こちらは、7月10日に西武鉄道池袋線の池袋駅で撮影した、001系ラビュー(Laview)の001-D1F(ラビューD編成)による、特急ちちぶ41号(西武秩父行き)🚃💺⛰️です。
特急ちちぶ41号🚃💺⛰️は、池袋駅の7番線の奥にある特急専用ホームを20時30分に発車し、途中、所沢、入間市、飯能、横瀬の両駅に停車してから西武秩父駅(埼玉県秩父市)へと向かう列車であり、飯能 19時36分(土休日は19時35分)発の特急むさし46号の折り返しでもあります。
西武秩父駅に21時53分(土休日は21時51分)に到着予定となっているので、西武秩父 22時02分(土休日は22時20分)発の飯能行きに乗れば、飯能乗り継ぎにより、入間市、所沢、池袋方面まで戻ることも出来ます。
特急ちちぶ号では、横瀬駅夜間停泊の運用が2本あるけど、ちちぶ41号の後もその1つであり、西武秩父駅到着後に横瀬駅まで回送されます。
西武秩父駅の特急ホーム(1番線)は、駅舎側にあり、001系ラビュー(Laview)の導入により8両化されていました。
西武鉄道で特急専用ホームのある駅は、池袋、西武秩父、本川越の各駅であり、一昨年(2019(平成31)年)3月15日までは入間市駅にもありました。
本川越駅の特急専用ホームは、未だ7両編成までしか入れないので、新宿線の特急小江戸号がラビュー(Laview)化することが出来ず、10000系ニューレッドアロー(7両編成)が継続使用されています。
2016(平成28)年2月20日にバカの壁ならぬ本川越の壁が崩された上で西口(東武東上線の川越市駅への近道ルート)が設けられるようになったけど、特急ホームは未だ本川越の壁状態となっています。
2013(平成25)年3月16日に、都営新宿線と東京メトロ半蔵門線の九段下駅にあった壁が崩されたことによって対面乗り換えが可能となったことが、バカの壁の崩壊と言われていたけど、こちらは九段下の壁の崩壊でもありました。
西武線の池袋駅は、1976(昭和51)年に武蔵野線との連絡線が出来るまでの間、国分寺駅と同様に、国鉄線(現在のJR東日本の路線)と線路が繋がっていて、貨物列車の荷受けも行われていたことがありました。
池袋駅の留置線は、その名残とも言えます。
池袋駅の特急専用ホームは、7両編成まで制限エリア内に入っていたけど、制限エリアを延ばすことが不可能であることにより、画像のように、8両編成の001系ラビュー(Laview)で飯能、西武球場前寄りの先頭車(1号車)が7番ホーム側にはみ出る結果となっています。
7番線で8両編成の停車位置が椎名町駅寄りにずれたのはその為でありました。
ラビュー(Laview)の1号車の乗降口は、2号車寄り(トイレ🚻の横)に1ヶ所あるけど、こちらは、制限エリア内に収まっています。
ラビューが設計された時に、池袋駅で寸法を図る作業が行われていたと思われます。
制限エリアは、平日の夕夜間のみ検札が行われています。
ラビューの乗車口は、1両につき1ヵ所であるけど、1995(平成7)年まで活躍していた5000系レッドアロー(初代レッドアロー)は2ヶ所(折戸式)となっていました。
10000系ニューレッドアローの場合は、1号車(西武新宿寄り)が2ヶ所で、2～7号車が1ヶ所となっています。
001系ラビュー(Laview)は、銀色の車体に黄色い内装が取り入れられた、新世代の特急型車両であり、2018(平成30)年から昨年(2020(令和2)年)に掛けて、ラビューA編成からG編成までの8連7本56両が、池袋線系統の10000系ニューレッドアローの置き換え用として、日立製作所笠戸事業所(HITACHI)で製造されていました。
ラビュー(Laview)は、贅沢(Luxury)なリビング(Living)のような空間のL
矢(arrow)のような速達性のa
大きな窓から移りゆく眺望(view)からの造語であり、その名の通り、リビングのような空間で眺めを楽しむことが出来て矢のように速い列車であります。
arrowに関しては、レッドアローと被る点であり、赤い矢が由来のレッドアロー号のDNAが受け継がれていることが分かります。
