こちらは、4月6日に京浜急行電鉄(京急)の品川駅で撮影した、2100形の2149F(三浦半島を応援！ヘッドマーク付き)による、イブニングウィング2号(京急久里浜行き)です。
三浦半島を応援！ヘッドマークは、昨年(2020(令和2)年)の7月13日から9月30日までの間に実施されていた「観光もオフピーク 三浦半島で午後トク！キャンペーン」の商品である「三浦半島を応援！あなたが描くヘッドマークデザイン採用」で選ばれたものであり、4月5日から取り付けられています。
このヘッドマークを見て、三浦半島、京急2100形、名物のマグロ丼🐟️が描かれていて、良いデザインだな❗と思いました。
イブニング・ウィング2号は、平日のみ運転(平日71A運用、16行路)で、品川駅の3番線を18時45分に発車した後、上大岡駅まで座席指定のノンストップ区間となり、上大岡からは、誰でも乗車出来るフリー乗降区間となり、途中、金沢文庫、金沢八景、横須賀中央、堀ノ内、新大津、北久里浜、京急久里浜、YRP野比、京急長沢、津久井浜、三浦海岸の各駅に停車してから三崎口へと向かう列車であり、イブニング・ウィング(下りの京急ウィング号)の1番列車でもあります。
品川→上大岡間は、座席指定券であるWing Ticket💺🎫が必要であり、料金は300円であります。
イブニング・ウィング号の品川駅の発車時刻(平日夜🌃の下りのみ運転)
18時45分(2号、久)、19時05分(4号、久)、19時25分(6号、久)、19時45分(8号)、20時05分(10号)、20時25分(12号)、20時45分(14号)、21時17分(16号)、21時47分(18号)
無印は三崎口行き、久印は京急久里浜行き(京急久里浜で三崎口行きに接続)
品川 22時17分発の20号(三崎口行き)と、23時ちょうど発の22号(京急久里浜行き)は、現在臨時列車扱いで運休中となっています。
京急ウィング号は、品川駅の3番線から発車しています。
モーニング・ウィング号の時刻(平日朝の上りのみ運転)
1号 横須賀中央 6時05分発→金沢文庫 6時18分発→上大岡 6時28分発→品川 6時57分着
3号 三浦海岸 6時09分発→横須賀中央 6時27分発→金沢文庫 6時42分発→上大岡 6時52分発→品川 7時28分着
5号 三浦海岸 7時56分発→横須賀中央 8時17分発→金沢文庫 8時33分発→上大岡 8時42分発→品川 9時19分着→泉岳寺 9時22分着
これらの列車は、それぞれの乗車駅からのWing Ticket💺🎫(300円)が必要となります。
乗車車両は、三浦海岸駅(3,5号)が3号車、横須賀中央駅が1,2号車(1号は3号車の一部も対象)、金沢文庫駅が7,8号車、上大岡駅が3～6号車となっています。
5月6日からは、モーニング・ウィング3号で、金沢文庫→品川間で新1000形の1890番台(トイレ🚻付きの多目的車両、4両編成)と従来の2100形(8両編成)の併結となり、三浦海岸、横須賀中央の両駅からが新1000形1890番台、金沢文庫、上大岡の各駅からが2100形に割り当てられることになります。
3号の乗車車両は、三浦海岸駅が1号車、横須賀中央駅が1～4号車、金沢文庫駅が10～12号車、上大岡駅が5～9号車となっています。
新1000形1890番台は、5月6日のモーニング・ウィング3号で営業運転入りする予定であるけど、その他の運用がどうなるのか気になります。
京急2100形は、1998(平成10)年から2000(平成12)年までの間に10編成80両が東急車輛製造(総合車両製作所横浜事業所の前身)と川崎重工業兵庫工場(Kawasaki)で製造された2ドアクロスシートであり、2000形に替わってA快特やウィング号を中心に使われています。
2149Fは、1999(平成11)年5月に東急車輛製造(総合車両製作所横浜事業所の前身)で製造された編成であり、マリンパーク号やすみっコぐらしのラッピング電車に使われていました。
更新前のインバータ装置は、ドレミファインバータ(ドイツ🇩🇪のシーメンス(SIEMENS)社製)となっていました。
ドレミファインバータは、2002(平成14)年にデビューした新1000形の初期型にも受け継がれていたけど、現在は、1033Fだけとなっています。
