併により、長野県から岐阜県中津川市の一部となっています。
これにより、郵便番号が〒399番台から〒508番台に変更され、自動車のナンバープレートが松本ナンバーから岐阜ナンバーに変更されていました。
岐阜県中津川市は、栗🌰の名産地であり、栗きんとん発祥の地でもあります。
JR飯田線は、8月14日の大雨により、宮木～辰野間の横川橋梁が損傷したことにより、伊那新町～辰野間が不通となっているので、代行バスによる運行となっています。
その代行バスには、伊那バスとJRバス関東の観光バスタイプの車両(日野セレガ)が使われているので、辰野駅前で両社の車両が仲良く並ぶシーンも、見られています。
自分(しゃもじ)は、9月1日、自治体によるご厚意により、コロナワクチンの1回目を打つことに成功しました。
最初は10月以降にずれ込んでしまうことが懸念されていたけど、早い段階で予約出来て良かったと思っています。
2回目は、9月22日の予定であります。
8月29日は、友人と一緒に中野サンプラザでさくら学院のファイナル公演に参戦するはずだったけど、緊急事態宣言のせいで行かれなかったのが残念でありました。
本当はさくら学院の最後を見届けると共に、2015年1月4日以来久しぶりに中野サンプラザホールに入りたかったです。
その代わり、どうしても行きたいと思っていた人に譲ることが出来て良かったです。
行かれなくなったチケットを売買する場合には、定価で行うのが常識であり、それよりも高い金額で取引することは言語道断であります。
2021(令和3)年は東京都を中心に緊急事態宣言だらけなので、上越新幹線や北越急行ほくほく線などのトンネルだらけの路線に例えたくなります❗
現在緊急事態宣言が出ている神奈川県、千葉県、埼玉県では、3回目にもやるべきでありました❗
東京都の場合は、2月と5月に続いて、8月も緊急事態宣言で埋め尽くされてしまいました❗
そんなことよりもワクチン早くしろ❗と声を大にして言いたくなります❗
緊急事態宣言は、自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動や、鉄道活動の妨げになることに加え、景気の更なる悪化にも繋がるので、経済破壊宣言、経済テロ宣言でもあります❗
これ以上コロナ新規感染者が増加してほしくないです❗
増えろワクチン接種者❗増えるなコロナ感染者❗
こちらは、高速道路🛣️で、落とせスピード、落とすな積み荷と言われていることと同様であります❗
2回目以降のダラダラ宣言では、緊急事態宣言下にアイドルのライブを有観客で(自分(しゃもじ)以外の観客を入れて)やるだなんて、自分(しゃもじ)に対する出禁宣言(しゃもじ出禁宣言)🐰❌に加え、憤懣やるかたない壮大な嫌がらせであります❗
本当にお・も・て・な・しならぬ、しゃ・も・じ・な・し状態の強要により不愉快で仕方がないです❗
これにより、自分(しゃもじ)は、SHOWROOMなどの配信で我慢するしかないです❗
このことで、分かる分かると言われました。
このことで、℃-uteの「君は自転車 私は電車で帰宅」という曲を「みんなヲタ活 しゃもじは宣言で自粛」と替え歌したくなります。
2回目以降の緊急事態ダラダラ宣言(しゃもじ出禁宣言)下にアイドルのライブに行っている人たちを、高速道路で追越車線を通っている車に例えたくなります❗
東京オリンピックと同様にアイドルのライブを無観客でやるべきだと強く思っています❗
緊急事態宣言下によりしゃもじのいないお・も・て・な・しならぬ、しゃ・も・じ・な・しのアイドル現場が目白押しの地獄の週末(終末)は、4回目の緊急事態宣言が解除されるまでの辛抱となってしまいました。
このことを、通常のCMの替わりにACジャパンのCMが大量に放送されていたこと(AC祭り状態)に例えたくなります❗
本当に日本経済がヤバいので解除を願う気持ちとなっています。
このことで、グッバイ宣言という曲を、グッバイ緊急事態宣言と替え歌したくなります❗
本当に緊急事態宣言が憎たらしいです❗
緊急事態宣言は昨年の1回目(安倍内閣の下であった)のように徹底的にやらなければ意味がないです❗
一昨日は7月17日以来の久しぶりの土曜休みとなったけど、緊急事態宣言+雨天だったのが残念でありました。
来週の11日も土曜休みだけど、残念ながら緊急事態宣言下であります。
緊急事態宣言は時間泥棒でもあるので、時間泥棒宣言、異常事態宣言でもあります。
これにより、温泉にも行かれないので困っています❗♨️❌
このことは、いい湯だなならぬ、嫌なことだ❗の状態であります❗