ラビューの車両形式が50000系ではなく001系となった理由は、今までに見たことのない新しい車両であることや、次の100年に向けた出発点である車両であることが表現されている為であり、00(無限)の可能性の意味も込められています。
デビューしたのは、一昨年3月16日のことであり、同年4月27日から5月6日までのゴールデンウィークには、ラビューが本川越～飯能間で特別運転が行われていたことで話題になっていました。
昨年3月14日のダイヤ改正では、池袋線特急がラビューに統一され、10000系が新宿線特急だけになったことで現在に至っています。
自分(しゃもじ)が001系ラビュー(Laview)に初めて乗ったのは、一昨年3月26日の飯能→池袋間のことであり、当時はラビューB編成が使われていました。
この日は、埼玉西武ライオンズ⚾🦁の選手たちご一行様による、ラビュー試乗会🚃💺が狭山線で行われていました。
この時に使われた編成ほ、ラビューA編成🚃💺であり、参加していた埼玉西武ライオンズの選手たちも、座席💺の座り心地が良く、快適で乗り心地が良かったと言っていたので、埼玉西武ライオンズの選手たちも認めた乗り心地の良い列車と呼ぶようにしています。
同年5月3日の新宿線の臨時ラビューで乗った時も、ラビューB編成に当たっていたのであります。
ラビューC編成は、平成時代末期の一昨年4月5日から7日に下松駅から新秋津駅まで甲種輸送され、令和となった2019年6月5日に営業運転入りしていたので、西武鉄道にとって平成最後の甲種輸送→令和最初の新造車の営業運転入りとなったのであります。
同年9月27日～29日に甲種輸送されたラビューD編成(一昨年11月9日の横瀬車両基地まつりの展示車両だった)は、令和最初の西武鉄道向けの新造車の甲種輸送となりました。
ラビュー(Laview)は、デザインや性能、快適性が優れていることにより、グッドデザイン金賞や昨年度(2020年度)のブルーリボン賞が受賞されていました。
ラビューのブルーリボン賞の受賞は、1970(昭和45)年度の5000系レッドアロー(初代レッドアロー)以来50年ぶりであり、西武鉄道にとって喜びのひとときでありました。
このように、グッドデザイン賞金賞→ブルーリボン賞と立て続けで受賞した車両は、小田急電鉄の70000形ロマンスカーGSE車(2018年デビュー)も挙げられています。
ラビューの場合は、これらの賞に加えて、2019年度のキッズデザイン賞、iFデザインアワード2020も受賞されたけど、後者のほうは、2007(平成19)年の小田急電鉄50000形VSE以来13年ぶりの国内の鉄道車両での受賞となっていました。
今年度のブルーリボン賞受賞車である近畿日本鉄道(近鉄)の80000系ひのとりは、残念ながらグッドデザイン金賞に届かす、グッドデザインベスト100止まりとなっています。
001系ラビュー(Laview)🚃💺は、座席💺だけでなくデッキも黄色(根強い人気の黄色い西武電車と同じ色)であり、デッキ部分にHITACHIの表示があるので、黄色がチームカラーの日立製作所(HITACHI)の系列のサッカーJリーグ(J1)⚽の柏レイソル(千葉県柏市が本拠地である)を思い出しました。
その部分に、グッドデザイン賞のステッカーが付け加えられていました。
JR東日本のE6系新幹線(秋田新幹線こまち号の車両)🚅の普通車の座席が黄金色であるので、ラビューの座席💺に似ているところがあります。
001系ラビュー(Laview)は、8両編成で定員が422席となっていて、座席💺はゆりかごタイプで、コンセント🔌が付いています。
001系ラビューのトイレ🚻は、1号車と5号車にあり、1号車は、男女共用の車椅子対応の多目的トイレ(だれでもトイレ、ベビーベッド、ベビーチェア付き🚼)🚻♿🚽、男性用小トイレ🚹、通常の洗面所、5号車は、男女共用の洋式トイレ🚻🚽、女性専用の洋式トイレ🚺🚽、男性用小トイレ🚹、パウダールームから成っており、5号車の女性専用トイレ🚺🚽には、着替えに便利なチェンジングボードや姿見があることで、拡大鏡、姿見、ハンドドライヤー、コンセント付きのパウダールームと合わせて、女性客👩に優しい空間となっています。
女性客に優しい👩ということは、箱根湯本の奥湯本地区にあるホテルはつはな🏨(小田急系の和風ホテル)でも言えることであります。
