4月14日は、多摩湖から国分寺まで、西武鉄道9000系の9103F(赤色塗装)による、国分寺行き🚃♥️に乗りました。
西武9000系の9103Fは、ご存知の通り、2014(平成26)年7月から昨年11月まで京浜急行電鉄(京急)もどきの赤色に白い窓枠塗装によるレッドラッキートレインとして池袋線の池袋～飯能間と狭山線で活躍していました。
3月24日に赤一色状態で武蔵丘車両検修場から出場してきていたことを聞いた時は、京急カラーのままで出場してくれば良かったな❗と思っていました。
京急のイエローハッピートレインの新1000形1057Fは、銀色のドア塗装で西武の黄色い電車にそっくりな状態だったけど、2017(平成29)年の検査の時に黄色一色となったので、西武9103Fの赤色塗装化も、このような流れとなっていました。
赤色一色となったと共に、前面のステンレスの飾り帯も再び見られるようになっています。
前面のステンレスの飾り帯は、2000系や9000系までの西武線の通勤型車両(赤電や黄色塗装)のシンボルであり、1963(昭和38)年から1997(平成9)年まで活躍していた701系列の車両(初期は赤電塗装だった)から受け継がれていました。
赤色化された9103Fが3月25日に多摩湖線で営業運転入りした当時は、西武遊園地駅が多摩湖駅(2代目)に変更された後だったので、その西武遊園地行きの表示が営業運転で見られなかったことになりました。
こちらには、西武遊園地の表示が残されているので、方向幕の転換の時に、幻となった赤い9103Fによる西武遊園地の表示を見ることが出来ます。
自分(しゃもじ)が西武多摩湖線に乗ったのは、昨年10月25日以来であったけど、当時は9105Fと9108F(元2代目L-train、紺色の車両)による西武遊園地行きを撮影していました。
自分(しゃもじ)は、9000系による西武遊園地行きを撮影したのは、昨年10月25日が最初で最後となったのであります。
西武9000系🚃は、通勤型車両の4ドア化の促進により、1993(平成5)年から1999(平成11)年までの間に10両編成8本80両が西武所沢車両工場(武蔵丘車両検修場の前身で、所沢駅付近にあった車両工場)で製造(101系から車体載せ替え更新)された、新2000系ベースの4ドア車であり、当時は101系の足回り品が流用されたモーターが使われていた為に、101系に準じた爆音がする4ドア車となっていました。
デビューしたのは、1994(平成6)年3月9日のことで、当時拝島線のホームが10両対応となっていなかったので、西武新宿～本川越間に限定されていました。
そのうちの9108Fは、西武所沢車両工場で最後に製造された電車であります。
落成当時は4両編成となっていたので、暫定的に狭山線(西所沢～西武球場前間)での折り返し運用に使われていました。
当時は新宿線系統のみでの運用となっていたけど、1996(平成8)年にこの9105Fが導入されてからは、池袋線系統(池袋～飯能間)にも進出していました。
新宿線系統(玉川上水車両基地)所属だった9101～9104Fは、1998(平成10)年に池袋線系統に転属していたので、その時点で9000系が池袋線系統に集中配置されていたのであります。
2004(平成16)年から2008(平成20)年に掛けてVVVF化されたけど、台車のほうは種車のままとなっているので、2003(平成15)年に導入された10000系ニューレッドアローで唯一のVVVF車である10112Fで、廃車発生品の台車が使われていることに準じています。
VVVF改造は、武蔵丘車両検修場(西武車両)による初期施工分の9106Fと9107Fを除いて、東急車輛製造(総合車両製作所横浜事業所の前身)で行われていたので、西武9000系が甲種輸送により、西武線以外の路線を通るという珍しい光景が見られていました。
9000系の前面に車両番号が表示されるようになったのは、VVVF化された時であります。
当時は貫通ドア部分にエコマークが取り付けられていたので、VVVF化された編成の証となっていました。
2017(平成29)年10月には、40000系の増備によって、池袋線系統一筋だった9106Fが編成単位での廃車となり、廃車第一号となってしまいました。
