こちらは、7月30日に西武鉄道池袋線の池袋駅で撮影した、001系ラビュー(Laview)の001-B1F(ラビューD編成)による、特急むさし49号(西武秩父行き)🚃💺です。
特急むさし49号🚃💺は、池袋駅の7番線の奥にある特急専用ホームを22時30分に発車し、途中、所沢、入間市の両駅に停車してから飯能駅(埼玉県飯能市)へと向かう列車であり、飯能 21時36分(土休日は21時35分)発の特急むさし54号の折り返しでもあります。
こちらは、3月12日までの金曜日に限り、金よる旅の一環として、西武秩父駅まで延長運転されていたので、秩父夜祭りの時以外にも特急むさし西武秩父の表示が見られていました。
むさし号が西武秩父駅まで延長されていることで、かつて中央線特急のかいじ号(普段は甲府または竜王までの運転)が、松本駅まで延長運転されていたことを思い出しました。
西武池袋線の特急では、西武秩父駅発着がちちぶ号、飯能駅発着がむさし号に分かれていることは、E353系による中央線特急で、松本または南小谷駅発着があずさ号、甲府または竜王駅発着がかいじ号に分かれていることと同様であり、むさし号の西武秩父延長は、かいじ号の松本延長に似たような出来事となっています。
中央線特急では、一昨年3月16日(ラビューのデビュー記念日でもあった)に、あずさ、かいじ号に加え、河口湖駅発着の富士回遊号(FUJI EXCURSION)🚃💺🗻、八王子駅発着のはちおうじ号、青梅駅発着のおうめ号も加わっています。
この日は金曜日だったのに飯能駅までの運転となっていました。
昨年12月18日には、ラビューA編成による、むさし49号の西武秩父行きを撮影したので、撮影出来て良かったと思っています。
西武秩父駅の特急ホーム(1番線)は、駅舎側にあり、001系ラビュー(Laview)の導入により8両化されていました。
西武鉄道で特急専用ホームのある駅は、池袋、西武秩父、本川越の各駅であり、一昨年(2019(平成31)年)3月15日までは入間市駅にもありました。
本川越駅の特急専用ホームは、未だ7両編成までしか入れないので、新宿線の特急小江戸号がラビュー(Laview)化することが出来ず、10000系ニューレッドアロー(7両編成)が継続使用されています。
ちちぶ号は、1969(昭和44)年10月14日の西武秩父線の開業の時からある列車であり、秩父へのアクセスの特急列車として親しまれています。
むさし号は、5000系レッドアロー(初代レッドアロー)の4両編成の時代の1973(昭和48)年に登場した、池袋～飯能間の列車であり、当初は池袋～所沢間の列車もありました。
1969年から1973年までの間の休前日には、池袋→西武秩父間で、こぶし号という夜行特急が、5000系レッドアローによって運転されていたけど、西武秩父駅に到着した後に朝まで仮眠することが出来ていたので、東武鉄道の500系リバティによって運転されている尾瀬夜行23:55(浅草→会津高原尾瀬口間)と同様のコンセプトとなっていました。
こぶし号のこぶしとは、山梨県、埼玉県、長野県に跨がっている甲武信ヶ岳⛰️に因んだものであり、植物のコブシや、ハロプロにあったこぶしファクトリー(植物のコブシが由来となっていた)とは無関係でありました。
当時のこぶし号は、簡易リクライニングシートに改造される前の回転式クロスシート(ロマンスシート)で、リクライニング機構が付いていなかったので、300系→350系で運転されていた頃の尾瀬夜行23:55やスノーパル23:55みたいな状態となっていました。
種車である東武1800系りょうもうは、西武5000系レッドアローと同期でありました。
土休日には、所沢始発(9時25分発)元町・中華街行きのFライナー(西武線は快速急行、東京メトロ副都心線は急行、東急東横線、みなとみらい線は東横特急)が東急電鉄の5050系4000番台(10両編成)によって運転されているけど、次の停車駅のひばりヶ丘駅で、後続の所沢 9時27分発の特急ちちぶ18号(西武秩父発池袋行き、001系ラビューによる運転)の通過待ちが行われることになるので、西武の有料特急ラビューが、東急の車両の快速急行を追い抜くシーンが見られています。
ちちぶ18号の10分後の9時27分には、飯能発元町・中華街行きのS-TRAIN2号(休日S-TRAIN、40000系のライナー仕様車で運転)が所沢駅を発車することになります。
土休日には、所沢 6時44分発西武秩父行きの特急ちちぶ61号🚃💺があるけど、こちらは、西武の有料特急で唯一埼玉県だけを走る列車となっています。
7月31日に撮影した001系ラビュー(Laview)は、ラビューD編成による、池袋 17時ちょうど発の特急むさし27号であり、西武秩父 15時24分発の特急ちちぶ32号の折り返しでもあります。
西武線の池袋駅は、1976(昭和51)年に武蔵野線との連絡線が出来るまでの間、国分寺駅と同様に、国鉄線(現在のJR東日本の路線)と線路が繋がっていて、貨物列車の荷受けも行われていたことがありました。
池袋駅の留置線は、その名残とも言えます。
こちらは、2本収容出来るようになっており、日中には車両が留置される風景を見ることが出来ます。
東長崎駅は、2面4線の待避可能駅(10両編成対応)に改良されているけど、改良前は島式ホームで、南側に留置線がありました。
改良により、東長崎駅の留置線の機能が池袋駅に移されていたのであります。
江古田駅は、待避機能を東長崎駅に譲った為に2面2線の相対式ホームの駅となったので、小田急電鉄江ノ島線の南林間駅に似たような状態となっています。
南林間駅は、2面4線だったけど、大和駅が2面4線の高架駅となったことにより、2面2線化されていました。
