こちらは、6月27日に吉祥寺駅北口のバスターミナル(東京都練馬区)で撮影した、西武バスの新塗装車(S-tory)のA0-184(練馬200か35-76)号車、三菱ふそう(FUSO)エアロスター(2PG-MP38FK、上石神井営業所所属)による、吉66系統の成増駅南口行き🚌です。
今回撮影した、吉66系統は、吉祥寺駅北口(8番乗り場)と、西武池袋線の保谷駅(東京都西東京市)の間を武蔵関駅入口、西東伏見駅北口(西武新宿線の駅)、天神山(新青梅街道、かえで通り)経由で結ぶ路線であり、吉祥寺駅に乗り入れる上石神井営業所の路線の一つであります。
吉祥寺駅と保谷駅を結ぶ路線は、吉63系統(同じ上石神井営業所所属)もあるけど、こちらは、青梅街道(柳沢駅通り)を結ぶ路線であり、吉66系統とは異なり、駅側の5番乗り場からの発着となっています。
吉祥寺駅から出ている一般路線バスは、隣の三鷹駅と同様に、西武バス🚌、関東バス🚌😸、小田急バス🚌🐕、京王バス🚌の4社であり、西武バスと関東バスは北口、小田急バスと京王バスは公園口(南口)発着であります。
吉祥寺駅に乗り入れる西武バスの路線は、都民農園セコニック、新座栄、保谷駅南口、成増町、西武車庫前、石神井公園駅北口、花小金井駅発着であり、花小金井駅発着の吉64系統が滝山営業所(東久留米市、多摩ナンバー)所属で、他は全て上石神井営業所所属(練馬ナンバー)となっています。
自分(しゃもじ)は以前、吉祥寺駅から成増町まで、西武バスの吉60系統に乗ったことがあります。
西武バスの新塗装(S-tory)🚌は、青色(Seibu Blue)がメインカラー、水色(Seibu Light Blue)と緑色(Seibu Green)がサブカラーであり、縦横に延びる西武バスの路線網とお客様を包み込むような衣(クロス)がイメージがあることから、クロスしたデザインが採用されたのであります。
S-toryのSは、Seibu(西武)、Safety(安全)、Smile(笑顔)、Service(奉仕)、Synergy(相乗効果)のSであり、oryは、鉄道とバスの路線を織るという意味で、スペルの通り、日々の物語である、ストーリー(Story)も込められています。
西武バスのロゴマークは、親会社の西武鉄道と同じタイプ(青色、水色、緑色)であり、S-toryにも描かれています。
従来の笹カラーの場合は、側面が西武バス、後部(リア)が西武の表示となっています。
西武バス🚌では、西武池袋線、西武新宿線、JR中央線、東武東上線の駅を縦に結ぶ路線バス🚌が盛んに運転されているので、クロスのデザインに相応しいと思います。
西武鉄道の40000系(ライナー仕様車)によるS-TRAIN🚃💺🌃🌅のSは、通勤、通学、お出掛けなどの様々なシーンに使えるScene、指定席のSeat、直通運転で乗り換えなしによるSeamlessの意味であるけど、西武線拠点で西武の車両(40000系)が使われていることのSeibuのSでもあります。
最初にお披露目されたS-tory🚌は、新座営業所所属のA0-171(所沢200か24-68)号車のいすゞ(ISUZU)エルガ(
2PG-LV290N3)🚌、滝山営業所所属のA0-167(多摩200か35-52)号車の三菱ふそう(FUSO)エアロスター(2PG-MP38FK)🚌の2台でありました。
ナンバープレートは、自家用車もどきの白いオリパラナンバーではなく、従来の緑色であるので、営業用車らしさを感じました。
西武バスの営業所🚌は、東京都が練馬、上石神井、小平、立川、滝山の各営業所と西原車庫、埼玉県が新座、所沢、大宮、川越、狭山、飯能の各営業所であり、そのうちの新座営業所(埼玉県新座市)は、1992(平成4)年12月24日に東京都清瀬市にあった清瀬営業所からの移転により開設されていた為に都内営業所扱いとなっています。
