京急1500形1731Fによる快特品川行き

4月6日は、京急蒲田から品川まで、京浜急行電鉄(京急)1500形の1731Fによる、快特品川行き🚃に乗りました。

こちらは、平日17A運用(65行路)で、三崎口駅(神奈川県三浦市)を17時24分に発車し、途中、三浦海岸、津久井浜、京急長沢、YRP野比、京急久里浜、北久里浜、新大津、堀ノ内、横須賀中央、金沢八景、金沢文庫、上大岡、横浜、京急川崎、京急蒲田の各駅に停車してから品川駅へと向かう列車であり、金沢文庫駅から品川駅までは、前に4両(この日の編成は未確認)と連結された12両編成となり、折り返しの18時55分発の京急久里浜行きでは、金沢文庫駅まで12両編成で運転されることになっています。

京急1500形は、1985(昭和60)年から1993(平成5)年までの間に166両が東急車輛製造(現、総合車両製作所横浜事業所)と川崎重工業(Kawasaki)で製造された3ドアのオールロングシート車であり、4両編成(日中は京急大師線、京急本線の普通列車中心)7本28両、6両編成(界磁チョッパ制御車だった8両編成や4両編成の一部から組成され、VVVF化された編成)15本90両、8両編成(VVVF車として新製された1700番台)5本40両から成っており、2013(平成25)年には、8両固定だった1701Fが廃車となったので、158両となっています。

この1731Fは、1993年に6両が川崎重工業兵庫工場(Kawasaki)で製造された最終増備車(ラストナンバー)であり、初代1637F(現、1585F)に連結されていた1989(平成元)年製のサハ1913号車と1914号車が連結されて8両化されていました。

この後に品川から泉岳寺まで乗った新1000形の1177Fは、平日53H運用(36行路)で、三崎口駅を17時34分に発車する特急泉岳寺行き(途中、三浦海岸、津久井浜、京急長沢、YRP野比、京急久里浜、北久里浜、新大津、堀ノ内、横須賀中央、汐入、追浜、金沢八景、金沢文庫、上大岡、横浜、神奈川新町、京急川崎、京急蒲田、平和島、青物横丁の各駅に停車)であり、泉岳寺駅に到着した後、引き込み線に入り、始発の19時10分発の西馬込行きで都営浅草線の西馬込駅へと向かい、西馬込駅からは、19時29分発の京成高砂行きで、京成高砂駅へと向かうことになっています。

4月11日には、品川駅で、1009Fによる快特三崎口行きを撮影することが出来ました。

今週から始まっている、1890番台(トイレ🚻付きの多目的編成)のエアポート急行✈️は、平日25D運用(99行路)の一部であり、逗子・葉山、羽田空港✈️寄りの4両が、1890番台、京急蒲田寄りの4両が従来の新1000形の4両となっており、今日は、1891F+1485Fの組み合わせとなっていたことを聞きました。

時刻は以下の通りです。

神奈川新町 10時28分発→逗子・葉山 11時08分発、11時13分発→羽田空港第1・第2ターミナル(羽田空港)✈️ 12時15分着、12時23分発→逗子・葉山 13時26分発、13時33分発→羽田空港第1・第2ターミナル(羽田空港)✈️ 14時35分着、14時43分発→金沢文庫 15時35分着(車両交換の為に入庫)

途中停車駅は、羽田空港第3ターミナル✈️、天空橋、穴守稲荷、大鳥居、糀谷、京急蒲田、京急川崎、京急鶴見、神奈川新町、京急東神奈川、横浜、日ノ出町、井土ヶ谷、弘明寺(ぐみょうじ)、上大岡、杉田、能見台、金沢文庫、金沢八景、六浦、神武寺の各駅であります。

これらの運用は、ロングシートモードであり、車内のトイレ🚻(2号車は、車椅子対応の幅広洋式トイレ(だれでもトイレ)🚻♿🚽、3号車は男性用小トイレ🚹️から成っている)を使うことが出来ます。

1890型(トイレ🚻付きの多目的車両)は、三浦海岸 6時09分発のモーニング・ウィング3号(4両編成で、金沢文庫駅からは2100形の8両編成と連結されて12両編成となる)の運用に入り、品川駅に到着した後、留置線に入ってから2100形と切り離され、新1000形の4+4の8両と連結された上で品川 7時34分発の特急三崎口行きに使われることになっているけど、後ろの1890番台のみが、京急川崎駅まで客扱いされた後に、神奈川新町駅で切り離され、新町車庫に一旦入庫し、エアポート急行の編成が組成された上でエアポート急行の運用に入ることになります。