2100形の座席💺は、車端部分を除いて自動転換式のクロスシート(ロマンスシート)であるので、三崎口駅では、降車が完了した後に一旦ドアが閉められた上で転換作業が行われて再びドアが開くことになります。
このことは、京阪電気鉄道(京阪)の淀屋橋、出町柳の両駅での特急の座席の転換シーンに似ているところがあります。
2100形の座席💺の製造元は、ノルウェー🇳🇴のエクネス社(Georg Eknes)であり、座席表地は、スウェーデン🇸🇪のボーゲサンズ社(Bogesunds)製となっているので、北欧のイメージが漂っています。
北欧(北ヨーロッパ)と呼ばれている国は、ノルウェー🇳🇴、スウェーデン🇸🇪、デンマーク🇩🇰、フィンランド🇫🇮、アイスランド🇮🇸であり、そのうちのノルウェー🇳🇴、スウェーデン🇸🇪、フィンランド🇫🇮は、スカンジナビア半島に位置しています。
スカンジナビア航空(SAS)✈️は、その名の通りのスカンジナビアの航空会社であり、スウェーデン🇸🇪、デンマーク🇩🇰、ノルウェー🇳🇴のスカンジナビア3ヶ国共同による運航となっています。
北欧各国の国旗は、色違いのスカンジナヴィアン十字(横長の十字架)✝️となっているのが特徴であります。
2100形がデビューした1998年3月28日は、2101Fと2116Fによる2本による運転で、前面の表示が黒幕(ローマ字なし)で、京急久里浜行きの表示が久里浜となっていました。
それだけでなく、前面のワイパーカバーのスリットに車両番号(例、2101)とスリット表記されていたのであります。
2117Fからは、前面のワイパーカバーのスリットが、2100の表示となり、車両番号表示が貫通路に移されていました。
1999年に導入された2141Fからは、前面の車両番号表示が、下2桁表示となり、のちに統一されていました。
2100形の前面表示は、黒幕(ローマ字なしの省略型)→黒幕(ローマ字なしのフル表示型)→白幕(ローマ字入り)→LED表示(ローマ字なし)と変化しているけど、側面の表示は白幕(ローマ字入り)のままとなっています。
ウィング・シート対象列車(土休日の日中の快特の一部)🚃💺の場合は、2号車の2ヶ所のドアの1ヶ所(泉岳寺寄り)が締め切り扱いとなり、その部分には、こちらはウィング・シートです。こちらからのご乗降は出来ませんという幟(バリケード)が掛けられることになります。
この為に1ヶ所のドアのみ締切扱い(ドアカット)することが出来ないことから、このような措置が取られています。
ウィング・シートの乗車口は、下り、上り共に三崎口寄りの第一ドアであり、乗車時にウィング・アテンダントによる検札(QRコードの読み取り)が行われます。
緑色の座席カバーは、平日の2100形使用の全列車(モーニング・ウィング号🚃🌅、イブニング・ウィング号🚃🌃を含む)や土休日の対象列車以外の2100形にも設定されているので、このシートは土休日の一部時間帯に座席指定の「ウィング・シート」となります。という表示があります。
ウィング・シート🚃💺の対象列車は、土休日の下りの泉岳寺駅 9時55分～15時15分発の9本、上りの三崎口駅 11時16分～15時56分発の8本(どちらも40分間隔)であり、下りは泉岳寺、品川、京急蒲田、京急川崎、横浜、上大岡の各駅、上りは三崎口、三浦海岸、京急久里浜、横須賀中央、金沢文庫、上大岡の各駅が乗車指定駅で、降車は全ての快特停車駅で可能となっています。
乗車対象駅以外からのウィング・シートへの乗車が出来ないので注意が必要であります。
ウィング・シート設定列車の時刻(土休日の日中の快特の一部のみ)
下り 泉岳寺発、9時55分、10時35分、11時15分、11時55分、12時35分、13時15分、13時55分、14時35分、15時15分
品川発はその約3分後
上り 三崎口発、11時16分、11時56分、12時36分、13時16分、13時56分、14時36分、15時16分、15時56分
ウィング・シートに乗るには、京急プレミアポイントカードなどのクレジットカード💳がないと乗れなかったけど、現在は、現金(500円のワンコイン)でも乗れるようになっています。
この場合は、空席がある場合のみ乗車可能で、2号車の車内での精算となるけど、座席は選べないようになっているので注意が必要であります。
これまで通りのK Quick(京急プレミアポイントカードなどのクレジットカード💳が必要)は、300円であります。
