8月26日は、町田から新宿まで、小田急電鉄の70000形ロマンスカーGSEの70052Fによる、はこね26号に乗りました。
この日は、片瀬江ノ島から相模大野まで、60000形MSEによるメトロをえのしま号に乗った後、町田まで8000形による町田行きで移動し、GSEにまた乗りたかったということで、今回30000形EXEによるはこね58号(途中、小田原、秦野、伊勢原、海老名、町田、新百合ヶ丘に停車)ではなく、その後のはこね26号に乗ったのであります。
これにより、土休日ならびにはこね号のGSEに初めて乗ったことになり、GSEの乗車が5回目となりました。
土休日のはこね26号は、箱根湯本駅を17時30分に発車し、途中、小田原、本厚木、町田に停車してから新宿へと向かう列車であり、折り返しは、新宿 19時20分発のホームウェイ7号の箱根湯本行きとなります。
こちらには、車内販売があったので、、6月24日に7000形LSEに乗った時と同様に、500円の乾杯セット(缶ビールとおつまみのセット)を頼みました。
その車内は、箱根からの帰りの列車だったので、前回の平日の夜にえのしま2号に乗った時よりも賑やかでした。
箱根湯本行きのホームウェイ号と、その折り返しのはこね号には、車内販売がないので注意が必要であります。
平日のはこね26号は、箱根湯本 15時12分発(途中の停車駅は同じ)と、土休日のはこね54号(箱根湯本 15時08分発、途中、小田原、伊勢原、海老名、町田に停車)に近い時刻となっているけど、こちらは50000形VSEが主に使われています。
平日の箱根湯本 17時25分発のはこね34号は、土休日のはこね26号に近い時刻で本厚木駅の代わりに海老名駅に停車し、同じ70000形GSEで運転されるけど、50000形VSEで運転される場合もあります。
座席は、3号車の6Aだったけど、日没後だったので、今回も大きな窓から夜景を楽しんだことになりました。
代々木上原を通過した時に、ムーンライト・セレナーデが流れた時に、夜にピッタリだなと思ったと共に、楽しい1日をありがとう！という気分になれました。
この日は、片瀬江ノ島の西浜海水浴場で行われていた、ぽけっとファントム、Wぴ～、Nゼロが出てきた対バンライブに行った後の余韻があったからそう感じたのであります。
前日の8月25日には、友人のTY氏が、Dan te Lion(ダンテライオン)の定期公演で楽しんだ後に新宿→町田間で60000形MSE、町田→新宿間で70000形GSEに乗っていたけど、代々木上原通過後のムーンライト・セレナーデで同じような感じとなっていたに違いはないです。
こちらはMSEが60254Fによる新宿16時ちょうど発のさがみ71号(本厚木行き)、GSEが同じ70052Fによる町田 16時53分発のはこね56号であり、町田駅での滞在時間が19分あったことにより出来たことでありました。
TY氏のダンテライオンでの1推しは、成瀬ゆりあ氏であるので、町田駅で接続するJR横浜線に成瀬駅(町田駅と長津田駅から1駅(中間)で、同じ町田市にある駅)がTY氏にとって行ってみたい駅の1つとなっています。
因みに、自分(しゃもじ)のダンテライオンの1推しは、月島じゅり氏であるので、東京メトロ有楽町線と都営大江戸線の月島駅(もんじゃ焼きで有名な場所)で降りてみたくなります。
この日にメトロえのしま号で、東京メトロ千代田線の北千住駅まで行かずに、相模大野駅で下車し、町田まで移動してから70000形GSEに乗ったのは、GSEに乗りたかったことだけでなく、相模大野駅でもメトロえのしま号(メトロはこね号との連結シーン)を撮影したかったからであります。
10月20,21日には、海老名車両基地で、恒例の小田急ファミリー鉄道展が行われるけど、この時に運用を終えた7000形LSEが展示されるので、2日間共(特に21日の日曜日)に混乱が予想されています。
自分(しゃもじ)は、2013(平成25)年と昨年に2日目の日曜日に悪天候により第一会場が中止となったことを踏まえて土曜日に行くことにしているけど、昨年は土曜日(10月21日)にして正解だったと思っています。
昨年の10月は、10月22,29日と台風により日曜日が潰れていたけど、やはり2週間連続となった土曜出勤(休日EXE)明けでありました。
明日(9月15日)から世間様の三連休となるけど、自分(しゃもじ)は明日土曜休み(休日SE)なので、三連休三連休と騒がれて気まずい思いをせずに済むことにより、難を逃れました。
自分(しゃもじ)の有給休暇を含めた平日休みの関係で三連休になった場合には、静かな三連休と呼んでいるけど、江ノ島や諏訪・松本方面に行っていた8月26～28日もこうなっていました。
自分(しゃもじ)が土曜出勤に当たった時を休日EXEの由来の通り、土休日の30000形EXEまたはEXEα(通勤向けロマンスカー)に例えていることであり、今回町田駅で見送っていた30000形EXEによるはこね58号も休日EXEであります。
土日休みが主流の世の中でも、自分(しゃもじ)のような土曜出勤の人は少なくないので、お互い様だと思っています。
明日(9月15日)は、7000形LSEのラストランツアーの第一弾である、ヱビスビールツアー列車が運転されるけど、その撮影にはマナーを守ってもらいたいです。
10月6,7日に日比谷公園で行われる日比谷鉄道フェスティバルの小田急電鉄の物販エリア(ブース)では、7000形LSEの引退記念乗車券・入場券セットが2000円で先行発売され、海老名のイベントでも売られた後、10月27日～11月30日(売り切れ次第発売終了)には、新宿、町田、本厚木、小田原、藤沢の各駅で一般発売されるけど、5000セット限定である為に、激戦が予想されています。
7000形LSEのラストランとJR東日本の長野支社の189系N102編成の運転がよく被ると言われているけど、状況に応じて行く時を分けたほうが良いと思っています。
10月13日のLSEのファイナルランの時も、やはりN102編成のしなの鉄道での団臨と被っています。
それよりも、常磐緩行線の209系1000番台のラストランと被ったことが衝撃的であります。
70000形GSEは、乗り心地や座席の座り心地が良かったので、50000形VSEと同様に、一度乗ったらまた乗りたくなると感じてしまいます。
スーパーあずさ、あずさ、かいじ号のE353系も、乗り心地が良いので、また乗りたくなるような列車でもあり、これまでに4回乗りました。
自分(しゃもじ)は、諏訪・松本遠征で、E353系を松本駅で撮影することが目標で、それを達成させることが出来たけど、次の目標は、70000形GSEを箱根湯本駅で撮影することであり、それが達成出来ればいいなと思っています。
70000形GSEは、2編成のうちの1編成が点検等で使えない時を除いて2編成フル稼働となるけど、1編成しか運転されない日(1編成が50000形VSEによる代走)は、9月27日、10月9,12,17,19,24,25,31日(全て平日)が該当しています。
新宿駅では、7号車とホームウェイ7号の組み合わせで撮影することが出来ました。
このように、町田から新宿まで、70000形GSEによる、はこね26号に乗ることが出来て良かったです。