こちらは、7月30日に、西武鉄道池袋線の池袋駅で撮影した、新2000系の2063Fによる、各駅停車の所沢行き🚃です。
今回撮影した列車は、平日5329運用で、池袋駅の3番線を22時11分に発車する各駅停車の所沢行きであり、豊島園 21時51分発の池袋行きの折り返しでもあります。
こちらは、終点の所沢駅に到着した後に、反対側のホームに豊洲駅から来たS-TRAIN109号の小手指行き(西武40000系のライナー仕様車による運転)が入ってくるけど、西武線のみでの利用が出来ないので、西所沢、小手指の両駅及び小手指駅より先の各駅に急ぐ場合には、石神井公園駅で急行飯能行き(池袋 22時20分発)に乗り換える必要があります。
池袋 22時20分発の急行飯能行きは、平日、土休日共に、飯能駅で、西武秩父行きの最終電車(4000系による運用)に接続することになっています。
池袋 22時50分発の急行飯能行きは、吾野行きの最終列車に接続しています。
2063Fは、1990(平成2)年3月に東急車輛製造(総合車両製作所横浜事業所の前身)で製造された8両固定編成であり、池袋線系統の新2000系の8両編成で唯一方向幕となっていることに加え、パンタグラフがダブルの菱形のままとなっていることで異彩を放っています。
西武豊島線(練馬～豊島園間)では、8両編成までしか入れない為に、幕式の豊島園行きの表示は、2063Fでしか見られないので、昨年撮影した画像も挙げておきました。
豊島園駅は、1面2線の島式ホームの駅で、20mの8両編成の電車がホームぎりぎりになってしまう為に10両分の延伸が出来ないので、池袋口の各駅停車しか停車出来ない椎名町、東長崎、江古田、桜台の各駅は、10両編成分のホームがあっても、運用の都合により、ダイヤ乱れがあった時以外は10両編成の列車が停車しないことになっています。
10両固定編成しかない6000系や40000系は、通常時に椎名町、東長崎、江古田、桜台の両駅は全て通過となっているけど、9000系の10両固定編成時代もこうなっていました。
このことは、西武新宿線系統で各駅停車しか停車しない下落合、中井、新井薬師前、沼袋、野方、都立家政、下井草、井荻、上井草の各駅(8両編成までしか停車出来ない駅)にも言えることであります。
新宿線系統の2061Fも、新2000系の8両固定編成の幕車となっているけど、こちらはパンタグラフが減らされた編成となっています。
西武池袋駅は、1階部分にプラットホームのある4面7線のターミナル駅であり、1,4,6番線が降車ホーム、2,3,5番線が乗車ホーム(各駅停車は2番線中心)、7番線が乗降兼用の臨時ホーム扱いのホームであり、特急専用ホームは、7番線の奥にあります。
こちらは、線路が7番線と兼用である為に、7番線に電車が停車している時に出入り出来ないようになっています。
こちらは、7両編成の10000系ニューレッドアローまで制限エリア内に入っていたけど、制限エリアを延ばすことが不可能であることにより、画像のように、8両編成の001系ラビュー(Laview)で飯能、西武球場前寄りの先頭車(1号車)が7番ホーム側にはみ出る結果となっています。
7番線で8両編成の停車位置が椎名町駅寄りにずれたのはその為でありました。
ラビュー(Laview)の1号車の乗降口は、2号車寄り(トイレ🚻の横)に1ヶ所あるけど、こちらは、制限エリア内に収まっています。
ラビューが設計された時に、池袋駅で寸法を図る作業が行われていたと思われます。
制限エリアは、平日の19時以降のみ検札が行われています。
かつて特急専用ホームでは、入口と出口に分かれていて、常時検札が行われていました。
1976(昭和51)年に武蔵野線との連絡線が出来るまでの間、国分寺駅と同様に、国鉄線(現在のJR東日本の路線)と線路が繋がっていて、貨物列車の荷受けも行われていたことがありました。
池袋駅の留置線は、その名残とも言えます。
こちらは、2本収容出来るようになっており、日中には車両が留置される風景を見ることが出来ます。
池袋駅の1番線と2番線は、8両編成までしか入れなかったけど、10両編成対応化によってダイヤ乱れの時にも対応するようになっています。
西武線の池袋駅の改札口は、地上1階の正面改札口、地下1階の地下改札口、1番線側の西武南口(7時～22時30分)から成っており、西武南口が開設されるまでの間、1番線に西武百貨店池袋本店の1階の化粧品売場と直結していた連絡改札口がありました。
現在は、1階の正面改札口から出た場合でも、西武百貨店池袋本店の化粧品売場に行くことも出来ます。
1,2番線は、椎名町寄りにずれた場所にある為に、1階正面改札から少し遠くなるので、注意が必要であります。
西武池袋駅のトイレ🚻は、地下1階の7番線との連絡階段、エスカレーターの横にあり、車椅子対応の多目的トイレ(だれでもトイレ)🚻♿🚽も併設されています。
個室のほうは、所沢駅の中央改札側のトイレ🚻と同様に、洋式🚽がメインで、1ヶ所だけ段差付きの和式トイレとなっています。
こちらもやはり洋式トイレ🚽に人気が集中し、和式トイレが空いていることが多い状態であるので、和式トイレは時代遅れであることが分かります。
所沢駅の南改札側のトイレ🚻は、後から新設された為に、駅ビルのグランエミオ所沢のトイレ🚻と同様に、全て洋式🚽となっています。
グランエミオ所沢の詳細は、「グランエミオ所沢」で検索。
所沢駅は、池袋線と新宿線が交差する3面5線の駅であり、池袋線の下り(飯能、西武秩父方面)のみ待避が可能となっています。
1番線、新宿線下り(狭山市、本川越方面)
2番線、新宿線上り(東村山、西武新宿方面)
3番線、池袋線上り(池袋、新木場、元町・中華街方面)