池袋駅の特急専用ホームは、7両編成まで制限エリア内に入っていたけど、制限エリアを延ばすことが不可能であることにより、画像のように、8両編成の001系ラビュー(Laview)で飯能、西武球場前寄りの先頭車(1号車)が7番ホーム側にはみ出る結果となっています。
7番線で8両編成の停車位置が椎名町駅寄りにずれたのはその為でありました。
ラビュー(Laview)の1号車の乗降口は、2号車寄り(トイレ🚻の横)に1ヶ所あるけど、こちらは、制限エリア内に収まっています。
ラビューが設計された時に、池袋駅で寸法を図る作業が行われていたと思われます。
制限エリアは、平日の19時以降のみ検札が行われています。
以前特急専用ホームでは、入口と出口に分かれていて、常時検札が行われていました。
ラビューの乗車口は、1両につき1ヵ所であるけど、1995(平成7)年まで活躍していた5000系レッドアロー(初代レッドアロー)は2ヶ所(折戸式)となっていました。
10000系ニューレッドアローの場合は、1号車(西武新宿寄り)が2ヶ所で、2～7号車が1ヶ所となっています。
001系ラビュー(Laview)は、銀色の車体に黄色い内装が取り入れられた、新世代の特急型車両であり、2018(平成30)年から昨年(2020(令和2)年)に掛けて、ラビューA編成からG編成までの8連7本56両が、池袋線系統の10000系ニューレッドアローの置き換え用として、日立製作所笠戸事業所(HITACHI)で製造されていました。
ラビュー(Laview)は、贅沢(Luxury)なリビング(Living)のような空間のL
矢(arrow)のような速達性のa
大きな窓から移りゆく眺望(view)からの造語であり、その名の通り、リビングのような空間で眺めを楽しむことが出来て矢のように速い列車であります。
arrowに関しては、レッドアローと被る点であり、赤い矢が由来のレッドアロー号のDNAが受け継がれていることが分かります。
ラビューの車両形式が50000系ではなく001系となった理由は、今までに見たことのない新しい車両であることや、次の100年に向けた出発点である車両であることが表現されている為であり、00(無限)の可能性の意味も込められています。
デビューしたのは、一昨年3月16日のことであり、同年4月27日から5月6日までのゴールデンウィークには、ラビューが本川越～飯能間で特別運転が行われていたことで話題になっていました。
昨年3月14日のダイヤ改正では、池袋線特急がラビューに統一され、10000系が新宿線特急だけになったことで現在に至っています。
自分(しゃもじ)が001系ラビュー(Laview)に初めて乗ったのは、一昨年3月26日の飯能→池袋間のことであり、当時はラビューB編成が使われていました。
この日は、埼玉西武ライオンズ⚾🦁の選手たちご一行様による、ラビュー試乗会🚃💺が狭山線で行われていました。
この時に使われた編成ほ、ラビューA編成🚃💺であり、参加していた埼玉西武ライオンズの選手たちも、座席💺の座り心地が良く、快適で乗り心地が良かったと言っていたので、埼玉西武ライオンズの選手たちも認めた乗り心地の良い列車と呼ぶようにしています。
同年5月3日の新宿線の臨時ラビューで乗った時も、ラビューB編成に当たっていたのであります。
ラビュー(Laview)は、デザインや性能、快適性が優れていることにより、グッドデザイン金賞や昨年度(2020年度)のブルーリボン賞が受賞されていました。
ラビューのブルーリボン賞の受賞は、1970(昭和45)年度の5000系レッドアロー(初代レッドアロー)以来50年ぶりであり、西武鉄道にとって喜びのひとときでありました。
このように、グッドデザイン賞金賞→ブルーリボン賞と立て続けで受賞した車両は、小田急電鉄の70000形ロマンスカーGSE車(2018年デビュー)も挙げられています。
ラビューの場合は、これらの賞に加えて、2019年度のキッズデザイン賞、iFデザインアワード2020も受賞されたけど、後者のほうは、2007(平成19)年の小田急電鉄50000形VSE以来13年ぶりの国内の鉄道車両での受賞となっていました。
今年度のブルーリボン賞受賞車である近畿日本鉄道(近鉄)の80000系ひのとり🚃💺は、残念ながらグッドデザイン金賞に届かす、グッドデザインベスト100止まりとなっています。
001系ラビュー(Laview)🚃💺は、座席💺だけでなくデッキも黄色(根強い人気の黄色い西武電車と同じ色)であり、デッキ部分にHITACHIの表示があるので、黄色がチームカラーの日立製作所(HITACHI)の系列のサッカーJリーグ(J1)⚽の柏レイソル(千葉県柏市が本拠地である)を思い出しました。
その部分に、グッドデザイン賞のステッカーが付け加えられていました。
JR東日本のE6系新幹線(秋田新幹線こまち号の車両、一部が日立製作所笠戸事業所(HITACHI)で製造されていた)🚅の普通車の座席が黄金色であるので、ラビューの座席💺に似ているところがあります。
001系ラビュー(Laview)は、8両編成で定員が422席となっていて、座席💺はゆりかごタイプで、コンセント🔌が付いています。
001系ラビューのトイレ🚻は、1号車と5号車にあり、1号車は、男女共用の車椅子対応の多目的トイレ(だれでもトイレ、ベビーベッド、ベビーチェア付き🚼)🚻♿🚽、男性用小トイレ🚹、通常の洗面所、5号車は、男女共用の洋式トイレ🚻🚽、女性専用の洋式トイレ🚺🚽、男性用小トイレ🚹、パウダールームから成っており、5号車の女性専用トイレ🚺🚽には、着替えに便利なチェンジングボードや姿見があることで、拡大鏡、姿見、ハンドドライヤー、コンセント付きのパウダールームと合わせて、女性客👩に優しい空間となっています。
