銚子電鉄の仲ノ町車庫での2001Fと3001F

こちらは、4月4日に、銚子電気鉄道(銚子電鉄)の仲ノ町車庫(千葉県銚子市)で撮影した、2000形の2001F(レトロ調電車)と、3000形の3001F(澪つくし塗装)です。

銚子電鉄の仲ノ町車庫は、銚子駅を出てすぐに停車する仲ノ町駅構内にある車両基地であり、全般検査実施中などの特別な時を除いて、8時～16時の間に仲ノ町駅の窓口で入場券(150円)を買えば、見学することが出来ます。

このことは、他の鉄道会社では味わえないことであり、銚子電鉄の名物でもあります。

昨年10月1日から3月31日までの間は、全般検査の為に車庫見学出来ない期間でありました。

車庫見学する時には、車両に触れたりしない、危険な場所に立ち入らないということが条件であり、入場の時に本線を横断する時に左右の安全を確認する必要があります。

本線で列車が通過する時には遮断機はないけど、警報器が鳴る状態であります。

仲ノ町駅の入場券は、硬券タイプであり、記念に持ち帰ることも出来ます。

この150円も、銚電のぬれ煎餅などと同様に、銚子電鉄にとっての貴重な収入源の一つでもあります。

こちらでは、小さな電気機関車であるデキ3形も撮影することも出来(デキ)ました。

デキ3形電気機関車は、1922(大正11)年にドイツ🇩🇪のアルゲマイネ(AEG)社で製造されたものであり、当初は山口県の沖ノ山炭鉱(のちの宇部炭鉱)の専用線で活躍していました。

銚子電鉄入りしたのは、1941(昭和16)年のことであり、1984(昭和59)年まで、ヤマサ醤油の工場への原料塩などの輸送で活躍し、それが廃止された後には動態保存されるようになっています。

現在は残念ながら本線上を走ることが出来ないけど、車庫の構内で動くこともあります。

小さな電気機関車ということで、出来(デキ)が良いと思っています。

デキ3号機は、上信電鉄(群馬県)にもあるけど、こちらも凸型の電気機関車であり、デキ1号機と共に工事列車やイベント列車で活躍しています。

これらの2両は、1924(大正13)年にドイツ🇩🇪のシーメンスシュケルト社(車体はM.A.N社)製であり、大正生まれのドイツ製凸型電気機関車という共通点があります。

2015(平成27)年1月に引退した1000形のデハ1002号車(元営団地下鉄2000形の2040号車)は、丸ノ内線の方南町支線で活躍していた頃の塗装となっているけど、現在は、デキ3型電気機関車に繋がれたような状態で置かれています。

仲ノ町駅側からも、留置車両を撮影することも可能であり、隣接するヤマサ醤油工場のサイロ(醤油の原料となる大豆や小麦を蓄えておく場所)をバックに撮影した時に絵になるような風景だな❗と思いました。

ヤマサ醤油とヒゲタ醤油による、銚子での醤油作りは、江戸時代から行われており、当時は利根川での水運によって原料が運ばれていました。

醤油を英語で言えば、Soy Sauceであり、大豆(Soy)が生かされたソース(Sauce)であることが分かります。

銚子電気鉄道(銚子電鉄)は、1960(昭和35)年11月から1990(平成2)年1月まで、千葉交通(現在は千葉県北東部(成田、多古、銚子エリア)のバス会社となっている)の傘下により、京成グループとなっていました。

1990年1月に経営権が内野屋工務店に移り、1998(平成10)年に自己破産した後も内山家により経営が続けれていたけど、それが引き金となったことで横領事件が発生し、銚子電気鉄道の更なる経営難に陥っていました。

銚子電気鉄道線存続運動に尽力されていた故・小川文雄前社長にバトンタッチされた後の2006(平成18)年11月には、鉄道車両の法定検査が出来ない危機に陥ってしまった為に、銚子電気鉄道のホームページで、「電車修理代を稼がなきゃ、いけないんです。」という文章が掲載されていたので、銚電のぬれ煎餅が爆発的に売れたことにより、このような問題がクリアされていました。

2011(平成23)年3月11日に東日本大震災が発生してからは更に業績が悪化した為に自主再建が断念され、公的資金の投入が行われていました。

税理士の竹本勝紀氏が銚子電気鉄道の社長に就任していたのは、2012(平成24)年12月のことであり、ユニークな経営が行われるようになっています。

長引くコロナ禍(コロナ大騒動)により、利用客が減少し、経営が更に悪化してきているので、電車を止めるな！というオリジナル映画が製作され、現在上映されているのもそのはずであります。