4,5番線、池袋線下り(飯能、西武秩父、西武球場前方面)
2番線と3番線は同じホームなので、飯能、西武秩父方面から東村山、西武新宿方面へ、狭山市、本川越方面から練馬、池袋方面への乗り換えが楽であります。
1番線は、所沢駅で唯一の単式ホームで、かつて正面の駅舎がありました。
こちらには、立ち食いそば屋(狭山そば)があります。
所沢駅が開業したのは、川越鉄道の時代の1895(明治28)年3月21日の久米川(仮、現在の東村山駅)～川越(現、本川越)間の開業の時であり、1915(大正4)年4月15日の武蔵野鉄道武蔵野線(西武池袋線の前身)の池袋～飯能間の開業によって乗換駅となったので、新宿線部分が先に出来たことが分かります。
現在の西武鉄道の母体であった武蔵野鉄道は、1912(明治45)年5月7日に創立されていたので、5月7日が西武鉄道の創立記念日とされています。
現在の西武鉄道は、戦後の1945(昭和20)年9月22日に、母体の武蔵野鉄道と(旧)西武鉄道(元をただせば川越鉄道)の合併によって出来た会社であり、当時は西武農業鉄道と呼ばれていました。
西武農業鉄道から農業が取れて西武鉄道となったのは、1946(昭和21)年11月15日のことであり、武蔵野鉄道によって開拓されていたバス事業が、武蔵野自動車(現、西武バス)に分社化されていました。
多摩湖線は、多摩湖鉄道に、西武多摩川線は、多摩鉄道によってそれぞれ開拓され、合併されたことで西武鉄道の路線となっていました。
直通運転先でもある東急(旧、東京急行電鉄)のほうは、目黒蒲田電鉄が母体で、東京横浜電鉄、池上電気鉄道、玉川電気軌道の合併によって現在の形となっているので、西武鉄道の生い立ちに似たところがあります。
西武多摩川線(武蔵境～是政間)で孤立路線となっている理由は、多摩鉄道が買収されたことの名残であり、名古屋鉄道(名鉄)の孤立路線である名鉄瀬戸線(栄町～尾張瀬戸間)が瀬戸自動鉄道→瀬戸電気鉄道によって開拓され、名古屋鉄道との合併によって名鉄の路線の一部となったことでも言えることであります。
1963(昭和38)年11月1日に、池袋線の池袋～所沢間で10両編成が開始された時は、日本の私鉄初の10両運転として話題になっていました。
現在西武線で10両編成が走る区間は、池袋線の池袋～飯能間、狭山線、西武有楽町線、新宿線、拝島線であるけど、土休日に元町・中華街～西武秩父間で1往復運転されているS-TRAIN1号と4号(休日S-TRAIN)🚃⛰️は、例外的に10両編成で西武秩父駅まで乗り入れています。
西武鉄道の10両固定編成は、1992(平成4)年6月1日にデビューした6000系が最初であり、9000系、40000系、20000系と30000系の一部にも受け継がれています。
拝島線で10両運転が開始されたのは、1997(平成9)年3月12日の改正のことでありました。
昨年11月3日には、所沢市が市制施行70周年を迎えたことにより、所沢が舞台となっている「となりのトトロ」関連の曲の発車メロディーが使われるようになっています。
使われている曲は、新宿線(1,2番線)が「さんぽ」、池袋線(3,4,5番線)が「となりのトトロ」であります。
となりのトトロは、ジブリ作品の一つであり、1988(昭和63)年に映画が公開され、オープニングテーマに「さんぽ」、エンディングテーマに「となりのトトロ」が使われていました。
所沢市は、1950(昭和25)年11月3日に、所沢町の市制施行によって出来た市であり、1955(昭和30)年4月1日に柳瀬村と三ヶ島村の合併により現在の所沢市となっています。
狭山ヶ丘駅は、旧三ヶ島村部分にある駅で、1915(大正4)年9月1日から1933(昭和8)年まで、三ヶ島村駅となっていました。
1915年4月15日の池袋～飯能間の開業の時からある駅は、池袋、東長崎、練馬、石神井公園、保谷、東久留米、所沢、西所沢、狭山ヶ丘、入間市、仏子、飯能の各駅であり、石神井公園駅は石神井駅、西所沢駅は(初代)小手指駅、狭山ヶ丘駅は元狭山駅、入間市駅は豊岡町駅と呼ばれていました。
狭山線の分岐駅である西所沢駅は、1915年4月15日に開業した当時は初代の小手指駅となっていたけど、同年9月1日に西所沢駅に変更されていました。
西所沢駅は、3面4線のY字型構造の駅で、1,2番線が狭山線(西武球場前方面)と、狭山線からの池袋線の上り列車(所沢、池袋、新木場、元町・中華街方面)、3番線が池袋線下り(小手指、飯能、西武秩父方面)、4番線が小手指、飯能方面からの池袋線上りから成っています。
2番線と3番線は隣り合っているので、池袋、所沢方面から狭山線の列車に乗り換える時に便利であります。
西所沢駅の1,2番線と、西武球場前駅の1～6番線(どちらも狭山線乗り場)の発車メロディーに、埼玉西武ライオンズ⚾🦁の応援歌である「吠えろライオンズ」が使われているので、ムードが高まっています。
現在の小手指駅は、1970(昭和45)年11月20日に、小手指ヶ原信号所(小手指車両基地との分岐点)の格上げにより開業した駅であり、小手指車両基地から(へ)の出入庫列車も発着しています。
小手指車両基地は、1966(昭和41)年に開設された池袋線並びに西武鉄道で最大の車両基地であり、1969(昭和44)年10月14日にデビューした5000系レッドアロー(初代レッドアロー)の時代から池袋線系統の特急車両の車両基地となっています。
武蔵丘車両基地は、1988年11月に武蔵丘電留線として開設され、2000(平成12)年3月には、保谷駅構内にあった保谷車両管理所からの車庫機能の移転により武蔵丘車両管理所(のちの武蔵丘車両基地)に格上げされ、同年6月16日に隣接する場所に武蔵丘車両検修場(西武鉄道の総合車両工場)が所沢駅付近にあった所沢車両工場からの移転により開設されていました。
