都電9000形9002号車による、とあらん10周年記念電車in早稲田停留場

こちらは、4月24日に、東京都交通局(都営交通)の東京さくらトラム(都電荒川線)の早稲田停留場で撮影した、9000形9002号車(とあらん10周年記念号)による、三ノ輪橋行き🚃🌸です。

とあらんは、2011(平成23)年4月18日に、都営交通並びに都電100周年記念により誕生した、都電荒川線のマスコットキャラクターであり、「とでんあらかわせん」から4文字を取ったことが由来となっています。

とあらんの「らん」には、RUN(走る)という意味と「ランランラン」という楽しい気持ちが表されているので、都電のマスコットキャラクターに相応しいと思っています。

頭部は路面電車の車体、体は沿線に沿って咲くきれいな花、おでこが掲示板がイメージされているので、デザインしてくれた人は流石だな❗と思いました。

とあらんが誕生してから10年ということで早いもんであります。

とあらん10周年記念号は、ヘッドマークの取り付けだけでなく、側面の装飾も行われています。

都電の早稲田停留場は、新目白通りの上にある山手側の終着駅であり、新目白通りが拡幅されるまでの間は、三ノ輪橋停留場と同様に落ち着いた感じとなっていました。

三ノ輪橋の場合は、夜🌃に綺麗に撮影出来なくなるけど、早稲田では、夜🌃にも綺麗に撮影することが出来ます。

都電の早稲田停留場から東京メトロ東西線の早稲田駅🚇に行く途中に早稲田大学の早稲田キャンパス🏫があるけど、その中に早稲田大学坪内博士記念演劇博物館もあります。

都電の早稲田停留場は、早稲田大学の早稲田キャンパス🏫へも近いので、早稲田大学への通学にも便利であります。

新宿区内にある早稲田大学のキャンパス🏫は、早稲田、戸山、喜久井町、西早稲田の各キャンパスであり、そのうちの理工学部のキャンパスである西早稲田キャンパスは、早稲田駅から離れた東京メトロ副都心線🚇️の西早稲田駅前にあり、渋谷寄りの3番線出入口が西早稲田キャンパスと繋がっているので、雨の日の通学にも便利であります。

宮城県大崎市の鳴子温泉♨️には、早稲田桟敷湯という公衆浴場♨️があるけど、早稲田大学の学生さんによって堀り当てられていたことが由来となっています。

詳しくは、「鳴子温泉」または「早稲田桟敷湯」で検索してみて下さい。

上越新幹線(北陸新幹線も乗り入れている)🚅の本庄早稲田駅(埼玉県本庄市にある新幹線専用駅)は、早稲田大学の本庄キャンパス🏫や本庄高等学院の近くにあることが由来となっているけど、埼玉県三郷市早稲田(JR武蔵野線の三郷駅付近)は、早稲田大学とは無関係であります。

早稲田大学🏫は、箱根駅伝🏃‍♂️やラグビー🏈でも有名であり、大学ラグビー選手権で15回の優勝経験があると言われています。

隣の面影橋電停🚉は、神田川に掛かる面影橋が由来となっているけど、新目白通りが拡幅されたことにより、昔の面影がないほど変化しています。

1977(昭和52)年に7000形更新車(そのうちの8両は7700形化されて現役)🚃がデビューした当時は、新目白通りが拡幅される前の昔の早稲田電停の時代でありました。

こちらも、西武鉄道新宿線の2000系の初期型と同様に、ヤッターマン世代の車両であります。

都電9000形の9001号🚃は、2007(平成19)年にアルナ車両で製造され、同年5月27日に営業運転入りした、臙脂色(赤色)のレトロ調車両(明治から昭和初期までの東京市電がモチーフとされている)であり、日本宝くじ協会からの助成金によって導入された為に、宝くじ号の表記があります。

同じ都営交通の一部である上野動物園のモノレール(上野懸垂線)の30形や40形も、日本宝くじ協会からの助成金によって導入された宝くじ号となっていました。

9001号車がレトロ調車両となった理由は、2001(平成13)年に廃車となった6000形の6152号車(レトロ電車)に代わるイベント用車両の目的であり、こちらは通常の車両と同じように使うことが出来ます。