ナンバープレートは、練馬、上石神井の両営業所が練馬ナンバー、小平、立川、滝山の各営業所と西原車庫が多摩ナンバー、大宮営業所が大宮ナンバー、新座、所沢、狭山、飯能の各営業所が所沢ナンバー、川越営業所が所沢→川越ナンバーであります。
自動車の川越ナンバーの地域は、川越市のほか、鶴ヶ島市、坂戸市、入間郡(毛呂山町、越生(おごせ)町)も含まれているので、東武鉄道越生線🚃(坂戸～越生間)は全て川越ナンバーの地域を走る路線となっています。
滝山営業所🚌は、東久留米市にある営業所であり、西原車庫🚌は、1994(平成6)年6月に廃止された田無営業所(田無駅前にあった営業所)に替わって、西東京市西原町にある文華女子高等学校(女子校)🏫の横に新設された、滝山営業所による管理の分車庫であります。
田無営業所所属だった路線のうち、保谷駅発着の路線は上石神井営業所に移管されていました。
西武バスの練馬営業所🚌は、練馬区南田中にある練馬区、杉並区エリア中心の路線バスと、池袋、新宿発着の高速バスの両方を受け持つ営業所であり、国際興業バスの練馬営業所(練馬北町車庫)及び都営バスの北自動車営業所練馬支所(練馬車庫(桜台))と区別する為に南田中車庫と呼ばれています。
昨年9月1日には、光が丘駅バスターミナルで、S-toryのA0-174(練馬200か35-64)号車、いすゞ(ISUZU)エルガ(2PG-LV290N3、練馬営業所所属)による、光31系統の成増駅南口行き🚌を撮影することが出来て良かったな❗と思っていました。
西武バスの上石神井営業所は、練馬区石神井台(大泉学園駅と武蔵関駅の間の旧早稲田通り、富士街道沿い)にある、大泉学園、保谷、上石神井、吉祥寺、成増エリアを受け持つ営業所であり、和光市駅などの埼玉県に乗り入れる路線もあります。
上石神井営業所の敷地は、旧早稲田通りを挟む形となっており、営業所の社屋と実際の車庫のゾーン、給油所⛽や検車庫のゾーンに分かれているのが特徴であります。
吉祥寺駅に乗り入れる関東バス🚌😸の一般路線は、武蔵野営業所所属の成蹊大学🏫、電通裏、柳沢駅(西武柳沢)方面の路線と武蔵野市コミュニティバス(ムーバス)、青梅街道営業所所属の西荻窪駅、上石神井駅方面の路線、五日市街道営業所所属の五日市街道営業所、東高円寺駅経由の中野駅方面の路線であり、武蔵野営業所は多摩ナンバー、青梅街道営業所は練馬ナンバー、五日市街道営業所は、練馬または杉並ナンバーとなっています。
関東バス🚌😸の営業所は、阿佐谷、武蔵野、青梅街道、丸山、五日市街道の各営業所であり、武蔵野営業所だけが多摩ナンバーで、他は全て練馬ナンバーとなっていたけど、2014(平成26)年11月17日に、阿佐谷、五日市街道の両営業所のある杉並区に、杉並ナンバー(ご当地ナンバー)が導入されたことにより、杉並ナンバーの関東バス🚌😸も加わっていました。
武蔵野営業所は、関東バス🚌😸で唯一の多摩ナンバーの営業所であることには変わりはないです。
かつて関東バスの車両は、西武バスと同様に、日産ディーゼル工業(現、UDトラックス、UD車)がメインで導入されていたけど、UDトラックスの国内のバス事業からの撤退により、青梅街道営業所を中心に三菱ふそう(FUSO)車が盛んに導入されるようになっています。
吉祥寺駅で撮影した、関東バスのE2408(杉並200か・・・64)号車の三菱ふそう(FUSO)MP38型エアロスター(五日市街道営業所所属)も、そのうちの1台であります。
中野駅南口と吉祥寺駅北口を結ぶ中36系統(関東バス成宗線)🚌😸は、新高円寺駅～吉祥寺駅間で、五日市街道営業所の由来である五日市街道を通ることになっています。
荻窪駅と芦花公園駅方面の間を環八通り(高井戸駅)経由で結ぶ関東バス高井戸線(荻54系統など)🚌😸も、五日市街道営業所の路線であります。
