デビュー1周年を迎えたN700S新幹線について

JR東海の東海道・山陽新幹線用の新世代車両であるN700S新幹線🚅がデビューしてから、昨日(7月1日)で1周年を迎えていました。

N700Sは、2007(平成19)年にデビューしたN700系以来13年ぶりのモデルチェンジ車であり、小型軽量化された床下機器が搭載されていることが特徴であります。

N700Sには、高速鉄道世界初のバッテリー自走システムが備えられており、停電が発生したことにより止まってしまった時に安全な場所まで避難させることも出来ます。

N700Sと従来のN700系、N700Aの違いは内装等だけでなく、ヘッドライトの形状も挙げられています。

N700SのSの由来は、最高を意味する「Supreme」であり、その名の通りの安全性、快適性、環境性能に優れた最高の新幹線🚅がイメージされています。

N700Sに乗車すれば、最高な気分になれるけど、自分(しゃもじ)が実際に乗った時に、乗り心地の良さによりそう思いました。

2018(平成30)年には、N700Sの試作車が落成し、試運転が続けられ、昨年(2020(令和2))には量産車が導入され、7月1日に営業運転入りしていました。

東海道・山陽新幹線系統の車両では、0系の時代からブルーリボン賞、ローレル賞の受賞車両で占められているのが特徴であり、0系、500系、N700系がブルーリボン賞、100系、300系、700系、N700S、九州新幹線(JR九州)の800系がローレル賞受賞車となっています。

N700Sが今年度のローレル賞に選ばれた理由は、N700系のモデルチェンジ版であり、小型軽量化された床下機器や高速鉄道世界初のバッテリー自走システムが搭載されていることであります。

昨年8月30日にN700Sに初めて乗った時の列車は、N700S新幹線J1編成による、のぞみ409号🚅でありましまた。

のぞみ409号🚅は、東京～新大阪間の臨時のぞみ号の一つであり、東京駅の15番線を16時18分に発車し、途中、品川、新横浜、名古屋、京都の各駅に停車してから新大阪駅(大阪府大阪市淀川区)へと向かう列車であり、その後には、N700A(従来型車両)によるのぞみ239号の新大阪行き(東京 16時21分発、この日は後期型のラージA編成であるG29編成が使われていた)が後を追うように発車していました。

新横浜発は、409号が4番線から16時37分、239号が3番線から16時39分に発車していたので、2分後の続行となっていました。

東海道新幹線の新横浜駅は、横浜方面への玄関口となる2面4線の駅で、3,4番線が、下り列車(名古屋、新大阪、博多方面)、1,2番線が、上り列車(品川、東京方面)であり、外側の1,4番線がのぞみ号、内側の2,3番線がひかり号とこだま号メインで使われています。

JR横浜線のホームは、5番線が上り(東神奈川、横浜、桜木町、大船方面)、6番線が下り(町田、橋本、八王子方面)となっています。

東海道新幹線の品川駅のホームは、東側(港南口寄り)にある2面4線のホームであり、23,24番線が下り(名古屋、新大阪、博多方面)、21,22番線が上り(東京行き)となっており、駅舎の真下にある絡みにより、地下駅みたいな雰囲気となっています。

東北・上越新幹線の上野駅は、日本の新幹線で唯一の地下駅であり、2面4線となっているので、東海道新幹線の品川駅に似ているところがあります。

2003(平成15)年10月1日に東海道新幹線の品川駅が開設された理由は、更なる増発を見込んでいたことに加え、東京駅の混雑緩和の目的もあると思います。

品川駅の場合は、地下4階部分に新幹線ホームのある上野駅とは違って、在来線と同じ地上1階部分にあるので、乗り換えにも便利だと言われています。

自分(しゃもじ)のように、東京～新横浜間での利用はたまにあるけど、東京～品川間のみの利用は流石にいないと思います。

新横浜駅は、東北・上越新幹線系統の大宮駅と同様の役割があるんだな❗と思いました。　

品川始発の新幹線🚅は、6時ちょうど発ののぞみ79号の博多行き(途中、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、徳山、小倉の各駅に停車)だけであるけど、新横浜始発の下りの新幹線🚅も1本だけあります。