自分(しゃもじ)🐰はアイドルの現場に戻りたいです❗
7月10日は、元町・中華街(新山下地区)にある横浜ベイホールでぶどう党🍇の佐倉苺花🍓、花咲心菜🍒両氏と、一昨年12月22日以来566日ぶりに再会することや、追加されたメンバーたち(美咲華🍑、月ノきらら💛両氏)と初めて対面することが出来ました。
もしもこの公演に行かなかったら、もっと大変なことになっていたところでありました。
自分(しゃもじ)🐰のしゃもじスタイル🐰のことで、可愛いと言われました。
4回目の緊急事態ダラダラ宣言(第四次緊急事態宣言)により、アイドルたちとの暫しのお別れとなってしまうのが寂しいです。
HIGHSPIRITS(ハイスピ)のメンバー(特にさやぽんこと葉月沙耶氏🐶)と再会出来ずにまた緊急事態宣言(しゃもじ出禁宣言)の長いトンネルに入ってしまうことで残念に思っています。
ハイスピでは、新メンバーが3人入ってきたけど、9月20日に初お披露目される予定となっています。
ぶどう党🍇の佐倉苺花氏🍓と1年半ぶりに再会したから次はさやぽん🐶と再会したいという矢先に緊急事態宣言の長いトンネルに入ってしまったので、再会が遠退いてしまい、ぶどう党の566日の記録を上回ってしまうことが懸念されます。
れんてつかふぇのほうは、緊急事態宣言により休業となっているけど、れんてつのメンバーと再会しないままこの日を迎えてしまいました。
今回の緊急事態宣言は、半年前の2回目とほぼ同じの緩い内容なので、半年前と同様の雪辱を味わうことになってしまいました❗
あーにゃこと水湊あおひ氏😸は、アメブロ(水湊あおひのブログ～黒猫日記～)をやっているので、こちらでも分かります。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸のインスタグラム(インスタ)のリプで、舞台を観に来てくださりありがとうございました♥️ちゃんと見つけたよ♥️ありがとう❤️と言われたので、しゃもじスタイル🐰をしておいて良かったと思っています。
こちらは、緊急事態宣言に引っ掛かっていなかったことが不幸中の幸いでありました。
自分(しゃもじ)🐰は、昨年12月27日にお台場で行われていたFresh野外大撮影会以来あーにゃこと水湊あおひ氏😸と直接会話していない状態が続いています。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸が出てきたFresh野外大撮影会では、あーにゃ😸の目の前で綺麗な夕日🌇を眺めた時に、場所は異なるけど、前述の森高千里氏の渡良瀬橋みたいだな❗と思いました。
森高千里氏の渡良瀬橋は、1993年にリリースされた曲で、栃木県足利市の渡良瀬川に掛かる渡良瀬橋が舞台となっており、夕日が綺麗であることに感動していたことにより作られれていた曲でもあります。
こちらは、足利市にも認められた名曲であり、渡良瀬橋に歌碑が作られたきっかけとなっています。
しゃもじスタイル🐰を再びアイドルの現場で披露したいです❗
東武鉄道の特急100系スペーシアの原色(憧れのスペーシア)となった109Fのほうも、撮影してみたいけど、緊急事態宣言がネックとなっているけど、3回目の緊急事態ダラダラ宣言下であった6月11日にきぬ110号での藤岡～静和間で車両故障となったことにより、運用離脱されていたけど、7月3日の団臨で復帰し、4日に復活したものの、再び故障し、運用離脱されていたけど、のちに復帰していたことを聞きました。
緊急事態宣言がネックで撮影出来る機会がお預けとなってしまったのが残念で仕方がないです。
今年度中には、108F(JR直通対応編成)も水色の粋塗装から原色(憧れのスペーシア)に変更されるので、原色スペーシアが再びJR線直通特急(スペーシアきぬがわ号)🚃💺でも見られるようになります。
憧れのスペーシアの由来は、スペーシアの原色が、自分(しゃもじ)が、スペーシアに憧れていた時に纏っていた塗装であることです。
早く撮影したいので、憧れのスペーシアそのものであります。
200系りょうもう号では、205Fと209Fが1800系風塗装にリバイバルされる予定となっており、8月7日には、そのうちの205Fがミステリーツアー列車でのお披露目が行われていました。
8月12日のりょうもう34号から復帰していたのに、緊急事態宣言がネックで撮影出来ないのが現状であります❗
8月15日にリバイバルカラーに変更される前の205Fを話題して、何だ❗ということになるけど、こちらも緊急事態宣言のせいです❗
