先月(2月)26日は、東京駅の横須賀・総武快速線の地下2番線で、E257系500番台のマリNB15編成(クハE257-515F)による、特急あやめ3号(東京発成田、佐原経由銚子行き)と、マリNB16編成(クハE257-516F)による、特急しおさい17号(東京発成東行き)の連番での併結列車を撮影しました。
この列車は、平日に限り、東京から佐倉まで、5+5の10両編成で運転され、佐倉駅で切り離された後、前の5両(6号車から10号車までの間)がしおさい17号(成東行き)、後ろの5両(1号車から5号車までの間)があやめ3号(成田、佐原経由銚子行き)となります。
しおさい17号は、平日のみの運転なので、3月8日までの土休日には、あやめ5号の単独運用(全区間5両編成)となるし。
あやめ3号と翌朝の折り返しのあやめ2号は、1982(昭和57)年11月15日から2004(平成16)年10月15日まで、183系で運転されていた特急すいごう号の流れを組む列車で、佐原～銚子間が普通列車扱いとなるけど、今回の改正で廃止され、成田線の成田～松岸間には定期特急が走らなくなってしまいます。
あやめ3号の途中停車駅は、錦糸町、千葉、四街道、佐倉、成田、滑河、佐原で、佐原より先は普通列車扱いとなり、香取、水郷、小見川、笹川、下総橘、下総豊郷、椎柴、松岸に停車し、銚子へと向かうことになります。
しおさい17号は、途中、錦糸町、千葉、四街道、佐倉、八街に停車してから成東に向かうことになるし。
四街道駅は、しおさい13,17,2,4号(うち13,17,4号は平日のみ運転)とあやめ3号のほか、成田エクスプレス47,49,51,53,2,4,6,8号も止まるので、千葉、四街道、成田にも止まる上記の成田エクスプレスが京成電鉄のイブニングライナー／モーニングライナー(京成本線経由)と同様に、空港輸送だけでなく、通勤輸送にも使われていることが分かります。
改正後の四街道駅停車
しおさい13,2,4号(うち13号と4号は平日のみ運転)
成田エクスプレス 47,49,51,53,2,4,6号(うち51,53,2,6号は新たに佐倉にも停車)
今回の改正では、東京発佐倉行きのしおさい13号(平日のみE257系の10両編成で運転される列車)が廃止され、銚子発着の定期しおさい号が255系(グリーン車付きの9両編成)に置き換えられるので、E257系による定期のしおさい号が、平日朝のしおさい4号(佐倉発東京行き、10両編成)だけとなります。
E257系による銚子乗り入れは、5月2～5日のしおさい81号と、5月4～6日のしおさい82号で復活することになるし。
E257系500番台の普通列車運転区間は、東京発安房鴨川行きのわかしお17号と21号の勝浦→安房鴨川間だけとなるので、日中に普通列車扱いで乗れなくなることで残念に思っています。
E257系500番台のマリNB15編成(クハE257-515F)は、2009(平成21)年1月17日に、銚子電鉄の旅に行った時に、成東から銚子まで、しおさい5号の後運用の普通列車で乗ったことがあるので、あの時のことを思い出しました。
こちらも廃止されることになるし。
このように、E257系の10両編成によるあやめ／しおさい号を撮影することができて良かったと思っています。