女性客に優しい👩ということは、箱根湯本の奥湯本地区にあるホテルはつはな🏨(小田急系の和風ホテル)でも言えることであります。
1号車の車椅子スペース♿は、JR東日本のE261系サフィール踊り子🚃💺💎の5号車(グリーン車)と同様にとても広いので、車椅子対応トイレ🚻♿と同様に、電動式の車椅子♿でも余裕があります。
ラビューの男性用小トイレのドア🚹️は、確認用の窓が付いていないので、通常のトイレの個室🚻🚽と同様に、入ったらロック(施錠)しておく必要があります⚠️。
このことは、小田急50000形ロマンスカーVSEや、京浜急行電鉄(京急)の1890番台の車両(トイレ付きの多目的車両)の男性用小トイレ🚹️でも言えることであります。
ラビューの洋式トイレ🚻🚽には、1号車、5号車共にウォシュレットが付いています。
ラビューの車内トイレ🚻は、黄色い内装であり、木目調の壁となっている40000系ライナー仕様車の4号車のトイレ🚻と同様に、鉄道の車内トイレ🚻であることを忘れてしまうほど明るい空間となっています。
ラビューは、老若男女を問わず快適に乗れる特急電車であり、自分(しゃもじ)は、ラビューに実際に乗ってみて、音が静かで乗り心地が良かったので、このことを実感しました。
10000系ニューレッドアローの1号車と7号車に清涼飲料水の自動販売機もあるけど、001系ラビュー(Laview)にはそれがないことに加え、車内販売が行われていないので、乗車前に飲み物やお弁当などを買っておく必要があります⚠️。
武蔵藤沢、入間市、仏子、元加治の各駅のある埼玉県入間市は、1956(昭和31)年9月30日に豊岡町、金子村、宮寺村、藤沢村、西武町の一部(旧、東金子村)の合併により出来た武蔵町が前身であり、1966(昭和41)年の市制施行により、入間市となっています。
翌年の1967(昭和42)年4月1日に西武町が入間市に編入合併されたことにより、現在の入間市となったのであります。
入間市駅は、1915(大正4)年4月15日の開業当時は、豊岡町にあったことから豊岡町駅と呼ばれていました。
1967年4月1日には、市制施行と共に入間市駅となっています。
入間市駅に特急が停車するようになったのは、1993(平成5)年12月6日(新宿線の特急小江戸号がデビューした日)のことであり、当時は下り特急が1番線発着となっていました。
1番線の特急専用ホーム(2番線と線路が共通で、中間改札があった)は、7両分までしか掛からなかったので、一昨年3月16日の001系ラビュー(Laview、8両編成)のデビューを期に、下り特急の発着が2番線に変更されていました。
入間市は、狭山茶🍵の産地として有名であるので、入間市駅の発車メロディーが「茶摘み」となっています。
埼玉県の狭山茶🍵は、静岡県の静岡茶🍵、京都府の宇治茶🍵と並ぶ日本三大茶の一つであり、6割程度が入間市で生産されています。
かつて大清水ブランドで売られていた、JR東日本系列のお茶(acure(アキュア)ブランドの朝の茶時の前身)には、狭山茶が使われていました。
朝の茶時🍵は、伊藤園(ITO EN)との共同開発商品であり、国産の茶葉が使われています。
西武秩父駅は、1969(昭和44)年10月14日の西武秩父線の吾野～西武秩父間の開業と共に出来た駅であり、 1965(昭和40)年に同じ秩父市の大野原駅付近に移転された埼玉県立秩父農工高等学校(現、秩父農工科学高等学校)の旧校地(跡地)に建設されています。
西武秩父駅のホームは、特急専用の1番ホーム(駅舎側)と2,3番ホームがあり、S-TRAINは、2番線から発車することになります。
西武秩父駅は、西武鉄道の最西端並びに最北端の駅であり、関東の大手私鉄の最西端でもあるので、小田急電鉄小田原線の小田原駅よりも西にある駅ということになっています。
西武ホールディングスがアメリカ🇺🇸のサーベラス・キャピタル・マネジメント社と提携していた時は、西武秩父線が、西武山口線、国分寺線、多摩湖線、西武多摩川線と共に廃止されることや埼玉西武ライオンズの売却が考えられていたというマイナスな話題があったけど、2017(平成29)年にサーベラス株の売却により断ち切られていたので、このような問題が解決していました。
このことは、今思えばサーベラスによるデマであったに違いないです。
もしも西武秩父線などの路線がサーベラスによって廃止されていたら、西武鉄道にとって大幅な減収となるどころか、秩父への観光客が大幅に減少していたところでした。
昨年10月14日(鉄道の日でもある)には、西武秩父線が廃線危機を乗り越えた上で開業50周年を迎えていたことで嬉しく思いました。
西武秩父駅のある埼玉県秩父市は、1950(昭和25)年4月1日に秩父町の市制施行により出来た市であり、1914(大正4)年12月31日まで秩父郡大宮町となっていました。
このように、埼玉県に大宮と呼ばれる場所が2つ(北足立郡と秩父郡が)あったことで、東京都内の調布(調布市)と田園調布(大田区)みたいな関係だったんだな❗と思いました。
北足立郡大宮町は、1940(昭和15)年11月3日に三橋(みはし)村、日進村、宮原村、大砂土(おおさと)村との合併により大宮市となったことを経て、2001(平成13)年5月1日に浦和市、与野市との合併によりさいたま市となり、2003(平成15)年4月1日に政令指定都市への移行により、旧大宮市がさいたま市大宮区と北区の一部となっています。
2005(平成17)年4月1日には、秩父市と秩父郡吉田町、荒川村、大滝村との合併により現在の秩父市となり、旧、荒川村に位置していた秩父鉄道線の浦山口～三峰口間の各駅も、秩父市の一部となっています。