ウィング・シートの対象座席💺は、54席であり、売り切れ次第発売終了となります。
こちらは現在、緊急事態宣言により休止となっています。
京急の品川駅は、2面3線で、1番線は、京急本線下り(横浜、浦賀、三崎口、羽田空港✈️方面)、2番線は、京急本線上り(泉岳寺、都営浅草線、京成線、北総線直通方面)、3番線は、イブニングウィング号、平日朝の京急本線下り普通列車乗り場であり、臨時ホームでもあります。
将来的には、北品川駅の高架化と共に、京急品川駅の地平(JR線と同じレベル)への移設、2面4線化されることになります。
東海道新幹線の品川駅の建設工事が行われる前は、高架線で素通りしていたけど、品川駅の新設と共に地平に移設されていたので、京急の品川駅も同じような流れとなります。
一昨日(4月25日)から5月11日までの予定で、東京都、大阪府、兵庫県、京都府に、第三次緊急事態宣言が発令されてしまいました。
これにより、2年連続でゴールデンウィーク(GW)が潰されて我慢ウィーク、黄金週間ならぬ暗黒週間となってしまったのが残念であります。
第二次よりも厳しい内容となったけど、これでまた延長となったら耐えられないです。
第二次が厳しい内容でなかったのが非常に残念で仕方がないです。
第二次の緊急事態宣言が緩すぎたのがいけないんだよ❗と声を大にして言いたくなります❗
東京都では、第二次の解除からたった1ヶ月で再び緊急事態宣言となってしまったのでショックで仕方がないです❗
従って、昨日(26日)から解除されるまでの間の月曜日には、バス🚌の記事に限定させることにするけど、京急の燃料電池バスの記事もその一環であります。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸が出てくる舞台は、5月1日から9日まで築地本願寺ブディストホール(昨年と同じ会場)で行われる「QUEEN DOM 文化女子の戦におけるかくも腹黒き百花繚乱戦国絵巻」であり、あーにゃ😸はBチームとなります。
あーにゃ😸の予約枠がピンチであると言われているので、自分(しゃもじ)🐰が行ってピンチをチャンスに変えてやりたいです。
自分(しゃもじ)🐰があーにゃ😸を救うということになりますように。
このことは、銚子電鉄を救え❗ということと同様であります。
中止や延期の場合は難を逃れます。
最近になってから、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動が激減してきており、2021年になってからアイドルのライブ参戦は、自分(しゃもじ)の誕生日である3月28日の東京ステーション♪が出てくる公演だけとなっています。
今年度初の自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動が、昨年度と同様に大幅に遅れてしまうことが懸念されます。
本当に変異株の猛威によるコロナ超快速特急の大暴走、第4波(ライオン波)🦁は半端じゃない状態であり、早くピークを過ぎて欲しいと思っています❗
これにより再びアイドル現場でしゃもじ出禁、SHOWROOMなどの配信で我慢となってしまい、アイドルたちにしゃもじスタイル🐰を披露出来なくなってしまいました❗
本当に自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動が、銚子電鉄と同様に危なくなってきています。
3月28日は、東京ステーション♪の小麦ぱんこ氏🐼に誕生日を祝って貰えたことに加え、会えて良かったと言われました。
自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動がそこでストップしてしまうことが懸念されています❗
4月10日には、ぶどう党🍇@budou_idolのワンマンライブが行われていたけど、土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)🗻により行かれなかったことで、未だ立ち直れない状態であります。
ぶどう党🍇のメンバーとは、一昨年12月22日以来会っていないので、会えない長いトンネルが青函トンネルと同様に長いです。
当時は京急ですみっコぐらしのラッピング電車が運転されていた時でもありました。
