昨日(10月19日)は、西武球場前から多摩湖まで、西武山口線(レオライナー)の8500系8521F(V3編成、西武園ゆうえんちのラッピング電車、レトロカラー)による、多摩湖行き🚃に乗りました。
西武山口線(レオライナー)の8521F(V3編成)の西武園ゆうえんちのラッピング電車は、1960年代の西武線の塗装(クリーム色と茶色のツートンカラー)がイメージされたものであり、5月19日に西武園ゆうえんちがリニューアルオープンされる前の5月15日に営業運転入りしていました。
これを見ているだけで撮影してみたいな❗と思っていたけど、今回撮影することが出来ました。
このことで、1999(平成11)年10月3日に廃止された蒲原鉄道線(新潟県の村松駅と五泉駅を結んでいた路線)で活躍していた車両(元西武車も含まれていた)を思い出しました。
現在は、8501F(V1編成)が従来のライオンズカラー、8511F(V2編成)が緑色のSAVE THE EARTH Lions GREEN UP!プロジェクトのラッピング電車となっているので、3編成共に異なる外観の編成が見られています。
8521Fの旧塗装風のラッピングは、レオライナーの8500系に似合っていると思います。
西武山口線(レオライナー)では、4月1日から、西武武山ソーラーパワーステーション(神奈川県横須賀市にある太陽光発電施設)☀️⚡で発電された電力による運転が行われています。
これによって、地球温暖化の原因となっている二酸化炭素(CO2)の排出量が実質ゼロとなっています。
東急電鉄世田谷線では、一昨年(2019(平成31)年)3月25日から東北電力提供による再生可能エネルギーで運転されているので、このことを思い出しました。
西武山口線(レオライナー)の路線
多摩湖～西武園ゆうえんち～(東中峯信号場)～西武球場前
多摩湖駅で多摩湖線(萩山、国分寺、小平方面)に、西武球場前駅で、狭山線(西所沢、所沢、池袋方面)に改札を出ずに乗り換えることが出来ます。
西武山口線が現在のような新交通システム(AGT方式)となったのは、1985(昭和60)年4月25日のことであり、前身は、1984(昭和59)年5月13日まで、遊園地前～ユネスコ村間で運転されていた、おとぎ列車(遊戯施設の軽便鉄道)🚂となっていました。
おとぎ列車の時代には、蒸気機関車(SL)🚂または蓄電池式機関車の牽引による客車での運転で、小さなお子様たちが喜びそうな列車でありました。
レオライナーの8500系は、1985年の開業の時に新潟鐵工所(新潟トランシスの前身)でV1～V3編成の3編成が製造されていたけど、当時は西武鉄道並びに新交通システム初のVVVF車として話題になっていました。
運転方式は、コスト低減により、西武鉄道の他の路線と同じATS(自動列車停止装置)を用いた手動運転(ワンマン運転)となっており、新交通システムとしては珍しい地上の信号機🚦があります。
VVVFインバータ装置の交換や立ち席スペースの確保等により改良されているので、新交通システムの車両としては36年間と長持ちしています。
行先表示は、閑散時が、西武球場前⇔多摩湖、野球開催日が、西武球場前、多摩湖の単独表示であり、方向幕が昔ながらの手回し式となっています。
車両基地は、西武球場前駅付近にある山口車両基地であり、重要部検査や全般検査の時には、ここから武蔵丘車両検修場(西武鉄道の総合車両工場)までトラック🚛で運ばれることになります。
登場当時から使われているライオンズカラーは、アイボリーに青色、赤色、緑色の帯であり、それが4000系(1988(昭和63)年に登場した、飯能～西武秩父間及び秩父鉄道直通用のトイレ🚻付き2ドアセミクロスシート車)や、西武バスなどの西武グループの高速バスや観光バスの車両🚌にも採用されています。
2009(平成21)年に埼玉西武ライオンズの球団カラーが現在のレジェンドブルーに変わってからは、西武グループの高速バス及び観光バス車両の塗装が変更されていたけど、レオライナーのほうは、4000系と同様に黄金時代の象徴であるライオンズカラーのままとなっているのが嬉しいと思っています。
レオライナーが開業した1985年の日本シリーズでは、西武ライオンズ(当時)対阪神タイガース⚾🐯の東西の大手私鉄系球団同士で行われ、ライオンズが日本一となっていました。
当時の大手私鉄系球団は、西武ライオンズ(西武ホールディングス系)と阪神タイガース(阪急阪神ホールディングス系)のほか、阪急ブレーブス(現、オリックスバファローズ)、近鉄バファローズ(のちの大阪近鉄バファローズ、現在はオリックスに合併されている)、南海ホークス(現在は福岡ダイエーホークスを経て、福岡ソフトバンクホークスとなっている)もありました。
レオライナーの発着ホームは、多摩湖駅が、多摩湖線ホームの奥にある3番線、西武球場前駅が、南側の高台にある7,8番線となっています。
レオライナーの車両の運用は、閑散期が1編成のみ(西武球場前駅は7番線のみの使用)となるけど、野球開催日には、3編成がフル稼働となります。
この日の埼玉西武ライオンズ⚾🦁は、メットライフドーム(西武ドーム)🏟️で、北海道日本ハムファイターズ戦が行われていたので、レオライナーがフル稼働していました。