京急の1000形の1890番台(トイレ付きの多目的車両)は、7月2日に乗れて良かったと思っています。
京成スカイライナーでは、AE5Fによる、KENTY LINERも運転されるようになったけど、こちらも緊急事態宣言のせいで撮影出来ないのが残念です❗
3025Fのパンダヘッドマーク🐼や3021Fの船橋～千葉間100周年ヘッドマークもです❗
緊急事態宣言解除後には、遅れを取り戻す(遅延回復)により忙しくなってしまいます。
緊急事態宣言(しゃもじ出禁宣言)の時には、地獄の週末(特に自分(しゃもじ)が土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)に当たった時)は大嫌いなので早く来て欲しくないです。
この時には週明け(シウアケ)の月曜日(このブログのバスネタ限定日)🚌が待ち遠しくなってしまいます。
本当に緊急事態宣言下なのに、週末に繁華街が混雑していることで嫌気が差してくるので、感染者情報と共に入ってくる週末のヒトデ(人手)情報なんか見たくはないです❗
そんな時に晴れてしまうとこのことが顕著になってしまうので、で・あ・る・く・な❗と叫びたい気分です❗
このことは、更なる感染拡大及び緊急事態宣言の延長の原因ともなっているので、高速道路で、追越車線を走る車が集中したことによる渋滞のもとになっていることに例えたくなります❗
緊急事態宣言下には、ハレルヤならぬハレルナ(晴れるな)の状態で、雨になって欲しいので、人工雪ならぬ人工雨を降らせてやりたい気分です❗
緊急事態宣言下の月曜日には、バスネタに限定させているので、今日は、伊那バスの高速バス(日野セレガ)を話題にしました。
先週の月曜日にアルピコ交通のエアロエース(長野行き)🚌を話題にしてから早1週間(1瞬間)経ってしまいました。
その理由は、緊急事態宣言により月曜日が待ち遠しい状態であるからであります。
他の人がアイドルに会って自分(しゃもじ)がアイドルに会えないことに加え、景気の更なる悪化に繋がる緊急事態宣言(ダラダラ宣言、しゃもじ出禁宣言)は早く終わって欲しいです❗
本当に、夏のはねのばしトレインならぬ、夏のせんげんのばしトレイン→秋のせんげんのばしトレインになるのは嫌です❗
♪みんなヲタ活～しゃもじは宣言で自粛～❗
緊急事態宣言は、戦時中の国家総動員法を彷彿とさせる状態なので、令和の国家総動員法でもあります❗
これにより令和3年が令和惨年になってしまったことも言うまでもないです❗
長引く緊急事態宣言の解除を願う気持ちは、銚子電鉄の電車を止めるな❗と同じであります。
経済を止めるな❗しゃもじを止めるな❗という状態でもあり、絶対にあきらめない気持ちもあります。
本当に長引く第二次緊急事態宣言の解除及び、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動再開を願っています。
アイドルたちも、緊急事態宣言が解除されなければしゃもじさん🐰に会えないと言っているに違いないので、解除を願っているのもそのはずであります。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸は、8月31日をもって事務所から退所していたけど、芸能界を続けてくれることで何よりだと思っています。
連日配信してくれたあーにゃのSHOWROOMが31日で最後となったのが残念であります。
その代わりに、REALITYによる配信に移行すると言っていたので、登録しておきました。
昨日は、あーにゃ😸のREALITY配信に参加しました。
自分(しゃもじ)🐰は、あーにゃ推しを続けるのでご安心願います。
8月29日のれんてつは、秋葉原にある東京トンテキの1日店長イベントに出ていたけど、緊急事態宣言(しゃもじ出禁宣言🐰❌)により行かれなかったのが残念でした。
前回の5月15日も、緊急事態宣言により行かれなかったので2連敗でありました。
れんてつの軌条あさま氏🍳がSHOWROOMで連日配信するようになったので、あーにゃがSHOWROOMから撤退した後の穴埋めとなっています。
なので、SHOWROOMのほうは継続することにします。
緊急事態宣言中により、またコピペによる同じ内容か❗ということになるけど、このことでご了承願います。
どうしてもの場合には、飛ばしても構いません。
このブログでは、古いネタどお茶を濁すことになっています。
日光東照宮の木彫像の一つである三猿🐵は、「見ざる、言わざる、聞かざる」の意味があり、「幼少期に悪事を見ない、言わない、聞かないほうがいい」、「自分に不都合なことは見ない、言わない、聞かないほうがいい」と言われています。