新横浜始発の下りの新幹線🚅は、6時ちょうど発のひかり533号の広島行きであり、途中、小田原、静岡、名古屋、京都、新大阪、新神戸、西明石、姫路、岡山、福山の各駅に停車することになっています。

因みに、東京駅からの下りの一番列車は、6時ちょうど発ののぞみ1号の博多行き(途中、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、福山、広島、小倉の各駅に停車)であります。

N700S(JR東海所属)🚅は、2012(平成24)年3月16日まで活躍していた300系新幹線(初代のぞみ型車両)と同じJ編成であるので、J1編成を見て、名古屋の金城ふ頭にあるリニア・鉄道館で展示されている300系試作車を思い出しました。

来年秋に武雄温泉～長崎間で開業予定の西九州新幹線は、JR九州のN700Sの6両編成が使われ、愛称名は、かもめとなります。

東海道・山陽新幹線の路線🚅(東京～新大阪間は東海道新幹線・JR東海、新大阪～博多間は山陽新幹線・JR西日本)

東京～品川～新横浜～小田原～熱海～三島～新富士～静岡～掛川～浜松～豊橋～三河安城～名古屋～岐阜羽島～米原～京都～新大阪～新神戸～西明石～姫路～相生～岡山～新倉敷～福山～新尾道～三原～東広島～広島～新岩国～徳山～新山口～厚狭～新下関～小倉～博多

各駅停車タイプがこだま号で、ひかり号とのぞみ号の停車駅は、列車によって異なっているけど、途中の品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、小倉の各駅は全列車が停車しています。

うち、こだま号しか停車しない駅は、新富士、掛川、三河安城、厚狭の各駅であり、厚狭駅は500系及び700系(どちらも8両編成)のみの停車で、N700系は全て通過となります。

乗換駅🚅🔃🚃

東京 山手線、京浜東北線、中央快速線、上野東京ライン(東海道線(東)、宇都宮線、高崎線、常磐線)、横須賀・総武快速線、京葉線、東京メトロ(丸ノ内線(東京駅)・東西線(大手町駅))

品川 山手線、京浜東北線、上野東京ライン(東海道線(東)、宇都宮線、高崎線、常磐線)、横須賀・総武快速線、京急本線

新横浜 横浜線、横浜市営地下鉄ブルーライン

小田原 東海道線(東)、小田急小田原線、箱根登山鉄道線、伊豆箱根鉄道大雄山線

熱海 東海道線(東、静)、伊東線(伊豆急行線直通)

三島 東海道線(静)、伊豆箱根鉄道駿豆線

静岡 東海道線(静)、静岡鉄道静岡清水線(新静岡駅、徒歩10分)

掛川 東海道線(静)、天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線

浜松 東海道線(静)、遠州鉄道線(新浜松駅)

豊橋 東海道線(静、名)、飯田線、名鉄名古屋本線、豊橋鉄道(渥美線(新豊橋駅)、東田本線(駅前電停))

三河安城 東海道線(名)

名古屋 東海道線(名)、中央西線、関西線(名古屋～亀山間)、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線、名古屋市営地下鉄(東山線・桜通線)、名鉄名古屋本線(名鉄名古屋駅)、近鉄名古屋線(近鉄名古屋駅)

岐阜羽島 名鉄羽島線(新羽島駅)

米原 東海道線(名)、琵琶湖線、北陸線、近江鉄道本線

京都 琵琶湖線、JR京都線、湖西線、嵯峨野線、JR奈良線、近鉄京都線、京都市営地下鉄烏丸線、京阪本線の七条駅まで徒歩約20分

新大阪 東海道新幹線⇔山陽新幹線、JR京都線、おおさか東線、大阪メトロ(Osaka Metro)御堂筋線

新神戸 神戸市営地下鉄西神・山手線、北神急行電鉄北神線、神戸布引ロープウェイ(ハーブ園山麓駅)

西明石 JR神戸線

姫路 JR神戸線、山陽線(岡)、播但線、姫新線、山陽電気鉄道本線(山陽姫路駅)

相生駅 山陽線(岡)、赤穂線

岡山 山陽線(岡、広)、赤穂線、伯備線、宇野線(宇野みなと線)、瀬戸大橋線(四国方面)、津山線、吉備線(桃太郎線)、岡山電気軌道(東山本線・清輝橋線(岡山駅前電停))