この試合は、今シーズンをもって引退する松坂大輔投手の最終登板試合だったけど、残念なことに2対6で北海道日本ハムファイターズに破れてしまった為に白星で飾ることが出来なかったです。
今日(10月20日)も、メットライフドーム(西武ドーム)で、北海道日本ハムファイターズとの試合が行われる予定であり、今シーズンのメットライフドームでの最後の公式戦となります。
その後、明日(10月21日)の京セラドーム大阪での対オリックス・バファローズ戦、26日の札幌ドームでの対北海道日本ハムファイターズ戦が予定されています。
12月4日には、メットライフドームでライオンズサンクスフェスタが行われる予定であり、松坂大輔投手の引退セレモニーも行われます。
松坂大輔投手は、横浜市金沢区、京急線の能見台駅付近にある横浜高等学校出身で、1998(平成10)年の高校野球(甲子園)での春夏連覇に貢献していました。
西武ドームとなった1998年のシーズン後に西武ライオンズ(当時)にドラフト1位で入団し、翌年の1999(平成11)年から2006(平成18)年に西武ライオンズで活躍していました。
1998年は、セ・リーグの横浜ベイスターズ(現、横浜DeNAベイスターズ)が、1960(昭和35)年以来の38年ぶりのリーグ優勝、日本一🏆️となっていたので、横浜の野球界にとって話題になった年でもありました。
松坂大輔投手は、2007年の渡米により、アメリカ大リーグ🇺🇸⚾のボストン・レッドソックスで活躍し、2013年には、ニューヨーク・メッツに移り、翌年の2014年まで活躍していました。
2015(平成27)年の帰国後には、福岡ソフトバンクホークスに移り、中日ドラゴンズ(2018(平成30)年から2019年)を経て、昨年古巣の埼玉西武ライオンズに復帰し、今シーズンをもって引退を迎えることになるので、西武で始まり、西武で終わることになります。
自分(しゃもじ)は、以前友人からのお誘いで、西武ライオンズ球場→西武ドームで野球観戦⚾したことがあるけど、1999年に松坂大輔投手を生で見たことがありました。
北海道日本ハムファイターズでは、栗山英樹監督が退任し、早稲田実業時代にハンカチ王子として親しまれて斎藤佑樹投手が引退することになり、17日に札幌ドームで行われていた対オリックス・バファローズ戦で引退セレモニーが行われていました。
当時は4対3で北海道日本ハムファイターズが勝利していたことにより、引退試合が白星となっていたのであります。
メットライフドームの1塁側にあるトレイン広場には、西武多摩湖線と西武園線で活躍していた新101系のクハ1262号車がL-train101として展示され、その中に入ることも出来ます。
埼玉西武ライオンズは、1950(昭和25)年に登場した西鉄クリッパース(福岡市が本拠地だった)が前身であり、翌年の1951(昭和26)年には、西日本パイレーツとの合併により、ライオンズと命名されていました。
1973(昭和48)年には、太平洋クラブライオンズに、1977(昭和52)年には、クラウンライターライオンズとなり、1979(昭和54)年の埼玉県所沢市への移転によって、西武ライオンズとなったことを経て、2008(平成20)年に現在の埼玉西武ライオンズとなっています。
メットライフドーム(西武ドーム)は、ライオンズが福岡県福岡市から移転してきた1979年4月に、西武ライオンズ球場として開設されていたけど、こちらはこれまでの西武園球場(主にアマチュア野球で使われていた)が改築されたものとなっています。
1998年に屋根なしの暫定ドーム化によって西武ドームとなったけど、ドーム球場なのに雨天中止となる現象が発生していました。
翌年の1999年には、屋根が設けられてドーム球場らしいドーム球場となったけど、隙間から自然の空気が取り入れられる構造のままのセミドーム球場となっているので、窓を開けた状態で走る自動車🚗みたいな感じとなっています。
現在は、リニューアル化され、人と環境に優しい球場へと進化しています。
1986(昭和61)年か2005(平成17)年まで、西武ライオンズ球場→西武ドームで、渡辺美里氏のスタジアムライブが行われ、池袋～西武球場前間で5000系レッドアロー(初代レッドアロー)→10000系ニューレッドアローによる臨時列車である、MISATO TRAIN(現在のドーム号の基礎となった列車)が運転されていました。
屋根が無かった頃の1989(平成元)年7月25日の渡辺美里氏のスタジアムライブで、雷を伴う豪雨に見舞われた為に途中で中止(打ち切り)となり、渡辺美里氏本人による「雨のバカヤロー❗」と叫んでいたシーンが見られていました。
今はコロナのバカヤロー❗と叫びたいほか、緊急事態宣言(ｾ)の時に、宣言のバカヤロー❗と叫びたくなる状態でありました。
2月14日のバレンタインデーに行われていたあーにゃこと羽宮蒼姫(水湊あおひ)氏😸のプレミアム撮影会に、2回目の緊急事態宣言(ｾ)により参加出来なかった時に、雨のバカヤロー❗ならぬ、宣言のバカヤロー❗と叫びたくなる状態となっていたことを思い出しました。
