一昨年(2018(平成30)年)2月22日にデビューして以来大好評である、京王電鉄の新5000系による有料特急(通勤ライナー)である、京王ライナーは、デビュー2周年(3年目)を迎える2月22日(土)のダイヤ改正で再び増発されるという情報が入ってきました。
京王ライナーでは、平日朝に3本(京王八王子発1本、橋本発2本)、夕夜間に4本(京王八王子行き、橋本行き各2本)、土休日夜23時台に1本(橋本行き)がそれぞれ増発される予定となっています。
土休日朝の上り京王ライナーは、朝7時台の京王八王子、橋本発1本ずつの体制にシフトされ、橋本発が2本から1本に減ることになります。
増発される京王ライナーの時刻
平日下り(京王八王子方面、2月24日(月)から)
1号 新宿 17時ちょうど発→府中 17時23分着→分倍河原 17時26分着→聖蹟桜ヶ丘 17時29分着→高幡不動 17時32分着→北野 17時38分着→京王八王子 17時41分着
3号 新宿 18時ちょうど発→府中 18時23分着→分倍河原 18時25分着→聖蹟桜ヶ丘 18時29分着→高幡不動 18時32分着→北野 18時38分着→京王八王子 18時41分着
平日下り(橋本方面)
31号 新宿 16時40分発→京王永山 17時05分着→京王多摩センター 17時08分着→南大沢 17時12分着→橋本 17時16分着
33号 新宿 17時40分発→京王永山 18時08分着→京王多摩センター 18時11分着→南大沢 18時15分着→橋本 18時19分着
今回の増発列車のうち、16時40分発の橋本行きと、17時ちょうど発の京王八王子行きは、1月31日までの平日に運転されている京王ライナー時差Biz号が定期化されるものであります。
平日上り(新宿方面)
4号 京王八王子 6時27分発→北野 6時30分発→高幡不動 6時36分発→聖蹟桜ヶ丘 6時40分発→分倍河原6時43分発→府中 6時46分発→新宿 7時13分着
32号 橋本 5時45分発→南大沢 5時49分発→京王多摩センター 5時54分発→京王永山 5時56分発→新宿 6時20分着
36号 橋本 8時26分発→南大沢 8時30分発→京王多摩センター 8時35分発→京王永山 8時38分発→新宿 9時08分着
土休日には、新宿 23時ちょうど発橋本行きの京王ライナー45号が増発され、土休日朝の京王ライナーの時刻が以下の通りの7時台の1本ずつの運用となります。
2号 京王八王子 7時25分発→北野 7時27分発→高幡不動 7時34分発→聖蹟桜ヶ丘 7時37分発→分倍河原7時41分発→府中 7時43分発→新宿 8時09分着
32号 橋本 7時08分発→南大沢 7時12分発→京王多摩センター 7時16分発→京王永山 7時19分発→新宿 7時50分着
京王ライナーの下り列車の新宿発の時刻(平日、2月24日から)
京王八王子行き 17時(増発)、18時(増発)、20時、21時、22時、23時、24時
橋本行き 16時40分(増発)、17時40分(増発)、20時20分、21時20分、22時20分、23時20分、24時20分
20時台～23時台は、30分発から20分発と10分繰り上げとなり、土休日と揃えられます。
京王ライナーの下り列車の新宿発の時刻(土休日、2月22日から)
京王八王子行き 17時、18時、19時、20時、21時、22時
橋本行き 16時20分、17時20分、18時20分、19時20分、20時20分、21時20分、22時20分、23時(増発)
京王ライナーの上り列車の京王八王子発の時刻(平日、2月24日から)
京王八王子発 6時04分、6時27分(増発)、8時31分発
土休日(2月22日から)は、7時25分発
橋本発 5時45分(増発)、6時19分、8時26分(増発)、8時49分(増発)
土休日は、7時08分発
京王ライナー以外の列車では、平日朝のつつじヶ丘→本八幡(都営新宿線直通)間の快速、京王八王子→新宿間の準特急の1本ずつの増発、高尾線の始発列車の繰り上げと終電時刻の繰り下げが平日、土休日共に行われることが中心の改正内容となります。
今回のダイヤ改正は、京王線系統のみであり、井の頭線では行われないことになっています。
1月11日に営業運転が開始された新5000系の増備車である5736Fは、クロスシート部分に取り付けの要望が高まっていたドリンクホルダー🥤が取り付けられているのが特徴であり、既存の編成にも順次取り付けれる予定となっています。
ロングシート部分には、ドリンクホルダーは設けられていないけど、肘掛けが増設されています。
残念なことに肝心な5736Fを未だ撮影していない状態なので、迎春ライナーの画像を載せておきました。
2月1日(土)からは百草園梅まつりと高尾山の冬そばキャンペーンが行われるけど、百草園梅まつり期間中には、8000系の10両編成のうちの1編成へのヘッドマークの取り付けが予定されています。
ダイヤ改正のPRヘッドマークも楽しみにしています。
2001(平成13)年1月24日は、9000系がデビューした日であり、あれから今日で19年経ちました。
京王電鉄が、京王ライナーで有料特急部門に参入したことは大成功であり、1月13日には利用者数が300万人達成していました。
ダイヤ改正に関する詳しいことは、京王のホームページのダイヤ改正特設サイトや、2月1日に発行される京王ニュースの2020年2月号をご参照願います。
このように、ダイヤ改正で増発される京王ライナーを話題にすることが出来て良かったです。