新倉敷 山陽線(広)

福山 山陽線(広)、福塩線(福山～府中(広島県)間)

三原 山陽線(広)、呉線

広島 山陽線(広)、呉線、可部線、芸備線、広島電鉄本線(広島駅電停)

新岩国 錦川鉄道錦川清流線(清流新岩国駅)

徳山 山陽線(山)、岩徳線

新山口 山陽線(山)、山口線、宇部線

厚狭 山陽線(山)、美祢線

新下関 山陽線(山)

小倉 鹿児島線、日豊線(大分、宮崎方面)、日田彦山線、北九州モノレール小倉線

博多 九州新幹線(熊本、鹿児島中央方面)、博多南線(博多～博多南間)、鹿児島線、篠栗線(福北ゆたか線)、福岡市地下鉄空港線

東海道線の(東)は、東京～熱海間、(静)は、熱海～豊橋間、(名)は、豊橋～米原間

山陽線の(岡)は、姫路～岡山間、(広)は、岡山～岩国間、(山)は、岩国～門司間であります。

のぞみ号の自由席(1～3号車)💺は、2003年10月1日の品川駅開業と共に設けられたけど、それ以前は全車指定席(全席指定)となっていました。

ひかり号の自由席💺は、1～5号車、こだま号の自由席💺は、1～6、13～16号車が基本となっているけど、列車によって異なる場合があります。

グリーン車💺🍀は、8,9,10号車にあり、座席の快適性もアップしています。

東海道・山陽新幹線のN700A、N700S(16両編成))のトイレ🚻は、奇数号車(1,3,5,7,9,11,13,15号車)の東京寄りにあり、11号車を除いて山側に洋式トイレ🚻🚽2ヶ所、海側に男性用小トイレ🚹と洗面所から成っているけど、車椅子対応座席💺♿と多目的室のある11号車(普通車指定席)は、山側が車椅子対応の幅広洋式トイレ(だれでもトイレ)🚻♿🚽、海側が通常の洋式トイレ🚻🚽と洗面所となっているので、11号車だけ男性用小トイレがないことになっています。

N700Aの後期型とN700Sの洋式トイレ🚽は、ウォシュレットが装備されています。

列車電話☎️は、4号車と12号車(一部編成は4,9,12,15号車)にあったけど、一昨日(6月30日)をもって使用停止となったので、1年間しかもたなかったです。

座席は、普通車が2+3列(11号車の車椅子対応座席💺♿部分は2+2列)、グリーン車💺🍀が2+2列であり、普通車、グリーン車共に座り心地が良くなったことに加え、普通車の全座席💺にコンセント🔌が付くようになったのが嬉しいと思います。

従来のN700Aタイプの車両の場合は、グリーン車が全てコンセント付き(N700Sもこうなっている)🔌で、普通車は窓側及び車端部にしかコンセント🔌が付いていないです。

普通車の座席💺は、海側が3列(トリプルシート)、山側が2列(ロマンスシート)であり、山側の座席からは富士山(Mt.Fuji)🗻を眺めることも出来ます。

指定席では、普通車、グリーン車共に富士山🗻が見える山側の窓側が人気であります。

N700系列の16両編成の喫煙ルーム🚬は、3,7,15号車と10号車(グリーン車用)にあり、座席指定の時には、喫煙ルームに近い場所を指定することが出来ます。

10号車の喫煙ルーム(グリーン車用)🚬は、11号車(東京)寄りにあるので、普通車からの侵入を防止する為に入口にグリーン車マークが付いています。

東海道・山陽新幹線では、ビジネス客の利用が多いので、喫煙ルーム🚬があることは、ビジネス客を含めた愛煙家の乗客たち😃🚬にとって有難いことであり、それがN700S🚅にも設定されています。

このことは、80000系ひのとり(今年度のブルーリボン賞受賞車)を含めた近畿日本鉄道(近鉄)の特急にも言えることであります。

昨年4月1日に改正健康増進法が施行されたことにより、喫煙ルーム🚬の入口に、20歳未満の方は立ち入れません。(No entry to Persons under 20 years of age)の表示も付け加えられています。