1993(平成5)年に導入された熊本市電の8800型の101号車は、通常の運用にも使えるレトロ調電車となっているので、都電9000形の導入はこのことがヒントとなっていたと思います。

レトロ調電車が好評であることにより、翌年の2008(平成20)年12月には、青色のレトロ電車調である9002号車が導入され、2009(平成21)年1月31日に営業運転入りしていました。

9000形の導入は、7500形の置き換えを兼ねていたので、8800形の導入への布石ともなっていました。

定期的な都電9000形の装飾電車は、都電さくら号(3月～4月)🚃🌸 、都電バラ号(5月)🚃🌹 、都電納涼号(8月)🚃🎐 、都電ハロウィン号(10月)🚃🎃 、都電クリスマス号(12月)🚃🎄 が挙げられているけど、今年度は、昨年度と同様にコロナ大騒動に伴う緊急事態宣言により、都電バラ号の運転が無かったです。

このことは、マクドナルド(McDonald's、マック、マクド)Ⓜ️🍔🍟で、てりたまバーガーやグラコロバーガーなどの季節限定バーガー🍔が発売されていることと同様であります。

そのうち都電の電停に近い場所にあるマクドナルド(McDonald's、マック、マクド)Ⓜ️🍔🍟は、王子店(王子駅前)と町屋駅前(町屋店)であります。

マクドナルド(McDonald's)は、マックと呼ばれているけど、関西ではマクドと呼ばれているので、このブログでは、マクドも併記しています。

東京さくらトラム(都電荒川線)の路線

三ノ輪橋～荒川一中前～荒川区役所前～荒川二丁目～荒川七丁目～町屋駅前～町屋二丁目～東尾久三丁目～熊野前～宮ノ前～小台～荒川遊園地前～荒川車庫前～梶原～栄町～王子駅前～飛鳥山～滝野川一丁目～西ヶ原四丁目～新庚申塚～庚申塚～巣鴨新田～大塚駅前～向原～東池袋四丁目～都電雑司ヶ谷～鬼子母神前～学習院下～面影橋～早稲田

副駅名は、荒川一中前がジョイフル三ノ輪前、荒川二丁目がゆいの森あらかわ前、熊野前が東京都立大学荒川キャンパス前、東池袋四丁目がサンシャイン前となっています。

東京都立大学(八王子市の南大沢(京王電鉄相模原線の南大沢駅付近)に本部、キャンパスがある)🏫は、2005(平成17)年から首都大学東京となっていたけど、昨年4月1日には再び東京都立大学となったことにより、原点回帰していました。

乗換駅

三ノ輪橋 東京メトロ日比谷線(三ノ輪駅、徒歩3分程度)

町屋駅前 京成本線・東京メトロ千代田線(町屋駅)

熊野前 日暮里・舎人ライナー(日暮里、舎人公園、見沼代親水公園方面)

王子駅前 JR京浜東北線・東京メトロ南北線(王子駅)

新庚申塚 都営三田線(西巣鴨駅、西高島平、白金高輪、目黒方面)

大塚駅前 JR山手線(大塚駅)

東池袋四丁目 東京メトロ有楽町線(東池袋駅)

鬼子母神前 東京メトロ副都心線(雑司が谷駅)

早稲田電停から東京メトロ東西線の早稲田駅まで、徒歩15分程度で行くことも出来ます。

併用軌道(自動車と共に走る区間)は、小台～熊野前間にもあったけど、現在は、飛鳥山～王子駅前間だけとなっています。

都電の運賃(全線均一)は、170円(小児は90円)であり、PASMOやSuicaなどのICカードの場合は、168円(小児は84円)となります。

都電の一日乗車券、IC一日乗車券は、400円(小児は200円)で、一日乗車券は、前売り、当日共に荒川電車営業所、都電定期券発売所、都電おもいで館(三ノ輪橋)で発売されているけど、当日の場合は、都電の車内で乗務員さん(運転士さん)から買うことになります。

都電IC一日乗車券の場合は、当日の初回乗車時にPASMOやSuicaなどのICカードに一日乗車券の情報を付加してもらうことになり、そのチャージ残額から差し引かれることになるので、チャージという二度手間を防ぐ為に乗車前にチャージしておく必要があります。

