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こちらは、11月14日に京王電鉄京王線の新宿駅で撮影した、8000系の8713F(高尾山トレイン、みどりの京王線)による、準特急橋本行きです。
こちらには、高尾山の日本遺産認定記念により、霊気満山 高尾山 祝 日本遺産認定の文字の入ったヘッドマーク(かつての高尾号がイメージされている)が取り付けられているので、今回その準特急橋本行き(高尾山口に行かない高尾山トレイン)を撮影することが出来ました。
今回撮影した準特急橋本行きは、京王線の新宿駅2番線を19時28分に発車し、途中、笹塚、明大前、千歳烏山、調布、京王稲田堤、京王永山、京王多摩センター、南大沢の各駅に停車してから橋本駅(神奈川県相模原市緑区)へと向かう列車であり、高尾山口 18時27分発の準特急新宿行き(途中、高尾、狭間、めじろ台、山田、京王片倉、北野、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中、調布、千歳烏山、明大前、笹塚の各駅に停車)で、笹塚駅で撮影した後に新宿駅までそれに乗って行くことが出来ました。
この日は、桜上水駅から下高井戸駅まで、8713Fによる17時08分発の各駅停車新宿行き(高尾山口 15時37分発)にも乗り、その合間に東急世田谷線を撮影していました。
相模原線の特急は、1992(平成4)年5月28日(8000系が本格的にデビューした日)に登場したものであり、当時は6000系の8両編成が使われ、途中停車駅が明大前、調布、京王多摩センターの3駅となっていました。
1995(平成7)年には、8000系の8両編成に置き換えられていたけど、新宿～調布間で、高尾山口駅発着の急行(現在は準特急に進化している)の後を追う形となっていたことにより、新宿～調布間で徐行運転していたという問題がありました。
2001(平成23)年3月27日には、新宿～高尾山口間の急行の準特急への格上げ(当時の特急停車駅に分倍河原、北野の両駅を加えたものとなっていた)、都営新宿線直通の橋本行きの急行の新設によって、相模原線の特急が一旦廃止されていたけど、2013(平成25)年2月22日に、京王稲田堤、京王永山、南大沢駅停車化の上で復活し、10両化されていました。
それは、前年の2012(平成24)年8月19日に調布駅付近が地下化されたことによって、調布駅での平面交差が解消されたことにより、柔軟なダイヤを組めるようになったお陰でもあります。
2015(平成27)年9月25日には、準特急の一新により、笹塚、千歳烏山の両駅にも停車するようになったことで、橋本発着の準特急も新設されていました。
高尾山⛰️はとても素晴らしい山であり、6月19日に東京都初の日本遺産に認定されたことで嬉しく思っています。
7月14日に同じ八王子市にあるJR東日本の八王子駅に行った時にその幟を見たことで、このことを知りました。
高尾山ケーブルカーの高尾山駅から高尾山頂に行く途中にある高尾山薬王院⛩️は、日本遺産に選ばれたきっかけの寺院でもあり、杉並木と共に八王子の八が誇る八王子八十八景に認定されています。
高尾山薬王院による自動車祈祷殿(交通安全祈祷が行われている場所)🚗は、国道20号線(甲州街道、高尾山口駅前の道路)の高尾山入口と高尾山入口南の両交差点の間にあります。
こちらでの自動車祈祷は、マイカー🚗🚙のほか、トラック🚛🚚、バス🚌🚐、オートバイ🏍️、工事・業務用車両、自転車🚲等と幅広い車種が対象であり、高尾山らしく、紅葉マーク🍁のステッカーが付くことになります。
高尾山のスギ並木は、東京都指定天然記念物であり、2015(平成27)年に高尾山口駅の駅舎が改築された時に、このことに因んで杉材が使われています。
高尾山口駅に乗り入れる路線バス🚌は、以下の通りです。
京王バス(旧、京王バス南)による山01系統(高尾駅入口、西八王子駅入口、八王子駅北口経由、京王八王子駅行き)、山02系統(高尾駅北口行き)、どちらも高尾営業所所属
神奈川中央交通西(神奈中バス)による八07系統(高尾駅、西八王子駅入口経由、八王子駅北口行き、大垂水経由相模湖駅行き)、湖29系統(大垂水経由相模湖行き)、どちらも津久井営業所所属
京王バスの山01,02系統は、2015年10月27日の京王高尾山温泉／極楽湯♨️の開業に合わせて、山03系統(小仏→高尾山口駅)と共に新設された路線であり、高尾山へのアクセス路線らしく、原則的に高尾山天狗バス(ラッピングバス、三菱ふそう(FUSO)エアロミディ-S)🚌👺が使われています。
神奈川中央交通西の八07系統は、平日は2往復、土休日は3往復と少ない状態であり、平日の最終の1往復は、高尾山口駅～相模湖駅間の湖29系統で運転されています。