関東バスのところに、猫マーク😸を付ける理由は、関東バスのマスコットキャラクターが、猫😸がイメージされた「かんにゃん」だからであります。
小田急バスの高速バスを含めた観光バスタイプの車両に付いている犬マーク🐕は、登録商標であり、マスコットキャラクターである「きゅんた」は、犬🐕がイメージされたものとなっています。
バスのタイヤは、通常の乗用車と同様の4つなので、犬🐕や猫🐈️の足のような役割を果たしていると言われています。
小田急バスに犬マーク🐕が使われている理由は、4つのタイヤ(犬と同様の4つ足)だけでなく、バスの役割が、盲導犬🦮を含めた犬の役割に似ているからであります。
今回撮影した、西武バスの新塗装車(S-tory)のA0-184(練馬200か35-76)号車の三菱ふそう(FUSO)エアロスター(2PG-MP38FK)は、昨年導入された車両であり、小排気量の低燃費ディーゼルターボエンジンやドライバー異常時対応システム(EDSS)などが搭載されています。
都営バス🚌でも、今年度(来年3月までの間)の導入車(G代車)として三菱ふそう(FUSO)のMP38型ニューエアロスターが導入されているけど、こちらは白色LEDとなっています。
都営バスの三菱ふそう車の導入は、2013(平成25)年度のY代車以来8年ぶりでありました。
西武バス🚌の三菱ふそう車の導入は、2011(平成23)年のUDトラックス(旧、日産ディーゼル工業)の国内のバス事業からの撤退と共に再開されていたけど、その前から日産ディーゼル→UDトラックスへのOEM車であったスペースランナーA(MBM車体)が導入されていたので、1978(昭和53)年に発生した江川事件の影響により中断されていた西武バスの三菱ふそうの大型車の導入の復活を先取りするシーンでありました。
1979(昭和54)年度の導入分からは、西武ライオンズ(現、埼玉西武ライオンズ)⚾🦁の後援企業であった日産ディーゼル車(UD車)に統一されていたけど、1998年には、東京都内扱いの新座営業所を除いた埼玉県の営業所限定で、いすゞ車の導入が再開されていました。
西武バスのいすゞ(ISUZU)車🚌は、高速バス用車両🚌💺🛣️としても盛んに導入されるようになり、一般路線車に関しては、新座や都内の営業所にも導入されるようになっています。
西武バスで三菱ふそう車の導入が再開された理由は、江川事件以降メインで導入されていた日産ディーゼル工業→UDトラックスの国内のバス事業からの撤退の影響だけでなく、2003年1月に三菱自動車工業(MITSUBISHI MOTORS)のふそうトラックバス部門が、メルセデス・ベンツブランドの高級車🚗でお馴染みのドイツ🇩🇪のダイムラー社の系列である三菱ふそうトラック・バスに分社化されたこともあります。
江川事件の影響は、西武バスの三菱車の導入の中断だけでなく、読売新聞グループと西武グループの軋轢にも結び付いていたけど、現在は解消されています。
毎週土曜日に放送されている日テレ系のぶらり途中下車の旅で、西武線の旅が出てくることもあるのも、読売新聞グループと西武グループの軋轢が解消されたことのお陰であります。
日産ディーゼル工業→UDトラックスは、埼玉県上尾市に本社、工場があるけど、かつて埼玉県川口市に本社がありました。
京王バス🚌も、西武バスと同様に駅と駅を縦に結ぶバス🚌が運転されており、京王電鉄の電車🚃にもその広告があります。
その中間のエリアを走る関東バス🚌😸でも駅と駅の間を縦に結ぶバスが運転されており、一部西武バスと関東バスによる共同運行路線があります。
西武バスの高速バス車両は、1985(昭和60)年12月10日の新潟線での参入当時は、一般の路線バスと同様にUD車が当たり前だったけど、2006年からは、現在の高速バス車両の主力であるいすゞ自動車(ISUZU)のガーラも加わり、現在は、三菱ふそう(FUSO)のエアロエースも導入されるようになっています。