三峯神社⛩️は、秩父神社⛩️、宝登山(ほどさん)神社⛩️と並ぶ秩父三社の一社であり、西武秩父駅または三峰口駅から西武観光バス🚌に乗って行くことになります。
秩父市を通る国道140号線は、1998(平成10)年4月23日に雁坂トンネル有料道路が出来てから、埼玉県の秩父地方と山梨県の山梨市エリアが結ばれるようになっています。
雁坂トンネルでは、ETCを使うことが出来ないので、ETC車であっても現金(普通自動車🚗の場合は740円)または回数券での支払いとなります。
西武秩父駅がリニューアルされて温泉入浴施設である祭の湯(西武グループの日帰り温泉施設)♨️が新設されたのは、S-TRAINがデビューした1ヶ月後の2017(平成29)年4月24日のことであり、温泉入浴♨️はもちろんのこと、入場無料エリアのフードコート(呑喰亭 祭の宴)や温泉内レストラン秩父湯台所で食事🍴を楽しむことも出来ます。
こちらは、昨日の記事で紹介した、京王電鉄の高尾山口駅(京王高尾線の終着駅で、その名の通りの高尾山への玄関口)が改築されて京王高尾山温泉/極楽湯(京王グループと極楽湯のコラボによる日帰り入浴施設)♨️が出来たことと同様であり、帰る前に入浴することで疲れを癒すことや、食事🍴を楽しむことも出来るという祭の湯との共通点があります。
祭の湯には、2階の男女別の浴槽♨️のほか、温泉内レストラン秩父湯台所🍴、寝ころび処、くつろぎ処、岩盤浴、ほぐし処、プレミアムラウンジ(有料、座席指定制)💺もあり、プレミアムラウンジは、共用💺13ブース、女性専用💺🚺8ブースあります。
祭の湯の男湯♨️🚹は広場側(左側)、女湯♨️🚺は駅側(右側)にあるけど、男湯♨️🚹のほうは、男女共に線路側に浴槽がある(もちろん男女別になっている)高尾山温泉とは違って、電車の音は聴こえてこなかったです。
祭の湯と高尾山温泉には、炭酸泉もあります。
自分(しゃもじ)は、昨年11月8日に、秩父祭の湯のフードコートで、秩父わらじかつ亭によるわらじかつ丼を初めて食べたけど、美味しかった😋🍴💕ので、秩父は美味しい食べ物の宝庫なんだな❗と思いました。😋🍴💕
秩父は蕎麦(そば)も美味しいので、秩父鉄道の御花畑駅の立ち食いそば店で蕎麦を食べてみて美味しかった😋🍴💕ことを思い出しました。
もちろん、祭の湯のフードコートでも、秩父の蕎麦を味わうことも出来ます。
前日の11月7日に東京の浅草橋で行われたあーにゃこと水湊あおひ氏😸の生誕祭で、あーにゃ😸が作ってくれた、カレー🍛が美味しかった😋🍴💕ので、2日間共に美味しいものに恵まれていました。
秩父の豚肉料理は、わらじかつ丼のほか、豚肉の味噌漬けも有名であり、祭の湯のフードコートにあれ丼屋 炙り(あぶり)で、炙り豚味噌丼を味わうことも出来ます。
豚肉にはビタミンB1が豊富に含まれているので、秩父のある埼玉県のホームページでは、埼玉県産豚肉でパワーチャージ❗ということがアピールされています。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸が作ってくれたカレー🍛には、鶏肉が使われていたので、チキンカレーでありました。
自分(しゃもじ)は、牛・豚・鶏肉のことを三大食肉と呼んでいます。
西武秩父の祭の湯♨️の無料エリアは、これまでの西武秩父仲見世通りが受け継がれており、お土産屋が充実しています。
このような駅近温泉は、友人のつか氏のお気に入りの場所でもあり、つか氏も、わらじカツ丼を味わったことがあり、美味しかった😋🍴💕と言っていました。
浅草ROX(東京都台東区、つくばエクスプレス線の浅草駅(TX浅草駅)の前)にある、浅草ROXまつり湯は、東京スカイツリーを眺めることの出来るスーパー銭湯♨️となっているけど、西武秩父の祭の湯と名前が似ているので、注意が必要⚠️であります。
自分(しゃもじ)にとって、西武秩父の祭の湯は、高尾山温泉と共にいつ行っても(来ても)最高だな❗と思っています。
露天風呂の花見湯は、有名温泉地の湯を楽しめる場所であり、9月30日までは熱海温泉の湯となっています。
静岡県熱海市のほうは、7月3日の水害(土石流)により被害を受けてしまいました。
被災地の皆様にはお見舞い申し上げると共に、一日も早い復興を願っています。
詳細は、「西武秩父駅前温泉 祭の湯」、「西武秩父駅 祭の湯」で検索。
西武秩父駅が温泉施設付きの駅にリニューアルされたのも、西武秩父線がサーベラス問題を乗り越えた上で存続したことの見返りでもあります。
現在は、池袋から西武秩父まで、西武鉄道の看板列車である特急ラビュー(Laview)ちちぶ号で最短77分で行けるので、秩父が近いということを実感しています。
横瀬駅付近には、秩父湯元 武甲温泉があり、徒歩10分と駅近であります。
こちらも露天風呂ありで、炭酸泉もあります。
詳細は、「武甲温泉」、「秩父湯元 武甲温泉」で検索。
1969年10月14日に西武秩父線(吾野～西武秩父間)が開業し、東京の池袋から秩父まで約80分(1時間20分)で結ばれるようになり、遠かった秩父が近くなっていました。
現在は池袋駅から001系ラビュー(Laview)🚃💺で最速77分(1時間17分)で結ばれるようになっています。
ラビューの明るい空間は、通勤輸送と行楽輸送の両方に適した癒しの空間であり、いつ見ても飽きることはないです。
武蔵横手駅は、1929(昭和4)年9月10日に飯能～吾野間と共に開業した駅であるけど、1954(昭和29)年10月に一旦廃止され、1969年10月に信号場として再開設され、翌年の1970(昭和45)年2月1日に旅客営業が再開されていました。
高麗(こま)、武蔵横手の両駅、武蔵丘車両検修場、武蔵丘車両基地のある埼玉県日高市は、1991(平成3)年10月1日に入間郡日高町(北海道や和歌山県とは別だった)の市制施行により出来た市であり、10月には市制施行30周年を迎えることになります。