都電の貸切は、片道運行1回毎の運賃であり、一般は13820円、学生(中学校、高等学校、大学、専門学校等)は12290円、小学校、幼稚園、保育園の場合は7680円であり、学生貸切及び小児貸切料金は、30名以上で7割以上が在学しており、かつ、教職員が引率している場合に限り適用されます。

都電の貸切では、車両を自由に選ぶことや、他の鉄道の貸切よりも安いのが人気であるけど、毎月4の付く日(巣鴨のとげぬき地蔵尊の縁日、一昨日(4日)はそうだった)や年末年始などの貸切運転が不可能な日もあるので、注意が必要であります。

都電で折り返しの出来る電停は、荒川車庫前、大塚駅前、王子駅前、町屋駅前の各電停であり、王子駅前では、双方からの折り返しが可能であるけど、三ノ輪橋、町屋駅前方面からの折り返しがメインであり、早稲田、大塚駅前方面からの折り返しは通常行われていない状態であります。

1971(昭和46)年3月17日までは、都電19系統(王子駅前～駒込駅前～万世橋間、王子駅前～飛鳥山間は32系統(現在の荒川線)と線路が共用されていた)が運転され、王子駅前での折り返しが行われていたので、王子駅前の三ノ輪橋寄りの亘り線はその名残であります。

都電19系統のうち、駒込駅～御茶ノ水駅～秋葉原駅間は、都営バスの茶51系統となっています。

豊島区の駒込から巣鴨に掛けての場所(旧、染井村)は、有名な桜🌸の品種である「ソメイヨシノ」の発祥の地であり、巣鴨駅付近にある東京スイミングセンター🏊に隣接する場所にある、東京染井温泉SAKURAという日帰り温泉施設♨️🌸も、ソメイヨシノ🌸が由来となっています。

東京染井温泉SAKURA♨️🌸は、JR山手線🚃♻️と都営三田線🚇の巣鴨駅から徒歩🚶またはピンク色の無料送迎マイクロバス(東京スイミングセンター🏊の送迎を兼ねている)🚐で行くことになるけど、東京さくらトラム(都電荒川線)🚃🌸の庚申塚、新庚申塚の両停留場から徒歩で行けるので、都電沿線で唯一の温泉銭湯以外の日帰り温泉施設♨️となっています。

自分(しゃもじ)は、友人のつか氏に巣鴨の温泉♨️があるということを教えてあげたけど、行ってくれて良かったと思っています。

つか氏に教わった日帰り温泉施設(西新井温泉など)に行ったことがあるけど、今回はそのお返しとなりました。

東京染井温泉SAKURA♨️🌸では、5月6日から6月13日までの間にリニューアルの為に休館となっているけど、第三次緊急事態宣言に伴う休業要請の影響により、4月25日から前倒しでの休館となっています。

自分(しゃもじ)がリニューアル前に行ったのは、3月24日であったので、この時に行けて良かったと思っています。

都内の日帰り温泉施設が軒並み休業となったので、昨年の第一次緊急事態宣言の時に逆戻りしてしまいました。

日帰り温泉施設♨️は、温泉銭湯♨️も挙げられているけど、三ノ輪橋停留場付近のジョイフル三ノ輪にある大勝湯では、草津の湯と和倉の湯を味わえる浴槽もあります。

昔宮ノ前停留場付近に、尾久温泉♨️が沸き出ていて、温泉街として賑わっていたけど、枯渇(こかつ)してしまったのが残念であります。

早稲田電停付近にある早稲田自動車営業所は、1971年に都電の営業所から転用されて開設されたものであり、上58系統(早稲田～千石一丁目、動坂下(不忍通り)経由～上野松坂屋間)池86系統(池袋サンシャインシティ、池袋駅東口～新宿伊勢丹前～渋谷駅東口循環)、早77系統(早稲田～高田馬場二丁目、東新宿駅経由～新宿駅西口間)の3つの路線から成っています。

そのうちの池86系統の池袋サンシャインシティへの乗り入れは、1990(平成2)年7月の再編で一旦廃止されていたけど、2018(平成30)年4月1日に一部の便のみ復活していました。