このことは、新幹線とは限らず、どの喫煙ルーム🚬にも言えることであります。

700系までは、喫煙可能な車両(喫煙車)が、15,16号車(グリーン車は10号車)💺🚬に設定されていたけど、こちらは座席に座ったままで喫煙🚬することが出来ていました。

3月13日からN700S🚅で固定運用されている列車は、以下の通りです。

下り(東京→名古屋、新大阪間)

こだま703号 東京 6時57分発→品川 7時04分発→新横浜 7時15分発→名古屋 9時37分着、9時43分発→京都 10時36分発→新大阪 10時51分着

ひかり633号 東京 7時33分発→品川 7時40分発→新横浜 7時51分発→名古屋 9時14分着、9時19分発→京都 10時13分発→新大阪 10時27分着 途中、小田原、岐阜羽島、米原の各駅にも停車

のぞみ207号 東京 8時ちょうど発→品川 8時07分発→新横浜 8時18分発→名古屋 9時39分着、9時41分発→京都 10時16分発→新大阪 10時30分着

のぞみ213号 東京 9時ちょうど発→品川 9時07分発→新横浜 9時18分発→名古屋 10時39分着、10時41分発→京都 11時16分発→新大阪 11時30分着

こだま727号 東京 12時57分発→品川 13時04分発→新横浜 13時15分発→名古屋 15時37分着、15時43分発→京都 16時36分発→新大阪 16時51分着

こだま733号 東京 14時27分発→品川 14時34分発→新横浜 14時45分発→名古屋 17時06分着

のぞみ247号 東京 17時39分発→品川 17時46分発→新横浜 17時58分発→名古屋 19時16分着、19時17分発→京都 19時52分発→新大阪 20時06分着

のぞみ253号 東京 19時ちょうど発→品川 19時07分発→新横浜 19時18分発→名古屋 20時39分着、20時41分発→京都 21時16分発→新大阪 21時30分着

のぞみ257号 東京 20時ちょうど発→品川 20時07分発→新横浜 20時18分発→名古屋 21時39分着、21時41分発→京都 22時16分発→新大阪 22時30分着

上り(新大阪、名古屋→東京間)

のぞみ204号 新大阪 6時15分発→京都 6時29分発→名古屋 7時03分着、7時04分発→新横浜 8時20分着→品川 8時31分着→東京 8時39分着

のぞみ210号 新大阪 7時39分発→京都 7時54分発→名古屋 8時28分着、8時29分発→新横浜 9時47分着→品川 9時58分着→東京 10時06分着

ひかり648号 新大阪 11時18分発→京都 11時33分発→名古屋 12時25分着、12時31分発→新横浜 13時54分着→品川 14時05分着→東京 14時12分着 途中、米原、岐阜羽島、豊橋の各駅にも停車

こだま724号 新大阪 11時54分発→京都 12時10分発→名古屋 13時02分着、13時08分発→新横浜 15時29分着→品川 15時40分着→東京 15時48分着 

のぞみ236号 新大阪 16時15分発→京都 16時30分発→名古屋 17時04分着、17時06分発→新横浜 18時26分着→品川 18時38分着→東京 18時45分着

のぞみ242号 新大阪 17時15分発→京都 17時30分発→名古屋 18時04分着、18時06分発→新横浜 19時26分着→品川 19時38分着→東京 19時45分着

こだま748号 新大阪 17時54分発→京都 18時10分発→名古屋 19時02分着、19時08分発→新横浜 21時29分着→品川 21時40分着→東京 21時48分着

こだま754号 名古屋 20時38分発→新横浜 22時59分着→品川 23時11分着→東京 23時18分着

ひかり668号 新大阪 20時45分発→京都 21時ちょうど発→名古屋 21時35分着、21時37分発→新横浜 23時09分着→品川 23時20分着→東京 23時27分着 途中、浜松、静岡、小田原の各駅にも停車

こだま号は、東京～名古屋、新大阪間の各駅に停車することになります。

その他の列車も、N700Sで運転される場合があります。

8月30日に、新横浜駅で4番線に回送列車が入ってくるということを聞いた時に待っていたら、試運転専用の非営業車のN700S試作車のJ0編成による試運転列車が入ってきたので、行けて良かったな❗と思いました。