1号車の車椅子スペース♿は、JR東日本のE261系サフィール踊り子🚃💺💎の5号車(グリーン車)と同様にとても広いので、車椅子対応トイレ🚻♿と同様に、電動式の車椅子♿でも余裕があります。
ラビューの男性用小トイレのドア🚹️は、確認用の窓が付いていないので、通常のトイレの個室🚻🚽と同様に、入ったらロック(施錠)しておく必要があります⚠️。
このことは、小田急50000形ロマンスカーVSEや、京浜急行電鉄(京急)の1890番台の車両(トイレ付きの多目的車両)の男性用小トイレ🚹️でも言えることであります。
ラビューの洋式トイレ🚻🚽には、1号車、5号車共にウォシュレットが付いています。
ラビューの車内トイレ🚻は、黄色い内装であり、木目調の壁となっている40000系ライナー仕様車の4号車のトイレ🚻と同様に、鉄道の車内トイレ🚻であることを忘れてしまうほど明るい空間となっています。
ラビューは、老若男女を問わず快適に乗れる特急電車であり、自分(しゃもじ)は、ラビューに実際に乗ってみて、音が静かで乗り心地が良かったので、このことを実感しました。
10000系ニューレッドアローの1号車と7号車に清涼飲料水の自動販売機もあるけど、001系ラビュー(Laview)にはそれがないことに加え、車内販売が行われていないので、乗車前に飲み物やお弁当などを買っておく必要があります⚠️。
西武秩父駅は、1969(昭和44)年10月14日の西武秩父線の吾野～西武秩父間の開業と共に出来た駅であり、 1965(昭和40)年に同じ秩父市の大野原駅付近に移転された埼玉県立秩父農工高等学校(現、秩父農工科学高等学校)の旧校地(跡地)に建設されています。
西武秩父駅のホームは、特急専用の1番ホーム(駅舎側)と2,3番ホームがあり、S-TRAINは、2番線から発車することになります。
西武秩父駅がリニューアルされて温泉入浴施設である祭の湯(西武グループの日帰り温泉施設)♨️が新設されたのは、S-TRAINがデビューした1ヶ月後の2017(平成29)年4月24日のことであり、温泉入浴♨️はもちろんのこと、入場無料エリアのフードコート(呑喰亭 祭の宴)や温泉内レストラン秩父湯台所で食事🍴を楽しむことも出来ます。
こちらは、京王電鉄の高尾山口駅(京王高尾線の終着駅で、その名の通りの高尾山への玄関口)が改築されて京王高尾山温泉/極楽湯(京王グループと極楽湯のコラボによる日帰り入浴施設)♨️が出来たことと同様であり、帰る前に入浴することで疲れを癒すことや、食事🍴を楽しむことも出来るという祭の湯との共通点があります。
祭の湯には、2階の男女別の浴槽♨️のほか、温泉内レストラン秩父湯台所🍴、寝ころび処、くつろぎ処、岩盤浴、ほぐし処、プレミアムラウンジ(有料、座席指定制)💺もあり、プレミアムラウンジは、共用💺13ブース、女性専用💺🚺8ブースあります。
祭の湯の男湯♨️🚹は広場側(左側)、女湯♨️🚺は駅側(右側)にあるけど、男湯♨️🚹のほうは、男女共に線路側に浴槽がある(もちろん男女別になっている)高尾山温泉とは違って、電車の音は聴こえてこなかったです。
祭の湯と高尾山温泉には、炭酸泉もあります。
自分(しゃもじ)は、昨年11月8日に、秩父祭の湯のフードコートで、秩父わらじかつ亭によるわらじかつ丼を初めて食べたけど、美味しかった😋🍴💕ので、秩父は美味しい食べ物の宝庫なんだな❗と思いました。😋🍴💕
秩父は蕎麦(そば)も美味しいので、秩父鉄道の御花畑駅の立ち食いそば店で蕎麦を食べてみて美味しかった😋🍴💕ことを思い出しました。
もちろん、祭の湯のフードコートでも、秩父の蕎麦を味わうことも出来ます。
前日の11月7日に東京の浅草橋で行われたあーにゃこと水湊あおひ氏😸の生誕祭で、あーにゃ😸が作ってくれた、カレー🍛が美味しかった😋🍴💕ので、2日間共に美味しいものに恵まれていました。
秩父の豚肉料理は、わらじかつ丼のほか、豚肉の味噌漬けも有名であり、祭の湯のフードコートにあれ丼屋 炙り(あぶり)で、炙り豚味噌丼を味わうことも出来ます。