犬吠駅や外川駅で、銚電のぬれ煎餅や、まずい棒を買う人たちを見て嬉しくなってきました。

自分(しゃもじ)も銚子電鉄を守る為に銚電のぬれ煎餅や記念入場券を買ったのであります。

3000形は、2016年3月26日にデビューしていたので、竹本社長の就任後に導入された編成でもあります。

2000形は、故・小川文雄前社長の時代に導入されていました。

銚子電鉄の時刻(2021(令和3)年4月1日現在)

下り 銚子発外川行き

6時26分(S)、※6時51分(N)、7時16分(S)、※7時42分、8時10分(S,N)、※8時39分(S)、9時16分(S,N)、※9時47分(L)、10時20分(S,N)、11時15分(S,N)、12時20分(L,S,N)、13時12分(S,N)、14時05分(S)、15時10分(S,N)、16時03分(L,S,N)、16時56分(S)、17時45分(L,S,N)、18時35分(S,N)、19時33分(S,N)、20時45分(外川行き最終、L,S,N)

仲ノ町駅発は銚子発の2分後であり、仲ノ町始発外川行きの列車(5時37分、6時02分発)もあります。

上り 外川発銚子行き

6時ちょうど(S,N)、※6時26分(S,N)、6時51分(S,N)、※7時16分(L)、7時42分(S,N)、※8時10分、8時39分(S,N)、※9時16分(S)、9時47分(N)、※10時20分(S)、10時48分(L,S,N)、11時44分(S,N)、12時46分(L,S,N)、13時41分(N)、14時34分(S,N)、15時39分(L,S,N)、16時30分(S,N)、17時21分(S)、18時10分(L,N)、19時07分(S,N)、20時10分(S,N)、21時15分(銚子行き最終、S)

 犬吠駅発は銚子発の3分後であります。

銚子 17時21分発と、18時10分発の外川行き、外川 17時45分発と、18時35分発の銚子行きの2往復は、現在運休中となっています。

※印は朝のみのもう1本目の運用であります。

 L印はJR総武本線(八日市場、佐倉、千葉、東京方面)の特急しおさい号、S印はJR総武本線の普通列車、N印はJR成田線(佐原、成田方面)の普通列車から(へ)接続する列車であり、銚子電鉄でSuicaやPASMOなどのICカードが使えない為に、ICカードでの乗り継ぎの場合は、出場・入場共に銚子電鉄の乗り換え口にある簡易ICカード改札機にタッチする必要があります。

正月三が日の増発は、普段朝と夕方17時以降のみの運用を繋げたものであります。

仲ノ町駅の駅舎(銚子電気鉄道の本社も併設)は、1913(大正2)年12月28日に前身の銚子遊覧鉄道の開業の時から107年間使われている古い駅舎であり、2017(平成29)年に銚子商業高校🏫の生徒たちによるクラウドファンディング活動によってリニューアルされていました。

外川駅の「ありがとう」のネーミングライツは、千葉県松戸市に本社のある早稲田ハウスによるものであり、その縁により、早稲田ハウスの手によって、仲ノ町駅がリニューアルされ、宿直室が究極の寝室仕様として、より心地よい空間へと進化していたのであります。

現在睡眠不足時の運転業務が禁止されているので、究極の寝室仕様による宿直室が求められているのもそのはずであります。

銚子電鉄の外川駅の木造駅舎は、1923(大正12)年7月5日の開業の時から使われているものであり、修復が繰り返されています。

この駅舎を見た時に外川駅と言えばやはりこれだなと思いました。

自分(しゃもじ)としては、駅舎正面の「外川駅」の表示がお気に入りであります。

外川駅がありがとう駅となったのは、2015(平成27)年2月11日のことであり、それによって銚子電気鉄道線の駅のネーミングライツが完売していたので、まさにありがとう駅の状態でありました。

このことで、仲ノ町駅の駅舎のリニューアル工事にも携わっていた早稲田ハウスにもありがとうの気持ちを伝えたくなります。

あーにゃこと水湊あおひ氏😸が出てくる舞台は、5月1日から9日まで築地本願寺ブディストホール(昨年と同じ会場)で行われる「QUEEN DOM 文化女子の戦におけるかくも腹黒き百花繚乱戦国絵巻」であり、あーにゃ😸はBチームとなります。

あーにゃ😸の予約枠がピンチであると言われているので、自分(しゃもじ)🐰が行ってピンチをチャンスに変えてやりたいです。

自分(しゃもじ)🐰があーにゃ😸を救うということになりますように。

このことは、銚子電鉄を救え❗ということと同様であります。

最近になってから、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動が激減してきており、2021年になってからアイドルのライブ参戦は、3月28日の東京ステーション♪が出てくる公演だけとなっています。