1991(平成3)年4月までは、京王バス(当時は京王帝都電鉄による直営だった)が山31系統として相模湖駅に乗り入れていたけど、ルートは神奈川中央交通西の湖29系統と同じ大垂水経由でありました。
山31系統は、八王子営業所(現在は京王電鉄バスとなっている)所属だったので、日野自動車(HINO)のバスが使われていました。
三菱ふそうエアロミディ-Sは、エアロスター-Sと同様に、日産ディーゼル工業(現、UDトラックス)からのOEM車であり、三菱ふそうのエンジンが搭載されているので、西工(西日本車体工業)製車体の三菱ふそう車と呼びたくなります。
京王バスは、10月1日に京王バス東、京王バス中央、京王バス南が合併したことにより、京王バス(2代目)となったので、京王電鉄系のバス会社が、京王電鉄バス、京王バス、京王バス小金井の3社となっています。
京王電鉄バスの営業所は、八王子営業所(八王子市)、桜ヶ丘営業所(日野市)
京王バスの営業所は、中野営業所(中野区)、永福町営業所(杉並区)、永福町営業所世田谷車庫(世田谷区)、調布営業所(調布市)、多摩営業所(多摩市)、南大沢営業所(八王子市)、府中営業所(東京都府中市、本社と隣接)、桜ヶ丘営業所(京王電鉄バスと共有)
うち、中野、永福町(世田谷車庫を含む)、調布の各営業所は元京王バス東、府中営業所は元京王バス中央、多摩、南大沢、桜ヶ丘の各営業所は元京王バス南であります。
京王バス小金井の営業所は、小金井営業所(小金井市)
京王バスの高尾営業所は、八王子市寺田町にある営業所で、昨年10月1日に、南大沢営業所寺田支所から格上げられていました。
高尾駅北口と小仏(小仏峠の登山口)を結ぶ高01系統も高尾営業所所属の路線であります。
2月22日に新設されためじろ台駅とゆりのき台を結ぶ「nearくる」というミニバス路線(め小01系統)🚐は、高尾営業所所属の京王バスカラーの専用車両である、トヨタ自動車(TOYOTA)のハイエースコミューター(HIACE COMMUTER)というワンボックスタイプのマイクロバス(T72091(八王子200あ・446)号車)🚐が使われています。
こちらは定員10名(車椅子♿利用の場合は9名)であり、トヨタグループアイシン精機によって展開されている移動支援サービスである「チョイソコ」との提携が行われています。
この路線の運賃決済は、一般路線とは違って現金では不可能(ICカード等によるキャッシュレス限定)であり、乗車時にタブレット操作が必要であるので注意が必要であります。
nearくる(にぁくる)の由来は、近くまで来るという意味であり、その名の通り、ゆりのき台(住宅地)の近くまでくるバス🚐でもあります。
ハイエースコミューターのベース車は、日産自動車(NISSAN)のキャラバン(CARAVAN)のマイクロバス🚐と同様に、14人乗り(11人乗り以上の大型乗用車(バス)扱い、2ナンバー)である為に、我々が持っている普通自動車運転免許では運転出来ないので、運転するには、大型車の運転免許が必要となります。
因みに、普通自動車運転免許で運転出来る自動車🚗は、定員10人までであり、トヨタハイエースや日産キャラバンの場合は、10人乗りまでなら大丈夫ということになります。
路線バスの運転には、大型二種免許が必要となってくるけど、nearくるの車両の運転士さんも同様に、大型二種免許の保持者でもあります。
タクシー🚕の運転士さんになるには、普通二種免許が必要であり、普通自動車免許取得から3年以上の経験があること(21歳以上であること)が条件となっています。
京王グループのタクシー会社である京王自動車(多摩市に本社がある)🚕は、貸切バス🚌も受け持つ会社でもあります。
電車の運転士になるには、動力車操縦車(甲種電気車)運転免許(電車の運転免許)が必要であり、京王電鉄やJR東日本などのそれぞれの鉄道会社に入社した後に駅員や車掌さんで経験を積むことが条件となっています。
最近になってからは、女性の運転士さんや車掌さんをよく見るようになったけど、京王電鉄でも見られています。
東京さくらトラム(都電荒川線)などの路面電車の運転に必要な資格は、乙種電気車運転免許であり、都電の運転士さんになる場合にも、この資格が必要となってきます。
都電と言えば、今日(12月5日)は、大塚駅前から早稲田まで、9002号車による都電クリスマス号に乗ったので、後日お伝えする予定です。
悲報。今日は、貴重な自分(しゃもじ)の土曜休みだったのに終日晴れずに午前中は雨となってしまいました。
本当にあーにゃこと水湊あおひ氏😸の好きな言葉である「ぴえん」を使って、土曜休みなのに晴れずにぴえんと言いたくなります。
今日はれんてつかふぇに行き、軌条あさま🍳、濱口ハンナ🇯🇵、高架線はやぶさ💜、高架線こまち💖各氏と出会えたことで幸せを感じました。
このように、京王8000系の8713Fを再び話題にすることが出来て良かったです。
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