東吾野、吾野、西吾野、正丸の各駅は飯能市にあるので、東飯能駅を出た後に日高市に入り、再び飯能市に入ることになっています。
飯能町の市制施行により飯能市となったのは、1954(昭和29)年1月1日のことであり、2005年1月1日には、入間郡名栗町が飯能市に編入されたことによって現在に至っています。
飯能市の名栗地区へは、飯能駅北口から国際興業バス🚌に乗って行くことになるけど、そこには、名栗湖や名栗温泉♨️という観光名所があります。
名栗温泉の日帰り温泉施設である、さわらびの湯♨️は、飯能市営となっているけど、名栗町の時代には、町営となっていました。
飯能駅からさわらびの湯へは、名栗車庫・名郷・湯の沢行きの国際興業バス🚌に乗り、途中のさわらびの湯バス停🚏🚌で下車して行くことになるけど、さわらびの湯を経由しない便があるので注意が必要であります。
さわらびの湯を経由しない便の場合は、河又名栗湖入口バス停から徒歩で約5～10分掛かります。
詳細は、「さわらびの湯」で検索。
ムーミンバレーパークやメッツァビレッジのあるメッツア(metsä)へは、飯能駅北口から西武バス🚌、国際興業バス🚌、イーグルバス🚌🦅に乗っていくことになるけど、直通バス🚌も出ています。
メッツア(metsä)とは、フィンランド語で森という意味であり、ムーミンバレーパークと共に、フィンランド🇫🇮がイメージされています。
その近くにある宮沢湖温泉 喜楽里(きらり)別邸という日帰り温泉施設♨️は、小学生以上が対象となっているので、大人と同伴であっても未就学児の入館が出来ないので、注意が必要であります。
飯能駅や武蔵高萩駅からのバスの場合は、宮沢湖温泉で下車することになるけど、メッツアから歩いて行くことも出来ます。
詳細は、「ムーミンバレーパーク」、「メッツァビレッジ」、「宮沢湖温泉 喜楽里別邸」で検索。
茨城県つくば市にあるつくば温泉 喜楽里別邸(宮沢湖温泉と同じ系列で、こちらも小学生以上が対象で、未就学児の入館は不可となっている)♨️は、つくばエクスプレス線の研究学園駅(終点のつくば駅の手前)から徒歩15分で行けるので、つくばエクスプレスで行ける日帰り温泉♨️の一つであります。
自分(しゃもじ)はそれを見つけた時は嬉しく思いました。
研究学園駅付近には、イーアス(iias)つくばがあります。
詳細は、「つくば温泉 喜楽里別邸」、「イーアスつくば」で検索。
前面に特急○○○と表示されるスタイルは、5000系レッドアローからの伝統であり、001系ラビュー(Laview)の場合は、特急ちちぶ(むさし)、Ltd.Exp.Chichibu(Musashi)と交互に表示されているけど、ドーム号の場合でも特急ドーム(Ltd.Exp.Dome)と表示されます。
10000系ニューレッドアローが、ドーム号に使われた時は、臨時(Extra)の表示となっていました。
悲報。昨日は、東京都でのコロナの新規感染者数が5042人と、懸念した通り5000人を超えてしまい、一昨日の4166人に続いてまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまた最多のワースト記録を更新してしまいました❗
全国で15000人超えていたということで記録更新しまくりなのでもううんざりであります❗
本当にデルタ株の大流行によるコロナ超快速特急の大暴走状態は半端じゃないです❗
東京都庁をバックにした東京都のコロナ感染拡大のニュースはいい加減見飽きてしまいました❗
本当に東京都庁を見ているだけで気分が悪くなるどころか、ムカついてくるので、撮影したくないし、その展望台にも上がりたくないです❗
このままだと東京都で6000人や7000人、最悪の場合は10000人、全国で20000人突破しそうで不安であります❗
神奈川県では1000人超の1846人となり、神奈川県に加え、埼玉県、千葉県、大阪府でも緊急事態宣言発令されるようになってしまい、き、緊急事態宣言❗と絶望的な状態となってしまいました。
期間は8月2日から8月31日までの予定であり、東京や沖縄もまた延長されてしまいます。
沖縄は特に長い(5月23日から継続されている)ので、干からびてしまうような状態で、気の毒で仕方がないです❗
これだと沖縄が干からびてしまうよ❗
3回目の時に神奈川県、千葉県、埼玉県でもやるべきでありました❗
東京都の場合は、2月と5月に続いて、8月も緊急事態宣言で埋め尽くされてしまいます❗
そんなことよりもワクチン早くしろ❗自分(しゃもじ)にもワクチン打たせろ❗と声を大にして言いたくなります❗
これにより、大事な夏の思い出が潰されてしまいます❗
日本の季節は一方通行⛔である為に秋から夏に戻れないので、秋冬春を乗り越えないと次の夏が来ない状態であります。
夏を返せ❗と叫びたい気分です❗
自分(しゃもじ)は残念ながらワクチン接種を受けられる目処が立っていないです。
自分(しゃもじ)は未だ予約できない状態であり、このような被害に遭った人たちもお互い様だと思っています。
このままだと他の人たちにバンバンバンバン先を越されてしまいます。
いい湯だな❗のババンバ バンバンバン ババンバ バンバンバン ババンバ バンバンバン ババンバ バンバンバン 嫌なことだ、嫌なことだ❗の状態であります。
本当にワクチン不足の解消と共に、ワクチンを早くしてもらいたいです。
予約に成功したら、朗報を書きます。
このことで、Ado氏の「うっせぇわ」を、「打ちてぇわ」と替え歌したくなります。
緊急事態宣言は、自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動に加え、鉄道活動の妨げにもなることに加え、景気の更なる悪化にも繋がるので、経済破壊宣言、経済テロ宣言でもあります❗