この時には、横瀬まで廃車回送されていたので、営業運転では有り得ない9000系による飯能→横瀬間の走行シーンを初めて見られていたのであります。
西武鉄道の10両固定編成は、途中駅でのホームの有効長の関係により、飯能～西武秩父間の列車には使われていない状態だけど、土休日に40000系のライナー仕様編成によって元町・中華街～西武秩父間で1往復運転されているS-TRAIN1号と4号(秩父S-TRAIN)🚃🚇💺は例外であります。
翌年の2018(平成30)年3月には、9101Fと9107Fも、多摩湖線に転用されることもなく編成単位で廃車となったけど、9101Fのほうは、SEIBU KPP TRAIN(きゃりーぱみゅぱみゅ氏のラッピング電車)🚃💖として使われていた為にピンク色となっていました。
多摩湖線に転用された9000系は、10両編成時代に1,2,9,10号車として使われていた車両であるので、狭山線で暫定運用されていた時と異なる編成であります。
9108Fのうちのモハ9908号車は、1999年3月に西武所沢工場で最後に落成していた中間車の6両のうち、奇跡的に残された1両となっています。
9102Fが、1月11日に多摩湖線で営業運転入りしていたので、多摩湖線の黄色い9000系が2編成になっていました。
3月25日には、9103Fの営業運転入りにより、4編成が活躍するようになったけど、現在武蔵丘に入場中の9104Fが出場すれば5編成となります。
9105Fと9108Fは、10連時代に池袋線系統一筋だったので、9102Fと9103Fが新宿線系統(玉川上水車両基地所属)に返り咲いていたのであります。
西武多摩湖線の路線(2021(令和3)年3月14日現在)
国分寺～一橋学園～青梅街道～萩山～八坂～武蔵大和～多摩湖
乗換駅
国分寺 国分寺線(小川、東村山方面)、JR中央快速線
萩山 拝島線(玉川上水、拝島方面、小平、西武新宿方面)
多摩湖 山口線(レオライナー、西武球場前方面)
青梅街道駅の西側(約600m先)には、JR武蔵野線の新小平駅(小平トンネルと東村山トンネルに挟まれた駅)があるけど、乗り換え駅扱いとなっていないです。
西武多摩湖線の国分寺～萩山間は、1928(昭和3)年4月6日に、前身の多摩湖鉄道多摩湖線として開業していました。
1930(昭和5)年1月23日に萩山～村山貯水池(仮駅、現在の武蔵大和駅)間、1936(昭和11)年12月30日に武蔵大和～村山貯水池(現、多摩湖)間が開業して現在の区間となっています。
多摩湖駅の駅名の変遷(へんせん)
1936年12月30日～1941(昭和16)年3月31日 村山貯水池駅
1941年4月1日～1951(昭和26)年8月31日 狭山公園前駅
1951年9月1日～1979(昭和54)年3月24日 多摩湖駅(初代)
1979年3月25日～2021年3月12日 西武遊園地駅
2021年3月12日～ 多摩湖駅(2代目)
開業当時は現在地よりも0.4Km先にあったけど、初代多摩湖駅の時代の1961(昭和36)年9月20日に現在の位置に移設されていました。
西武園ゆうえんち🎠🎡🎢が開園したのは、1950(昭和25)年1月25日のことで、当時は東村山文化園と呼ばれていました。
西武園となったのは、翌年の1951年9月16日のことであります。
西武園ゆうえんち🎠🎡🎢のリニューアルオープンは、5月19日(水)に決まったので、メインゲート前にある西武山口線(レオライナー)の西武園ゆうえんち(旧、遊園地西)駅が、アクセス駅として機能することになります。
そこには、長崎電気軌道(長崎県の路面電車)で活躍していた1050形の1051号車(元をただせば仙台市電の96→117号車)が都電風の塗装で展示されることになっているけど、これを見ただけでレッドアロークラシックを思い出してしまいます。
西武園ゆうえんちでは、昨年8月31日に惜しまれて閉園されたとしまえんから模型列車とチャレンジトレインが移設されることになっているので、このことも嬉しい出来事であります。
レトロ調にリニューアルされることも特徴であり、そこではレトロ調らしく、オムライス、ナポリタン、コロッケと言った昔ながらの洋食を味わうことの出来る食堂🍴も設けられることになります。