豚肉にはビタミンB1が豊富に含まれているので、秩父のある埼玉県のホームページでは、埼玉県産豚肉でパワーチャージ❗ということがアピールされています。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸が作ってくれたカレー🍛には、鶏肉が使われていたので、チキンカレーでありました。
自分(しゃもじ)は、牛・豚・鶏肉のことを三大食肉と呼んでいます。
西武秩父の祭の湯♨️の無料エリアは、これまでの西武秩父仲見世通りが受け継がれており、お土産屋が充実しています。
このような駅近温泉は、友人のつか氏のお気に入りの場所でもあり、つか氏も、わらじカツ丼を味わったことがあり、美味しかった😋🍴💕と言っていました。
浅草ROX(東京都台東区、つくばエクスプレス線の浅草駅(TX浅草駅)の前)にある、浅草ROXまつり湯は、東京スカイツリーを眺めることの出来るスーパー銭湯♨️となっているけど、西武秩父の祭の湯と名前が似ているので、注意が必要⚠️であります。
自分(しゃもじ)にとって、西武秩父の祭の湯は、高尾山温泉と共にいつ行っても(来ても)最高だな❗と思っています。
露天風呂の花見湯は、有名温泉地の湯を楽しめる場所であり、9月30日までは熱海温泉の湯となっています。
静岡県熱海市のほうは、7月3日の水害(土石流)により被害を受けてしまいました。
被災地の皆様にはお見舞い申し上げると共に、一日も早い復興を願っています。
詳細は、「西武秩父駅前温泉 祭の湯」、「西武秩父駅 祭の湯」で検索。
横瀬駅付近には、秩父湯元 武甲温泉があり、徒歩10分と駅近であります。
こちらも露天風呂ありで、炭酸泉もあります。
詳細は、「武甲温泉」、「秩父湯元 武甲温泉」で検索。
7月24,25日には、グランエミオ(GRANEmio)所沢で、001系ラビューによって運ばれる、横瀬町芦ヶ久保(あしがくぼ)産のプラム(幸せの果実)と、10000系レッドアローによって運ばれる川越、狭山エリアのとうもろこし🌽と枝豆が発売される予定となっています。
枝豆のほうは、ビール🍺のおつまみの定番となっているので、家飲みのお供として重宝されることになります。
以前ラビューで運ばれた秩父産のシャインマスカットやいちご🍓を池袋西武で発売された時に大好評でありました。
運搬に使われる列車は、横瀬 9時28分発→所沢 10時21分着のラビューちちぶ20号、本川越 10時04分発→所沢 10時20分着のレッドアロー小江戸66号であり、到着後の10時30分から売り出されることになります。
芦ヶ久保のプラムのほうも、いちご🍓と同様に衝撃に弱いと言われているので、揺れが少ない特急ラビューでの輸送に向いていると思います。
明日(7月21日)は、池袋、西武新宿、所沢、西武秩父の各駅で、限定デザインの西武線1日フリーきっぷ(多摩川線以外の西武線全線で乗り放題)が枚数限定で発売される予定となっています。
1枚1500円(大人用のみ)で、デザインは、妖怪大戦争ガーディアンズバージョンと、あの花10周年であり、池袋・西武新宿駅バージョン、所沢・西武秩父駅バージョンに分かれています。
発売期間は9月12日までの予定で、売り切れ次第発売終了となります。
詳細は、西武鉄道のホームページに出ています。
7月31日から8月31日まで、池袋、所沢発芦ヶ久保、横瀬、西武秩父行きの特急利用で往復小児特急料金無料キャンペーンが行われる予定であり、 期間中のちちぶ5,7,9,30,32,36号が芦ヶ久保駅に臨時停車することになっています。
池袋駅または所沢駅からラビューで芦ヶ久保、横瀬、西武秩父のいずれかの駅まで行き、到着駅の窓口で小児の特急券を提示し、PASMOチャージ券(池袋発は720ポイント、所沢発は500ポイント)を貰う仕組みとなっており、PASMOチャージ券からPASMOやSuicaなどへのチャージを行うことになります。
PASMOチャージ券からPASMOやSuicaなどへのチャージは、9月3日までの間に、芦ヶ久保、横瀬、西武秩父、小竹向原の各駅を除いた西武鉄道の各駅の窓口で行われることになるけど、小児本人以外のカード(大人を含む)へのチャージが可能となっています。
7月31日から8月31日までの間、芦ヶ久保駅に臨時停車する特急ちちぶ号の時刻
ちちぶ5号(平日) 池袋 7時30分発→所沢 7時54分発→入間市 8時05分発→飯能 8時16分発→芦ヶ久保 8時50分着→横瀬 8時54分着→西武秩父 8時59分着