この日はN700SのJ7編成の営業運転開始前の試運転も見られていたので、得をした気分になれました。

この時にドクターイエローに出会えたらいいなと思っていたけど、その代わりにJ0編成の試運転に出会えたのであります。

名古屋のリニア・鉄道館で屋外展示されているN700系試作車(Z0→X0編成)も、営業運転に入らずに専ら試運転用として使われていました。

この日のJ7編成は、岡山駅まで試運転で入線していたので、自分(しゃもじ)が見た時にはそれが東京に帰るところでありました。

現在N700Sは、JR東海のJ編成(0番台)のほか、JR西日本のH編成(3000番台)も加わっています。

JR東海では、4月20日以降、11号車ひ車椅子スペース♿を6席設けたN700Sが順次導入される予定であり、その運転予定がJR東海のホームページで発表されています。

こちらは、昨日(7月1日)施行された新バリアフリー基準に基づいたものであり、JR東日本のE7系の最新増備車もこうなっています。

一昨日(6月30日)から7月4日までの間、中野にあるザ・ポケットで、あーにゃこと水湊あおひ氏😸が出てくる舞台「サイバーガール～あるいは寛容論について～」が行われるけど、あーにゃ😸は、REDチームとなります。

あーにゃこと水湊あおひ氏😸は、アメブロ(水湊あおひのブログ～黒猫日記～)をやっているので、こちらでも分かります。

自分(しゃもじ)が、昨年12月27日の撮影会の時に撮影したあーにゃ😸の画像をアップした時、あーにゃ😸に画像載せてくれてありがとう💖と言われたので、嬉しくなってしまいました。

自分(しゃもじ)🐰は、昨年12月27日のあーにゃ😸が出てきたFresh屋外大撮影会以来あーにゃ😸に会っていない状態であり、あれからもうすぐ半年経とうとしています。

合間に見た夕景🌇が綺麗であり、あーにゃ😸と一緒に眺めたことになったけど、当時の夕日🌇は、あーにゃ😸との再会を誓ったものだと思っています。

この時に夕日を見た時、「素晴らしい1日をありがとう」🌇、「夜も無事に帰れますように」🌃と思ったほうがよいことを、あーにゃ😸に話していました。

7月4日には、見に行くことになりました。

京王9000系20周年、井の頭線の1000系25周年のヘッドマーク付き電車は、6月末まで運転される予定だけど、7月27日頃まで延長されるという朗報がありました。

3回目の緊急事態宣言(第三次緊急事態宣言)の影響により撮影出来なかった人が多かったので、配慮してくれたことになりました。

未だ撮影していない井の頭線は、1701Fに取り付けられていたけど、検査入場により1702Fに移されていました。

27日はそれが運休だったので撮影することが出来なかったです。

これにより、後日涙のリベンジとなってしまうけど、その場合は交通費の返金は致しかねます。ということになります。

その代わりに人気のレインボー編成の1729F、1724,1725Fの連番、吉祥寺駅での西武バスのS-tory🚌を撮影することや、高井戸温泉美しの湯に行くことが出来て良かったと思っています。

先週末は自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動復帰出来なかったことも残念でありました。

日光東照宮の木彫像の一つである三猿🐵は、「見ざる、言わざる、聞かざる」の意味があり、「幼少期に悪事を見ない、言わない、聞かないほうがいい」、「自分に不都合なことは見ない、言わない、聞かないほうがいい」と言われています。

このブログは、このことに基づいて、自分(しゃもじ)が嫌がるような(不都合である)NGワード等は一切書かないようにしています。

東武特急100系スペーシアの原色となった109Fのほうも、撮影してみたいけど、緊急事態宣言がネックとなっているけど、11日にきぬ110号での藤岡～静和間で車両故障となったことにより、運用離脱されていたけど、7月4日に復帰する予定となっています。