8月25日から27日までの間、秩父エリアの契約ぶどう園で販売当日の午前中に収穫される「ちちぶ山ルビー」という秩父限定品種のぶどう🍇が特急ラビュー(Laview)で池袋まで輸送され、15時頃から、西武百貨店(西武デパート)の西武食品館地下1階のクラブ・オンゲート コンシェルジュカウンター横で各日50房限定(1房3240円、税込み)で発売されるけど、14時から購入に必要な整理券が配布されることになります。
今回は、池袋西武本店の人気グルメがラビュー(Laview)で西武秩父まで輸送され、祭の湯のちちぶみやげ市で発売されることになるので、秩父産の農産物のお返しとして、池袋西武の人気グルメを秩父で売っちゃおうという企画であることが分かります。
ちちぶ山ルビー🍇は、収穫量が少ないので、幻のぶどう🍇と呼ばれているけど、今回発売されるちちぶ山ルビーは、ラビュー(Laview)で運ばれる幸せのぶどう🍇でもあります。
祭の湯のちちぶみやげ市での池袋西武の人気グルメの発売は、12時(正午)🕛️から行われることになり、この時に発売される予定の商品は、以下の通りです。
① 青山 まい泉のヒレかつサンド 3切 422円、6切 843円
② 巣鴨 喜福堂のあんぱん(こしあん、つぶあん)、クリームパン 各216円、五穀カレーパン 238円
③ 銀座 に志かわの水にこだわる高級食パン🍞 1本(2斤(きん)) 864円
④ 浅草 亀十のどら焼き(黒あん) 361円
これらの商品の値段は、全て税込であり、売り切れ次第販売終了となります。
ちちぶ山ルビーの輸送に使われる列車は、西武秩父 13時24分発→池袋 14時43分着の特急ちちぶ28号
池袋西武人気グルメの輸送に使われる列車は、池袋 10時30分発→西武秩父 11時47分着の特急ちちぶ11号であります。
これまで、ラビューで運ばれた秩父の農産物の輸送、販売企画は毎回大成功であると言われているので、今回も成功すると思っています。
池袋西武本店の詳細は、「池袋西武本店」、「そごう・西武」で検索。
7月31日から8月31日まで、池袋、所沢発芦ヶ久保、横瀬、西武秩父行きの特急利用で往復小児特急料金無料キャンペーンが行われる予定であり、 期間中のちちぶ5,7,9,30,32,36号が芦ヶ久保駅に臨時停車することになっています。
池袋駅または所沢駅からラビューで芦ヶ久保、横瀬、西武秩父のいずれかの駅まで行き、到着駅の窓口で小児の特急券を提示し、PASMOチャージ券(池袋発は720ポイント、所沢発は500ポイント)を貰う仕組みとなっており、PASMOチャージ券からPASMOやSuicaなどへのチャージを行うことになります。
PASMOチャージ券からPASMOやSuicaなどへのチャージは、9月3日までの間に、芦ヶ久保、横瀬、西武秩父、小竹向原の各駅を除いた西武鉄道の各駅の窓口で行われることになるけど、小児本人以外のカード(大人を含む)へのチャージが可能となっています。
7月31日から8月31日までの間、芦ヶ久保駅に臨時停車する特急ちちぶ号の時刻
ちちぶ5号(平日) 池袋 7時30分発→所沢 7時54分発→入間市 8時05分発→飯能 8時16分発→芦ヶ久保 8時50分着→横瀬 8時54分着→西武秩父 8時59分着
土休日は、池袋 7時30分発→所沢 7時50分発→入間市 8時01分発→飯能 8時10分発→芦ヶ久保 8時42分着→横瀬 8時46分着→西武秩父 8時50分着
ちちぶ7号(平日) 池袋 8時30分発→所沢 8時54分発→入間市 9時05分発→飯能 9時14分発→芦ヶ久保 9時43分着→横瀬 9時47分着→西武秩父 9時51分着
土休日は、池袋 8時30分発→所沢 8時52分発→入間市 9時04分発→飯能 9時14分発→芦ヶ久保 9時43分着→横瀬 9時47分着→西武秩父 9時51分着
ちちぶ9号(平日) 池袋 9時30分発→所沢 9時53分発→入間市 10時03分発→飯能 10時13分発→芦ヶ久保 10時44分着→横瀬 10時48分着→西武秩父 10時53分着
土休日は、池袋 9時30分発→所沢 9時51分発→入間市 10時03分発→飯能 10時13分発→芦ヶ久保 10時44分着→横瀬 10時48分着→西武秩父 10時53分着
ちちぶ30号(平日、土休日共通) 西武秩父 14時24分発→横瀬 14時28分発→芦ヶ久保 14時32分発→西吾野 13時41分発→飯能 15時01分着→入間市 15時10分着→所沢 15時21分着→池袋 15時43分着
ちちぶ32号(平日) 西武秩父 15時24分発→横瀬 15時28分発→芦ヶ久保 15時32分発→飯能 16時01分着→入間市 16時10分着→所沢 16時21分着→池袋 16時43分着
土休日は、西武秩父 15時24分発→横瀬 15時28分発→芦ヶ久保 15時32分発→飯能 16時02分着→入間市 16時10分着→所沢 16時21分着→池袋 16時48分着
ちちぶ36号(平日) 西武秩父 16時24分発→横瀬 16時28分発→芦ヶ久保 16時32分発→飯能 17時03分着→入間市 17時12分着→所沢 17時23分着→池袋 17時47分着
土休日は、西武秩父 16時24分発→横瀬 16時28分発→芦ヶ久保 16時32分発→飯能 17時02分着→入間市 17時11分着→所沢 17時22分着→池袋 17時46分着
芦ヶ久保駅までの特急料金は、池袋駅から710円(小児は360円)、所沢駅から500円(小児は250円)、入間市、飯能の両駅から400円(小児は200円)であります。
期間中には、色々なイベントが予定されているので、詳細については西武鉄道のホームページをご参照願います。