土休日は、池袋 7時30分発→所沢 7時50分発→入間市 8時01分発→飯能 8時10分発→芦ヶ久保 8時42分着→横瀬 8時46分着→西武秩父 8時50分着
ちちぶ7号(平日) 池袋 8時30分発→所沢 8時54分発→入間市 9時05分発→飯能 9時14分発→芦ヶ久保 9時43分着→横瀬 9時47分着→西武秩父 9時51分着
土休日は、池袋 8時30分発→所沢 8時52分発→入間市 9時04分発→飯能 9時14分発→芦ヶ久保 9時43分着→横瀬 9時47分着→西武秩父 9時51分着
ちちぶ9号(平日) 池袋 9時30分発→所沢 9時53分発→入間市 10時03分発→飯能 10時13分発→芦ヶ久保 10時44分着→横瀬 10時48分着→西武秩父 10時53分着
土休日は、池袋 9時30分発→所沢 9時51分発→入間市 10時03分発→飯能 10時13分発→芦ヶ久保 10時44分着→横瀬 10時48分着→西武秩父 10時53分着
ちちぶ30号(平日、土休日共通) 西武秩父 14時24分発→横瀬 14時28分発→芦ヶ久保 14時32分発→西吾野 13時41分発→飯能 15時01分着→入間市 15時10分着→所沢 15時21分着→池袋 15時43分着
ちちぶ32号(平日) 西武秩父 15時24分発→横瀬 15時28分発→芦ヶ久保 15時32分発→飯能 16時01分着→入間市 16時10分着→所沢 16時21分着→池袋 16時43分着
土休日は、西武秩父 15時24分発→横瀬 15時28分発→芦ヶ久保 15時32分発→飯能 16時02分着→入間市 16時10分着→所沢 16時21分着→池袋 16時48分着
ちちぶ36号(平日) 西武秩父 16時24分発→横瀬 16時28分発→芦ヶ久保 16時32分発→飯能 17時03分着→入間市 17時12分着→所沢 17時23分着→池袋 17時47分着
土休日は、西武秩父 16時24分発→横瀬 16時28分発→芦ヶ久保 16時32分発→飯能 17時02分着→入間市 17時11分着→所沢 17時22分着→池袋 17時46分着
芦ヶ久保駅までの特急料金は、池袋駅から710円(小児は360円)、所沢駅から500円(小児は250円)、入間市、飯能の両駅から400円(小児は200円)であります。
期間中には、色々なイベントが予定されているので、詳細については西武鉄道のホームページをご参照願います。
ラビューの大きな窓ガラスは、小田急70000形GSEと同様に側面からの眺めが抜群であり、小さなお子様たちにも嬉しい配慮が成されています。
このブログでは、子供を持つ人たちも見てくれることもあるので、このことが参考になってくれれば幸いだと思っています。
7月10日は、元町・中華街(新山下地区)にある横浜ベイホールでぶどう党🍇の佐倉苺花💙🍓、花咲心菜🍒両氏と、一昨年12月22日以来566日ぶりに再会することや、追加されたメンバーたち(美咲華🍑、月ノきらら💛両氏)と初めて対面することが出来ました。
1推しである、佐倉苺花氏💙🍓と再会することが出来た幸せもありました。
初対面したメンバーのうちの美咲華氏🍑は、しゃもじ🐰に憧れていたと言っていたので、初対面出来てめでたしめでたしの状態となっていました。
ちょうど、ぶどう党初の横浜公演でもありました。
これにより、緊急事態宣言の長いトンネルに入る前に、自分(しゃもじ)🐰にとって今年度初のドルヲタ(＄ヲタ)活動となったのであります。
自分(しゃもじ)🐰のしゃもじスタイル🐰のことで、可愛いと言われました。
4月10日のぶどう党🍇のライブに参戦していた友人からは、ぶどう党の華ちゃんにしゃもさんの話したら、今度連れてきて、って言われたから行かなきゃねと言われたので、早く行きたいと強く思っています。と言っていたけど、3ヶ月遅れで実現していました。
このことを、銚子電気鉄道線(銚子電鉄)に乗ろうと言われていることに例えたくなります。
4回目の緊急事態宣言(第四次緊急事態宣言、8月22日までの予定)により、アイドルたちとの暫しのお別れとなってしまうのが寂しいです。
