自分(しゃもじ)が良く話題にしている都電荒川線の8800形の8801号車と8802号車がデビューしてから今日(4月26日)で、5年経ちました。
都電の8800形は、2009(H21)年から翌年の2010(H22)年に掛けて、7500形の置き換え用として8801号車から8810号車までの10両導入され、ピンク、紫、オレンジ、黄色の4つの色から成る電車として親しまれています。
5年前のデビュー当時は、8801号車と8802号車(どちらもローズピンク色)の2両が在籍し、試験的にバイオマス発電によるグリーン電力で運行されていました。
翌年の2010(H22)年には、8803～8810号車の8両が導入され、同年末に4色出揃っていたし。
デビュー当時、先発の8801号車は早稲田、後発の8802号車は三ノ輪橋方面へと向かっていました。
8801号車は荒川車庫前→早稲田→大塚駅前→荒川車庫前
8802号車は荒川車庫前→三ノ輪橋→町屋駅前→荒川車庫前のルートで運転されていたけど、早稲田→大塚駅前間及び三ノ輪橋→町屋駅前間は、混雑緩和により回送扱いとなっていた。
当時はどちらも荒川車庫前発の初便のみ整理券が無いと乗れなかったので、整理券を貰い損ねた自分は仕方無く先発の9001号車で町屋駅前まで行き、町屋駅前から始発の8802号車に乗れたのである。
デビューから間もない頃は、朝しか運転されていなかったこと、9000形と同様に運行ダイヤが固定されていたことがあったけど、現在は7000形と共に当たり前のように見られています。
7500形は、9000形とこの8800形によって置き換えられたけど、7510号車だけは、花電車に改造され、2011(H23)年10月に都営交通100周年記念花電車として走っていたことが話題となりました。
8800形は、8801～8805号車がローズピンク、8806,8807号車が紫色(バイオレットカラー)、8808,8809号車がオレンジ色、8810号車が唯一の黄色で、8810号車に関しては、たった1両しかない幸せの黄色い都電と呼ばれています。
そのうちの8802,8803,8804,8806,8808号車はラッピング車両となっているけど、8806号車に関しては、今年1月の検査出場の時に都電のマスコットキャラクターである「とあらん」がラッピングされた座席に変わっています。
今年度中には、7000形置き換え用の新車が3両登場する予定となっているけど、その謎が気になります。
画像は、今年4月14日に東池袋四丁目、4月23日に高戸橋の撮影ポイントで撮影した8801号車、4月2日に桜が咲き誇っていた高戸橋で撮影した8802号車です。