ラビューの大きな窓ガラスは、小田急電鉄の70000形ロマンスカーGSEと同様に側面からの眺めが抜群であり、小さなお子様たちにも嬉しい配慮が成されています。
このブログでは、子供を持つ人たちも見てくれることもあるので、このことが参考になってくれれば幸いだと思っています。
悲報。明後日(27日)から9月12日までの予定で、緊急事態宣言(ダラダラ宣言)の地域に、北海道、宮城県、愛知県、岐阜県、三重県、滋賀県、岡山県、広島県が追加されてしまいました。
20日から緊急事態宣言(ダラダラ宣言)の地域に、茨城県、栃木県、群馬県、静岡県、京都府、兵庫県、福岡県の7府県が追加され、東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県、大阪府、沖縄県で、9月12日まで延長(東京都と沖縄県は再延長)されてしまいました。
昨日はコロナの感染者が、東京都で4220人、大阪府で2368人、神奈川県で1948人となっているけど、連続で最多最多のワースト記録を更新しまくっていることで、菅義偉(よしひで)総理大臣率いる日本政府(スッポン政府)は何をやっているんだ❗コロナ対策をしっかりやれよ❗と声を大にして言いたくなります❗
一昨日は、神奈川県が2579人と、東京都の2447人を上回っていたけど、決して油断は出来ないです。
本当にデルタ株の大流行によるコロナ超快速特急567号の大暴走状態は半端じゃないです❗
兵庫県のひっぐ～氏にとって気の毒で仕方がないです❗
東京都庁をバックにした東京都のコロナ感染拡大のニュースはいい加減見飽きてしまいました❗
本当に東京都庁を見ているだけで気分が悪くなるどころか、ムカついてくるので、撮影したくないし、その展望台にも上がりたくないです❗
菅よしひではもちろんのこと、小池ゆりこ都知事の顔を見たくはないです❗
東京都のコロナ感染者数で相変わらずの独走状態となっているのは、菅よしひでと同様に、小池ゆりこ都知事がコロナ対策を怠ったことの影響もあります❗
このままだと東京都で6000人や7000人、最悪の場合は10000人、神奈川県や大阪府で3000人、全国で30000人や40000人を突破しそうで不安であります❗
沖縄県では5月23日から緊急事態宣言が継続され、また延長されているので、干からびてしまうような状態で、気の毒で仕方がないです❗
これだと沖縄が干からびてしまうよ❗
このことで、沖縄県の玉城デニー県知事にも問題があると言われています。
東京都もこうなって欲しくないよ❗
2021(令和3)年は東京都を中心に緊急事態宣言だらけなので、上越新幹線や北越急行ほくほく線などのトンネルだらけの路線に例えたくなります❗
現在緊急事態宣言が出ている神奈川県、千葉県、埼玉県では、3回目にもやるべきでありました❗
東京都の場合は、2月と5月に続いて、8月も緊急事態宣言で埋め尽くされてしまいました❗
そんなことよりもワクチン早くしろ❗自分(しゃもじ)にもワクチン打たせろ❗と声を大にして言いたくなります❗
これにより、大事な夏の思い出が潰されてしまいます❗
日本の季節は一方通行⛔である為に秋から夏に戻れないので、秋冬春を乗り越えないと次の夏が来ない状態であります。
夏を返せ❗と叫びたい気分です❗
自分(しゃもじ)は残念ながら未だ予約できない状態(ワクチン難民)である為に、ワクチン接種を受けられる目処が立っていないです。
これにより他の人たちにバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバンバン先を越されています。
いい湯だな❗のババンバ バンバンバン ババンバ バンバンバン ババンバ バンバンバン ババンバ バンバンバン 嫌なことだ、嫌なことだ❗の状態であります。
本当に他の人たちのコロナワクチンの接種報告を見る度に凹んでしまいます。
このことは、高速道路等で自分の運転している車が他の車に追い抜かれてばかりいることに例えたくなります。
コロナワクチンの予約に成功したら、朗報を書きます。
このことで、Ado氏の「うっせぇわ」を、「打ちてぇわ」と替え歌したくなります。
このように、ワクチン打ちたくても打てないワクチン難民となっている人が自分(しゃもじ)以外にも大勢いるのでお互い様だと思っています。
ワクチン不足をどうにかしろ❗ワクチンよこせ❗と叫びたいです❗
このことは、日本政府(スッポン政府)のせいであり、♪ワクチン足りない～打ち足りない～困っちまうこれは政府のせいと歌いたくなります❗
はっきり言って日本政府(スッポン政府)の対応は遅すぎます❗
自分(しゃもじ)がワクチン打てないのも、菅よしひでのせいであります❗
このことを高速道路で追い越し車線に入れないことに例えたくなります❗
小学生や幼稚園児にも先を越されたくないです❗
このままだとコロナワクチン接種を年内に受けられないことが懸念されます❗
このことは、東京メトロ17000系の8連バージョンである17080番台の編成が未だ営業運転に入れないことと同様であります。
緊急事態宣言は、自分(しゃもじ)のドルヲタ(＄ヲタ)活動や、鉄道活動の妨げになることに加え、景気の更なる悪化にも繋がるので、経済破壊宣言、経済テロ宣言でもあります❗
これ以上コロナ新規感染者が増加してほしくないです❗
増えろワクチン接種者❗増えるなコロナ感染者❗
こちらは、高速道路🛣️で、落とせスピード、落とすな積み荷と言われていることと同様であります❗
スッポン政府(菅よしひで)による2回目以降のダラダラ宣言では、緊急事態宣言下にアイドルのライブを有観客で(自分(しゃもじ)以外の観客を入れて)やるだなんて、自分(しゃもじ)に対する出禁宣言(しゃもじ出禁宣言)🐰❌に加え、憤懣やるかたない壮大な嫌がらせであります❗
