一昨日(4月9日)は、JR中央線の八王子駅で、総合車両製作所横浜事業所(逗子駅)から長津田駅まで甲種輸送の途中である、東急電鉄目黒線の新型車両である、3020系の3121F(8両)を撮影しました。
こちらは、2022年に予定されている東急新横浜線(日吉～新横浜間)の開業及び、相鉄線との直通運転に備えて3編成導入される目黒線(東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道線、都営三田線直通)の新型車両であり、今年秋に暫定的な6両編成で営業運転が開始される予定となっています。
今回は、6両ではなく、8両化の時に組み込まれる予定の中間車2両(3421,3521号車)も予め用意されているのが特徴であり、8両化されるまでの間、2両の中間車が休車扱いとなります。
3621号車が4号車、3721号車が5号車、3821号車が6号車となっているので、今回の輸送(逗子→八王子間、横須賀線、根岸線、武蔵野線、南武線、中央線経由)では1,2,3,4,5,4,5,6号車という変則的な号車表示となっていました。
昨日(4月10日)と今日(4月11日)の2日間掛けて、八王子→長津田間(横浜線)での輸送が行われ、昨日は3521～3821号車が、今日は3121～3421号車が運び出されたのであります。
逗子→八王子間の甲種輸送の後ろに立っていた3121号車では、3020系の甲種輸送の第一弾であったことから、運転台部分に、東急電鉄のマスコットキャラクターである「のるるん」のぬいぐるみが備え付けられていました。
このことは、昨年12月18日に、相鉄12000系(JR線直通運転用の新型車両)の12101Fの甲種回送が、逗子→厚木間で行われた時に、相模鉄道(相鉄)のマスコットキャラクターである「そうにゃん」のぬいぐるみが備え付けられていたことと同様であります。
東急新横浜線は、日吉駅から分岐し、途中、新綱島駅(仮称)を通ってから、東海道・山陽新幹線、横浜線、横浜市営地下鉄ブルーラインの乗換駅である新横浜駅へと至る路線であり、新横浜からは、相模鉄道管理の相鉄新横浜線となり、JR直通列車の分岐駅である羽沢横浜国大駅を経て、西谷駅へと向かうことになります。
相鉄新横浜線の西谷～羽沢横浜国大間の先行開業及び、JR線(新宿方面)との相互直通運転の開始は、今年11月30日(土)に決まったという情報が入ってきました。
JR側では、埼京線・川越線用のE233系7000番台(川越車両センター(宮ハエ)所属)が使われる予定なので、それに備えて総合車両製作所横浜事業所製の増備車が導入され、既存の編成も改良されることになります。
羽沢横浜国大～新宿間は、途中、武蔵小杉、大崎、恵比寿、渋谷の各駅に停車となるので、配線上全て通過せざるを得ない新川崎駅のほか、西大井駅も通過となるので、東海道線⇔高崎線直通の湘南新宿ラインの快速と同じ停車駅となることが分かります。
相鉄では、12000系(6編成導入予定)のほか、E233系ベースで製造された11000系も改良された上でJR線乗り入れ運用に使われる予定であります。
明後日(4月13日(土))は、相鉄線の相模大塚駅で、12000系の撮影会、内覧会が行われる予定であり、その翌週の4月20日(土)には、12000系12101Fの営業運転が、横浜～海老名、湘南台間で開始されることになります。
このことで、昨年2月12日に相鉄20000系(東急乗り入れ対応車)に初乗車したことを思い出しました。
東急の2020系(田園都市線用)の派生車では、大井町線(田園都市線系統)の急行専用車である6020系があるけど、今年秋には、目黒線(東横線系統)の3020系も加わることになります。
東急8500系では、8638Fを最後に大井町線から全廃され、田園都市線の8620Fの廃車により、置き換えが再開されていました。
目黒線が8両化されたら、新3000系や5080系にも中間車が組み込まれることになるけど、どうなるのか気になります。
東京急行電鉄は、今年9月2日(創立記念日)に、東急株式会社となり、鉄軌道事業は、東急電鉄株式会社に分割され、東急電車の側面のロゴマーク(東急マーク)のTOKYU CORPORATIONからTOKYU RAILWAYに変更されます。
現在の東急グループのロゴマークは、1973(昭和48)年から使われています。
東急電鉄の表示は、2006(平成18)年1月1日から、これまでの東京急行に変わって使われているものであり、それが社名になるのであります。
このことは、東急グループの上田交通(長野県)の鉄道(別所線)部門が、2005(平成17)年10月3日に上田電鉄として分社化されたことと同じ流れとなっています。
八王子での停泊の時は、南口側(横浜線側)の留置線で行われていたので、長津田寄りの車が通過しないスペースで3121号車とのるるんを撮影することが出来ました。
今回八王子まで行った目的は、この3020系であり、これを期に、東京から八王子までE353系による特急はちおうじ3号に乗車したのであります。
このように、八王子駅で、東急目黒線に導入される予定の3020系を撮影することが出来て良かったです。