その影により、ハローキティメルヘンタウンが閉鎖されてしまったので、多摩センターにあるサンリオピューロランドに行って下さいということになっています。
今回は、東村山駅でレッドアロークラシックを撮影した後に、西武園駅まで、新2000系の2543Fで移動し、多摩湖駅まで歩いて行きました。
西武園駅前にある西武園競輪場🚴は、1950年5月22日に開設された当時は、村山競輪場と呼ばれていました。
1954(昭和29)年5月には、西武園エリアの整備によって、現在の西武園競輪場となっています。
西武園ゆうえんち🎠🎡🎢、西武園競輪場、西武園ゴルフ場⛳のある西武園エリアは、埼玉県側にあるので、東京都側にある西武園駅や多摩湖駅から行く場合には、歩いて県境を越えることになります。
リニューアル前の西武園ゆうえんちは、昨年10月31日まで営業が行われていたけど、当時は中央口(現在は廃止されている)がメインゲートとなっていました。
西武遊園地駅(当時)からリニューアル前の西武園ゆうえんちの中央口に行く時には、階段を上らなければならなかったので、車椅子♿やベビーカー🚼の場合には、西口の最寄りの遊園地西(現、西武園ゆうえんち)駅や東口の最寄り駅である西武園駅を使うことが推薦されていました。
西東京市新町(渋谷から出ている井ノ頭通りの終点で、五日市街道と交差している)から東村山市多摩湖町(多摩湖畔)まで、多摩湖自転車歩行者道(東京都道253号保谷狭山自然公園自転車道線)🚲が出ているので、多摩湖を目指してサイクリング🚵を楽しむことが出来ます。
以前は自転車しか通れなかったけど、多摩湖自転車歩行者道として歩行者🚶♂️も通れるようになっています。
多摩湖線の国分寺～萩山間でワンマン運転が開始されたのは、1998(平成10)年11月20日のことであり、当時はオリジナルスタイルのままワンマン改造された新101系の257,259,261Fの3編成が使われていました。
こちらは、種別表示がワンマンとなっていたけど、当時萩山～西武遊園地間で車掌乗務のツーマン運転となっていたので、ワンマンの表示が無表示に変えられていました。
西武多摩川線や多摩湖線で活躍していた101系のワンマン改造車も、種別部分にワンマンの表示がありました。
多摩湖線で、現在のような国分寺～萩山～西武遊園地間の一体運用となったのは、2013(平成25)年3月16日のことであり、萩山～西武遊園地間でもワンマン運転が行われるようになったのであります。
萩山駅の国分寺方面乗り場は、始発が1番線、西武遊園地からの列車が3番線となっています。
現在多摩湖線で、新2000系の4両編成による代走が行われているけど、その場合には、全区間車掌乗務(ツーマン運転)となります。
この日は、2537Fが使われていたけど、これを見ただけで、2013年3月15日以前の小平～西武遊園地間を思い出しました。
多摩湖駅は、1番線と2番線が多摩湖線(萩山、国分寺、小平、西武新宿方面)、その奥にある3番線が西武山口線(レオライナー、西武園ゆうえんち、西武球場前方面)であり、改札口は、北口と南口に分かれているけど、北口は、西武園ゆうえんち(旧、中央口)のアクセスに使われていました。
村山貯水池(多摩湖)のある東京都立狭山自然公園へは、南口が近いです。
村山貯水池(多摩湖)の北側(埼玉県側)にある山口貯水池(狭山湖)は、西武球場前駅が最寄り駅であり、1951年10月7日から1979年3月24日まで狭山湖駅と呼ばれていました。
山口貯水池は、東京都水道局による管理であるので、埼玉県には供給されず、村山貯水池と同様に、東京都にある東村山浄水場や境浄水場(武蔵野市関前、武蔵境駅の北側)に供給されることになっています。
東村山浄水場は、1960(昭和35)年に開設された浄水場であり、1965(昭和40)年3月に廃止された淀橋浄水場との統合によって最大規模の浄水場に成長していました。
淀橋浄水場は、新宿駅の西側にあった浄水場であり、その跡地には、東京都庁や新宿NSビルなどの高層ビルが建ち並ぶようになっています。
新宿NSビルのNSの由来は、デベロッパーである日本生命保険(NISSAY)のNと、住友不動産のSの頭文字であります。