土休日の運用がどうなるのか気になるけど、答えは明日分かることになります。

本当に変異株の猛威によるコロナ超快速特急の大暴走、第4波(ライオン波)🦁は半端じゃない状態であり、早くピークを過ぎて欲しいと思っています❗

第4波はライオンみたいに獰猛なので、ライオン波🦁であります❗

緊急事態宣言により再びアイドル現場でしゃもじ出禁🐰❌、SHOWROOMなどの配信で我慢となってしまい、アイドルたちにしゃもじスタイル🐰を披露出来なくなってしまいました❗

本当に自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動が、銚子電鉄と同様に危なくなってきています。

緊急事態宣言は、自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動に加え、鉄道活動の妨げにもなっています❗

増えろワクチン接種者❗増えるなコロナ感染者❗

電車を止めるな❗ならぬ、しゃもじを止めるな❗という状態であり、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動の一足早い再開を願っています。

緊急事態宣言下にアイドルのライブを観客ありでやるだなんて、自分(しゃもじ)に対する出禁宣言🐰❌に加え、壮大な嫌がらせであります❗

本当にお・も・て・な・しならぬ、しゃ・も・じ・な・し状態の強要により不愉快で仕方がないです❗

先週末はアイドルのライブが目白押しであり、残念ながらしゃもじ出禁状態🐰❌、地獄の週末であったけど、緊急事態宣言が延長されたことにより、今週末もまた参戦不能となってしまいました。

このことで、℃-uteの「君は自転車 私は電車で帰宅」という曲を「みんなヲタ活 しゃもじは宣言で自粛」と替え歌したくなります。

そんな時は無観客でやるべきだと強く思っています❗

緊急事態宣言下によりしゃもじのいないお・も・て・な・しならぬ、しゃ・も・じ・な・しのアイドル現場が目白押しの地獄の週末(終末)は、解除される(5月31日の予定)までの辛抱となってしまいました。

このことは、連続ドラマでいう「つづく」の状態であります。

本当に日本経済がヤバいので解除を願う気持ちとなっています。

緊急事態宣言は、真面目に感染防止に取り組んでいる人たちの動きを止めるので、緊急事態制限でもあります❗

明日のように、緊急事態宣言下に土曜休み(ホームグラウンド)になったら土日連続引きこもりとなってしまうので嬉しくないです❗

解除された後土曜休みが非常に待ち遠しくなってしまいます❗

緊急事態宣言解除後に土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)だらけになるのは嫌です❗

このことで、グッバイ宣言という曲を、グッバイ緊急事態宣言と替え歌したくなります❗

自分(しゃもじ)🐰は、昨年12月27日のあーにゃ😸が出てきたFresh屋外大撮影会以来あーにゃ😸に会っていないけど、あれから5ヶ月経とうとしています。

合間に見た夕景🌇が綺麗であり、あーにゃ😸と一緒に眺めたことになったけど、当時の夕日🌇は、あーにゃ😸との再会を誓ったものだと思っています。

自分(しゃもじ)の昨年度のドルヲタ(＄ヲタ)活動開始が6月にずれ込んでいたので、今年度もこうなってしまいます。

緊急事態宣言の延長を残念がるよりも、次こそはきっと解除されると思ったほうが良いと思っています。

ダメなことを考える(悲観的になる)よりも良いことを考えるべきであり、後ろ向きよりも前向きであります。

きっと長いトンネルの出口が見えてくると思います。

このことを、coco亀🐢のさゆ氏🧡にリプしたところ、ありがとうございます！すてきなお言葉をいただき ますます元気になりました。前向きにまたがんばります！と言われました。

早く緊急事態宣言が解除されてほしいと言っている人は、自分(しゃもじ)以外にも大勢いるので、お互い様だと思っています。

このことは、第二次緊急事態宣言の再延長の時も言っていたけど、今回もそれに従うことにしました。

本当にピンチをチャンスに変える時が来ればいいなと思っています。

沖縄県では、6月20日までの予定で緊急事態宣言の地域となってしまいます。

日立の樹🌳では、♪その日をその日をみんなで待ちましょう、夢見て夢見てその日を待ちましょうと歌われているところがあるけど、緊急事態宣言の解除を待っていることにも言えることであります。

雪国の小説で、国境の長いトンネルを抜けると、雪国であった。

It was a snow country after passing through a long tunnel on the border

以上のように、緊急事態宣言の長いトンネルから抜け出せたらいいなと思っています。

元ステーション♪の北川桜花氏🌸は、緊急事態宣言(しゃもじ出禁宣言🐰❌)下のライブラッシュの最中にSHOWROOM配信をやってくれるので、助かっています。

5月15日のれんてつは、秋葉原にある東京トンテキの1日店長イベントに出ていたけど、緊急事態宣言(しゃもじ出禁宣言🐰❌)に加え、土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)🗻により行かれなかったのが残念でした。