本当にお・も・て・な・しならぬ、しゃ・も・じ・な・し状態の強要により不愉快で仕方がないです❗
怒った自分(しゃもじ)は、SHOWROOMなどの配信で我慢するしかないです❗
このことで、℃-uteの「君は自転車 私は電車で帰宅」という曲を「みんなヲタ活 しゃもじは宣言で自粛」と替え歌したくなります。
2回目以降の緊急事態ダラダラ宣言(しゃもじ出禁宣言)下にアイドルのライブに行っている人たちを、高速道路で追越車線を通っている車に例えたくなります❗
東京オリンピックと同様にアイドルのライブを無観客でやるべきだと強く思っています❗
緊急事態宣言下によりしゃもじのいないお・も・て・な・しならぬ、しゃ・も・じ・な・しのアイドル現場が目白押しの地獄の週末(終末)は、4回目の緊急事態宣言が解除されるまでの辛抱となってしまいました。
このことを、通常のCMの替わりにACジャパンのCMが大量に放送されていたこと(AC祭り状態)に例えたくなります❗
本当に日本経済がヤバいので解除を願う気持ちとなっています。
このことで、グッバイ宣言という曲を、グッバイ緊急事態宣言と替え歌したくなります❗
本当に緊急事態宣言が憎たらしいです❗
緊急事態宣言は昨年の1回目(安倍内閣の下であった)のように徹底的にやらなければ意味がないです❗
スッポン政府(菅よしひで)による2回目以降のダラダラ宣言はもう嫌です❗
この時期は「連日」という言葉がNGワードであります❗
緊急事態宣言は時間泥棒でもあるので、時間泥棒宣言、異常事態宣言でもあります。
これにより、温泉にも行かれないので困っています❗♨️❌
このことも、いい湯だなならぬ、嫌なことだ❗の状態であります❗
自分(しゃもじ)🐰はアイドルの現場に戻りたいです❗
スッポン政府の菅義偉(よしひで)総理大臣は、怠慢であり、支持率が大幅に低下しているので、早く辞任してもらいたいです❗
これにより、安倍内閣の時代よりも改悪となり、小池ゆりこ知事率いる東京都はおろか、日本国内でのコロナの感染者の拡大に繋がってしまったことも言うまでもないです❗
Twitterで、#菅やめろのハッシュタグが多発しているのもそのはずであります❗
菅よしひでは、この夏5回不祥事をやらかしていました。
① 7月23日の東京オリンピックの開会式の天皇陛下による挨拶の時、手下である小池ゆりこ都知事と一緒に途中で立ち上がっていた。
② 8月6日の広島原爆追悼式典の時、原稿を読み飛ばしていた。
③ 8月9日長崎原爆追悼式典の時、1分遅刻していた。
④ 8月13日の記者会見で、記者の前で逆ギレしていた。
⑤8月15日の全国戦没者追悼式で、安倍政権時代の昨年のコピペで、戦争の教訓や近隣諸国への加害責任に触れなかった。
菅政権のままだと日本が危ないです❗
8月9日の長崎では、10時45分に式典開始のところ、菅総理が到着していたのが10時46分と、無断で1分遅刻していたので、それだけでも重大であります。
菅よしひでは、安倍政権の時とは違って臨時国会を開かないだなんてとんでもないです❗
本当にマシであった安倍政権の時代が懐かしいです❗
安倍政権なら一律給付金も支給されたし、アベノマスクのサービスがあったけど、菅ヨシヒデによる緊急事態宣言にはそれがないのでもううんざりです❗
本当に、安達祐実氏の「同情するなら金をくれ❗」にあやかって、「宣言出すなら金をくれ❗」と言いたくなります❗
菅よしひでははっきり言って内閣総理大臣には向いていないです❗
問題児である小池ゆりこ都知事も同罪であります❗
このような状態だと、昨日から始まったパラリンピックどころじゃないです❗
昨日はブルーインパルスが飛んでいたけど、自分(しゃもじ)は軍用機には興味ありません❗
菅よしひでは、アフガニスタン🇦🇫のガニ政権のことをカニ政権と間違えていたことで、ガニ政権に対して失礼であり、世界の恥であります❗
7月10日は、元町・中華街(新山下地区)にある横浜ベイホールでぶどう党🍇の佐倉苺花🍓、花咲心菜🍒両氏と、一昨年12月22日以来566日ぶりに再会することや、追加されたメンバーたち(美咲華🍑、月ノきらら💛両氏)と初めて対面することが出来ました。
もしもこの公演に行かなかったら、もっと大変なことになっていたところでありました。
自分(しゃもじ)🐰のしゃもじスタイル🐰のことで、可愛いと言われました。
4回目の緊急事態ダラダラ宣言(第四次緊急事態宣言)により、アイドルたちとの暫しのお別れとなってしまうのが寂しいです。
HIGHSPIRITS(ハイスピ)のメンバー(特にさやぽんこと葉月沙耶氏🐶)と再会出来ずにまた緊急事態宣言(しゃもじ出禁宣言)の長いトンネルに入ってしまうことで残念に思っています。
ハイスピでは、新メンバーが3人入ってきたのに、初対面がお預けとなってしまいます。
ぶどう党🍇の佐倉苺花氏🍓と1年半ぶりに再会したから次はさやぽん🐶と再会したいという矢先に緊急事態宣言の長いトンネルに入ってしまったので、再会が遠退いてしまい、ぶどう党の566日の記録を上回ってしまうことが懸念されます。
れんてつかふぇのほうは、緊急事態宣言により休業となるけど、れんてつのメンバーと再会しないままこの日を迎えてしまいました。