東京都水道局の浄水場は、金町、三郷、朝霞、三園、小作、境、砧、砧下、玉川、長沢、杉並の各浄水場であり、三郷と朝霞は埼玉県(前者は三郷市、後者は朝霞市)、長沢は神奈川県川崎市多摩区にあるので、昨日のブログで紹介した北総線の松飛台駅付近(千葉県松戸市、東京都外)に、東京都立の八柱霊園があることと同様であります。
多摩湖駅のレオライナー乗り場は、切り通しに掛かっており、そこにトイレ🚻があるけど、男女別のトイレ🚻があるだけで、車椅子対応のだれでもトイレが付いていないです。
多摩湖駅の多摩湖線乗り場では、萩山駅の1番線と同様に、旧式の発車メロディーが未だ使われているけど、それが鳴った後に、電車が発車します。ご注意下さいのアナウンスが流れることになっています。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸が出てくる舞台は、5月1日から9日まで築地本願寺ブディストホール(昨年と同じ会場)で行われる「QUEEN DOM 文化女子の戦におけるかくも腹黒き百花繚乱戦国絵巻」であり、あーにゃ😸はBチームとなります。
あーにゃ😸の予約枠がピンチであると言われているので、自分(しゃもじ)🐰が行ってピンチをチャンスに変えてやりたいです。
自分(しゃもじ)🐰があーにゃ😸を救うということになりますように。
このことは、銚子電鉄を救え❗ということと同様であります。
Aチームの某出演者がコロナ感染したということを聞いたので、どうなるのかと不安になってしまいました。
Bチームのあーにゃ😸にとっては対岸の火事であったけど、何とも言えない状態であります。
最近になってから、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動が激減してきており、2021年になってからアイドルのライブ参戦は、自分(しゃもじ)の誕生日である3月28日の東京ステーション♪が出てくる公演だけとなっています。
今年度初の自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動が、昨年度と同様に大幅に遅れてしまうことが懸念されます。
本当に大阪府でコロナの感染者数が1000人を超えたように、変異株の猛威によるコロナ超快速特急の大暴走、第4波(ライオン波)🦁は半端じゃない状態であり、早くピークを過ぎて欲しいと思っています❗
東京都もそうだけど、それが第三次緊急事態宣言に結びつき、再びアイドル現場でしゃもじ出禁、SHOWROOMなどの配信で我慢となってしまい、アイドルたちにしゃもじスタイル🐰を披露出来なくなるのは嫌です❗
これによって、自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動が、銚子電鉄と同様に危なくなってきています。
3月28日は、東京ステーション♪の小麦ぱんこ氏🐼に誕生日を祝って貰えたことに加え、会えて良かったと言われました。
自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動がそこでストップしてしまうことが懸念されています❗
4月10日には、ぶどう党🍇@budou_idolのワンマンライブが行われていたけど、土曜出勤(休日EXE、アウェイ)🗻により行かれなかったことで、未だ立ち直れない状態であります。
ぶどう党🍇のメンバーとは、一昨年12月22日以来会っていないので、会えない長いトンネルが青函トンネルと同様に長いです。
4月10日のぶどう党🍇のライブに参戦していた友人からは、ぶどう党の華ちゃんにしゃもさんの話したら、今度連れてきて、って言われたから行かなきゃねと言われたので、早く行きたいと強く思っています。
このことを、銚子電気鉄道線(銚子電鉄)に乗ろうと言われていることに例えたくなります。
本当に今年度初の自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動が待ち遠しくて仕方がないです。
自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動のない週末が(終末)となってしまったので、西武池袋線の飯能駅で、西武秩父方面に接続しない列車に例えたくなります。
