こちらは、6月21日に東日本旅客鉄道(JR東日本)の上野駅の17番線(低いホーム)で撮影した、E657系のK14編成(つながる常磐線のラッピング電車)による、常磐線特急ときわ81号(勝田行き)🚃💺です。
ときわ81号🚃💺は、上野駅の17番線(低いホーム)を20時15分に発車し、途中、柏、龍ケ崎市、牛久、ひたち野うしく、荒川沖、土浦、石岡、友部、水戸の各駅に停車してから勝田駅(茨城県ひたちなか市)へと向かう列車であるので、通勤輸送にも適した列車でもあります。
上野駅始発の常磐線特急の定期列車は、朝と夕夜間のみで、8時ちょうど発のひたち3号(仙台行き)、8時30分発のときわ53号(勝田行き)、9時ちょうど発のひたち5号(いわき行き、平日のみで16番線発)、9時30分発のときわ55号(勝田行き)、18時15分発のときわ73号(土浦行き)、19時15分発のときわ77号(土浦行き)、20時15分発のときわ81号(勝田行き)であり、平日のひたち5号以外は全て17番線発着となっています。
土休日のひたち5号(上野 9時ちょうど発)は、品川始発となる為に、上野駅では、8番線(品川駅からのひたち、ときわ号乗り場、高いホーム)から発車することになるので、注意が必要であります。
他の品川駅からの常磐線特急も全て上野駅8番線から発車することになっています。
つながる常磐線ラッピングのE657系は、今年3月14日のダイヤ改正で、東日本大震災の影響により不通となっていた富岡～浪江間の運転再開によって常磐線の全線(上野～岩沼～仙台間)が繋がり、常磐線特急ひたち号の3往復が相双地域を経由し、仙台駅まで運転されるようになったことを記念して、K14編成と、最新増備車であるK19編成の2編成に施されているものであり、3月14日の上野発仙台行きのひたち3号にK14編成、仙台発品川行きのひたち14号にK19編成が使われていました。
ラッピングの内容は、K14編成がいわきエリア、K19編成が相双エリアがテーマとなっています。
K14編成のラッピングは、1号車(品川、上野寄りの先頭車)が、つながる常磐線のロゴマークと潮見台、2号車が旧常磐炭鉱 住吉一坑、3号車がアクアマリンふくしま🐬、4号車が常磐もの、5号車(グリーン車)が夜明け市場とつながる常磐線のロゴマーク、6号車がいわき湯本温泉♨️、7号車が国宝白水阿弥陀堂、8号車がいわき市石炭・化石館 ほるる相馬中村神社⛩️、9号車がスパリゾートハワイアンズ♨️🏝️、10号車(勝田、いわき、仙台寄りの先頭車)がつながる常磐線のロゴマークとなっています。
因みにK19編成のラッピングは、1号車(品川、上野寄りの先頭車)が、つながる常磐線のロゴマークと松川浦大橋、2号車が文字島、3号車が新地海釣り公園🎣、4号車が松川浦復興チャレンジグルメと大堀相馬焼、5号車(グリーン車)がここなら笑店街とつながる常磐線のロゴマーク、6号車が双葉だるま、7号車が相馬野馬追🏇、8号車が相馬中村神社⛩️、9号車が百尺観音、10号車(勝田、いわき、仙台寄りの先頭車)がJヴィレッジと、相双地域の名所がテーマとなっているので、こちらも折り返しの合間に全て撮影していました。
品川～仙台間は373.9Kmであり、3月13日までE353系によって運転されていた、千葉発南小谷行きのあずさ3号(現在は前の9両が松本行き、後ろ3両が河口湖行きの富士回遊3号(FUJI EXCURSION No.3)🚃💺🗻となっている)🚃💺の341.6Kmを凌ぐ長距離記録となっています。
品川、上野～仙台間(常磐線経由)の特急ひたち号の時刻
下り(いわき、仙台方面)
ひたち3号 上野 8時ちょうど発(17番線)→柏 8時27分発→土浦 8時50分発→水戸 9時18分着、9時19分発→勝田 9時24分着、9時25分発→常陸多賀 9時37分発→日立 9時41分発→磯原 9時57分発→泉 10時12分発→湯本 10時17分発→いわき 10時23分着、10時25分発→広野 10時43分発→富岡 10時57分発→大野 11時05分発→双葉 11時10分発→浪江 11時15分発→原ノ町 11時32分着、11時33分発→相馬 11時48分発→仙台 12時31分着
ひたち13号 品川 12時45分発→東京 12時53分発→上野 13時ちょうど発→水戸 14時06分着、14時07分発→勝田 14時11分着、14時12分発→大甕(おおみか) 14時22分発→常陸多賀 14時26分発→日立 14時30分発→高萩 14時40分発→勿来(なこそ) 14時54分発→泉 15時02分発→湯本 15時07分発→いわき 15時13分着、15時15分発→広野 15時33分発→富岡 15時47分発→大野 15時55分発→双葉 16時ちょうど発→浪江 16時04分発→原ノ町 16時20分着、16時21分発→相馬 16時36分発→仙台 17時26分着
ひたち19号 品川 15時45分発→東京 15時53分発→上野 16時ちょうど発→水戸 17時05分着、17時06分発→勝田 17時11分着、17時12分発→大甕 17時21分発→常陸多賀 17時25分発→日立 17時30分発→磯原 17時45分発→泉 18時ちょうど発→湯本 18時05分発→いわき 18時11分着、18時14分発→広野 18時35分発→富岡 18時49分発→大野 18時57分発→双葉 19時02分発→浪江 19時07分発→原ノ町 19時23分着、19時24分発→相馬 19時40分発→亘理 20時ちょうど発→岩沼 20時10分発→仙台 20時28分着