二子玉川、渋谷～軽井沢線の西武バス便は、練馬営業所担当となっているけど、東急トランセ(東急グループ)、京王バス、上田バス(長野県の上田エリアのバス会社)とは異なり、草津温泉には乗り入れていないです。
池袋発着の西武の高速バス🚌は、長岡・新潟線(越後交通、新潟交通)、高速バス上越線(越後交通、頸城自動車)、富山・高岡・氷見線(富山地方鉄道、加越能バス)、千曲線(西武観光バスと千曲バスによる運行)であり、西武観光バスの鳥羽線などの大宮発着の路線も池袋を経由することになります。
西武バスでは、金沢線(金沢エクスプレス)、長野線もあったけど、前者は昨年5月に、後者は一昨年9月に撤退していました。
西武バスの高速バス車両は、先代からライオンズカラーであり、現在はレジェンドブルー(濃紺)となっています。
京王吉祥寺駅の駅ビルであるキラリナ京王吉祥寺は、2014(平成26)年4月23日に、井の頭線の駅の改良と共に出来たものであり、改築前は、ユザワヤ吉祥寺店だけが入っていました。
現在吉祥寺のユザワヤは、キラリナ京王吉祥寺の8階と9階にあります。
ユザワヤは、手芸、工芸ホビー材料、雑貨店のチェーン店であり、大田区の蒲田駅付近に本店があります。
改築期間中には、南口にある吉祥寺マルイ(0101、丸井吉祥寺店)に仮店舗が設けられていました。
丸井(マルイ、0101)は、中野区に本社のある駅のそばのファッションビルのブランド(赤いカードでもお馴染み)であり、電話番号の下4桁が、ロゴマークと同じ0101で統一されています。
マルイ吉祥寺は、井の頭通りを渡った場所(吉祥寺駅から井の頭公園へと向かう途中)にあります。
渋谷マルイは、公園通りの分岐点(入口)にあるので分かりやすいと思います。
8月29日には、池袋駅西口(東京メトロ副都心線の池袋駅前)にある池袋マルイ(丸井池袋店)が閉店されることが決まっています。
北海道の札幌市に本店、函館市に支店のある丸井今井百貨店は、三越伊勢丹ホールディングスの系列であり、丸井とは無関係(資本提携が行われていない)であります。
丸井今井は、北海道の呉服店がルーツとなっているので、親会社である三越伊勢丹ホールディングス(越後屋呉服店と伊勢屋丹治呉服店がルーツとなっている)との共通点があります。
東急百貨店吉祥寺店🏬は、吉祥寺エリアで唯一の百貨店となっているけど、東急東横店があった頃は、井の頭線が東急百貨店のある街を結ぶ電車となっていました。
かつて、吉祥寺には近鉄百貨店東京店→三越(MITSUKOSHI)、伊勢丹(ISETAN)もあったけど、2010(平成22)年に伊勢丹が吉祥寺から撤退したことにより、東急百貨店だけとなっています。
近鉄百貨店東京店→三越吉祥寺店の跡地は、ヨドバシカメラ(ヨドバシ吉祥寺、Yodobashi)が入っています。
南口には、ヤマダ電機LABI吉祥寺があります。
吉祥寺駅の北側にあるハモニカ横丁(ハーモニカ横丁)は、居酒屋などの飲食店などが集まる場所であり、昭和の面影が残されています。
吉祥寺駅の南口側にある吉祥寺東急REIホテルは、東急ホテルズによるビジネスホテルであり、JR線の公園口や井の頭線からも近くて便利だと言われています。
この建物は、明星食品(渋谷区千駄ヶ谷に本社のある日清食品ホールディングス傘下の即席麺メーカー)所有の吉祥寺明星ビルとなっています。
多摩地域の繁華街は、吉祥寺のほか、立川、八王子、町田も挙げられています。
井の頭公園は、吉祥寺駅の南側にある都立の公園で、1917(大正6)年5月1日に日本で最初の郊外公園として開園していました。
井の頭池は、三宝寺池(石神井公園)、善福寺池と並ぶ武蔵野三大貯水池の一つであり、神田川の源となっています。