12日は高齢者のワクチン接種が開始されていたけど、そのスピードが早まり、早く一般人でも受けられるようにしてもらいたいです。
本当に再び緊急事態宣言になるのは嫌なのでワクチンを早くしてもらいたいです。
緊急事態宣言は、自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動に加え、鉄道活動の妨げにもなるので絶対に嫌です❗
増えろワクチン接種者❗増えるなコロナ感染者❗
電車を止めるな❗ならぬ、しゃもじを止めるな❗という状態であり、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動の一足早い再開を願っています。
緊急事態宣言のせいであーにゃこと水湊あおひ氏😸との再会のチャンスを失ってしまったよ❗2月14日のあーにゃ😸のプレミアム撮影会に行かれなかったのでそのはずだよ❗と言いたい気分です❗
あーにゃこと水湊あおひ氏😸は、大江戸温泉物語♨️に行きたいと言っていたことにより、あーにゃ本人によるあーにゃ行きたい❗となっていたけど、自分(しゃもじ)🐰はあーにゃ😸に会いたいです❗
東京さくらトラム(都電荒川線)のマスコットキャラクターである「とあらん」が10周年を迎えたので、9000形の9002号車(青いレトロ調電車)によるラッピング電車が運転され、7700形の7701号車と8500形の8503号車に記念ヘッドマークが取り付けられています。
これらのラッピング電車やヘッドマーク付き電車は、7月14日まで運転される予定となっているけど、こちらも是非撮影してみたいと思っています。
もちろん8505号車によるBanG Dream!(バンドリ!)のラッピング電車も撮影してみたいけど、こちらは6月6日までの予定となっています。
一昨日(4月19日)は、海老名駅前に小田急のロマンスカーミュージアムがオープンしていたので、遂にこの日が来ました。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸は、ロマンスカーミュージアム楽しそうじゃんと言っていたけど、自分(しゃもじ)は、落ち着いてから行きたいと思っています。
本当は、ロマンスカーミュージアムに行きたい❗あー行きたい❗あーにゃ行きたい❗と言いたいところであります。
東京ステーション♪の永綱紗良氏💙😸は、7年ぶりに東京ディズニーリゾートに行ったと言っていました。
この時はディズニーシーであり、永綱紗良氏💙😸にとっては、15年ぶりだったということも聞きました。
自分(しゃもじ)は、房総地区の木更津～安房鴨川～上総一ノ宮間と、佐原～鹿島神宮間E131系に乗りたいと強く思っています。
4月4日はそれに乗りに行くはずだったけど、銚子電気鉄道(銚子電鉄)の旅を優先させていた為に乗りに行けずに209系で我慢していました。
18きっぷ以外の期間なら、休日おでかけパスを使って木更津～君津間でリベンジしたいです。
E131系に乗りたい❗あー乗りたい❗あーにゃ乗りたい❗
土休日の野球開催日等には、西武新宿～多摩湖間で臨時の直通急行(途中、高田馬場、鷺ノ宮、上石神井、田無、花小金井、小平、萩山、八坂、武蔵大和の各駅に停車)が2往復運転されるけど、17日の土曜日には、ドラえもんのラッピング電車(DORAEMON-GO)の38101Fが使われていたことを聞きました。
このことで、野比のび太のママ(母親)である野比玉子(たまこ)を思い出します。
因みに、現在(わさドラ時代)の野比玉子の声は、三石琴乃氏によるものであり、先代の大山ドラの時代は千々松幸子氏によるものでありました。
復路の西武新宿行きの場合は、多摩湖始発でない場合には、田無始発となります。
この日は、黄色い9102Fとも再会することが出来ました。
自分(しゃもじ)は、北総線関連のヘッドマークの撮影を制覇していた絡みにより、西武9103Fの撮影が後回しとなってしまったけど、これを期に撮影することが出来て良かったと思っています。
このように、西武多摩湖線の赤い9103Fを撮影し、話題にすることが出来て良かったです。