自分(しゃもじ)は、緊急事態宣言のことを、ｾ(カタカナのセの半角)と呼んでいるけど、セ・リーグとは無関係であります。
日本のドーム球場は、1988(昭和63)年に開設された東京ドーム(後楽園、巨人軍こと読売ジャイアンツの本拠地)が第一号であるけど、当時アメリカ🇺🇸のミネソタ州ミネアポリスにあった、ヒューバート・H・ハンフリー・メトロドームがモデルとなっていました。
東京ドームは、1987(昭和62)年まで隣接地にあった後楽園球場の後継施設であり、後楽園競輪場の跡地に建設されたものであります。
後楽園球場の跡地は、駐車場として使われた後、プリズムホールや東京ドームホテルなどが建設されるようになっています。
後楽園球場は、1978年4月4日にキャンディーズの解散コンサートが行われた場所としても有名であり、ピンク・レディーなどのコンサートも盛んに行われていました。
ピンク・レディーに関しては、1981(昭和56)年3月31日の解散コンサートも後楽園球場で行われていたので、キャンディーズとの共通点があります。
日本ハムファイターズが、札幌への本拠地移転により北海道日本ハムファイターズとなったのは、2004(平成16)年のシーズンからであり、2003(平成15)年までは、後楽園球場→東京ドームが本拠地で、読売ジャイアンツと交互に使われていました。
当時は巨人主催と日ハム主催で料金が異なっていたことを覚えています。
ファイターズが札幌に移転された後も、年に数回、東京ドームでの北海道日本ハムファイターズ主催の試合が行われることもあります。
北海道日本ハムファイターズの試合情報等の詳細は、「北海道日本ハムファイターズ」で検索。
自分(しゃもじ)は、小田急電鉄の新宿駅の2番線から発車するロマンスカー(はこね、あしがら号)を東京ドームでの巨人主催試合(セ・リーグ)に、3番線から発車するロマンスカー(さがみ、えのしま、あさぎり号)を東京ドームでの日ハム主催試合(パ・リーグ)に例えていたけど、現在は2番線がメインで3番線から発車するロマンスカーが少なくなったので、その例え通りになってしまいました。
現在NPBの本拠地として使われているドーム球場は、東京ドームやメットライフのほか、福岡PayPayドーム(福岡県福岡市中央区、福岡ソフトバンクホークスの本拠地)、京セラドーム大阪(大阪府大阪市西区、オリックス・バファローズの本拠地)、バンテリンドームナゴヤ(愛知県名古屋市東区、中日ドラゴンズの本拠地)、札幌ドーム(北海道札幌市豊平区、北海道日本ハムファイターズの本拠地)が挙げられているけど、札幌ドームに関しては、サッカー⚽と兼用であり、北海道コンサドーレ札幌(サッカーJリーグ)の本拠地としても使われています。
西武球場前駅は、1979年3月24日まで、狭山湖駅と呼ばれていたけど、現在のような構造の駅となったのは、前年の1978(昭和53)年11月30日のことでありました。
狭山線のホームは、3面6線で、1番線から6番線まであり、閑散期には、1番線と2番線部分のみ開放されています。
発車メロディーは、西所沢駅の狭山線部分(1,2番線)と同様に、埼玉西武ライオンズの応援歌である「吠えろライオンズ」が使われています。
吠えろライオンズは、昨年広瀬香美氏(ロマンスの神様などのアルペン(スキー用品の店)のCMソングでお馴染みのシンガーソングライター)によってカバーされていたけど、西武ライオンズのところが、埼玉西武ライオンズに変わっていました。
このことは、前身の福岡ダイエーホークスの時代から親しまれている福岡ソフトバンクホークスの応援歌である、いざゆけ若鷹軍団で、♪我らの我らの、ダイエーホークスのところが、♪我らの我らの、ソフトバンクホークスに変わっていることと同様であります。
横浜DeNAベイスターズの球団歌である、熱き星たちよは、横浜ベイスターズの時代に、♪Oh Oh Wow Wow、横浜ベイスターズと歌われていたけど、横浜DeNAベイスターズとなってからはやはり、DeNAベイスターズに変わっています。
福岡ソフトバンクホークスの工藤公康監督は、辻発彦監督と共に黄金時代の西武ライオンズの選手として活躍していたことで有名であるけど、今シーズンをもって退任することが決まっています。
昨日の西武球場前駅は、松坂大輔投手の引退記念により、5番線が松坂大輔投手の背番号に因んだ18番線に仕立てられ、新宿線系統所属のL-trainである20000系の20105F(10両編成)で、松坂大輔投手の入団当時のライオンズニュースが掲示され、西武新宿・飯能寄りの先頭車である20105号車の前面と側面に「ありがとう松坂」の表示が披露されていました。
この時には松坂大輔投手へのメッセージを書いて貼り付ける企画も行われていたのであります。
このことで、親会社である西武鉄道も力を入れているんだな❗と思いました。
自分(しゃもじ)は、38101Fによるドラえもんのラッピング電車(DORAEMON-GO!)の池袋線巡業と、レオライナーの8521F(西武園ゆうえんちのラッピング電車)が目当てだったけど、西武球場前で20105Fの展示があったことは知らなかったです。