東京オリンピックは、10000人までの上限での観客を入れて行われる予定となっているけど、コロナの感染拡大に拍車が掛かってしまうことが懸念されています。

箱根登山鉄道🚃⛰️では、6月19日からあじさいライトアップが2年ぶりに行われているけど、座席指定の夜のあじさい号の運転がない状態であります。

こちらは、7月4日まで行われる予定となっています。

相模鉄道(相鉄)では、21000系(20000系の8両編成バージョン)の21101Fが甲種輸送されたことで話題になっています。

後部には、20101Fや12000系の12101Fの時と同様に、そうにゃんのぬいぐるみが入れられていました。

京浜急行電鉄(京急)では、一昨日(6月30日)から8月29日まで、京急の夏詣キャンペーンが行われ、昨日(7月1日)から1201Fによる夏詣ヘッドマーク付き電車が運転されることになります。

昨年は2100形の2157Fで運転されていたけど、今回は1201Fとなるので、都営浅草線、京成線、北総線でも見られるようになります。

一昨日(6月30日)までは、1201FにHTKN直通30周年ヘッドマークが取り付けられていたので、こちらを撮影しておいて良かったな❗と思っています。

その運転予定は、京急のホームページの特別塗装列車運転予定のところで調べることが出来ます。

それには、ドレミファインバータの1033Fも出ています。

HTKN直通30周年ヘッドマークは、制覇出来て良かったな❗と思っています。

東急電鉄では、8500系の8635Fが運用離脱されたので、ゾロ目の8888号車が見納めとなってしまいました。

東武鉄道では、6050系から20400型への置き換えが進められ、南栗橋 10時54分発の区間急行東武日光行きも、トイレなしロングシートの20400型に置き換えられてしまいました。

SL大樹号🚂は、7月31日から毎日運転となり、7月20日には、初めて新藤原駅始発で運転されます。

アメリカ大リーグのロサンゼルス・エンゼルス⚾🇺🇸の大谷翔平選手は、メジャー4年目でオールスターに選ばれたという情報が入ってきました。

大谷翔平選手は、岩手県奥州市(旧、水沢市)出身で、2013(平成25)年から2017(平成29)年まで、北海道日本ハムファイターズで活躍し、2018年からロサンゼルス・エンゼルス⚾🇺🇸で活躍するようになっています。

西の航空系YouTuberであるおのだ氏が、ハワイ🏝️で滞在した後に、ハワイアン航空✈️🏝️のエアバスA330型機種(アメリカ国内線)でロサンゼルスに行き、滞在していた時にエンゼルスが出てきた試合を参戦した時に、大谷翔平選手を生で見れたことでご満悦の状態でありました。

自分(しゃもじ)もあーにゃ😸を見てそうなれたらいいなと思っています。

自分(しゃもじ)が横浜から東京まで、JR東日本のE261系サフィール踊り子(N700Sと共に今年度のローレル賞受賞車である)に初乗車してから早いもんで、今日(7月2日)で1年経ちました。

4月2日には、伊豆高原から伊東まで再びサフィール踊り子に乗れて良かったと思っています。

本年の上半期はやはりコロナ大騒動で、昨年よりも緊急事態宣言が多くなってしまったので、自分(しゃもじ)の趣味活動にも悪影響を及ぼしてしまいました。

自分(しゃもじ)🐰の2021年上半期のドルヲタ(＄ヲタ)活動は、1月4日のれんてつかふぇの来店、3月28日の東京ステーション♪が出てきた高田馬場での対バンライブの2回(ライブは1回)しかなかったです。

今年度のドルヲタ活動は、未だゼロとなっているのが残念であります。

N700Sに関しては、JR東海のホームページをご参照願います。まずは、「N700S」、「N700S新幹線」で検索

本当に一足早い緊急事態宣言の全面解除、感染者数の減少、ワクチンの普及、コロナの収束を願っています。

もちろん、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動並びにしゃもじスタイル🐰の復活もです。

今回も過去に撮影したベストショットを載せました。

緊急事態宣言が解除されたからと言って油断は禁物であり、コロナ感染対策に取り組まなければならない状態となっています。

このことを肝に命じてもらいたいです。

このように、デビュー1周年を迎えたN700S新幹線を撮影し、話題にすることが出来て良かったです。

おまけの画像は、N700AのG4編成によるのぞみ402号(帰りに乗った編成)、2018年8月19日に撮影した鉄道博物館の0系新幹線、昨年2月28日に撮影した700系新幹線です。