ぶどう党の次回のライブは、東京都での緊急事態宣言下の23日となってしまうので、10日に行っておいて良かったと思っています。
ぶどう党に関する詳細は、「ぶどう党」で検索。
HIGHSPIRITS(ハイスピ)のメンバー(特にさやぽんこと葉月沙耶氏🐶)と再会出来ずにまた緊急事態宣言の長いトンネルに入ってしまうことで残念に思っています。
先週末の、ハイスピの新体制公演も、緊急事態宣言のせいで行かれなかったです。
ぶどう党🍇の佐倉苺花氏💙🍓と1年半ぶりに再会したから次はさやぽんと再会したいという矢先に緊急事態宣言の長いトンネルに入ってしまったので、再会が遠退いてしまい、ぶどう党の566日の記録を上回ってしまうことが懸念されます。
れんてつかふぇのほうは、緊急事態宣言により休業となるけど、れんてつのメンバーと再会しないままこの日を日を迎えてしまいました。
17日は、土曜休み(ホームグラウンド、土曜日らしい土曜日)だったけど、たまこ姫のあゆゆこと中谷亜優氏🤍の生誕祭が行われたけど、緊急事態宣言のせいで行かれないのが残念であります。
中谷亜優氏との再会並びにたまご姫のライブ初参戦は、緊急事態宣言が解除されるまでお預けとなってしまいました。
東京オリンピックにより、海の日が22日にずれ、23日がスポーツの日となり、24,25日の土日と合わせて4連休となるところばかりだけど、24日の土曜日は、残念なことに自分(しゃもじ)の土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)となってしまう為に、4連休らしい4連休がお預けとなったことに加えて、2連休(4連休の半分)の後に飛び石連休(日曜日の単休)となってしまいます。
このことは、連休がないよりかはマシであります。
自分(しゃもじ)は最近土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)⛰️🗻になることが多いので、副都心線の各駅停車で8両編成(東急車またはメトロ車)ばかりであることにそっくりな状態であります。
昨日は、本来海の日であるところが平日となってしまったので、埼京線の快速が武蔵浦和駅以北で各駅停車に格下げされたことに例えたくなります。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸は、アメブロ(水湊あおひのブログ～黒猫日記～)をやっているので、こちらでも分かります。
自分(しゃもじ)が、昨年12月27日の撮影会の時に撮影したあーにゃ😸の画像をアップした時、あーにゃ😸に画像載せてくれてありがとう💖と言われたので、嬉しくなってしまいました。
7月4日は、中野にあるザ・ポケットで行われた、あーにゃ😸が出てきた舞台である、「サイバーガール～あるいは寛容論について～」の、REDチーム公演に行けて良かったと思っています。
あーにゃ😸のインスタグラム(インスタ)のリプで、観に来てくださりありがとうございました♥️ちゃんと見つけたよ♥️ありがとう❤️と言われたので、しゃもじスタイル🐰をしておいて良かったと思っています。
あーにゃ😸のSHOWROOM配信に参加した時にこのようなことを言われたので、幸せな気分でありました。
このことも、銚子電鉄と同様に、絶対にあきらめない気持ちでありました。
次は、しゃもじスタイル🐰でアイドルと直接会話してみたいです。と言っていたけど、緊急事態宣言の長いトンネルに入る前にぶどう党🍇のメンバーと会話することが出来ました。
7月2日は、京急蒲田駅まで移動し、京急蒲田から金沢文庫まで、京急1890形の1891F(トイレ付き🚻の多目的車両)に初めて乗ることが出来ました。
7月4日は、あーにゃ😸が出てきた舞台を見た後、吉祥寺まで寄り道し、1702Fによる急行渋谷行きを撮影してから渋谷駅まで移動し、渋谷駅で反対側のヘッドマークを撮影することに大成功しました。
1701Fのヘッドマークを撮影出来なかったのが残念だったけど、1702Fを緊急事態宣言のトンネルに入る前に撮影出来たことで満足しています。
7月17日から8月31日まで、京王線の8000系8713F(緑色の高尾山トレイン)🚃⛰️に「タカオネ」のオープン記念ヘッドマークが取り付けられるけど、残念ながら4回目の緊急事態宣言(第四次緊急事態宣言)に引っ掛かってしまいました。