早稲田自動車営業所は、渋谷、千住、南千住の各自動車営業所と青戸支所と同様に、三菱ふそう(FUSO)車が指定されていたけど、渋谷と同様に三菱ふそうバス製造の前身であった呉羽自動車工業→新呉羽自動車工業製の車体が使われていました。

このことに対して千住、南千住の両自動車営業所と青戸支所では、以前から三菱ふそうの純正車体(1996(平成8)年までは大江工場(愛知県名古屋市港区)で製造されていた)が使われています。

2003年1月に三菱ふそうトラック・バスに分社化されるまでは、三菱重工業→三菱自動車工業(MITSUBISHI MOTORS、現在は日産自動車(NISSAN)の系列となっている)のふそうトラック・バス部門となっていたけど、このブログでは、単なる三菱とは呼ばず、三菱ふそうで通しています。

巣鴨自動車営業所の車両は、2003年度の導入分までいすゞ自動車(ISUZU)の車両(一時期深川自動車営業所と同様に富士重工業(現、SUBARU(スバル))の車体となっていた)が指定されていたけど、現在は、国内の4メーカー(いすゞ自動車、日野自動車(HINO)、三菱ふそう(FUSO)、日産ディーゼル工業(現、UDトラックス、UD車))の配置となり、2018年12月には、スカニア・ボルグレンというフルフラットバス🚌も加わっています。

スカニア・ボルグレンは、その名の通り、北欧スウェーデン🇸🇪のトラック・バスメーカーであるスカニア(SCANIA)社と、オーストラリア🇦🇺のバス車体メーカーであるボルグレン(VOLGREN)社のコラボによるフルフラットバスであり、車体はオーストラリア🇦🇺のボルグレン社、シャーシはスウェーデン🇸🇪のスカニア社で製造された段差のないバスであります。

こちらは都営バスにとって、かつて存在していたドイツ製の2階建てバス(ネオプランスカイライナー)以来(一般車としては戦前以来)の輸入車となったけど、今のところ国産のフルフラットバスがない為に輸入に頼らざるを得なかったです。

スカニア・ボルグレンは、29台あり、巣鴨自動車営業所に7台、小滝橋自動車営業所に14台、杉並支所に4台、南千住自動車営業所に4台配置されているので、都庁循環線(京王バス(永福町営業所)との共同運行)の都営便を受持つ小滝橋自動車営業所が巣鴨の2倍あることが分かります。

都営バスで、2003年度の導入分までいすゞ(ISUZU)車が指定されていた営業所は、小滝橋、巣鴨、深川の各自動車営業所、新宿、臨海の両支所であり、かつて存在していた大塚自動車営業所→大塚支所、臨海自動車営業所→臨海支所の前身であった旧、江戸川自動車営業所、滝野川自動車営業所、八王子支所(新宿の支所だった)もこうなっていました。

2004(平成16)年度からは、入札制度の導入により、会計年度毎にメーカーや車両が決められるようになっているけど、2014(平成26)年度の導入分のZ代車からは、いすゞ自動車(ISUZU)のエルガとなる方針が続いています。

都営バスの三菱ふそう車は、2013(平成25)年度のY代車(深川、品川、早稲田、江戸川の各自動車営業所に導入されていた)以来途絶えていたけど、今年度中(来年3月までの間)に導入予定のG代車で、8年ぶりに導入されるという情報が入ってきたので、初のMP38型となります。

王子駅付近にある、名主の滝公園は、昔7つの滝があったことによって、王子七滝と呼ばれていたけど、名主の滝だけが残されています。

その名主の滝は、男滝(おだき)、女滝(めだき)、独鈷の滝(どっこのたき)、湧玉の滝(ゆうぎょくのたき)の4つから成っているけど、現在は男滝のみの稼働となっています。