東京トンテキと、れんてつに関しては、「東京トンテキ」、「れんてつ」で検索。

この時に東京トンテキに行かれなくて残念に思っていた某れんてつ株主もいたけど、お互い様だと思っています。

このような文章が緊急事態宣言の解除まで続くことでご了承願います。そこだけ聞き流しても構いません。

京急の)1890形(トイレ付き🚻の多目的車両)は、緊急事態宣言がネックで乗りたくても乗れない状態が続いています❗

東京メトロ17000系のほうも、長かった第二次緊急事態宣言を乗り越えた上で乗りに行くことが出来て良かったと思っています。

常磐快速線、成田線のE231系のマト139編成(5両付属編成)は、E217系もどきのスカ色の帯となったけど、4月30日から5月末までの1ヶ月限定の予定となっているので、撮影出来ずに終わってしまいます。

このことは、京王9000系20周年、1000系25周年のヘッドマーク付き電車(こちらは6月末まで取り付け予定)の撮影にも言えることであります。

緊急事態宣言が延長出来ても、ヘッドマークの延長が出来ないのでそのはずであります。

京都タワーの地下3階にある大浴場YUUは、残念なことに、6月30日をもって閉鎖されてしまいます。

本当に時代の流れであり、コロナの影響はもちろんのこと、周辺のスーパー銭湯に押されているので、閉鎖されるのもそのはずであります。

駅近で便利で、夜行の後に重宝していたので、ひっぐ～氏が残念がっていました。

自分(しゃもじ)は、2008(平成20)年3月7日と、2015年3月23日に行ったことがあるけど、今思えば無くなるのが惜しいと感じています。

今日(5月21日)で定期運用が終了する予定の山陽電気鉄道(山陽電鉄)の3030F(リバイバルカラー)のヘッドマークの取り付けが、緊急事態宣言の延長により中止となってしまったことも残念であります。

本当に緊急事態宣言め❗と言いたくなります。

ひっぐ～氏は、諦めずに撮影していたので、銚子電鉄のような絶対にあきらめないの気持ちが込められていました。

このことで、昨年2月末の東京メトロ日比谷線の03系の引退の時にヘッドマークが付かなかったことを思い出しました。

前年の2018年11月の千代田線の6000系のラストランの時にマナーが悪かったという問題があったので、日比谷線の03系にも影響が出てしまいました。

6月30日から7月4日までの間、中野にあるザ・ポケットで、あーにゃこと水湊あおひ氏😸が出てくる舞台「サイバーガール～あるいは寛容論について～」が行われるけど、あーにゃ😸は、REDチームとなります。

このように、あーにゃ😸と半年ぶりに再会出来る機会があって良かったと思っています。

あーにゃ😸が最初に舞台をやっていた場所は、高円寺だったので、高円寺の隣であります。

詳細は、「サイバーガール～あるいは寛容論について～」、「水湊あおひ 舞台」で検索。

あーにゃこと水湊あおひ氏😸は、アメブロ(水湊あおひのブログ～黒猫日記～)をやっているので、こちらでも分かります。

気になりましたら、「水湊あおひ」で検索。

都営浅草線では、昨日5525Fが馬込車両検修場まで回送されていたことを聞きました。

こちらは、あと2本導入される予定となっているので、この流れでいくと、都営5300形が東急電鉄の8500系よりも先に全廃の時を迎えることになってしまいます。

小田急電鉄では、新5000形初の日本車輌製造豊川製作所製である5057Fが、豊川駅から松田駅まで甲種輸送されていました。

新5000形の5055Fと5056Fは、未だ撮影したことがない状態であり、そのまま第三次緊急事態宣言に突入してしまいました。

こちらも早く撮影したいし、乗車してみたいです。

一昨日は、東京メトロ7000系の最後の10連となった7101Fが、平日51Sに使われていたけど、この時に平日のナイター臨により、西武球場前駅に入線していたことを聞きました。

今日も昨日に続いて東武車運用(T運用)の代走に入っていたけど、途中から所定の87S運用に入っていました。

東武鉄道では、SL大樹号🚂の利用者数30万人突破が近い状態であり、明日(5月22日(奇しくも東京スカイツリーの9回目の誕生日でもある))には、SL大樹号で先着500名さまに記念品がプレゼントされます。

京急1500形のほうは、今年度の1890番台の追加導入により、初期型が置き換えられることが予想されているので、撮影はお早めにということになります。

このように、京急1500形を撮影し、話題にすることが出来て良かったです。