7月には高齢者のワクチン接種が終了する見込みとなっているけど、自分(しゃもじ)は残念ながら受けられる目処が立っていないです。
本当にワクチンを早くしてもらいたいです。
緊急事態宣言は、自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動に加え、鉄道活動の妨げにもなることに加え、景気の更なる悪化にも繋がるので、経済破壊宣言でもあります❗
増えろワクチン接種者❗増えるなコロナ感染者❗
こちらは、高速道路🛣️で、落とせスピード、落とすな積み荷と言われていることと同様であります❗
本当に日本経済がヤバいので緊急事態宣言の解除を願う気持ちとなっています。
このことで、グッバイ宣言という曲を、グッバイ緊急事態宣言と替え歌したくなります❗
一昨日は、小麦ぱんこ氏🐼と再会出来なかったのが残念でした。
本当に緊急事態宣言が憎たらしいです❗
日光東照宮の木彫像の一つである三猿🐵は、「見ざる、言わざる、聞かざる」の意味があり、「幼少期に悪事を見ない、言わない、聞かないほうがいい」、「自分に不都合なことは見ない、言わない、聞かないほうがいい」と言われています。
このブログは、このことに基づいて、自分(しゃもじ)が嫌がるような(不都合である)NGワード等は一切書かないようにしています。
東武特急100系スペーシアの原色となった109Fのほうも、撮影してみたいけど、緊急事態宣言がネックとなっているけど、11日にきぬ110号での藤岡～静和間で車両故障となったことにより、運用離脱されていたけど、7月3日の団臨で復帰し、4日に復活したものの、再び故障し、今週もまた運転出来ず、復帰の目処が立たない状況に陥ってしまいました。
このことは、前述のように、自分(しゃもじ)のワクチン接種の目処が立たないことと同様であります。
今後どうなるのか分からないけど、やっと撮影出来るという矢先でこうなってしまったのが残念であり、緊急事態宣言により撮影出来る機会がお預けとなってしまいました。
今年度中には、108F(JR直通対応編成)も水色の粋塗装から原色に変更されるので、原色スペーシアが再びJR線直通特急(スペーシアきぬがわ号)🚃💺でも見られるようになります。
200系りょうもう号では、205Fと209Fが1800系風塗装にリバイバルされる予定となっており、8月7日には、そのうちの205Fが営業運転入りするという情報が入ってきました。
こちらのほうも緊急事態宣言がネックで撮影出来ない状態となっています。
1000形の1890番台(トイレ付きの多目的車両)の愛称名の募集が、7月30日までの間に、京急のホームページで行われています。
京急1890番台のことで、coco亀🐢のさゆ氏🧡は、京急わたしも大好きです♥️これに乗って三崎口まで行きたいもんだと言ってました。
さゆ、まゆ姉妹は、おばあちゃん家に行く時に井の頭線に乗っていると言っていたので、16日に井の頭線のことを書いておいて良かったと思っています。
京成スカイライナーでは、AE5Fによる、KENTY LINERも運転されるようになったけど、こちらも緊急事態宣言のせいで撮影出来ないのが残念です❗
3025Fのパンダヘッドマーク🐼や3021Fの船橋～千葉間100周年ヘッドマークもです❗
緊急事態宣言解除後には、取り戻す(遅延回復)により忙しくなってしまいます。
来月(8月)には、半蔵門線の18000系(17000系の半蔵門線バージョン)がデビューする予定だけど、乗りに行きたいと思っているけど、緊急事態宣言解除までお預けとなってしまいました。
もちろん置き換えられる予定の8000系の乗車、撮影も行いたいです。
そのついでに東急8500系の撮影、乗車も推薦されています。
小田急百貨店の新宿本店は、再開発により、来年9月末をもって閉店(ハルクに統合)され、取り壊されるという情報が入ってきました。
7月16日からは、西東京バス🚌の通勤ライナー(新宿と日野、八王子エリアを結ぶ平日限定の通勤向け高速バス)の時刻が変更されており、上りの新宿行きは、横川(八王子市)5時05分発に繰り下げ、下りの新宿発は、18時ちょうど発(繰り下げ)と20時45分発(繰り上げ)となっています。