東京都はおろか、これ以上コロナ新規感染者が増加してほしくないです❗
増えろワクチン接種者❗増えるなコロナ感染者❗
こちらは、高速道路🛣️で、落とせスピード、落とすな積み荷と言われていることと同様であります❗
緊急事態宣言下にアイドルのライブを有観客でやるだなんて、自分(しゃもじ)に対する出禁宣言(しゃもじ出禁宣言)🐰❌に加え、憤懣やるかたない壮大な嫌がらせであります❗
本当にお・も・て・な・しならぬ、しゃ・も・じ・な・し状態の強要により不愉快で仕方がないです❗
怒った自分(しゃもじ)は、SHOWROOMなどの配信で我慢するしかないです❗
先週末もまた自分(しゃもじ)が不在の🐰❌有観客のアイドルのライブが目白押し地獄の週末となってしまいました。
このことで、℃-uteの「君は自転車 私は電車で帰宅」という曲を「みんなヲタ活 しゃもじは宣言で自粛」と替え歌したくなります。
東京オリンピックと同様にアイドルのライブを無観客でやるべきだと強く思っています❗
緊急事態宣言下によりしゃもじのいないお・も・て・な・しならぬ、しゃ・も・じ・な・しのアイドル現場が目白押しの地獄の週末(終末)は、4回目の緊急事態宣言が解除されるまで(9月1日の予定)の辛抱となってしまいました。
このことを、通常のCMの替わりにACジャパンのCMが大量に放送されていたこと(AC祭り状態)に例えたくなります❗
本当に日本経済がヤバいので解除を願う気持ちとなっています。
このことで、グッバイ宣言という曲を、グッバイ緊急事態宣言と替え歌したくなります❗
本当に緊急事態宣言が憎たらしいです❗
緊急事態宣言は昨年の1回目のように徹底的にやらなければ意味がないです❗
自分(しゃもじ)🐰はアイドルの現場に戻りたいです❗
緊急事態宣言(しゃもじ出禁宣言)下にアイドルのライブに行っている人たちを、高速道路で追越車線を通っている車に例えたくなります❗
この時期は「連日」という言葉がNGワードであります❗
緊急事態宣言は時間泥棒でもあるので、時間泥棒宣言、異常事態宣言でもあります。
これにより、温泉にも行かれないので困っています❗♨️❌
7月10日は、元町・中華街(新山下地区)にある横浜ベイホールでぶどう党🍇の佐倉苺花🍓、花咲心菜🍒両氏と、一昨年12月22日以来566日ぶりに再会することや、追加されたメンバーたち(美咲華🍑、月ノきらら💛両氏)と初めて対面することが出来ました。
1推しである、佐倉苺花氏🍓と再会することが出来た幸せもありました。
初対面したメンバーのうちの美咲華氏🍑は、しゃもじ🐰に憧れていたと言っていたので、初対面出来てめでたしめでたしの状態となっていました。
これにより、緊急事態宣言(しゃもじ出禁宣言)の長いトンネルに入る前に、自分(しゃもじ)🐰にとって今年度初のドルヲタ(＄ヲタ)活動となったのであります。
自分(しゃもじ)🐰のしゃもじスタイル🐰のことで、可愛いと言われました。
4回目の緊急事態宣言(第四次緊急事態宣言)により、アイドルたちとの暫しのお別れとなってしまうのが寂しいです。
HIGHSPIRITS(ハイスピ)のメンバー(特にさやぽんこと葉月沙耶氏🐶)と再会出来ずにまた緊急事態宣言(しゃもじ出禁宣言)の長いトンネルに入ってしまうことで残念に思っています。
ハイスピの新体制公演も、緊急事態宣言のせいで行かれなかったです。
ぶどう党🍇の佐倉苺花氏🍓と1年半ぶりに再会したから次はさやぽん🐶と再会したいという矢先に緊急事態宣言の長いトンネルに入ってしまったので、再会が遠退いてしまい、ぶどう党の566日の記録を上回ってしまうことが懸念されます。
れんてつかふぇのほうは、緊急事態宣言により休業となるけど、れんてつのメンバーと再会しないままこの日を迎えてしまいました。
先週もそうだったけど、自分(しゃもじ)は最近土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)⛰️🗻になることが多いので、東京メトロ副都心線の各駅停車で8両編成(東急車またはメトロ車)ばかりであることにそっくりな状態であり、明日の7日もまたこうなってしまいます。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸は、アメブロ(水湊あおひのブログ～黒猫日記～)をやっているので、こちらでも分かります。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸のインスタグラム(インスタ)のリプで、舞台を観に来てくださりありがとうございました♥️ちゃんと見つけたよ♥️ありがとう❤️と言われたので、しゃもじスタイル🐰をしておいて良かったと思っています。
あれから早いもんで1ヶ月経ったけど、緊急事態宣言に引っ掛かっていなかったことが不幸中の幸いでありました。
あーにゃ😸のSHOWROOM配信に参加した時にこのようなことを言われたので、幸せな気分でありました。
このことも、銚子電鉄と同様に、絶対にあきらめない気持ちでありました。
自分(しゃもじ)🐰は、昨年12月27日にお台場で行われていたFresh野外大撮影会以来あーにゃこと水湊あおひ氏😸と直接会話していない状態が続いています。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸が出てきたFresh野外大撮影会では、あーにゃ😸の目の前で綺麗な夕日🌇を眺めた時に、場所は異なるけど、森高千里氏の渡良瀬橋みたいだな❗と思いました。
森高千里氏の渡良瀬橋は、栃木県足利市の渡良瀬川に掛かる渡良瀬橋が舞台となっており、夕日が綺麗であることに感動していたことにより作られていた曲でもあります。