4月10日のぶどう党🍇のライブに参戦していた友人からは、ぶどう党の華ちゃんにしゃもさんの話したら、今度連れてきて、って言われたから行かなきゃねと言われたので、早く行きたいと強く思っています。
このことを、銚子電気鉄道線(銚子電鉄)に乗ろうと言われていることに例えたくなります。
本当に今年度初の自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動が待ち遠しくて仕方がないです。
自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動のない週末が(終末)となってしまったので、西武池袋線の飯能駅で、西武秩父方面に接続しない列車に例えたくなります。
12日は高齢者のワクチン接種が開始されていたけど、そのスピードが早まりつつあります。
緊急事態宣言は、自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動に加え、鉄道活動の妨げにもなっています❗
増えろワクチン接種者❗増えるなコロナ感染者❗
電車を止めるな❗ならぬ、しゃもじを止めるな❗という状態であり、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動の一足早い再開を願っています。
緊急事態宣言のせいであーにゃこと水湊あおひ氏😸との再会のチャンスを失ってしまったよ❗2月14日のあーにゃ😸のプレミアム撮影会に行かれなかったのでそのはずだよ❗と言いたい気分です❗
れんてつかふぇのほうも、緊急事態宣言が解除されるまで休止となります。
第二次緊急事態宣言が解除されてからはずっと土曜出勤(休日EXE、アウェイ、胴曜日)⛰️🗻だったけど、24日でやっと土曜休みとなりました。
第二次と第三次の間の土曜日が全部土曜出勤(休日EXE、アウェイ)⛰️🗻となったのが残念で残念で仕方がないです❗
緊急事態宣言下でない自分(しゃもじ)の土日休みは、1月2,3日以来ないです❗
本当に緊急事態宣言を繰り返すと更なる景気の悪化に繋がってしまうので、ワクチン早く❗と叫ばれているのもそのはずであります❗
一昨日は、ぶどう党🍇が出てきた公演に行こうとしていたけど、緊急事態宣言により行かれなくなってしまいました❗
24日は、残念ながら自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動が無かったので、3月28日以来ないままで第三次緊急事態宣言のトンネルに突入してしまうことになってしまいました。
神奈川県、埼玉県、千葉県が緊急事態宣言の対象外であるけど、対岸の火事だと思ってはいけないです❗
後で緊急事態宣言の地域が追加される可能性があるので何とも言えない状態であります❗
あーにゃこと水湊あおひ氏😸は、大江戸温泉物語♨️に行きたいと言っていたことにより、あーにゃ本人によるあーにゃ行きたい❗となっていたけど、自分(しゃもじ)🐰はあーにゃ(@aohi1106)😸に会いたいです❗
緊急事態宣言下にアイドルのライブをやるだなんて、自分(しゃもじ)に対する出禁宣言に加え、壮大な嫌がらせであり、第二次緊急事態宣言の時にそれが顕著になっていました。
第一次の時は軒並み中止となったので、気まずい思いをせずに済みました。
ジャニーズ系の場合は、第二次を含めて緊急事態宣言になれば公演が中止となってしまうので、ジャニヲタにとっても辛い状態となってしまいます。
神奈川県の黒岩知事からは、県外の方は神奈川に遊びに来ないでと言われているけど、逆に県民の方は神奈川から遊びに出ないでと言われているので、神奈川県民の神奈川縛りとなっています。
都心と三浦半島を結ぶ列車は、京浜急行(京急)とJR横須賀線となっているけど、どちらも品川駅や横浜駅から乗り換えなしで行けるという魅力があります。
三浦半島を応援！ヘッドマーク付き電車は、5月8日まで運転される予定となっているけど、その期間中に緊急事態宣言に引っ掛かってしまいました。
自分(しゃもじ)は、4月6日に京急ウィング号で撮影することが出来たことで難を逃れたけど、快特で撮影出来なかったのが残念でありました。
本当に一足早い緊急事態宣言の解除、感染者数の減少、ワクチンの普及、コロナの収束を願っています。
このように、京急2100形の2149Fによる、三浦半島を応援！ヘッドマーク付き電車による、イブニング・ウィング2号を撮影することが出来て良かったです。