隣接している井の頭自然文化園は、上野動物園、多摩動物公園、葛西臨海水族園と並ぶ東京都の系列の動物園であり、象(ゾウ)のはな子で有名でありました。
吉祥寺駅のぞうのはな子像🐘は、北口のロータリーにあるので、待機中のバス🚌を入れて撮影することも出来ます。
井の頭自然文化園への入園は、事前予約制となっています。
詳細は、「井の頭公園」、「井の頭自然文化園」で検索。
西武バスの中井線(宿20系統、西武百貨店前(池袋駅東口)～新宿駅西口間、練馬営業所所属)は、平日は池袋発2本、新宿発3本、土休日は池袋～新宿間3往復と少なくなっており、2月21日からの平日には、午前中で終了してしまいます。
池袋発の最終は、宿20-1系統の目白五丁目行きであり、目白五丁目バス停に到着した後、すぐに南田中車庫まで回送されます。
平日の始発は、中落合発新宿駅西口行きの宿20-2系統であり、中落合までは回送での送り込みとなります。
こちらは中型車メインだけど、大型車も使われることもあります。
7月10日は、元町・中華街(新山下地区)にある横浜ベイホールでぶどう党🍇の佐倉苺花💙🍓、花咲心菜🍒両氏と、一昨年12月22日以来566日ぶりに再会することや、追加されたメンバーたち(美咲華🍑、月ノきらら💛両氏)と初めて対面することが出来ました。
1推しである、佐倉苺花氏💙🍓と再会することが出来た幸せもありました。
初対面したメンバーのうちの美咲華氏🍑は、しゃもじ🐰に憧れていたと言っていたので、初対面出来てめでたしめでたしの状態となっていました。
これにより、緊急事態宣言(しゃもじ出禁宣言)の長いトンネルに入る前に、自分(しゃもじ)🐰にとって今年度初のドルヲタ(＄ヲタ)活動となったのであります。
自分(しゃもじ)🐰のしゃもじスタイル🐰のことで、可愛いと言われました。
4月10日のぶどう党🍇のライブに参戦していた友人からは、ぶどう党の華ちゃんにしゃもさんの話したら、今度連れてきて、って言われたから行かなきゃねと言われたので、早く行きたいと強く思っています。と言っていたけど、3ヶ月遅れで実現していました。
このことを、銚子電気鉄道線(銚子電鉄)に乗ろうと言われていることに例えたくなります。
4回目の緊急事態宣言(第四次緊急事態宣言、8月22日までの予定)により、アイドルたちとの暫しのお別れとなってしまうのが寂しいです。
HIGHSPIRITS(ハイスピ)のメンバー(特にさやぽんこと葉月沙耶氏🐶)と再会出来ずにまた緊急事態宣言(しゃもじ出禁宣言)の長いトンネルに入ってしまうことで残念に思っています。
先週末の、ハイスピの新体制公演も、緊急事態宣言のせいで行かれなかったです。
ぶどう党🍇の佐倉苺花氏💙🍓と1年半ぶりに再会したから次はさやぽんと再会したいという矢先に緊急事態宣言の長いトンネルに入ってしまったので、再会が遠退いてしまい、ぶどう党の566日の記録を上回ってしまうことが懸念されます。
れんてつかふぇのほうは、緊急事態宣言により休業となるけど、れんてつのメンバーと再会しないままこの日を日を迎えてしまいました。
東京オリンピックにより、海の日が22日にずれ、23日がスポーツの日となり、24,25日の土日と合わせて4連休となるところばかりだけど、今日(24日)の土曜日は、残念なことに自分(しゃもじ)の土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)となってしまう為に、4連休らしい4連休がお預けとなったことに加えて、2連休(4連休の半分)の後に飛び石連休(日曜日の単休)となってしまいました。
このことは、連休がないよりかはマシでありました。