詳細は、西東京バスのホームページを見るか、「西東京バス 通勤ライナー」で検索願います。
都営新宿線の岩本町駅では、秋葉原の副駅名が付くようになっています。
16日は、残念ながら緊急事態宣言が始まったばかりで梅雨明けしてしまい、太平洋高気圧が暴れたアバレンジャーの状態で今日もまたうだるような暑さとなってしまいました。
本当に炎天下の宣言下は不愉快であります。
緊急事態宣言の時には、地獄の週末(特に自分(しゃもじ)が土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)に当たった時)が早く来て欲しくないです。
この時には週明け(シウアケ)の月曜日が待ち遠しくなってしまいます。
本当に週末のヒトデ(人手)情報なんか見たくはないです❗
緊急事態宣言下には、ハレルヤならぬハレルナ(晴れるな)の状態で、雨になって欲しいので、人工雪ならぬ人工雨を降らせてやりたい気分です❗
東京都で4回目の緊急事態宣言(第四次緊急事態宣言)が発令されてから昨日で1週間(1瞬間)経ってしまったけど、まだ先は長いです。
そんな中、神奈川県では、独自の緊急事態宣言が出されてしまいました。
緊急事態宣言下の月曜日には、バスネタに限定させているので、昨日JRバス関東の佐久、小諸線を話題にしました。
その理由は、緊急事態宣言により月曜日が待ち遠しい状態であるからで、来週の月曜日(26日)もバス🚌に関する記事とします。
緊急事態宣言中により、また同じ内容か❗ということになるけど、このことでご了承願います。
7月17日は、京成トラベルサービスによる、京成バスとJRバス関東による連節バスめぐりツアーが行われていたけど、3回連続で東京都の緊急事態宣言に引っ掛かってしまいました。(ToT)
これにより、3戦全敗状態(今回は逆転負け)となったので、ぴえんであります。
自分(しゃもじ)が土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)⛰️🗻に当たった時も同様に敗北状態となってしまいます。
JRバス側では、今回も1801号車が使われ、1801号車同士の共演が見られていたことを聞きました。
JR東日本では、10月23日と24日に、渋谷駅の山手線内回りホーム(2番線)🚃♻️の拡幅工事に伴い、山手線内回りの池袋～大崎間が終日運休となり、大崎→池袋間の外回り電車も減便されるという情報が入ってきました。
このことに関連し、9月12日に南改札が、10月10日に中央改札が東側に移設されるので、東京メトロ銀座線と同様に、京王井の頭線の駅から離れてしまうことになります。
今後は、山手線の外回りのホームと線路が移設され、島式ホームに変わることになります。
詳細は、JR東日本のホームページをご参照願います。
小湊鐵道では、元JR東日本のキハ40型気動車が3両追加導入される予定であり、秋田地区で活躍していたキハ40の1006,2018,2019号車が土崎駅から蘇我駅まで甲種輸送されていました。
そのうちの1006号車は、烏山線で活躍し、東北に渡っていた車両であり、今回関東に戻ってきたことになります。
伊豆急行では、2100系のTHE ROYAL EXPRESSが再び北海道に渡ることになり、マニ50と一緒に輸送されています。
夏休みは、ラビューに乗って秩父に行こう❗と言われているけど、東京都に緊急事態宣言(敗北宣言)が出されている為にそれどころではないという声も聞こえています。
本当に一足早い緊急事態宣言の全面解除、感染者数の減少、ワクチンの普及、コロナの収束を願っています。
もちろん、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動並びにしゃもじスタイル🐰の再開や、自分(しゃもじ)の次回の土曜休み(ホームグラウンド、土曜日らしい土曜日)が来ることもです。
今回も過去に撮影したベストショットを載せました。
このように、西武線の池袋駅で、久しぶりに001系ラビュー(Laview)を撮影し、話題にすることが出来て良かったです。
おまけの画像は、40000系による秩父S-TRAIN、西武の歴代有料特急です。