このブログは、このことに基づいて、自分(しゃもじ)が嫌がるような(不都合である)NGワード等は一切書かないようにしています。
8月7日は、半蔵門線の18000系(17000系の半蔵門線バージョン)の18101Fが、鷺沼 9時03分発中央林間行きの土休日59S運用でデビューしていたけど、緊急事態宣言のせいで乗りに行けない状態となってしまいました。
自分(しゃもじ)にとっては、東京メトロ18000系にもうすぐ乗れると思っています。
かつて三菱自動車工業(MITSUBISHI MOTORS)にあったGDIエンジン(直噴ガソリンエンジン)のCMで、ジーアイジーアイGDI❗もうすぐ、乗れるという言葉が出てきたので、このことをヒントにしました。
もうすぐ、あなたは乗れる。のところを、もうすぐ、しゃもじは乗れると読み替えたくなります。
三菱のGDIエンジンは、失敗作となった為に、MIVECの進化型にシフトされた上で製造されなくなってしまったので、今思えば、もう、乗れない。となってしまいました。
東武鉄道では、8月18日の500系リバティの増発により、200系りょうもうが置き換えられていくことになるので、リバイバルに拘らず、従来塗装の200系りょうもうの乗車、撮影が推薦されているのはその為であります。
100系スペーシアも、リバイバルカラー以外の乗車、撮影も行うべき状態となっているので、同じことが言えます。
8月31日には、東武100系スペーシアと500系リバティの車内販売が終了となったという残念な出来事がありました。
それだけでなく、車内の自動販売機も廃止されてしまいました。
9月30日には、東武特急の午後割と夜割が廃止されることになります。
9月1日からは、東武鉄道の公式ファンクラブが設立されることになりました。
会費は、毎月1100円で、入会時には、DMMオンラインサロンのアカウントを取得する必要があります。
詳細は、東武鉄道のホームページを見るか、「東武鉄道公式ファンクラブ」で検索。
京王電鉄では、映画「燃えよ剣」の公開記念により、キャンペーンが行われ、10月24日までの予定で、8000系の8722F(8両編成)に取り付けられています。
京王8000系の8両編成は、各駅停車中心の運用なので、優等列車の待避の時に撮影することが出来ます。
こちらも早く撮影してみたいです。
東京メトロでは、17000系の8両編成は、未だ営業運転に入っていないので、10000系の10105Fが8両編成に組み換えられていました。
気になる7101Fのほうは、17106Fが営業運転入りした後も安泰であります。
京急では、9月30日の京急油壺マリンパークの閉館により、9月18日から606F(ブルースカイトレイン)によるマリンパークギャラリートレインが運転される予定となっています。
小田急1000形の未更新青帯車の3種のツアーが、10月から11月に掛けて、小田急トラベル(小田急まなたび鉄道倶楽部)の主催で行われることになります。
この撮影の時やツアーに参加する時には、マナーを守ってもらいたいと思っています。
申し込み開始日は、14～16日であります。
ツアーの内容、参加費、申し込み等の詳細は、小田急電鉄や小田急トラベルサービスのホームページを見るか、「小田急トラベルサービス」、「小田急まなたび鉄道倶楽部」で検索。
相模鉄道(相鉄)では、9月中に21000系(20000系の8両編成、東急目黒線直通バージョン)がデビューするという情報が入ってきました。
こちらは、もうすぐ、乗れる。の状態であります。
E257系の5500番台(500番台から改造された車両)は、9月からホリデー快速鎌倉号(南越谷～鎌倉間)に使われる予定となっているけど、5000番台(OM-91編成)のほうはいつ運転されるのか分からないです。
自分(しゃもじ)は、コロナワクチンをもうすぐ打てると思っていますと言っていたけど、お陰様で現実のものとなりました。
未だ打っていない他の人たちもきっと、もうすぐ(あなたは)打てる。と思います。
なので、健闘を祈っています。
渋谷で、東京都による若者たちを対象に予約なしでコロナワクチン接種が受けられるサービスが行われているけど、殺到していたことにより抽選制となってしまいました。
抽選制で整理券を求める為に原宿まで行列が出来ていたけど、勝ち抜いた上で受けられたのは354人でありました。
このことは、7月10日の京急蒲田駅でのドレミファインバータの記念乗車券の時みたいな風景でありました。