一昨日もそうだったけど、自分(しゃもじ)は最近土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)⛰️🗻になることが多いので、東京メトロ副都心線の各駅停車で8両編成(東急車またはメトロ車)ばかりであることにそっくりな状態であります。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸は、アメブロ(水湊あおひのブログ～黒猫日記～)をやっているので、こちらでも分かります。
7月4日は、中野にあるザ・ポケットで行われた、あーにゃ😸が出てきた舞台である、「サイバーガール～あるいは寛容論について～」の、REDチーム公演に行けて良かったと思っています。
あーにゃ😸のインスタグラム(インスタ)のリプで、観に来てくださりありがとうございました♥️ちゃんと見つけたよ♥️ありがとう❤️と言われたので、しゃもじスタイル🐰をしておいて良かったと思っています。
あーにゃ😸のSHOWROOM配信に参加した時にこのようなことを言われたので、幸せな気分でありました。
このことも、銚子電鉄と同様に、絶対にあきらめない気持ちでありました。
7月4日は、あーにゃ😸が出てきた舞台を見た後、吉祥寺まで寄り道し、1702Fによる急行渋谷行きを撮影してから渋谷駅まで移動し、渋谷駅で反対側のヘッドマークを撮影することに大成功しました。
1701Fのヘッドマークを撮影出来なかったのが残念だったけど、1702Fを緊急事態宣言のトンネルに入る前に撮影出来たことで満足しています。
7月17日から8月31日まで、京王線の8000系8713F(緑色の高尾山トレイン)🚃⛰️に「タカオネ」のオープン記念ヘッドマークが取り付けられるけど、一昨日の土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)🗻の合間に撮影することが出来ました。
7月には高齢者のワクチン接種が終了する見込みとなっているけど、自分(しゃもじ)は残念ながら受けられる目処が立っていないです。
自分(しゃもじ)は予約できない状態であり、このような被害に遭った人たちもお互い様だと思っています。
このままだと他の人たちにバンバンバンバン先を越されてしまいます。
本当にワクチンを早くしてもらいたいです。
緊急事態宣言は、自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動に加え、鉄道活動の妨げにもなることに加え、景気の更なる悪化にも繋がるので、経済破壊宣言、経済テロ宣言でもあります❗
増えろワクチン接種者❗増えるなコロナ感染者❗
こちらは、高速道路🛣️で、落とせスピード、落とすな積み荷と言われていることと同様であります❗
緊急事態宣言下にアイドルのライブを有観客でやるだなんて、自分(しゃもじ)に対する出禁宣言(しゃもじ出禁宣言)🐰❌に加え、憤懣やるかたない壮大な嫌がらせであります❗
本当にお・も・て・な・しならぬ、しゃ・も・じ・な・し状態の強要により不愉快で仕方がないです❗
自分(しゃもじ)が不在の🐰❌有観客のアイドルのライブが目白押し地獄の週末が再来してしまいました。
このことで、℃-uteの「君は自転車 私は電車で帰宅」という曲を「みんなヲタ活 しゃもじは宣言で自粛」と替え歌したくなります。
そんな時は東京オリンピックと同様にアイドルのライブを無観客でやるべきだと強く思っています❗
緊急事態宣言下によりしゃもじのいないお・も・て・な・しならぬ、しゃ・も・じ・な・しのアイドル現場が目白押しの地獄の週末(終末)は、4回目の緊急事態宣言が解除されるまで(8月23日の予定)の辛抱となってしまいました。
このことを、通常のCMの替わりにACジャパンのCMが大量に放送されていたこと(AC祭り状態)に例えたくなります❗
本当に日本経済がヤバいので解除を願う気持ちとなっています。