この日は練馬から西武球場前まで、東京メトロ17000系の17103Fによる臨時列車に乗ったけど、西武球場前駅到着前の放送で知ったのであります。
5月19日にリニューアルオープンされた西武園ゆうえんち🎠🎡🎢は、昭和レトロ調のプレイランドとなったので、令和の時代に昭和の雰囲気を味わうことが出来ます。
入園してすぐに夕日の丘商店街に入ることになっているので、千葉県浦安市(JR舞浜駅前)にある東京ディズニーランド(東京ディズニーリゾートの一部であるお馴染みのテーマパーク)で、入園してからすぐの場所にワールドバザールがあることに似ているところがあります。
西武園ゆうえんちでの買い物や食事に使える西武園通貨は、「百園(100園)」と「拾園(10園)」の2種類あり、拾園(10園)は、120円換算となります。
食事🍴のほうも昭和レトロ感が漂っており、食堂助六屋のライスカレー🍛、ライスオムレツ(オムライス)、肉のおほみのクロケット(コロッケ)、喫茶ビクトリヤのスパゲッティー・ナポレターナ(ナポリタン)🍝がオススメと言われています。
そのうちの喫茶ビクトリヤのスパゲッティー・ナポレターナ(ナポリタン)🍝は、昔ながらの洋食屋や喫茶店らしさを感じることが出来ます。
レストランが混雑している時や、小腹が空いた時には、団子🍡やコロッケなどを味わうことをオススメ致します。
西武園通貨💴は、夕日の丘商店街、キネマ売店、ミルクホール、レッツゴー！バザール、ビヤホール船來グリルで使うことが出来るけど、こちらは、チケット売場と園内にある夕日丘郵便局で買うことが出来ます。
チケット売場で買える西武園通貨💴は、250園(100園札×2枚、10園札×5枚)3000円
夕日丘郵便局で買える西武園通貨💴は、50園(10園札×5枚)600円であります。
1日レヂャー切符は、入園とアトラクションフリー(西武園通貨は別)であり、大人(中学生以上)は4400円、小児(3才～小学生)は3300円となっているけど、1日レジャーパック(西武園通貨(100園札4枚と10園札5枚)💴とのセット)の場合は、大人9500円、小児8500円掛かります。
これらのチケットは、WEBチケットでも買うことが出来るけど、決済は、SEIBU PRINCE CLUBカードセゾン(セゾンゴールド)などのクレジットカード💳️、Paidy翌月払い、Paypayから選ぶことが出来ます。
こちらには、西武園ゆうえんちの目玉である、ゴジラ(GODZILLA)の大型ライドアトラクションである「ゴジラ・ザ・ライド 大怪獣頂上決戦」があり、ゴジラやキングギドラ(King Ghidorah)たちの戦いを体感することが出来ます。
「レッツゴー！レオランド」は、人気の手塚アニメである、鉄腕アトムとジャングル大帝がモチーフとされたファミリーエリアであります。
埼玉西武ライオンズ⚾🦁のマスコットキャラクターである、レオとライナは、ジャングル大帝のキャラクターがモチーフとされたものであり、西武園ゆうえんちに「レッツゴー！レオランド」が設けられたのは、その縁でもあります。
西武園通貨の拾園(10円)にはレオが、百園(100円)にはパンジャが描かれているので、レオランドのある西武園ゆうえんちらしさを感じています。
西武園通貨は、発行当日限り有効であり、返金することが出来ないので注意が必要⚠️であります。
リニューアル前からお馴染みの大観覧車🎡やメリーゴーランド🎠などの乗り物もあり、としまえんから移ってきたチャレンジトレインは、レトロ調にリニューアルされています。
夏季に開設される西武園ゆうえんちのプールは、昨年8月に西武グループだった、としまえん(豊島園)のプールが閉鎖された後の受け皿となっています。
西武園ゆうえんちの営業時間は、10時～19時であるけど、現在17時でクローズとなっています。
西武園ゆうえんちの詳細等については、「西武園ゆうえんち」で検索。
5月22日からは、西武バスの所沢駅西口～西武園ゆうえんち間の所18-1系統(土休日のみ運転)🚌の運転が再開されるけど、西武園ゆうえんちバス停🚏🚌からメインエントランスまで、1.5Km離れているので徒歩20分掛かります。
新横浜にある新横浜ラーメン博物館も、令和の時代に昭和レトロの雰囲気を味わえる場所であり、有名なラーメン店のラーメン🍜を味わうことも出来ます。
中でも新横浜で復活した淺草來々軒(浅草来々軒)🍜は、レトロなラー博にマッチしていると思います。
詳細は、「新横浜ラーメン博物館」で検索。
新横浜には、横浜アリーナや新横浜プリンスホテルと言った西武グループの施設もあります。
横浜アリーナは、リニューアル前から西武鉄道による出資が行われているけど、リニューアルを期に西武鉄道が筆頭株主となり、西武グループのアリーナ施設となっています。
西武園ゆうえんち(旧、遊園地西)駅では、西武園ゆうえんちのリニューアルオープンと共に、自動改札機の増設、トイレ🚻の改修が行われています。
こちらのトイレ🚻はもちろん個室が全て洋式🚽であり、車椅子対応の多目的トイレ(だれでもトイレ)🚻♿🚽も設けられています。
西武園ゆうえんち駅のホームは、1面1線であり、左側から来たら西武球場前行き、右側から来たら多摩湖行きとなるけど、案内放送でも分かるようになっています。
