こちらは、一昨日(4月26日)、新宿駅の7番線で撮影した、E353系のS113+201編成による、あずさ30号の千葉行き(通称、千葉あずさ)です。
あずさ30号(千葉あずさ)は、松本駅を17時18分に発車し、途中、塩尻、岡谷、下諏訪、上諏訪、茅野、富士見、小淵沢、韮崎、甲府、大月、八王子、立川、新宿、錦糸町、船橋に停車してから千葉へと向かう列車であり、翌朝には、千葉 6時38分、新宿 7時30分発のあずさ3号で、南小谷(みなみおたり)へと向かうことになります。
こちらは、あずさ号で唯一の千葉行きだけでなく、停車本数が少なくなった富士見、下諏訪の両駅にも停車することが特徴であります。
あずさ3号は、松本駅で後ろ3両(1～3号車)が切り離されるけど、3月15日までのE257系の時代には、切り離された2両付属編成が、松本駅構内を通って松本車両センターに入庫するシーンを見られていました。
この日の朝のはちおうじ2号(八王子 6時16分発東京行き)に、S113+201編成が使われているを聞いたので、あずさ30号と繋がっているということで、新宿駅でS201編成側で撮影したのであります。
2015(平成27)年にE353系の量産先行車は、量産化改造が行われていた時に座席の一部が荷物置き場に変わっていたので、海側(7番線から撮影出来る位置)の一部の窓が埋められているのが特徴であるので、行先表示と組み合わせて撮影することが出来ます。
9+3の12両編成の場合は、S101編成+S202～211編成、S102～120編成+S01編成、S101+201編成(量産先行車同士)の組み合わせとなるので、今回そのうちのS113+S201編成を撮影することが出来たのであります。
S201編成は、新宿～河口湖間の富士回遊号(FUJI EXCURSION)にも使われることもあるので、撮影してみたいと思っています。
改正前は、S106+201編成の組み合わせが当たり前だったので、S201編成が別の編成とペアが組まれていることで、新鮮な感じがしてきました。
総武快速線の錦糸町～千葉間は、E259系による成田エクスプレスと同様に、130Km/h運転が可能となっているので、遅延回復にも威力を発揮しています。
E353系には、急カーブでスピードを落とさずに通過することの出来る空気ばね式車体傾斜装置が取り付けられているので、昨年4月7日まで活躍していたE351系初代スーパーあずさ(振り子式台車だった車両)と同様に、カーブでスピードを落とさずに通過することが出来ます。
そのお陰により、新宿～松本間最短2時間23分で結ばれるようになったのであります。
車体傾斜装置は、東北新幹線のE5系や、小田急ロマンスカーの50000形VSEなどにも取り付けられているけど、VSEはスピードアップではなく、乗り心地の向上の為に取り付けられているものであります。
今朝は、小田急ロマンスカーのはこね51号で運用中の50000形VSEの50001Fが、町田駅で車両故障を起こした為に町田駅で運転打ち切りとなり、その後に30000形EXEによる代走が行われていました。
明日と明後日も、30000形EXEによる代走も行われる予定であるけど、最近車両故障が相次いでいることにより、どうなるのか気になります。
今朝の同じ時間には、上越新幹線の上毛高原～浦佐間での停電による運休となってしまったので、自分(しゃもじ)の10連休を潰した祟りによる不吉な出来事が重なってしまいました。
自分(しゃもじ)は、昨日が土曜出勤(休日EXE、アウェイ)だった為に今日が連休2日目のところばかりの中、1日遅れのゴールデンウィーク初日となってしまったので、自分(しゃもじ)の10連休を潰したことや、HIGHSPIRITS(ハイスピ)のさやぽんの卒業公演に行かなかったことの祟りにより、踏んだり蹴ったりの状態で、今日お台場の某所でのステーション♪の現在の1推しである、あーちゃんこと大塚朱里氏が出てきた撮影会イベントを逃してしまいました。
明後日のWHITE CAMPUS(ホワイトキャンパス)の撮影会にも行かれないことで、あーにゃこと水湊あおひ氏を撮影する機会を逃してしまうことで、あずさ12号が大好きな上諏訪駅を通過することと同様に残念な出来事であり、やはり踏んだり蹴ったりであります。
連休が短縮されてずれたことで、短い編成の列車がずれて停車することに例えたくなります。
元ステーション♪のうぶちゃんこと桜田初姫氏は、昨日学校だった為に10連休にならなかったことでお互い様であります。
自分(しゃもじ)の10連休が潰れたことも、湘南新宿ラインと上野東京ラインの10両編成、満席となった50000形VSEの連接10両編成、E353系の9両編成に例えています。
ゴールデンウィークの間は、絶対にアイドルの現場に行きたいと思っています。
自分(しゃもじ)の10連休を潰したことにより、幻の10連休となったことは、京王電鉄の明大前駅構内にあった無事湖を潰したことと同様であります。
S101編成とS201編成の窓を潰した部分は、行先表示とセットで撮影する楽しみがあるけど、こちらも自分(しゃもじ)の幻の10連休を潰したことに例えたくなります。
このように、S201編成の千葉行きの表示を撮影することが出来て良かったです。おまけの画像は、4月9日に八王子駅で撮影した8号車バージョンであります。