こちらは、足利市にも認められた名曲であり、渡良瀬橋に歌碑が作られたきっかけとなっています。
しゃもじスタイル🐰を再びアイドルの現場で披露したいです❗
夏の間はアイドルとは限らず、若い女性には恵まれない状態であり、そんな時に自分(しゃもじ)と面識のない若い女性たち(特に、浴衣姿👘や水着姿👙となっている場合)を見ているだけで虚しくなってきます。
このことは毎年東京サマーランドで水着ライブ👙をやってくれるNゼロによって救われていたけど、昨年からはコロナ大騒動により、2年連続でそれが出来ない状態となっています。
自分(しゃもじ)🐰が女性アイドルと握手会やチェキ会等で交流する日には、雨の日はおろか、気温が低くなることが多い状態であり、気温が高く暑い日には、それを逃してばかりいる状態が続いています。
夏の間は、冷夏である時を除いてこのことが顕著に表れるので、列車の本数の少ない単線区間に例えたくなります。
冷夏だった時には、握手会やチェキ会の参戦が暑夏の時よりも増えたので、複線区間に例えていました。
現在は、緊急事態宣言によりドルヲタ(＄ヲタ)活動が不可能である為に単線区間に例えています。
東武鉄道の特急100系スペーシアの原色(憧れのスペーシア)となった109Fのほうも、撮影してみたいけど、緊急事態宣言がネックとなっているけど、3回目の緊急事態宣言下であった6月11日にきぬ110号での藤岡～静和間で車両故障となったことにより、運用離脱されていたけど、7月3日の団臨で復帰し、4日に復活したものの、再び故障し、運用離脱されていたけど、先日復帰していたことを聞きました。
緊急事態宣言がネックで撮影出来る機会がお預けとなってしまったのが残念で仕方がないです。
今年度中には、108F(JR直通対応編成)も水色の粋塗装から原色(憧れのスペーシア)に変更されるので、原色スペーシアが再びJR線直通特急(スペーシアきぬがわ号)🚃💺でも見られるようになります。
憧れのスペーシアの由来は、スペーシアの原色が、自分(しゃもじ)が、スペーシアに憧れていた時に纏っていた塗装であることです。
1999(平成11)年7月4日に北千住から鬼怒川温泉まで、初乗車することが出来ました。
早く撮影したいので、憧れのスペーシアそのものであります。
200系りょうもう号では、205Fと209Fが1800系風塗装にリバイバルされる予定となっており、明日(8月7日)には、そのうちの205Fが営業運転入りするという情報が入ってきました。
こちらのほうも緊急事態宣言がネックで撮影出来ない状態となっています。
その画像を見た時に200系に1800カラーが似合っているな❗と思いました。
こちらは、6月まで運転されていた西武10105Fのレッドアロークラシックみたいな感じとなっています。
レッドアロークラシックのほうは、解体された為に見られなくなってしまいました。
京急の1000形の1890番台(トイレ付きの多目的車両)は、7月2日に乗れて良かったと思っています。
京急1890番台のことで、coco亀🐢のさゆ氏🧡は、京急わたしも大好きです♥️これに乗って三崎口まで行きたいもんだと言ってました。
京成スカイライナーでは、AE5Fによる、KENTY LINERも運転されるようになったけど、こちらも緊急事態宣言のせいで撮影出来ないのが残念です❗
3025Fのパンダヘッドマーク🐼や3021Fの船橋～千葉間100周年ヘッドマークもです❗
緊急事態宣言解除後には、遅れを取り戻す(遅延回復)により忙しくなってしまいます。
今月(8月)には、半蔵門線の18000系(17000系の半蔵門線バージョン)がデビューする予定であり、乗りに行きたいと思っているけど、緊急事態宣言解除までお預けとなってしまいました。
もちろん置き換えられる予定の8000系の乗車、撮影も行いたいです。
そのついでに東急8500系の撮影、乗車も推薦されています。
18101Fには、ドアステッカーが貼り付けられているので、営業運転開始まで秒読み段階となってきています。
緊急事態宣言(しゃもじ出禁宣言)の時には、地獄の週末(特に自分(しゃもじ)が土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)に当たった時)は大嫌いなので早く来て欲しくないです。
今週もまた土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)となってしまいます。
この時には週明け(シウアケ)の月曜日(このブログのバスネタ限定日)🚌が待ち遠しくなってしまいます。
本当に緊急事態宣言下なのに、週末に繁華街が混雑していることで嫌気が差してくるので、感染者情報と共に入ってくる週末のヒトデ(人手)情報なんか見たくはないです❗
そんな時に晴れてしまうとこのことが顕著になってしまうので、で・あ・る・く・な❗と叫びたい気分です❗
このことは、更なる感染拡大及び緊急事態宣言の延長の原因ともなっているので、高速道路で、追越車線を走る車が集中したことによる渋滞のもとになっていることに例えたくなります❗
緊急事態宣言下には、ハレルヤならぬハレルナ(晴れるな)の状態で、雨になって欲しいので、人工雪ならぬ人工雨を降らせてやりたい気分です❗
明日は待望の雨になるけど、猛暑日が今日の魔金まで続いたのが残念でありました❗
今日の魔金は猛暑日にならないで欲しかったです❗
緊急事態宣言下の月曜日には、バスネタに限定させているので、2日は、長電バスを話題にしました。
その理由は、緊急事態宣言により月曜日が待ち遠しい状態であるからであります。
23日と30日もバスネタとなってしまったので、あと5台分用意しておかなければならないです。