エントランスの前には、仙台市電→長崎電気軌道で活躍していた路面電車が置かれているけど、チケットが無くても車内に入ることが出来ます。
西武園ゆうえんち駅付近に、西武グループの中華風リゾートホテル🏨である中国割烹旅館「掬水亭」があります。
掬水亭は、全室多摩湖を眺めることの出来るレイクビューとなっており、中華料理を味わうことの出来るレストラン🍴や、狭山茶🍵を使った入浴施設での日帰り入浴♨️を楽しむことも出来ます。
こちらには、西武園ゆうえんちのチケット付きの宿泊プラン、レストランと日帰り入浴のセットプランも用意されています。
詳細は、「掬水亭」で検索。
メットライフドーム(西武ドーム)🏟️では、SAVE THE EARTH Lions GREEN UP!プロジェクトにより、球場内店舗でのプラスチック製品の削減、余った食品廃棄物のバイオガス化(メタン発酵処理)による、電気と都市ガスへのリサイクル、環境に優しいレジ袋(バイオマス素材の配合率が25％以上の買い物袋やプラスチックのフィルムの厚さが50マイクロメートル以上のレジ袋)への切り替えにより地球環境を守られているが行われています。
昨年7月1日からは全国でプラスチック製のレジ袋が有料となっているけど、上記の環境対応型レジ袋の場合は、有料化の対象外となっています。
埼玉西武ライオンズの合宿所(選手寮)である若獅子寮では、調理の時に発生した食用油の廃油が、バイオ燃料としてリサイクルされ、西武バスの一部の営業所でのバイオディーゼル燃料として使われているので、西武グループらしさを感じました。
一昨年からは、埼玉西武ライオンズで、チームのシンボルである、野生のライオン🦁を絶滅の危機から救う保全活動「SAVE LIONS」プロジェクトが行われているので、西武(SEIBU)をSAVE(セーブ)に掛けたことで、座布団1枚ものであるんだなと思いました。
それは、英国(イギリス)🇬🇧のオックスフォード大学🏫の「WILD CRU」との連携企画でもあり、メットライフドーム🏟️での埼玉西武ライオンズの主催試合(ホームグラウンド)で、埼玉西武ライオンズの選手がホームランを打つ度に10000円が、WILD CRUに寄付されているので、ホームラン1本でライオン🦁を救うという野球⚾を通じたチャリティーとなっています。
チャリティーグッズの販売や募金も行われているので、埼玉西武ライオンズの選手でなくてもそのプロジェクトに参加することも出来ます。
野生のライオン🦁は、アフリカに約20000頭、インド🇮🇳に約400頭まで減少してきているので、そのプロジェクトが行われているのもそのはずであります。
この企画は、台湾🇹🇼のプロ野球チームである統一ライオンズ(UNI LIONS)でも行われているので、日本🇯🇵の埼玉西武ライオンズとの交流試合が行われていることの縁もあります。
西武鉄道では、東武鉄道や京浜急行電鉄(京急)などと同様に、台湾鉄路管理局との提携が行われているので、こちらも日台交流企画となっています。
埼玉西武ライオンズには、環境問題に取り組んでいる選手もいるので、流石だな❗と思いました。
昨日の記事で紹介した、多摩動物公園のライオンバス🚌🦁は、サファリパークと同様にライオン🦁を間近で観察することが出来ます。
野球開催日に運転される新宿線との直通臨時列車は、西武新宿発着と本川越発着があり、西武新宿発着の場合は所沢駅での方向転換が行われています。
昨日は、初期形2000系の2007F(方向幕車)による応援輸送も行われていました。
西武山口線(レオライナー)では、試合開催日に限り、西武園ゆうえんち→西武球場前間で、野球開催のお知らせと吠えろライオンズのインストゥルメンタルが流れています。
西武狭山線では、多摩湖線で活躍していた新101系が活躍しているけど、未だ見たことがないです。
西武球場前駅の近くのコンビニは、道路を渡ったところにあるファミリーマート🏪しかないので、野球開催日に混雑が激しくなるという欠点があります。
西武球場前駅付近には、狭山スキー場⛷️、ところざわのゆり園(6月から7月までの期間限定開園)、狭山不動尊があるけど、3月下旬の開幕直前の時期には、狭山不動尊で、埼玉西武ライオンズの必勝祈願が行われています。
自分(しゃもじ)がラビュー(B編成に当たっていた)に飯能→池袋間で初乗車した一昨年3月26日は、狭山不動尊⛩️での必勝祈願を終えた埼玉西武ライオンズ⚾🦁の選手、コーチ、辻発彦監督による、西武球場前～西所沢間の往復でのラビューの試乗会が行われていました。
この時に使われていた編成は、001-A1F(A編成)であり、Aクラスや、レオ君🦁のぬいぐるみを載せていた編成という縁もあります。
埼玉西武ライオンズの選手たちによるラビューの試乗会では、「まもなく目的地に到着しますが、西武ライオンズの皆様は日本一まで止まらずに走り続けましょう」というアナウンスがあり、大きな窓などが選手たちに大好評でありました。
当時埼玉西武ライオンズ⚾🦁で活躍していた秋山翔吾選手が、「空間が広く、乗りやすかった」とコメントしていたように、選手たちも乗り心地や座席の座り心地が良いことに魅了されていたことが分かります。