先週、先々週もそうだったけど、自分(しゃもじ)は最近土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)⛰️🗻になることが多いので、東京メトロ副都心線の各駅停車で8両編成(東急車またはメトロ車)ばかりであることにそっくりな状態であり、今週(28日)もまたこうなってしまいます。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸は、アメブロ(水湊あおひのブログ～黒猫日記～)をやっているので、こちらでも分かります。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸のインスタグラム(インスタ)のリプで、舞台を観に来てくださりありがとうございました♥️ちゃんと見つけたよ♥️ありがとう❤️と言われたので、しゃもじスタイル🐰をしておいて良かったと思っています。
こちらは、緊急事態宣言に引っ掛かっていなかったことが不幸中の幸いでありました。
あーにゃ😸のSHOWROOM配信に参加した時にこのようなことを言われたので、幸せな気分でありました。
自分(しゃもじ)🐰は、昨年12月27日にお台場で行われていたFresh野外大撮影会以来あーにゃこと水湊あおひ氏😸と直接会話していない状態が続いています。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸が出てきたFresh野外大撮影会では、あーにゃ😸の目の前で綺麗な夕日🌇を眺めた時に、場所は異なるけど、前述の森高千里氏の渡良瀬橋みたいだな❗と思いました。
森高千里氏の渡良瀬橋は、1993年にリリースされた曲で、栃木県足利市の渡良瀬川に掛かる渡良瀬橋が舞台となっており、夕日が綺麗であることに感動していたことにより作られていた曲でもあります。
こちらは、足利市にも認められた名曲であり、渡良瀬橋に歌碑が作られたきっかけとなっています。
しゃもじスタイル🐰を再びアイドルの現場で披露したいです❗
夏の間はアイドルとは限らず、若い女性には恵まれない状態であり、そんな時に自分(しゃもじ)と面識のない若い女性たち(特に、浴衣姿👘や水着姿👙となっている場合)を見ているだけで虚しくなってきます。
このことは毎年東京サマーランドで水着ライブ👙をやってくれるNゼロによって救われていたけど、昨年からはコロナ大騒動により、2年連続でそれが出来ない状態となっています。
東武鉄道の特急100系スペーシアの原色(憧れのスペーシア)となった109Fのほうも、撮影してみたいけど、緊急事態宣言がネックとなっているけど、3回目の緊急事態ダラダラ宣言下であった6月11日にきぬ110号での藤岡～静和間で車両故障となったことにより、運用離脱されていたけど、7月3日の団臨で復帰し、4日に復活したものの、再び故障し、運用離脱されていたけど、先日復帰していたことを聞きました。
緊急事態宣言がネックで撮影出来る機会がお預けとなってしまったのが残念で仕方がないです。
今年度中には、108F(JR直通対応編成)も水色の粋塗装から原色(憧れのスペーシア)に変更されるので、原色スペーシアが再びJR線直通特急(スペーシアきぬがわ号)🚃💺でも見られるようになります。
憧れのスペーシアの由来は、スペーシアの原色が、自分(しゃもじ)が、スペーシアに憧れていた時に纏っていた塗装であることです。
早く撮影したいので、憧れのスペーシアそのものであります。
200系りょうもう号では、205Fと209Fが1800系風塗装にリバイバルされる予定となっており、8月7日には、そのうちの205Fがミステリーツアー列車でのお披露目が行われていました。
その画像を見た時に200系に1800カラーが似合っているな❗と思いました。
座席💺は1800系と同じ柄に変わっています。
12日のりょうもう34号から復帰していたのに、緊急事態宣言がネックで撮影出来ないのが現状であります❗
15日に205Fを話題して、何だ❗ということになるけど、こちらも緊急事態宣言のせいです❗
京急の1000形の1890番台(トイレ付きの多目的車両)は、7月2日に乗れて良かったと思っています。
京急1890番台のことで、coco亀🐢のさゆ氏🧡は、京急わたしも大好きです♥️これに乗って三崎口まで行きたいもんだと言ってました。
京成スカイライナーでは、AE5Fによる、KENTY LINERも運転されるようになったけど、こちらも緊急事態宣言のせいで撮影出来ないのが残念です❗
3025Fのパンダヘッドマーク🐼や3021Fの船橋～千葉間100周年ヘッドマークもです❗
緊急事態宣言解除後には、遅れを取り戻す(遅延回復)により忙しくなってしまいます。
緊急事態宣言(しゃもじ出禁宣言)の時には、地獄の週末(特に自分(しゃもじ)が土曜出勤(休日EXE、アウェイ、銅曜日)に当たった時)は大嫌いなので早く来て欲しくないです。
この時には週明け(シウアケ)の月曜日(このブログのバスネタ限定日)🚌が待ち遠しくなってしまいます。
緊急事態宣言の今は月曜日が早くきて欲しいけど、一昨日は待望の月曜日であり、バスネタデーでもありました。
本当に緊急事態宣言下なのに、週末に繁華街が混雑していることで嫌気が差してくるので、感染者情報と共に入ってくる週末のヒトデ(人手)情報なんか見たくはないです❗
そんな時に晴れてしまうとこのことが顕著になってしまうので、で・あ・る・く・な❗と叫びたい気分です❗
このことは、更なる感染拡大及び緊急事態宣言の延長の原因ともなっているので、高速道路で、追越車線を走る車が集中したことによる渋滞のもとになっていることに例えたくなります❗
緊急事態宣言下には、ハレルヤならぬハレルナ(晴れるな)の状態で、雨になって欲しいので、人工雪ならぬ人工雨を降らせてやりたい気分です❗
緊急事態宣言下の月曜日には、バスネタに限定させているので、一昨日は京王高速バスの山中湖行きを話題にしました。
その理由は、緊急事態宣言により月曜日が待ち遠しい状態であるからであります。
来週の30日はもちろんのこと、9月6日もバスネタとなってしまったので、あと2台分用意しておかなければならないです。