このことで、グッバイ宣言という曲を、グッバイ緊急事態宣言と替え歌したくなります❗
本当に緊急事態宣言が憎たらしいです❗
緊急事態宣言は昨年の1回目のように徹底的にやらなければ意味がないです❗
自分(しゃもじ)🐰はアイドルの現場に戻りたいです❗
緊急事態宣言(しゃもじ出禁宣言)下にアイドルのライブに行っている人たちを、高速道路で追越車線を通っている車に例えたくなります❗
日光東照宮の木彫像の一つである三猿🐵は、「見ざる、言わざる、聞かざる」の意味があり、「幼少期に悪事を見ない、言わない、聞かないほうがいい」、「自分に不都合なことは見ない、言わない、聞かないほうがいい」と言われています。
このブログは、このことに基づいて、自分(しゃもじ)が嫌がるような(不都合である)NGワード等は一切書かないようにしています。
東武鉄道の特急100系スペーシアの原色となった109Fのほうも、撮影してみたいけど、緊急事態宣言がネックとなっているけど、3回目の緊急事態宣言下であった6月11日にきぬ110号での藤岡～静和間で車両故障となったことにより、運用離脱されていたけど、7月3日の団臨で復帰し、4日に復活したものの、再び故障し、運用離脱されたけど、31日に復帰の見込みという朗報が入ってきました。
緊急事態宣言がネックで撮影出来る機会がお預けとなってしまったのが残念で仕方がないです。
今年度中には、108F(JR直通対応編成)も水色の粋塗装から原色に変更されるので、原色スペーシアが再びJR線直通特急(スペーシアきぬがわ号)🚃💺でも見られるようになります。
200系りょうもう号では、205Fと209Fが1800系風塗装にリバイバルされる予定となっており、8月7日には、そのうちの205Fが営業運転入りするという情報が入ってきました。
こちらのほうも緊急事態宣言がネックで撮影出来ない状態となっています。
1000形の1890番台(トイレ付きの多目的車両)の愛称名の募集が、7月30日までの間に、京急のホームページで行われています。
京急1890番台のことで、coco亀🐢のさゆ氏🧡は、京急わたしも大好きです♥️これに乗って三崎口まで行きたいもんだと言ってました。
京成スカイライナーでは、AE5Fによる、KENTY LINERも運転されるようになったけど、こちらも緊急事態宣言のせいで撮影出来ないのが残念です❗
3025Fのパンダヘッドマーク🐼や3021Fの船橋～千葉間100周年ヘッドマークもです❗
緊急事態宣言解除後には、取り戻す(遅延回復)により忙しくなってしまいます。
来月(8月)には、半蔵門線の18000系(17000系の半蔵門線バージョン)がデビューする予定だけど、乗りに行きたいと思っているけど、緊急事態宣言解除までお預けとなってしまいました。
もちろん置き換えられる予定の8000系の乗車、撮影も行いたいです。
そのついでに東急8500系の撮影、乗車も推薦されています。
小田急百貨店の新宿本店は、再開発により、来年9月末をもって閉店(ハルクに統合)され、取り壊されるという情報が入ってきました。
都営新宿線の岩本町駅では、秋葉原の副駅名が付くようになっています。
緊急事態宣言(しゃもじ出禁宣言)の時には、地獄の週末(特に自分(しゃもじ)が土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)に当たった時)は大嫌いなので早く来て欲しくないです。
この時には週明け(シウアケ)の月曜日が待ち遠しくなってしまいます。
本当に週末のヒトデ(人手)情報なんか見たくはないです❗
そんな時には、で・あ・る・く・な❗と声を大にして叫びたい気分です❗
緊急事態宣言下には、ハレルヤならぬハレルナ(晴れるな)の状態で、雨になって欲しいので、人工雪ならぬ人工雨を降らせてやりたい気分です❗