秋山翔吾選手は、大リーグ選手として渡米し、シンシナティ・レッズで活躍しています。
狭山スキー場は、今シーズンも開設される予定となっています。
狭山スキー場と狭山不動尊の詳細は、「狭山スキー場」、「狭山不動尊」で検索。
西武沿線にある西武グループの日帰り温泉施設♨️は、西武秩父線の西武秩父駅前にある「西武秩父駅前温泉 祭の湯」と、豊島園駅付近にある「豊島園 庭の湯」であり、どちらも駅から近いです。
詳細は、「西武秩父駅前温泉 祭の湯」、「豊島園 庭の湯」で検索。
自分(しゃもじ)は、所沢から池袋まで、久しぶりにラビューに乗ったけど、西武秩父駅から来た、特急ちちぶ40号で、ラビューF編成に当たっていました。
改めて乗ってみて、埼玉西武ライオンズの選手たちに認められたように、ラビューは、音が静かで乗り心地が良いな❗と思いました。
10月9日は、品川インターシティホールで行われたIDOL CONTENT EXPO @品川インターシティホール supported byダイキサウンド ～とことん諦めきれない幕張！秋は品川で大集合SP!!!～に行き、HIGHSPIRITS(ハイスピ)のメンバーを見たことにより、さやぽんこと葉月沙耶氏🐶などのメンバーと、昨年3月20日以来、568日ぶりに再会することに成功しました。
新メンバーの本田りあん、椎名栞、有栖なな各氏の3人と初対面することも出来たので、行けて良かったな❗と思っています。
さやぽんこと葉月沙耶氏🐶は、久しぶりにしゃもぽん🐰に会えて良かったとご満悦な様子となっていました。
9月20日のハイスピ新メンバーの初お披露目が行われていたけど、緊急事態宣言(ｾ)のせいで行かれなくなったので、今回そのリベンジとなったのであります。
このように参戦出来たのは、自分(しゃもじ)が土曜休みの週末らしい週末に当たったことのお陰でありました。
ぶどう党🍇の佐倉苺花氏🍓と1年半ぶりに再会したから次はさやぽん🐶と再会したいという矢先に緊急事態宣言(ｾ)の長いトンネルに入ってしまった為に、ぶどう党の566日の記録を2日上回ってしまったけど、無事に再会出来て何よりでありました。
HIGHSPIRITS(ハイスピリッツ、ハイスピ)のメンバーやライブスケジュール等詳細は、「HIGHSPIRITS」、「ハイスピ」、「ハイスピリッツ」で検索。
10日は、25日で全員卒業(解散)するステーション♪が出てきたラジオの収録、物販に諸事情により行かれなかったのが残念でした。
25日の月曜日は仕事となってしまったので、鉄道会社の系列でないバス🚌のことを書くことにします。
緊急事態宣言(ｾ)が解除された後、気の緩みによってコロナ新規感染者が増加してほしくないです❗
増えろワクチン接種者❗増えるなコロナ感染者❗
こちらは、高速道路🛣️で、落とせスピード、落とすな積み荷と言われていることと同様であります❗
緊急事態宣言(ｾ)は昨年の1回目(安倍内閣の下であった)のように徹底的にやらなければ意味がないです❗
緊急事態宣言解除後には、遅れを取り戻す(遅延回復)により忙しくなってしまいます。
あーにゃこと羽宮蒼姫(水湊あおひ)氏😸は、アメブロ(あおひのブログ～黒猫日記～)をやっているので、こちらでも分かります。
あーにゃこと羽宮蒼姫氏😸のインスタグラム(インスタ)のリプで、舞台を観に来てくださりありがとうございました♥️ちゃんと見つけたよ♥️ありがとう❤️と言われたので、しゃもじスタイル🐰をしておいて良かったと思っています。
自分(しゃもじ)🐰は、昨年12月27日にお台場で行われていたFresh野外大撮影会以来あーにゃこと羽宮蒼姫氏😸と直接会話していない状態が続いています。
あーにゃ😸が出てきたFresh野外大撮影会では、あーにゃ😸の目の前で綺麗な夕日🌇を眺めた時に、場所は異なるけど、森高千里氏の渡良瀬橋みたいだな❗と思いました。
10月4日はあーにゃ😸と再会出来るチャンスだったのに、仕事で行かれなかったのが残念です。
17日は、夜遅いので断念してしまいました。
16日の土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)明けの日曜日の公休日(単休)を挟んで月曜日にまた仕事という悪循環となり、絶望の週末となってしまいました。
この場合には、自分(しゃもじ)がドルヲタ(＄ヲタ)活動が出来ないことが多いけど、17日は自分(しゃもじ)がドルヲタ(＄ヲタ)活動がなかったのでやはりこうなりました。
このように、17日の日曜日の公休日(単休)を挟んで昨日(18日)の月曜日にまた仕事という絶望の週末となってしまうので、昨日の18日の月曜日のブログは、バスネタ🚌として、遠鉄バスを話題にしました。
今週末も残念ながらこのような絶望の週末となってしまいます。
あーにゃ😸は、8月31日まで連日SHOWROOM配信してくれたけど、REALITYによる配信に移行してからは不定期配信(列車で言えば臨時列車に格下げ)となってしまい、E257系5000番台や5500番台に例えたくなる状態となってしまいました。
11月28日はあーにゃ😸の生誕祭が予定されているけど、是非行きたいです。