こちらの詳細は、「名主の滝公園」で検索。

そこに行く途中には、王子神社⛩️や王子稲荷神社⛩️があります。

その近くにある石鍋商店は、くず餅が名物となっています。　

都電最中の明美は、梶原停留場の近くにあります。

都電沿線では、バラ🌹が咲き誇っているけど、昨年と同様に緊急事態宣言により撮影に行かれないのが残念であります。

三ノ輪橋のジョイフル三ノ輪にある、オオムラパン🍞は、コロッケパンが名物であり、安くて美味しい😋🍴💕と言われています。

今日(5月6日)は、コロッケの日なので、このことを話題にしました。

2018年12月には、友人と一緒に三ノ輪橋の中華料理の店に行ったけど、当時のことを覚えています。

とあらん10周年記念ヘッドマーク付き電車をバラ🌹の咲き誇る三ノ輪橋で撮影してみたいと思っているけど、やはり第三次緊急事態宣言がネックとなっています。

荒川区の都電沿線のバラ🌹は、1985(昭和60)年から植えられているものであり、毎年春と秋には、綺麗なバラの花を咲かせてくれることになります。

三ノ輪橋電停を中心とした荒川区のバラ🌹は、荒川バラの会というボランティア団体によって手入れされています。

豊島区の大塚駅南口や向原～大塚駅前間でも、バラ🌹が植えられているので、荒川区のバラに刺激されて、ゴミだらけだった場所が整地されてバラが植えられたことが分かります。

大塚駅南口の広場にもバラが植えられたことは嬉しいと思います。

鬼子母神前電停と地下鉄副都心線の雑司が谷駅付近にある鬼子母神堂⛩️👹は、安産、子育ての神様が祀られており、漢字の鬼表示で頭の角がないのが正式名称であります。

あーにゃこと水湊あおひ氏😸が出てくる舞台は、5月1日から9日まで築地本願寺ブディストホール(昨年と同じ会場)で行われる予定だった「QUEEN DOM 文化女子の戦におけるかくも腹黒き百花繚乱戦国絵巻」であり、あーにゃ😸はBチームとなるはずだったけど、緊急事態宣言により中止となっていました。

もしも川崎だったら実行となり、お・も・て・な・しならぬ、しゃ・も・じ・な・し状態となっていたところだったので難を逃れました。

最近になってから、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動が激減してきており、2021年になってからアイドルのライブ参戦は、自分(しゃもじ)の誕生日である3月28日の東京ステーション♪が出てくる公演だけとなっています。

今年度初の自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動が、昨年度と同様に大幅に遅れてしまうことが懸念されます。

本当に変異株の猛威によるコロナ超快速特急の大暴走、第4波(ライオン波)🦁は半端じゃない状態であり、早くピークを過ぎて欲しいと思っています❗

これにより再びアイドル現場でしゃもじ出禁🐰❌、SHOWROOMなどの配信で我慢となってしまい、アイドルたちにしゃもじスタイル🐰を披露出来なくなってしまいました❗

本当に自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動が、銚子電鉄と同様に危なくなってきています。

ぶどう党🍇のメンバーとは、一昨年12月22日以来会っていないので、会えない長いトンネルが青函トンネルと同様に長いです。

4月10日のぶどう党🍇のライブに参戦していた友人からは、ぶどう党の華ちゃんにしゃもさんの話したら、今度連れてきて、って言われたから行かなきゃねと言われたので、早く行きたいと強く思っています。

このことを、銚子電気鉄道線(銚子電鉄)に乗ろうと言われていることに例えたくなります。

5月8日には残念ながら行くことが出来ないです。

4月12日は高齢者のワクチン接種が開始されていたけど、日本のワクチン供給が相変わらず遅いので、ワクチン早くしろ❗と声を大にして叫びたい気分であります。

これにより、Ado氏の「うっせぇわ」を、「おっせぇわ」と替え歌したくなります❗

緊急事態宣言は、自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動に加え、鉄道活動の妨げにもなっています❗

緊急事態宣言の延長により長引いてしまうことが懸念されます❗特に大阪府が危ないです❗

増えろワクチン接種者❗増えるなコロナ感染者❗

電車を止めるな❗ならぬ、しゃもじを止めるな❗という状態であり、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動の一足早い再開を願っています。

緊急事態宣言のせいであーにゃこと水湊あおひ氏😸との再会のチャンスを失ってしまったけど、第二次緊急事態宣言の最中だった2月14日のあーにゃ😸のプレミアム撮影会に行かれなかったのがもっと残念でありました。