上り(上野、品川方面)
ひたち14号 仙台 10時13分発→相馬 10時51分発→原ノ町 11時06分着、11時07分発→浪江 11時25分発→双葉 11時30分発→大野 11時36分発→富岡 11時44分発→広野 11時58分発→いわき 12時16分着、12時18分発→湯本 12時24分発→泉 12時29分発→勿来(なこそ) 12時38分発→高萩 12時51分発→日立 13時02分発→常陸多賀 13時06分発→大甕(おおみか) 13時10分発→勝田 13時20分着、13時21分発→水戸 13時26分着、13時27分発→上野 14時35分着→東京 14時42分着→品川 14時51分着
ひたち26号 仙台 16時11分発→相馬 16時52分発→原ノ町 17時08分着、17時09分発→浪江 17時25分発→双葉 17時29分発→大野 17時34分発→富岡 17時43分発→広野 17時57分発→いわき 18時15分着、18時17分発→湯本 18時23分発→泉 18時28分発→勿来 18時37分発→高萩 18時50分発→日立 19時ちょうど発→常陸多賀 19時05分発→大甕 19時09分発→東海 19時14分発→勝田 19時20分着、19時21分発→水戸 19時26分着、19時27分発→上野 20時36分着→東京 20時43分着→品川 20時52分着
ひたち30号 仙台 18時02分発→岩沼 18時18分発→亘理 18時26分発→相馬 18時49分発→原ノ町 19時05分着、19時06分発→浪江 19時24分発→双葉 19時28分発→大野 19時33分発→富岡 19時42分発→広野 19時56分発→いわき 20時14分着、20時16分発→湯本 20時22分発→泉 20時27分発→勿来 20時35分発→高萩 20時49分発→日立 21時ちょうど発→常陸多賀 21時04分発→大甕 22時08分発→東海 21時14分発→勝田 21時20分着、21時21分発→水戸 21時26分着、21時27分発→土浦 21時56分発→上野 22時37分着→東京 22時43分着→品川 22時53分着
ひたち号の全区間での所要時間は、約4時間30分であり、東北新幹線のはやぶさ号(東京～仙台間約1時間30分)🚅よりものんびり行くことが出来ます。
ひたち号、ときわ号は全車指定席💺🈯(5号車はグリーン車💺🍀)であり、東京～仙台間の普通車の特急料金💺🎫は事前料金で2900円となります。
3月14日のひたち3号にK14編成が選ばれたのは、日付(3月14日)に合わせる為でありました。
E657系のK14編成は、2012(平成24)年9月に近畿車輛で製造された編成であり、一昨年2月18日に土浦から品川までときわ90号で乗った編成でもあります。
今回は、上野駅の低いホームでE657系を撮影しに行ったけど、未だ撮影したことがなかったK14編成によるつながる常磐線のラッピング電車を撮影したことにより、2編成制覇することが出来て良かったと思っています。
上野駅の地平ホーム(13～17番線、低いホーム)は、かつて上野駅が北の玄関口として栄えていた頃を思い出すような光景であり、あゝ上野駅という曲を思い出します。
上野駅の地平ホームにぴったりな、あゝ上野駅の発車メロディーは、16番線と17番線で使われているけど、聴ける回数が少なくなってしまったのが残念であります。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸は、昨日ホワイトキャンパスⅢから3ヶ月遅れで卒業していたけど、オフ会や舞台でまた会えることを願っています。
当初は3月28日に卒業する予定となっていたけど、コロナ騒動は影響により卒業公演が流れてしまった為に、3月21日のホワイトキャンパスⅢのステージを最後に活動休止となり、昨日のポリリン学園で卒業していたのであります。
昨日はワロップ放送局でのポリリン学園に行くことが出来て良かったと思っています。
自分(しゃもじ)🐰がワロップ放送局でのポリリン学園に行ったのは、一昨年10月8日以来だったけど、当時あーにゃ😸がステーション♪(東京ステーション♪)に在籍していた時代でありました。
チャレガのほうも始動が近づいているので、旭莉子氏🐻と再会してみたいです。
自分(しゃもじ)🐰が、東京ステーション♪の小麦ぱんこ氏🍞とチェキ撮影したのは、ホワイトキャンパスⅠに所属していた頃の1月13日以来でありました。
甘藍いちご氏🍓は、先週末に富山県から上京してきていたけど、あーにゃ😸の卒業を祝う目的もありました。
自分(しゃもじ)🐰があーにゃ推し(あにゃメイト)であることを、甘藍いちご氏🍓も知っている状態であることを、一昨日葛西臨海公園で行われた撮影会に参加していた友人から聞き出した。
ぶどう党🍇の佐倉苺花氏🍓は、学校🏫に行くのが楽しみだと言っていたので、何よりであります。
このことは、東武鉄道の駅にあるポスターの「笑顔になれる東武の休日」にあやかって、「笑顔になれる学校の平日」と言いたくなるので、仕事や学校でこのような状態になってくれればいいなと思っています。
一昨日は、佐倉苺花氏🍓の土曜日の登校日だったので、自分(しゃもじ)と同様に、休日EXEと言っているに違いないです。
確かに休日の東武は笑顔になれるスポットが盛り沢山なので、他の鉄道会社にも言えることであります。
この記事を見て、笑顔になってくれれば幸いだと思っています。
このように、上野駅で、つながる常磐線ラッピングのK14編成によるときわ81号を撮影することが出来て良かったです。