自分(しゃもじ)は、それに参戦出来ることを願って11-28番の遠鉄バス🚌を話題にしたのであります。
このブログでは、古いネタでお茶を濁すことになっています。
東武鉄道では、8月18日の500系リバティの増発により、200系りょうもうが本格的に置き換えられていくことになるので、リバイバルに拘らず、従来塗装の200系りょうもうの乗車、撮影が推薦されているのはその為であります。
100系スペーシアも、リバイバルカラー以外の乗車、撮影も行うべき状態となっているので、同じことが言えます。
108Fがリバイバルカラー化により南栗橋工場から出場していたので、JR線直通特急にも使われることになります。
これにより、水色の粋カラーは101Fだけとなってしまいました。
100系スペーシアのリバイバルカラー(憧れのスペーシア)である109Fが、自分(しゃもじ)の土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)に当たっていた2日の運転でまた故障となり、運用離脱されていたけど、6日に復帰していました。
17日は109Fを撮影できた出来たけど、次は205Fを撮影したいと思っています。
昨日はそれを撮影しに行くはずだったけど、西武球場前駅に切り替えておいて正解だったと思っています。
JR東日本では、10月1日から11月30日までの間、昨年に続いて東京アドベンチャーラインのラッピング電車である青463編成が、東京アドベンチャーライン(青梅線の青梅～奥多摩間)を飛び出して、中央快速線巡業に入っています。
これにより、高麗川駅や河口湖駅への入線が再び見られることになります。
10月1日に定期運用の最終日を迎えていたE4系Maxのほうは、久しぶりの乗車は果たせなかったけど、良い時に撮影しておいて良かったと思っています。
9日は、新潟→盛岡間、10日は盛岡→新潟間でクラブツーリズムによるE4系Maxの団臨が運転されていたけど、がみ氏は9日にE4系Maxに乗れてご満悦な様子となっていました。
こちらは、がみ氏のYouTube動画で見ることが出来ます。
このことは、ハイスピのさやぽんこと葉月沙耶氏🐶がしゃもぽん🐰と再会出来て良かったとご満悦な様子であったことと同様でありました。
17日は、E4系Maxのファイナルを迎えてしまったけど、16日と17日は東京駅が混乱していたので、行かなくて正解だったと思っています。
E257系の5500番台(500番台から改造された車両)は、ホリデー快速鎌倉号(吉川美南～鎌倉間)に使われることになっているけど、5000番台(OM-91編成)のほうはいつ運転されるのか分からないです。
横須賀・総武快速線で活躍していたE217系のY-9編成が、長野総合車両センター(長野県長野市)まで廃車回送(配給輸送)され、もう、乗れない。状態となっていました。
これにより、初期の若番の編成にも廃車が出たことになりました。
N700系の量産第一号車だったX1編成も、浜松工場まで廃車回送されたので、もう、乗れない。状態となったのであります。
9日再会したさやぽんこと葉月沙耶氏🐶は、しゃもじの大ファンである状態であり、あーにゃ😸も自分(しゃもじ)の大ファンと言えます。
ご無沙汰しているアイドルたちも、しゃもじ🐰との再会を望んでいるのもそのはずであります。
自分(しゃもじ)のアイドルたちとの再会に向けて、絶対にあきらめない気持ちでいるけど、再会し、チェキを撮ってくれて「ありがとう」と言われる時が再びやってきますように。と言っていたけど、9日は実際にこうなりました。
こちらは、銚子電気鉄道線の外川駅の「ありがとう」駅にあやかったものです。
このことで、1999年に解散したアイドルグループ「チェキッ娘」の「ありがとう」を思い出しました。
しゃもじ派のアイドルたちは、きっとしゃもじとの再会を待っていると思います。
西武鉄道では、10月8日でドラえもんのラッピング電車(DORAEMON-GO！)が1周年を迎えたけど、明日(10月19日)から12月中旬までの予定で、池袋線系統(池袋線、豊島線、狭山線、西武秩父線)への巡業が行われることになります。
昨年の今頃は、友人と一緒に乗れて良かったな❗と思っています。
相模鉄道(相鉄)21000系(20000系の東急目黒線直通バージョン)の21101Fは、東急電鉄に乗務員訓練用として貸し出されることになるけど、現時点で線路が繋がっていないので、厚木から長津田までの甲種輸送で送り込まれていました。
それが都営三田線にも入っていたことを聞きました。
緊急事態宣言(ｾ)の期間中の月曜日には、バスネタに限定しているけど、緊急事態宣言が解除された後、自分(しゃもじ)の土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)に当たった後の月曜日(絶望の週末、祝日に当たった時は例外)には、バスネタ限定を継続させます。
それ以外の日にもバスのことを書くこともあります。
11日は月曜日だったけど、何でバスじゃないんだ❗ということになるけど、それは、9日が自分(しゃもじ)の土曜休みだったからであります。
