昨日(3月7日)は、目白から大塚まで、営業運転が再開されたJR山手線の新型車両であるE235系に乗りました。
この日は、トラブルによる運転休止騒動のあった昨年11月30日の時と同様に、大崎 15時18分発の外回りの43G運用から入っていたけど、山手線のダイヤが乱れていた為に大崎駅の発車が約14分遅れ、池袋から29G運用に変わっていました。
昨年11月30日に、次世代の車両制御システムであるINTEROS(インテロス)の不具合により、トラブルが続出し、終いには、大塚駅で運転が打ち切られていました。
その前日の11月29日には、団臨として品川～横須賀間往復で運転されていた時は何事もなかったのに、初日の山手線でのトラブルは衝撃的でした。
このことを受けて、INTEROSのソフトウェアの改修と共に、試運転が念入りに行われ、昨日(3月7日)に晴れて営業運転が再開されたのであります。
遅延はあったものの、復帰初日を夕方のラッシュ時を中心にトラブルなしで乗り越え、大崎まで完走することが出来たことは素晴らしいことだと思っています。
乗っていた時に池袋→大塚間で急停車していたので、更に遅れていました。
今日(3月8日)と、明日(3月9日) は、E235系の営業運転はないけど、明後日(3月10日)以降は、当面限定運用となる予定であります。
山手線では、E231系のトウ540編成(クハE231-540F)が3月3日をもって運用離脱されていたので、E235系の復帰の良い機会でもあったし。
このように、復帰初日を迎えた山手線のE235系に初めて乗ることが出来て良かったです。