世界では終息に向かっているのに、日本政府(スッポン政府)のコロナ対策の怠慢によりこのような結果となってしまったのでもううんざりであります❗
他の人がアイドルに会って自分(しゃもじ)がアイドルに会えないことに加え、景気の更なる悪化に繋がる緊急事態宣言(ダラダラ宣言、しゃもじ出禁宣言)は早く終わって欲しいです❗
本当に、夏のはねのばしトレインならぬ、夏のせんげんのばしトレインになるのは嫌です❗
京急2133F(ブルースカイトレイン)による夏のはねのばしトレインも、緊急事態宣言により撮影出来ないです❗
東京都で緊急事態宣言が発令されて昨日で6週間経ったのにこんなことになってしまったので、幻滅を感じてしまいました❗
このことで、緩すぎる緊急事態宣言(ダラダラ宣言)の効果がないことや、菅よしひで率いる日本政府(スッポン政府)や東京都の小池ゆりこ知事がコロナ対策を怠ったことが浮き彫りになっていてもううんざりであります❗
緊急事態宣言は、戦時中の国家総動員法を彷彿とさせる状態なので、令和の国家総動員法でもあります❗
これにより令和3年が令和惨年になってしまったことも言うまでもないです❗
長引く緊急事態宣言の解除を願う気持ちは、銚子電鉄の電車を止めるな！と同じであります。
経済を止めるな！しゃもじを止めるな！という状態でもあり、絶対にあきらめない気持ちもあります。
本当に長引く第二次緊急事態宣言の解除及び、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動再開を願っています。
アイドルたちも、緊急事態宣言が解除されなければしゃもじさん🐰に会えないと言っているに違いないので、解除を願っているのもそのはずであります。
2回目の緊急事態宣言の最中だっあ半年前の2月14日のバレンタインデーに行われたあーにゃこと水湊あおひ氏😸が出てきたプレミアム撮影会に行かれなかったのは菅よしひでのせいです❗
緊急事態宣言中により、またコピペによる同じ内容か❗ということになるけど、このことでご了承願います。
このブログでは、古いネタどお茶を濁すことになっています。
この時期はテレビニュース(特にNHK)は見たくないです。
8月7日は、半蔵門線の18000系(17000系の半蔵門線バージョン)の18101Fが、鷺沼 9時03分発中央林間行きの土休日59S運用でデビューしていたけど、緊急事態宣言のせいで乗りに行けない状態となってしまいました。
今日は、18101Fが平日51S運用、18102Fが平日73Sの前半(朝のみの運用)に使われていたことを聞きました。
自分(しゃもじ)の初乗車は、緊急事態宣言の解除までお預けとなってしまったので、緊急事態宣言め❗と言いたくなります❗
自分(しゃもじ)にとっては、東京メトロ18000系にもうすぐ乗れると思っています。
かつて三菱自動車工業(MITSUBISHI MOTORS)にあったGDIエンジン(直噴ガソリンエンジン)のCMで、ジーアイジーアイGDI❗もうすぐ、乗れるという言葉が出てきたので、このことをヒントにしました。
もうすぐ、あなたは乗れる。のところを、もうすぐ、しゃもじは乗れると読み替えたくなります。
三菱のGDIエンジンは、失敗作となった為に、MIVECの進化型にシフトされた上で製造されなくなってしまったので、今思えば、もう、乗れない。となってしまいました。
小田急1000形では、休車中だったワイドドア編成の1755Fが廃車となり、19日は、新宿(片瀬江ノ島)寄りの2両だった1755号車と1705号車が、今日は中間の2両が、例の北館林荷扱所(群馬県館林市にある解体場)まで陸送されていました。
近いうちに残りの2両(小田原、藤沢、唐木田寄りの車両)も北館林まで送り込まれることになります。
これにより、1000形ワイドドア車は、1754Fと1756Fの2本を残すのみとなり、廃車となるのも時間の問題となっています。
この1755Fも、もう、乗れない。となってしまいました。
東武鉄道では、8月18日の500系リバティの増発により、200系りょうもうが置き換えられていくことになるので、リバイバルに拘らず、従来塗装の200系りょうもうの乗車、撮影が推薦されているのはその為であります。
21日からは、土休日に日光線のリバティが増投入されていました。
増投入されたリバティは、土休日のスカイツリーライナー4号、リバティきぬ105,120号、リバティけごん21,36号であります。
こちらには、511+514Fが使われていたことを聞いたので、514Fもデビューしたことになりました。
100系スペーシアも、リバイバルカラー以外の乗車、撮影も行うべき状態となっているので、同じことが言えます。
8月31日には、東武100系スペーシアと500系リバティの車内販売が終了となるという残念な情報が入ってきました。
それだけでなく、車内の自動販売機も廃止されてしまいます。
東武東上線で活躍していた50000系の51009Fは、30000系の31609+31409Fとのトレードにより、東武スカイツリーラインの半蔵門線直通運用に回されることになり、秩父鉄道経由で南栗橋まで回送されたことを聞きました。
東京メトロでは、一昨日、7000系の7109F(8両編成)が新木場まで廃車回送されたことを聞きました。
17000系の8両編成は、未だ営業運転に入っていないので、10000系の10105Fが8両編成に組み換えられていました。
気になる7101Fのほうは、17106Fが営業運転入りした後も安泰であります。
7109Fのほうも、もう、乗れない編成と化してしまったけど、こちらも撮影することが出来て良かったと思っています。