感染拡大により、まん延防止等重点措置(準緊急事態宣言)が取られるようになり、第二次緊急事態宣言と同様に、飲食店が20時までに逆戻りとなってしまいます。

それが第三次緊急事態宣言に結びつき、再びアイドル現場でしゃもじ出禁となってしまうのは嫌です❗

これによって、自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動が、銚子電鉄と同様に危なくなってきています。

このようにアイドルたちにしゃもじスタイル🐰を披露出来なくなるのは嫌です❗

3月28日は、東京ステーション♪の小麦ぱんこ氏🐼に誕生日を祝って貰えたことに加え、会えて良かったと言われました。

今日はれんてつかふぇで、濱口ハンナ🇯🇵、軌条あさま🍳、高架線はやぶさ💜、高架線こまち💖が揃っていたけど、仕事休みだったのに諸事情により行かれなかったのが残念でありました。

自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動の再開を願っています。

12日からは高齢者のワクチン接種が開始されるけど、早く一般人でも受けられるようにしてもらいたいです。

本当に緊急事態宣言になるのは嫌なのでワクチンを早くしてもらいたいです。

銚子電気鉄道線は、姉妹鉄道であるひたちなか海浜鉄道湊線(茨城県ひたちなか市)🚃🌊と同様に廃線の危機に立たされ、銚子遊覧鉄道の二の舞になることが懸念されているけど、ぬれ煎餅の大ヒット等によって救われていました。

やはり銚子電鉄がないと不便である声が高まっているので、残すべきだと思っています。

銚子電鉄では、2018(平成30)年8月3日から、ぬれ煎餅🍘に続くオリジナル商品である「まずい棒」というスナック菓子が発売されているけど、こちらは、経営状況がまずいということから名付けられたものであり、8月3日の18時18分(破産は嫌々の語呂合わせ)に犬吠駅で売り出されていました。

まずい棒は、不味いというイメージが強いと言われているけど、うまい棒のパロディのように、正直おいしいと言われています。

この時に200万本売れたことを聞いたので、ぬれ煎餅と同様に大ヒットしていたことで何よりだと思っています。

4月17日には、岩下食品とのコラボによる、まずい棒 岩下の新生姜味(激しく辛(つら)いまずい棒)が発売される予定であります。

2006年11月には、前述の通り、「電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです」と言われていたけど、ぬれ煎餅の大ヒットによって救われていました。

銚子電鉄銚子駅の「絶対にあきらめない」は、困難にも負けずに絶対にあきらめないという精神が生かされているものであり、銚子電鉄でも言えることであります。

外川駅は、その見返りとして、ありがとう駅と呼ばれています。

お目当てである2002Fピンクニュージンジャー号の追っ掛けに成功したのも、絶対にあきらめない精神があったからであります。

絶対にあきらめないは、銚子以外でも使えるので、その精神を大切にしてもらいたいなと思っています。

銚子電気鉄道線を守るには、乗りに行くことはもちろんのこと、グッズを買うことでもあります。

観音駅は、銚子市立病院🏥への最寄り駅でもあるので、銚子電鉄が病院への足としても活用されています。

なので、病院への足を守ろうと言いたくなります。

岩下食品の看板商品である、岩下の新生姜とのコラボ列車である、ピンクニュージンジャー号は、大好評であり、自分(しゃもじ)も乗車・撮影することが出来て良かったと思っています。

ピンクニュージンジャー号の次回の運転予定は、4月10,11日であり、明日の10日の土曜日は、今季の18きっぷの最終日でもあります。

明日の土曜日である4月10日には、栃木県小山市にある小山市立文化センターで、電車を止めるな！が上映されることになります。

銚子市は、れんてつの高架線姉妹(高架線はやぶさ💜、高架線こまち💖両氏)の出身地でもあるので、注目しています。

ひたちなか海浜鉄道の社長さんである吉田千秋氏も、湊線の廃線危機を救った恩人であり、存続運動に前向きな銚子電気鉄道の社長さんの竹本勝紀氏や前社長だった故・小川文雄氏との共通点があります。

銚子電気鉄道とひたちなか海浜鉄道の姉妹鉄道提携が結ばれたのは、2013(平成25)年12月15日のことであり、竹本勝紀氏の社長就任2年目の出来事でもありました。

ひたちなか海浜鉄道は、3月13日に美乃浜学園駅が開業したことで話題になっており、2024年春には、阿字ヶ浦駅からひたち海浜公園付近まで延長される予定となっています。

銚子電鉄は、ひたちなか海浜鉄道と同様に、乗るだけで元気が出てくると思います。

仲ノ町車庫の見学や銚子電鉄の撮影には、マナーを守ってもらいたいと思っています。

このように、銚子電気鉄道線の仲ノ町車庫を見学し、話題にすることが出来て良かったです。