土曜出勤が連続すれば、土曜出勤明けの月曜日のバスネタがあと○台分必要です。と書きたくなります。
月曜日のバスネタ限定日は、9月27日が最後(315)ではありません。
自分(しゃもじ)の土曜休み(ホームグラウンド)の後の月曜日のブログは、当分の間都電荒川線や東急世田谷線などの路面電車限定とします。
上野動物園の双子の赤ちゃんパンダ🐼の名前が「シャオシャオ」と「レイレイ」に決まったということで京成でもお祝いが行われていました。
京成新3000形には、16日から記念ヘッドマークが取り付けられています。
10月20,21,22日には、西武鉄道の所沢駅前にあるグランエミオ所沢で、ラビューちちぶ28号によって運ばれる秩父地域のシャインマスカットと、飯能日高地域の栗🌰が販売される企画が行われます。
詳細は、西武鉄道のホームページに出ています。
グランエミオ所沢の詳細は、「グランエミオ所沢」で検索。
日光東照宮の木彫像の一つである三猿🐵は、「見ざる、言わざる、聞かざる」の意味があり、「幼少期に悪事を見ない、言わない、聞かないほうがいい」、「自分に不都合なことは見ない、言わない、聞かないほうがいい」と言われています。
このブログは、このことに基づいて、自分(しゃもじ)が嫌がるような(不都合である)NGワード等は一切書かないようにしています。
自分(しゃもじ)は、コロナワクチンの接種記録を登録しておくことの出来る「Health Amulet」のアプリ📱をダウンロードした上で使っています。
こちらでは、接種予定日だけでなく、健康状態を記録しておくことも出来ます。
詳細は、「Health Amulet」で検索。
自分(しゃもじ)は、コロナワクチンをもうすぐ打てると思っていますと言っていたけど、お陰様で現実のものとなりました。
未だ打っていない他の人たちもきっと、もうすぐ(あなたは)打てる。と思います。
なので、健闘を祈っています。
ワクチンを打った後も、マスク😷をすることや、手の消毒を継続することをしなければならないことを肝に命じてもらいたいです。
そうしないとワクチンを打った意味がないと思います。
このことは、既に打った人はもちろんのこと、これから打つ人にも理解してもらいたいと思っています。
本当に一足早い感染者数の減少、ワクチンの更なる普及、コロナの収束を願っています。
もちろん、自分(しゃもじ)の次回の土曜休み(ホームグラウンド、土曜日らしい土曜日)が来ることもです。
自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動は、銚子電気鉄道線と同様に危ない状態であり、電車を止めるな❗にあやかって、しゃもじを止めるな❗と言いたくなります。
今回も過去に撮影したベストショットを載せました。
京王バスの052系統には、乗ってみたいと強く思っています。
こちらは、27日に従来のディーゼル車で代走となる予定となっています。
14日の鉄道の日には、れんてつのメンバーが伊豆急下田の下田ロープウェイに乗っていたけど、行きはE257系2000番台、帰りはE261系サフィール踊り子に乗ったことを聞きました。
帰りの食堂車🍴を体験していたので、自分(しゃもじ)もいつかは体験してみたいと思いました。
自分(しゃもじ)はサフィール踊り子で伊豆急下田まで乗るのが夢であります。
このことをcoco亀🐢のさゆ氏🧡にもお話したいです。
17日は、れんてつの上毛電気鉄道の101号車のツアーに行かれなくて残念に思っています。
40000系の40157Fは、兵庫の川崎車両の兵庫工場(Kawasaki)を出場し、現在新秋津駅に向かって甲種回送が行われていたという情報が入ってきました。
これにより、初期形2000系(特に2007Fと2027F)が危ない状態なので、14日の話題にしました。
中野電車区100周年記念ヘッドマークは、来年3月まで取り付けられる予定となっているけど、未だ撮影していないA511の千葉寄りのヘッドマークを撮影してみたいと思っています。
E231系(特に500番台)は、ひっぐ～氏の好きな車両であるので、自分(しゃもじ)とひっぐ～氏が出会った記念日である10月15日の話題にしました。
17日のE4系Maxのラストランは、長野乗り入れ対応編成だったP82編成が使われていたことを聞きました。
あーにゃ😸の好きな車両であるE4系Maxが引退したことで残念に思っています。
西武山口線(レオライナー)の西武園ゆうえんちのラッピングは、いつ解除されるのか分からないので、3編成フル稼動していた昨日撮影しておきました。
こちらは、緊急事態宣言(ｾ)によって撮影出来なかったので、この機会に撮影出来て良かったな❗と思っています。
こちらの運転状況は、西武線アプリで調べることも出来ます。
埼玉西武ライオンズとメットライフドームの試合情報等の詳細は、「埼玉西武ライオンズ」、「メットライフドーム」で検索。
このように、西武山口線(レオライナー)の西武園ゆうえんちのラッピング電車を撮影し、話題にすることが出来て良かったです。
おまけの画像は、西武球場前駅で撮影した20105F、特急ラビュー、西武園ゆうえんちの路面電車です。
