昨日(10月14日)は、相模鉄道相鉄本線の相模大塚駅留置線で行われた、7000系・12000系撮影会in相模大塚に行ってきました。
こちらの撮影会は、11月30日(土)に相鉄・JR相互直通線が開業することの記念で行われ、今月中に営業運転が終了する予定の7000系(相鉄最後の赤帯車)と、12000系(JR線直通対応の新型車両)の並びが披露されていました。
展示されていた12000系は、今年4月20日に営業運転が開始された当時から活躍している12101Fであったので、今年4月13日の相模大塚でのお披露目撮影会に行った時のことを思い出しました。
前回とは異なり、曇りで時々小雨🌂がぱらつく程度だったので、逆光の心配がなく撮影することが出来ました。
相鉄12000系は、6編成導入予定であるけど、12106Fが未だ導入されておらず、現在までに12105Fまでの5編成が営業運転入りしていることを確認しています。
相鉄12000系のJR線との直通運用に必要な本数は4本であり、4本運用1本予備ということで、12106Fの導入が11月30日に間に合わなくても何とかなる状態であります。
最後まで残された7000系7710Fの定期運用は、10月12日をもって終了したと言われているけど、台風の影響により、午前中までとなってしまいました。
最後のほうで表示された行先は、7000系が急行海老名、12000系が特急新宿であり、後者は11月30日以降普通に見れる表示であります。
この日は、西武秩父駅での特急撮影会があったけど、行っていた人から、並びがイマイチで、場所が狭かったことに加え、混雑が激しかったことを聞いたので、今回は相鉄にして良かったと思っています。
自分(しゃもじ)は、相鉄7000系と12000系の新旧交代を撮影出来たことで満足しているけど、西武秩父線の50周年も祝っていました。
この日の20000系は、脇役として横に留置されていたけど、会場内からは撮影しづらかったです。
行きに新宿から海老名まで乗った小田急線では、秦野～新松田間が台風による土砂崩れにより不通となっていたので、快速急行秦野行きとなっていました。
この日に相鉄を選んだもう一つの理由は、パシフィコ横浜で行われたAKB48などのAKBグループの握手会イベント🤝で、NMB48メインで上京してきた関西の友人であるひっぐ～氏との交流をしたかったことであります。
5月5日も、相鉄7000系の10連の追っ掛けの後に、パシフィコ横浜で行われたAKBグループの握手会🤝に、NMB目当てで上京してきたひっぐ～氏と出会ったので、同じような流れとなっていました。
今から14年前の2005(平成17)年10月15日は、群馬県安中市にある碓氷峠鉄道文化むら(群馬県の横川駅付近)で、ひっぐ～氏と出会ったので、今日(10月15日)は、記念すべき日であります。
当時はお互いにモーニング娘。などのハロプロの現場に行っていたけど、現在は、ひっぐ～氏がハタボー氏と同様にNMB48のファンとなり、自分(しゃもじ)は、ホワイトキャンパスやNゼロなどの地下アイドルの活動にシフトしたことになりました。
ひっぐ～氏は、ハロプロファン時代からの握手会🤝好きであり、NMB48の握手会にも積極的に参戦している状態であります。
友人のつか氏も、自分(しゃもじ)と同様にハロプロの握手会🤝によく参戦していました。
相模大塚でのイベントに行くことが出来て幸せを感じました。
このように、相模大塚での相鉄のイベントに行くことが出来て良かったです。