世界では終息に向かっているのに、日本政府のコロナ対策の怠慢によりこのような結果となってしまったのでもううんざりであります❗
他の人がアイドルに会って自分(しゃもじ)がアイドルに会えないことに加え、景気の更なる悪化に繋がる緊急事態宣言は早く終わって欲しいです❗
本当に、夏のはねのばしトレインならぬ、夏のせんげんのばしトレインになるのは嫌です❗
東京都で緊急事態宣言が発令されて3週間以上経っているのにこんなことになってしまったので、幻滅を感じてしまいました❗
このことで、緩すぎる緊急事態宣言の効果がないことや、日本政府がコロナ対策を怠ったことが浮き彫りになっていてもううんざりであります❗
緊急事態宣言中により、また同じ内容か❗ということになるけど、このことでご了承願います。
このブログでは、古いネタどお茶を濁すことになっています。
Twitterでは、Fleet機能が突然終了していたので、意味のない緊急事態宣言を終わらせろ❗と思ってしまいました❗
日光東照宮の木彫像の一つである三猿🐵は、「見ざる、言わざる、聞かざる」の意味があり、「幼少期に悪事を見ない、言わない、聞かないほうがいい」、「自分に不都合なことは見ない、言わない、聞かないほうがいい」と言われています。
このことに基づいて、自分(しゃもじ)が嫌がるような(不都合である)NGワード等は一切書かないようにしています。
今日(8月6日)は、広島に原爆が投下された日であり、あれから76年経ちました。
ひっぐ～氏は、小学校の時、86登校があって、学校で戦争について勉強したのを覚えていますと言っていました。
このことで、哀悼の意を表すると共に、核兵器のない世の中を願っています。
小田急新5000形は、5058Fが営業運転入りしていたけど、緊急事態宣言のせいで撮影出来ないのが残念です。
5055F以降に関しては、早く撮影したいと思っていたけど、新宿駅で5056Fを撮影することが出来ました。
このことは、後日お伝えする予定です。
7月27日は、小田急1000形の更新車である1057Fが、箱根登山鉄道線の小田原～箱根湯本間の運用にも使われるようになったという情報が入ってきました。
その影により、赤い1000形の1060Fが廃車となったので、赤い1000形は、1058Fと1061Fの2本となってしまいました。
昨年の今頃は、新宿から経堂まで、赤い1059Fに乗れて良かったと思っています。
1060Fは、8月3日の新宿寄りの2両に続いて、今日(8月6日)、箱根湯本(小田原)寄りの2両が解体の為に例の北館林荷扱所(渡瀬北留置線、群馬県館林市)まで陸送されていました。
自分(しゃもじ)は、一昨年7月20日に1060Fによる箱根湯本発本厚木行きを撮影しておいて良かったと思っています。
7月27日からは、火曜日から土曜日までの間に、飛騨高山産の農産物(トマト🍅、ほうれん草、桃🍑、なす🍆、とうもろこし🌽、きゅうり🥒など)の輸送が高速バス🚌、トラック🚚、京王電車🚃で運ばれた上で、京王モール(地下街)にある中部地方インフォメーションプラザin京王新宿で発売されています。
ルートは、飛騨高山の特選館あじか→(高速バスまたはトラック、永福町営業所経由)→京王運輸世田谷営業所→(台車)→八幡山駅→(京王電車)→京王線の新宿駅→(台車)→販売会場という流れとなります。
7月30日からは、火曜日と金曜日に、永福町と吉祥寺のキッチンコートで、高速バス🚌によって輸送される飛騨地域の宮川の天然鮎である「飛弾のあばれ鮎」が売り出されています。
ルートは、飛騨高山の漁協→ヒダカラ→(営業車)→濃飛バスの高山営業所→(高速バス、高山濃飛バスセンター→バスタ新宿間は、飛騨高山線の7004便、ウェーブ帯の京王バスによる運行)→永福町営業所→京王運輸による営業車で店舗へ配送という流れとなります。
こちらは、ウェーブ帯の京王高速バスで輸送される幸せの天然鮎でもあります。
詳細は、京王のホームページをご参照願います。
中央高速バスの飛騨高山線は、バスタ新宿と高山濃飛バスセンターの間を安房峠、平湯温泉♨️経由で結ぶ高速バス🚌であり、京王バスと濃飛乗合自動車(濃飛バス、名鉄グループの美濃エリアと飛騨高山エリアのバス会社)による運行となっています。
京王百貨店の新宿本店の7階大催事場では、昨日(8月5日)から16日まで、でんしゃランドが行われています。
詳細は、京王のホームページにも出ています。
7月30日には、大阪の喜八洲総本舖のみたらし団子🍡が東海道新幹線🚅で輸送され、東京駅で20～60箱限定により発売されるようになっています。
こちらは、賞味期限が1日で、地方の発送が不可能となっているので、東海道新幹線による輸送により、大阪の味が東京でも味わえるという嬉しい企画であります。
大阪の喜八洲総本舗の本店は、阪急線の十三駅(ジャンクション駅)の西口付近にあります。
詳細は、「喜八洲総本舗」で検索。
東京オリンピックでは、我が国日本の金メダルラッシュ🥇により、緊急事態宣言を吹き飛ばしてくれるような明るい話題となっています。
本当に一足早い緊急事態宣言の全面解除、感染者数の減少、ワクチンの普及、自分(しゃもじ)へのワクチン接種、コロナの収束を願っています。
もちろん、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動並びにしゃもじスタイル🐰の再開や、自分(しゃもじ)の次回の土曜休み(ホームグラウンド、土曜日らしい土曜日)が来ることもです。
ラビューの車内の光はいつ見ても癒されるので、夜🌃に乗っても楽しい列車でもあります。
今回も過去に撮影したベストショットを載せました。
このように、西武001系ラビューを良い感じで撮影し、話題にすることが出来て良かったです。