東京都で4回目の緊急事態宣言(第四次緊急事態宣言)が発令されてから2週間(2瞬間)経つけど、まだ先は長いです。
そんな中、神奈川県では、独自の緊急事態宣言が出されてしまいました。
2回目以降の緊急事態宣言は、自分(しゃもじ)にとって和式トイレと同様に大嫌いであります❗
東京オリンピックにより、トイレ🚻の洋式化が急速に進められているけど、新国立競技場のトイレ🚻も当然のことながら全て洋式🚽であります。
はっきり言って和式トイレは時代遅れであり、トイレ🚻は洋式🚽に限ります❗
最近になってからは、何処に行っても洋式トイレ🚽を目にするようになったことにより、男女を問わず若者たちを中心に、影が薄くなった和式トイレに慣れていない人たちが増えた為に、洋式🚽の個室が満室で、和式の個室が空いていることが目立っている状態であり、洋式の個室が空くのを待つことが見受けられているので、和式トイレの洋式化が進められているのもそのはずであり、和式トイレが嫌いな人が自分(しゃもじ)以外にも大勢いることがよく分かります。
緊急事態宣言下の月曜日には、バスネタに限定させているので、今回西武バスのS-tory🚌を話題にしました。
先週の月曜日にJRバス関東小諸支店の佐久・小諸線の日野セレガ🚌💺を話題にしてから早1週間(1瞬間)経ってしまいました。
その理由は、緊急事態宣言により月曜日が待ち遠しい状態であるからで、来週の月曜日(8月2日)もバス🚌に関する記事とします。
緊急事態宣言中により、また同じ内容か❗ということになるけど、このことでご了承願います。
小田急新5000形は、5058Fが営業運転入りしていたけど、緊急事態宣言のせいで撮影出来ないのが残念です。
5055F以降に関しては、未だ撮影出来ていないので、早く撮影したいと思っています。
明日(7月27日)からは、火曜日から土曜日までの間に、飛騨高山産の農産物(トマト🍅、ほうれん草、桃🍑、なす🍆、とうもろこし🌽、きゅうり🥒など)の輸送が高速バス🚌、トラック🚚、京王電車🚃で運ばれた上で、京王モール(地下街)にある中部地方インフォメーションプラザin京王新宿で発売されるという情報が入ってきました。
ルートは、飛騨高山の特選館あじか→(高速バスまたはトラック、永福町営業所経由)→京王運輸世田谷営業所→(台車)→八幡山駅→(京王電車)→京王線の新宿駅→(台車)→販売会場という流れとなります。
詳細は、京王のホームページをご参照願います。
緊急事態宣言下の週末なんか大嫌いだよ❗
一昨年9月28日の豊洲市場でのバスまつりでは、西武バスの笹カラーの日産ディーゼル(UD)スペースランナーも撮影することが出来ました。
以前当たり前のように見られていたUDのバスは、都会では貴重な車両となってきています。
6月5日に行われた西武・電車フェスタ2021in武蔵丘車両検修場(事前申し込み制だった)では、西武バスの燃料電池バス🚌🔋が展示されていたけど、3回目の緊急事態宣言(第三次緊急事態宣言)のせいで申し込めなかったのが残念でありました。
現在は4回目の緊急事態宣言(第四次緊急事態宣言)により悩まされています。
東京オリンピックでは、我が国日本の金メダルラッシュ🥇により、緊急事態宣言を吹き飛ばしてくれるような明るい話題となっています。
本当に一足早い緊急事態宣言の全面解除、感染者数の減少、ワクチンの普及、コロナの収束を願っています。
もちろん、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動並びにしゃもじスタイル🐰の再開や、自分(しゃもじ)の次回の土曜休み(ホームグラウンド、土曜日らしい土曜日)が来ることもです。
今回も過去に撮影したベストショットを載せました。
このように、吉祥寺駅で、西武バスのS-toryを撮影し、話題にすることが出来て良かったです。