緊急事態宣言下にアイドルのライブをやるだなんて、自分(しゃもじ)に対する出禁宣言🐰❌に加え、壮大な嫌がらせであります❗

本当にお・も・て・な・しならぬ、しゃ・も・じ・な・し状態の強要により不愉快で仕方がないです❗

第二次緊急事態宣言の時にそれが顕著になっていました。

第一次の時は軒並み中止となったので、気まずい思いをせずに済みました。

アイドルたちのスケジュールは、それぞれの所属事務所によって決められるので、自分(しゃもじ)の都合に致しかねます。の状態であります。

このことで、℃-uteの「君は自転車 私は電車で帰宅」という曲を「みんなヲタ活 しゃもじは宣言で自粛」と替え歌したくなります。

本当に日本経済がヤバいので解除を願う気持ちとなっています。

第三次緊急事態宣言により、2年連続でゴールデンウィークがステイホームにより我慢ウィークとなってしまったので、ふざけるな❗と言いたくなります。

GWの2文字を見ているだけで不愉快な状態でありました❗

緊急事態宣言は、真面目に感染防止に取り組んでいる人たちの動きを止めるので、迷惑で仕方がないです❗

更なる景気の悪化に加え、一生に一度の日が無駄になってしまいます❗

このことで、グッバイ宣言という曲を、グッバイ緊急事態宣言と替え歌したくなります❗

あーにゃこと水湊あおひ氏😸は、大江戸温泉物語♨️に行きたいと言っていたことにより、あーにゃ本人によるあーにゃ行きたい❗となっていたけど、自分(しゃもじ)🐰はあーにゃ😸に会いたいです❗

自分(しゃもじ)🐰は、昨年12月27日のあーにゃ😸が出てきたFresh屋外大撮影会以来あーにゃ😸に会っていないけど、あれから4ヶ月経ってしまいました。

合間に見た夕景🌇が綺麗であり、あーにゃ😸と一緒に眺めたことになったけど、当時の夕日🌇は、あーにゃ😸との再会を誓ったものだと思っています。

日立の樹🌳では、♪その日をその日をみんなで待ちましょう、夢見て夢見てその日を待ちましょうと歌われているところがあるけど、緊急事態宣言の解除を待っていることにも言えることであります。

緊急事態宣言は、緊急事態制限でもあります❗

ステイホームにより集団感染することもあるので、何がステイホームだ❗と言いたくなります❗

常磐快速線、成田線のE231系のマト139編成(5両付属編成)は、E217系もどきのスカ色の帯となったけど、4月30日から5月末までの1ヶ月限定の予定となっているので、撮影出来ずに終わってしまいそうです。

そんな時に緊急事態宣言め❗と言いたくなります❗

このことは、京王9000系20周年、1000系25周年のヘッドマーク付き電車(こちらは6月末まで取り付け予定)の撮影にも言えることであり、その影響により撮影出来なくなるのは嫌です❗

緊急事態宣言が延長出来ても、ヘッドマークの延長が出来ないのでそのはずであります。

ゴールデンウィーク期間中には、E257系0番台(武田菱塗装)による臨時のあずさ、かいじ号が運転されていたことで話題になっていました。

都電の8505号車のバンドリ!のラッピング電車を撮影しないまま第三次緊急事態宣言の長いトンネルに突入してしまったのが残念です❗

9002号車は、昨年と同様にさくら咲く号のラッピング電車として運転されていたけど、第二次緊急事態宣言のせいで撮影出来なかったのが残念でした。

都電の9002号車による、とあらん10周年記念号は、とあらん10周年記念ヘッドマーク付きの7701号車、8503号車と共に、7月14日まで運転される予定であるけど、その位置情報を、tobus.jpの都電運行情報サービスで、9002号車と検索して、位置情報を調べることが出来ます。

東京さくらトラム(都電荒川線)の案内図は、都電の車内でも貰うことが出来ます。

都営交通並びに都電は、8月1日に110周年を迎えることになります。

今回は、とあらん10周年記念ヘッドマーク付き電車も撮影することも出来ました。

このように、東京さくらトラム(都電荒川線)の9002号車による、とあらん10周年記念号を撮影することが出来て良かったです。