京急では、9月30日の京急油壺マリンパークの閉館により、9月18日から606F(ブルースカイトレイン)によるマリンパークギャラリートレインが運転される予定となっています。
多喜千与三(タキチヨ)氏のTwitterのアイコンに、京王バスのT30902(八王子200か20-05)号車🚌の後部(リア)の姿が使われているけど、この車両は、2009(平成21)年に導入された高尾営業所所属の三菱ふそう(FUSO)エアロミディS(PDG-AJ820NAN)という西工車体の三菱ふそう車(中型車)🚌であります。
多喜千与三氏の地元を走る西東京バス🚌にも、現行の日野ブルーリボンハイブリッドがあります。
12日は、JR東日本のE257系5000番台のOM-91編成(旧M-105編成、緑帯の編成)による臨時のさざなみ91号(東京→京葉線経由→館山間)でデビューしていたことを聞きました。
こちらは、臨時ではなく、さざなみ、新宿さざなみの表示が入っていました。
14,15日は、新宿さざなみ号に入っていたけど、緊急事態宣言のせいで撮影出来ないのが残念でありました。
E257系の5500番台(500番台から改造された車両)は、9月からホリデー快速鎌倉号(南越谷～鎌倉間)に使われる予定となっているけど、5000番台(OM-91編成)のほうはいつ運転されるのか分からないです。
11月6日と7日には、E257系500番台による臨時特急あたみ号が青梅～熱海間で運転される予定となっています。
E257系で最後の武田菱塗装だったM111編成が、5000番台化改造により、住み慣れていた松本車両センターを離れて長野総合車両センターに入場していたことを聞きました。
これにより20年間親しまれていたE257系の武田菱塗装が見納めとなってしまいました。
自分(しゃもじ)は、コロナワクチンをもうすぐ打てると思っています。
もうすぐ、あなたは打てる。もうすぐ、しゃもじは打てる。
日立の樹🌳では、♪その日をその日をみんなで待ちましょう、夢見て夢見てその日を待ちましょうと歌われているところがあるけど、緊急事態宣言の解除を待っていることにも言えることであります。
雪国の小説で、国境の長いトンネルを抜けると、雪国であった。
It was a snow country after passing through a long tunnel on the border
以上のように、緊急事態宣言の長いトンネルから抜け出せたらいいなと思っています。
自分(しゃもじ)のドルヲタ活動も、長引く緊急事態宣言の影響によりピンチとなっているので、銚子電鉄が危ないことと同様であります。
夏の18きっぷも、緊急事態宣言のせいで使えなかったです。
銚子電気鉄道(銚子電鉄)と、えちごトキめき鉄道の姉妹提携は、とても素晴らしいことであり、銚子電気鉄道(銚子電鉄)を救う一環でもあると思っています。
4月4日は、銚子電鉄に乗りに行くことが出来て幸せに思っています。
自分(しゃもじ)がワクチン接種に成功するまでの間、JR東日本のE261系(サフィール踊り子)などの全席グリーン車(普通車なし)の車両のことを書くことを見合わせることにし、それまでの間はバスを含めて普通車(エコノミークラス)のある車両に限定します。
その理由は、日本国内のワクチン解禁日である4月12日のブログ記事がサフィール踊り子だったからであります。
22日で、緊急事態宣言が最終日を迎えるはずだったけど、延長、再延長により、あと3週間の辛抱となってしまい、連続ドラマでいう「つづく」の状態となってしまいました。
横浜市長選挙で、山中竹春氏が当選したという朗報がありました。
菅よしひでが支援していた小此木(おこのぎ)八郎氏が落選していたので、菅よしひで、ざまぁみろ❗であります。
もしも小此木(おこのぎ)八郎氏が当選していたら、菅よしひでの続投が確実となり、大失敗となっていたところでした。
昨日は、あーにゃこと水湊あおひ氏😸のSHOWROOM配信に参加しました。
ひっぐ～氏は、21日から23日まで2泊3日での北陸遠征に行っていたけど、北陸鉄道に乗ることや、富山地方鉄道で、元西武レッドアローや元京阪初代3000系に出会ったと言ってました。
185系では、C3編成(修善寺踊り子で活躍していた5両付属編成)が郡山総合車両センター(福島県郡山市)まで廃車回送されていたことを聞きました。
こちらも、もう、乗れない編成であります。
今日(8月25日)は、即席ラーメン記念日であるけど、今から63年前の1958(昭和33)年8月25日に日清食品(NISSIN)からチキンラーメン🍜が発売されたことに由来しています。
このCMでは、♪すぐ美味しい、すごく美味しいと歌われているけど、その通りであります。
自分(しゃもじ)は、2017年8月25日にスマホデビューしていたけど、あれから4年経ちました。
新宿線系統に貸し出されていた、40000系の40155Fは、池袋線に戻っていたことを聞いたので、撮影しておいて良かったと思っています。
本当に一足早い緊急事態宣言の全面解除、感染者数の減少、ワクチンの普及、自分(しゃもじ)へのワクチン接種、コロナの収束を願っています。
もちろん、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動並びにしゃもじスタイル🐰の再開や、自分(しゃもじ)の次回の土曜休み(ホームグラウンド、土曜日らしい土曜日)が来ることもです。
今回も過去に撮影したベストショットを載せました。
西武2000系の2063Fのほうも、初期型の2000系と同様にどうなるのか分からないので、乗車、撮影はお早めにとなります。
このように、西武池袋線の2000系の2063Fを撮影し、話題にすることが出来て良かったです。