日立の樹🌳では、♪その日をその日をみんなで待ちましょう、夢見て夢見てその日を待ちましょうと歌われているところがあるけど、緊急事態宣言の解除及びワクチン難民からの脱出を待っていることにも言えることであります。
雪国の小説で、国境の長いトンネルを抜けると、雪国であった。
It was a snow country after passing through a long tunnel on the border
以上のように、緊急事態宣言の長いトンネルから抜け出せたらいいなと思っています。
自分(しゃもじ)のドルヲタ活動も、長引く緊急事態宣言の影響によりピンチとなっているので、銚子電鉄が危ないことと同様であります。
夏の18きっぷも、緊急事態宣言のせいで使えなかったです。
31日で、緊急事態宣言が最終日を迎えるはずだったけど、延長、再延長により、あと少しの辛抱となってしまい、連続ドラマでいう「つづく」の状態となってしまいました。
西武40000系の40155F(固定式ロングシート仕様)は、池袋線系統に戻ってきた後の27日に、検査期限が切れた状態で運転されていた問題があった為に再び新宿線系統に戻ってきていました。
今後40156Fと40157Fが入る予定だけど、再発防止に取り組んでもらいたいと思っています。
自分(しゃもじ)は、小田急1000形の1096F(クリーム色の東京オリンピックとパラリンピックのラッピング電車)のことをTwitterでつぶやいたところ、あーにゃこと水湊あおひ氏😸からの、いいねが付いたので嬉しく思いました。
coco亀のさゆ氏からは、わー！オリンピックの電車💖✨✨いいですね🥳♬のりたいなー。
一回目ワクチン無事打てたんですね！！
おめでとうございます🎉と言われました。
東京オリンピックとパラリンピックは、コロナの感染者の増加という問題が生まれてしまったけど、中止にならなくて良かったと思っています。
菅義偉(よしひで)総理大臣が、自民党総裁選に出馬を断念し、退陣するという情報が入ってきました。
こちらは、コロナ対策との両立が不可能であると言われています。
東京パラリンピックは、昨日で閉幕となったけど、我が国日本は金メダル🥇13個、銀メダル🥈15個、銅メダル🥉23個となっていました。
東京オリンピックでは、日本は、金メダル🥇27個、銀メダル🥈14個、銅メダル🥉17個を獲得していたので、素晴らしさを感じました。
昨日は、お台場の大江戸温泉物語が、緊急事態宣言のままで閉館となってしまいました。
一昨日からは、東京の大手町で、若者優先のコロナワクチン接種が開始されていました。
その申し込みが殺到していました。
自分(しゃもじ)は、コロナワクチンの接種記録を登録しておくことの出来る「Health Amulet」のアプリ📱をダウンロードした上で使っています。
こちらでは、接種予定日だけでなく、健康状態を記録しておくことも出来ます。
詳細は、「Health Amulet」で検索。
ワクチンを打った後も、マスク😷をすることや、手の消毒を継続することをしなければならないことを肝に命じてもらいたいです。
そうしないとワクチンを打った意味がないと思います。
このことは、既に打った人はもちろんのこと、これから打つ人にも理解してもらいたいと思っています。
自分(しゃもじ)は、1回目のコロナワクチン接種に成功するまでの間、サフィール踊り子などの全席グリーン車(普通車なし)の車両に関するブログを書かないと宣言していたけど、自分(しゃもじ)がコロナワクチンを受けたことにより、解禁となりました。
友人のタキチヨ氏は、昨日2回目が完了していました。
伊那バスということで、伊那バスはいいな❗という言葉が思い付きました。
伊那バスはいいぞ❗と言われるほど、伊那バスは人気があり、サービスや安全性でも定評があると言われています。
バス会社のほうも、航空会社と同様に、サービスや安全性で選ばれることになっています。
伊那バスの路線、運賃、時刻、予約方法等の詳細は、伊那バスのホームページを見るか、「伊那バス」で検索願います。
本当に一足早い緊急事態宣言の全面解除、感染者数の減少、ワクチンの更なる普及、コロナの収束を願っています。
もちろん、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動並びにしゃもじスタイル🐰の再開もです。
今回も過去に撮影したベストショットを載せました。
このように、バスタ新宿駅で、伊那バスの日野セレガを撮影し、話題にすることが出来て良かったです。
